《双腔制动总阀原理讲.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《双腔制动总阀原理讲.ppt（20页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、制动总阀(脚刹)原理讲解,目录：,1、总阀用途2、总阀分类3、工作原理4、技术条件5、注意事项6、常见故障及排除方法7、技术参数,总阀使用说明:,一、用 途：,用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。,二、制动总阀分类,三、工作原理：,行车制动，踏板踩下时。,滚轮,顶杆在滚轮的作用下向下移动,11口,12口,21口,22口,11,11,11,11,工作原理（续）,解除行车制动，放松踏板。,11口,12口,21口,22口,11,11,11,11,原理详解：1、制动时，挺杆座a经橡胶弹簧b推动活塞c下移。关闭排气门d，打开进气门j，从储气筒来的压缩空气经11口到达A
2、腔，经21口输出，至前后轴制动气室和挂车制动阀。同时气流经孔d到达B腔，作用在活塞f上，使活塞f下行，关闭排气门h，打开进气门g，由储气筒来的压缩空气经12口到达C腔，从22口输出，至前后桥制动气室和挂车制动控制阀。,2、解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。,3、当第一回路失效后，活塞c经阀门e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作，不影响第一回路失效。,四、技术条件,1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的图 样及设计文件制造。2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、裂纹、磕碰等有害缺陷。3、产品的额定气压为800+50
3、KPa，允许1000+50KPa气压下短期工作。4、密封性实验：a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口压降应10kpa。b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压降20kpa。,五、性能实验：（S为挺杆座推动行程）a、S=2（+1，-0.3）mm时，进气口11开始进气。b、S=7.5（+1.5，-1.2mm）时，21口输出压力应为P21=300kpac、S=10.2（+0.2，-1）mm时，21口输出压力应为P21=800kpad、在21口输出压力为P21=20050kpa
4、，P=P21-P22=30（+10，-20kpa）,六、性能曲线（一）,总阀静特性输出气压-输入力曲线（元丰测试）,六、性能曲线（二）,总阀静特性输入力-位移曲线（元丰测试）,六、性能曲线（三）动特性,总阀输出气压-时间曲线（元丰测试）,七、注意事项：,产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法
5、：重新润滑。,八、常见故障及排除方法：,1.通气即漏。a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气；b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。排除方法：1按管路图连接导气管。2检查接头是否拧紧或损坏。3更换密封元件。2.刹车太快或太慢。其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法:更换橡胶弹簧。3.排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物。排除方法：1在配合元件的表面涂抹润滑脂：2选择合理的密封元件。3检查排气口。,九、技术参数：,工作介质：空气工作压力：0.8MPa最大工作压力：1.0MPa工作温度：-40C+80C,1口 进气口2口 出气口3口 排气口4口控制口,补充：阀体接口说明：,如11代表第一个进气口，12代表第二个进气口，22代表第二个出气口，以此类推,谢谢各位！,
