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1、都市公交站台人性化设计摘 要 随着城市的发展，城市人民的生活节奏也变得越来越快，公交车，作为出行必不可少的交通工具，在人们的身边扮演着越来越重要的角色。公交站台，就好似一个个网点，将整个都市连在了一起。而现存的公交站台造型较普通，功能较单一，无法满足人们日益增长的物质文化需求，基于此，对公交站台的创新是不可避免的。城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。这次设计，我首先分析公交站台发展的状况，以及公交站台在生活使用中的问题，探讨公交站台人性化设计的影响和意义，进而研究公交站台人性化设计的方向。设计初期通过市场调查，研究分析调查问卷反
2、馈回来的信息，了解人们对公交站台的期望与需求，同时分析国内外公交站台的一个发展趋势结合公交站台的风格、原理、功能等方面思考未来公交站台的一个设计方向。系统的分析收集得来的资料，进行设计定位，开始草图创意。进行创意草图勾勒出公交站台的外观形态并且分析结构技术的可行性，然后是头脑风暴筛选和修改初选方案，进行草图细化绘制和建模，然后再对产品造型、色彩、材质、生产制造技术等方面做出评审，选出一个最佳方案，然后进行尺寸比例的确定，电脑细化建模，并渲染、输出，做出产品尺寸图和色彩搭配方案材料工艺的说明。最终设计出一款满足消费者需求都市公交站台。关键词：都市；公交站台；人性化；设计,目 录,一、绪论01二、
3、设计调研02 2.1 公交站台的组成及分类03 2.2 公交站台的设计方法04 2.3 国内经典公交站台分析05 2.4 调查分析06三、设计方案分析10 3.1 设计定位11 3.2 都市风格12 3.3 草图方案及分析13 3.4 方案细化及分析17四、最终设计案15 4.1 方案排版展示19 4.2 作品展示20 4.3 配色方案展示26 4.4 尺寸图展示27结束语29参考文献30致谢31,随着我国城市化进程的不断推进，城市建设逐渐步入理性化的阶段，许多城市开始有目的、有计划地营造具有人性化、地方化的城市环境。而都市，作为城市发展到一定阶段的代名词，对于都市建设更是重点关注。在都市建设
4、中，公交站台建设是重头戏。都市人们不再满足于遮风避雨的棚式车站，如何让公交站台能够更好的服务于民，是当下急需探讨的问题。人性化的设计是当前乃至未来设计的趋势。而如何更好的实现人性，不仅体现在公交站台本身设计上，还应体现在和公交站台相辅相成的其他产品身上。本次毕业设计以都市风格为主，通过对公交站台造型和人性化设计，不仅仅要满足单纯的候车，广告等基础功能，而且要满足城市导向、小型蓄电、换零等便民功能，力求营造出一座更好服务于大众的公交站台。,01,设计调研,02,2.1 公交站台的组成及分类,一个系统的公交站台一般由顶棚、框架、站牌、隔板、公交线路导引图、防护栏、照明设施、座椅、垃圾桶、烟灰缸、广
5、告设施及无障碍附属设施组成。公交站台的类型主要有顶棚式、半封闭式两种。,图2-1 顶棚式公交站台,只有顶棚和支撑柱的设置，顶棚下四周通透，广告牌、标志牌等处于立柱中间，具有优良的视线范围，适宜空间小、街道窄、人流多的街道环境,图2-2 半封闭式公交站台,从顶棚到背墙一侧或两侧面具有隔板分隔出环境空间，能给乘客遮风挡雨之用。隔板上有广告、地图、线路等资讯，使乘客能准确知道自己的位置，又能打发乘客等车的时间。,03,2.2 公交站台的设计方法,2.2.1 公交站台设计基本要求1.公交站台设计要满足乘客候车时能遮风挡雨，遮阳和短时间休息的需要，这一点是基本的要求。2.公交站台作为一个城市的”网点“，
6、它把城市连接成一个牢牢的整体，它的存在要尽可能风格上与城市风格一致，起到美化城市的作用。3.公交站台应采用安全性高，简单施工、方便运输，环保的结构形式。5.公交站台设计满足自身的一些特殊要求。如公交站台的自我蓄电等。公交站台人性化设计原则对于公交站台设计是否优良应用以下几点评判：1.视野范围大：阻碍在公交站台候车的人们看清进站的公交站台绝对不是一个好设计。2.便于乘客上下车：公交站台的设计应该是便于乘客上下车，并且起到引导的作用。3.舒适和便利：既能提供休憩的椅子，也能为候车的人遮风挡雨，让人感到舒适便利。4.换成信息能有效传达：传达时刻表，发车间隔，以及下班车的到站时间等等一些车辆信息。5.
