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1、,道路功能分类目的在区分道路系统成不同层次的次系统，并赋予各次系统不同的任务，以期发挥道路系统最高的效能。,按客货物不同特征、交通工具的不同性能、交通速度差异等情况，将道路作功能划分，具有重要的实际价值，是对车与人“各从其类、各行其道”的进一步诠释。根据城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)，有专家指出，我国城市道路可分为快速路、主干路、次干路和支路四类。,城市道路分类是城市规划和建设中必须面对的实际问题，各国都有一套自己的城市道路分类方法和技术标准，道路等级多以“快速路”、“主干路”、“次干路”等来称呼，但其内涵与我国不同，各国之间也有区别。以美国为例，美国是汽车交通十分发达的国家
2、，城市道路分类极具代表性，道路分为：高速路和快速路、主干路、次干路、集散道路、地方道路等五个等级。,美国在公路功能分类过程中发现，从土地使用的密度和类型、街道和公路网密度、出行方式等角度来看，城市和乡村存在不同的特点。因此，依据美国国家人口普查局对地区的划分，将公路所在的区域分为城市地区和乡村地区两大类，分别按功能层次进行划分。按照公路功能分类的思想，干线公路主要提供机动性功能，而地方公路主要提供可达性功能，集散公路的功能介于机动性和可达性之间。因此，里程较少的干线公路将承担较多的运输量，而里程最多的地方公路仅承担较少的运输量。,市区道路层级区分成四种功能分类,一、快速道路供穿越城市之通过性交
3、通及供都会区内通过性交通使用之道路。二、主要道路供交通繁忙地区与外围重要市乡镇间连络之道路，并兼供穿越城市交通使用；或连络都市内各分区间之干线道路。三、次要道路提供与邻近小区或乡镇或村里聚落间之连络道路，具连络主要道路与服务道路之功能。四、服务道路提供各小区或邻里单元至次要道路之信道，包括集散道路（供地区性活动使用及连接次要道路与巷道）及巷道（供道路两旁建筑物人车直接出入之道路）。,表1 市区各级道路空间分类特性表,道路横断面的构成要素,道路横断面的构成要素依道路种类而异，其组成包含下列各项规划单元。一、车道：汽车道、机车专用道、公交车专用道。二、分隔带：中央分隔带、车道(快慢)分隔带。三、脚踏车道。四、人行道。五、路边停车空间。六、排水设施。七、公共设施带。八、其它。,表2.市区道路规划单元设置尺寸表 单位：公尺,表3 市区道路横断面基本布设类型范例,图1 主要道路（类型一）,图2 主要道路（类型二）,图3 主要道路（类型三）,图4 主要道路（类型四）,图5 次要道路（类型一）,图6 次要道路（类型二）,图7 次要道路（类型三）,图8 集散道路（类型一）,图9 集散道路（类型二）,图10 巷道（类型一）,图11 巷道（类型二）,图.12 巷道（类型三）,
