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1、课程介绍,第一部分 城市轨道交通概况,第二部分 城市轨道交通系统模块介绍 第一节 车站与线路工程 第二节 车辆及其整备 第三节 牵引供电 第四节 信号、通信 第五节 运营组织及管理 第六节 安防系统管理,第三部分 站务员岗位技能,第四部分 值班员岗位技能,第五部分 值班站长岗位技能,项目一 车辆、信号,项目二 通信、自动售检票系统,项目二 车站机电设备,项目二 运营安全管理及案例,第一部分 城市轨道交通概况,一、城市轨道交通所涉及的专业门类二、城市轨道交通对人才的需求三、城市轨道交通的类型及其发展,一、城市轨道交通所涉及的专业门类,城市轨道交通建设,车辆,信号,通信,供电,环境控制,车站设备,
2、车辆：有动车和拖车两种形式，通常在运营时采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。,信号：信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置。,联锁：指进路、进路上的道岔，防护进路的信号机之间互相制约的关系。,道岔连接各个进路，能够使机车车辆从一股 道转入另一股道的线路连接设备。不同的道岔开通方向可以构成不同的进路。道岔的位置分为定位和反位。定位：道岔经常开通的位置。反位：排列进路时临时改变的位置。,进路列车在站内运行所经过的路叫做进路；,A股道的道岔位置为定位。尖轨1脱离基本轨1，尖轨2密贴基本轨2。,由A股道向B股道转换：尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基
3、本轨2。这样就开通了B股道，关闭了A股道。此时，A股道的道岔位置发生改变，变为反位。,信号机指挥列车运行，列车需依据信号的开放通过进路。,进路、道岔、信号机三者之间的互相制约关系叫做联锁。,闭塞：列车进入区间后，该列车便与外界隔离，该区间两端车站均不能在这一时间段内向该区间发车。即：一个闭塞区间，同一时间只允许一列车占用。,通信：分为数字程控交换系统、闭路电视监控、无线通信、车站广播系统。,供电：轨道交通车辆的供电方式主要有两种，即“第三轨供电方式”与“接触网供电方式”。,地铁环境：通风、空调、给排水、消防、照明.,车站设备：电梯、扶梯、自动售检票机、监控系统、屏蔽门、安全门.,二、城市轨道交通对人才的需求,轨道交通运营管理人才轨道交通工程人才轨道交通通信信号人才轨道交通技术（机电设备）人才轨道交通技术（车辆技术）人才供电工程与接触网人才,三、城市轨道交通的类型及其发展,地 铁,轻 轨,单轨（独轨）,有 轨 电 车,磁悬浮,自动导向交通,