7、材料安全环保：对于公交站台的材料选择应该是便于清洁并且抵挡风雨的侵蚀和人为破坏。例如塑料上的选择应选择硬质的塑料，坚硬而且耐刮伤性能好，容易清洗。安全性上不像玻璃那样被击碎时会变成无数的小碎块，容易误伤人。,04,2.3 国内外经典公交站台分析,国内公交站台实用性较强，设计时主要强调公交站台的“候车”基本功能，不注重情趣化设计，除个别城市外，公交站台外形比较普通，千篇一律，缺乏观赏性。附加功能少。而国外的公交站台的实用性，经济性虽然没国内高，但是创意性和趣味性比较高。,图2-3 苏州公交站台,图2-4 上海公交站台,图2-4 英国公交站台,图2-6 日本公交站台,05,国外的公交站台有美化城市
8、景观的作用，而且设计的时候因地制宜，极具当地特色，同时设计得更人性化。,2.4 调查分析,目标人群总结 从调查的数据中，可以得出搭乘公交车的大多是学生，其次是上班族；考虑搭乘公交车的人大多是青少年和青年人，所以这次公交站台设计风格偏向时尚新颖，符合大部分人的审美观。,使用时间总结 从调查的数据中，可以看出大部分人对公交站台每天使用次数在1-2次左右，上下班及上下学使用较为频繁，候车时间都在5-20分钟左右，候车时间偏长。,06,图2-9,图2-8,图2-7,图2-9,图2-10,2.2 调查分析,使用问题总结 从调查的数据中，可以看出九成以上的人觉得公交站台拥挤，恶劣天气候车时不方便。所以这次
9、设计中站台大小定位为偏大。,07,图2-11,图2-12,图2-13,图2-14,2.2 调查分析,设计意向总结 为了创造更服务与人的候车环境，经过调查，可以看出绝大多数人认为公交站台公交线路提示不强，设计感一般，缺乏人性化设计和人文关怀，缺乏围栏来保护安全和导流。所以这次设计强调都市风格设计，增加各种人性化设计，增加围栏提供保护和导流作用。,08,图2-15,图2-16,图2-17,图2-18,图2-19,图2-20,2.2 调查分析,09,图2-21,图2-22,图2-23,图2-26,三、设计方案分析,10,3.1 设计定位,用户群体：作为公共设施，候车亭的使用者涉及的年龄团体比较广泛，
10、从儿童到老人。但是根据市场调研结果，搭乘公交群体以青少年和青年人为主，在设计中以青壮年为主。,造型定位:根据调研结果，确定以都市现代为设计风格，加以科技时尚感为辅，设计公交站台的时候，充分考虑到造型，色彩，材料肌理的和谐关系。,功能定位：以人性化这个概念出发，考虑换零，导流，安全，站台报时报站报距，座椅舒适度等问题。,技术定位：在此次我自己的候车亭的设计的时候也将考虑太阳能技术应用到候车亭上，白天采集能量，提供给电子屏和充电设备能量，晚上供给灯箱所需的能量。,11,图3-1,图3-2,图3-3,图3-4,3.2 构思来源,中国馆，中国馆以城市发展中的中华智慧为主题，采用大红外观、斗拱造型，表现
11、出了“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的中国文化精神与气质。,上海机场高速公路，上海上海连接浙江的一条重要高速公路，起自浦东国际机场，向西经闵浦大桥过黄浦江，在金山区与浙江省交界，公路设计交向纵横，却竟然有序，极富线条的曲线感。,12,图3-5,图3-6,3.3 草图方案及分析,草图方案一：灵感来源于双手，以一种“守护”的方式呈现在人面前。,草图方案二：灵感来源于古代船舶，通过由陆地到河流的转变，给人一种新奇清新的感觉。,13,图3-7,图3-8,3.3 草图方案及分析,草图方案三：灵感来源于四驱车电池扣，造型简洁，施工起来简单且方便运输。,草图方案四：灵感来源于上海世博会中国馆和上海
12、机场高速公路，融汇了都市现代风格，时尚简洁。,14,图3-9,图3-10,3.3 草图方案及分析,草图方案五：灵感来源于中山市小榄镇政府大楼，材料选择石料，给人一种厚重古典的感觉。,草图方案六：灵感来源于香蕉，采用半封闭式的设计，简单的线条简单的面，营造一种简约的氛围。,15,图3-12,图3-11,3.3 草图方案及分析,草图方案七：灵感来源于方案五，通过“双子”设计营造一种更宽广古典的环境。,草图方案六：灵感来源于公交，封闭式设计，给人安全感，仿佛置身”撑起“的天空下。,16,图3-13,图3-14,3.3 方案细化及分析,通过对比和头脑风暴，我选择了方案四进行细化，并且增加各种人性化设计
13、。造型采用都市现代风格设计，流通性强，增加了语音报站，收集烟头，可移动式椅子设计，且利用现有自动售货机增加换零功能。顶棚集成太阳能蓄电，可以自行供电。实用性强，应用范围广。,17,图3-15,四、最终设计方案,18,4.1 方案排版展示,19,4.2 作品展示,公交站台框架：造型采用都市现代风格设计，流通性强。顶棚集成太阳能蓄电，可以自行供电。添加导流作用的围栏，实用性强，应用范围广。,20,图4-1,4.2 作品展示,自由移动椅：上提椅子，可实现左右移动，候车的人可以按自己喜欢的就坐。,21,图4-2,4.2 作品展示,自动售货机：等候公交车时，可以通过购买换零，也可以直接换零。,22,图4
14、-3,4.2 作品展示,垃圾桶：容纳烟头，防止掉到地面造成清洁难度的增加。,23,图4-4,4.2 作品展示,语音报站电子屏：等候公交车时，可以清楚的获知公交车到站距离，距站时间。,24,图4-5,4.2 作品展示,公交站台组合体：集多项人性化设计于一身，营造更“便民”的服务。,25,图4-6,4.3 配色方案展示,26,图4-7,图4-8,4.4 尺寸图展示,单位：cm,公交站台整体,27,图4-9,4.4 尺寸图展示,单位：cm,垃圾桶,座椅,电子显示屏,自动售货机,28,图4-10,图4-11,图4-12,图4-13,结束语,经历了5个多月的努力与奋斗，时至今日我的毕业设计基本完成了。回
15、想起这段日子的经历和感受，我感慨万分。付出很多，得到的经验也很多。而这个过程的种种，仍记忆犹新。学设计很难，它要求的知识面很广，需要大量的资料和总结。以前总觉得自己会的东西很多，眼高手低。通过这次毕业设计，给我敲醒了警钟，我才明白学习是一个长期积累的过程，厚积则薄发。在以后的工作、生活中应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。总结这次毕业设计中，我深刻认识到要具有扎实、宽广的专业知识的重要性。设计过程中，要有一套正规的设计流程。对于设计方法中的市场调研、概念构思、方案评估、深入分析、建模渲染、方案确定、模型制作要有深入的了解。设计中要养成灵活变通的思维模式，踏实认真工作态度和科学严谨设计方
16、法。从设计中，我懂得了很多东西，也培养了独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信这终将让我收益终身。相信在以后的道路上，遇到什么挫折我都会想起这次毕业设计，并借鉴今次经验来勉励自己。同时这次的毕业设计中也有许多不足之处，如一些关于产品的设计尺寸，功能实现，人机工程等方面分析不够全面，希望各位老师和同学多多指正和谅解。,29,参考文献,1 薛文凯.公共环境设施设计M.辽宁:辽宁美术出版社,2006.2 丁玉兰.人机工程学M.北京:北京理工大学出版社,2007.3 边守仁.产品创新设计M.北京:北京理工大学出版社,2002.4 格哈德霍伊夫勒.工业产品造型设计2M.北京:中国青年出版社,2
17、007.5 江湘芸.产品模型制作M.北京:北京理工大学出版社,2009.6 张宇红.工业设计:材料与加工工艺M.北京:中国电力出版社,2012.7 徐雯君.公共基础设施之公交站台人性化设计D.南昌大学，20108 杨柳.公交站台线路容纳能力优化研究D.长沙理工大学,2011.9 侯燕泥,陈荣荣.公交站台外观对城市形象的影响J.旅游纵览，2013.10 江哲丰.现代城市公交站台设计初探J.艺海，2011.11 马骏,费欣毅.苏州市智能公交系统建设研究与实践J.中国交通信息化，2011.12 马莹莹,杨晓光,马万经.快速公交站台形式及位置最佳布置方法J.城市交通，2006.13 冯翔宇.候车亭设计
18、中的文化意蕴研究D.河南省轻工业学校,2008.14 Jan Gehl.Lift Between Buildings Using Public SpaceM.Van Nostrand Reinhold Company,1987.15 章莉莉.公共导向设计M.北京:人民美术出版社,2011.1.,30,致谢,从选题到定稿，这次毕业设计历经半年的时间，期间历经了喜悦、痛苦和彷徨等各种情绪。如今毕业设计基本完成，我大学四年时间也差不多结束了。很感谢刘艳霞导师一路上对我的指导和关怀，期间给了我很多宝贵的建议和帮助。也感谢期间每一位帮助过我的老师和同学，感谢你们的支持，并祝你们身体健康，工作顺利。感谢大学四年经历过的人与物，是你们教会了我成长，这必是一份宝贵的财富，让我收益终生。谢谢！,31,
