热力发电厂动力设备汽轮机.ppt

《热力发电厂动力设备汽轮机.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《热力发电厂动力设备汽轮机.ppt（92页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、热力发电厂动力设备汽轮机,动力工程系,火电厂基本概念（一）能量转换过程燃料化学能 蒸汽热能 机械能 电能（二）火电厂三大主机 锅 炉：将燃料的化学能转变为蒸汽的热能 汽轮机：将锅炉生产蒸汽热能转化为转子旋转机械能 发电机：将旋转机械能转化为电能,第一节 概述,B：锅炉S：锅炉过热器T：汽轮机C：冷凝器P：水泵,火力发电厂示意图,汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。特点：功率大，转速高，运行平稳，工作可靠，热经济性高等。,一、汽轮机设备的主要组成,1.汽轮机本体(1)配汽机构。主要有主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等。(2)汽轮机

2、转子。主要有动叶、叶轮、轴等。(3)汽轮机静子。主要有静叶、汽缸、隔板、轴封、轴承等。2.调节保安油系统 主要有调速器、油动机、调节阀、油箱、主油泵、辅助油箱和保安设备等。3.凝汽及抽汽系统 主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷水塔等。4.回热加热系统 主要有低压加热器、除氧器、高压加热器等。,汽轮机本体结构,1-轴；2-叶轮；3-动叶片；4-喷嘴,1-油封环 2-油封套 3-轴 4-动叶槽 5-叶轮 6-平衡槽,二、汽论机分类：,汽轮机,冲动式汽轮机,反动式汽轮机,凝汽式汽轮机,供热式汽轮机,背压式汽轮机,调节抽汽式汽轮机,低压汽轮机,中压汽轮机,高压汽轮机,超高压汽轮机,亚临界压力

3、汽轮机,超临界压力汽轮机,按作功原理分,按功能分,按参数高低分,按热力特性分类（即汽轮机型式）凝汽式、中间再热式背压式调整抽汽式,供热,Turbine,Turbine,热用户,Turbine,按主蒸汽参数分类低压汽轮机：小于1.47 Mpa；中压汽轮机：1.96 3.92 Mpa；高压汽轮机：5.88 9.81 Mpa；超高压汽轮机：为11.77 13.93 Mpa；临界压力汽轮机：15.69 17.65 Mpa；超临界压力汽轮机：大于22.15 Mpa；超超临界压力汽轮机：大于32 Mpa,XX-XX-XX,变型设计次序,蒸汽参数,额定功率,型式,例：N300-16.7/538/538 30

4、0MW凝汽式汽轮机,主蒸汽压力为16.7MPa，温度为538C,再热蒸汽温度538C。,汽轮机型式代号见下表：,三、汽轮机型号,一、汽轮机的级、级内能量转换过程 1.汽轮机的级：静叶栅 动叶栅 级 是汽轮机作功的最小单元。,第二节 汽轮机的基本原理和主要结构,2.级内能量转换过程：具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在静叶栅通道中得到膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。,汽轮机做功过程,3.冲动级：当汽流通过动叶通道时，由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方向，因

5、而产生离心力，离心力作用于叶片上，被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的级所作的机械功等于蒸汽微团流进、流出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称为冲动级。,4.反动级：当汽流通过动叶通道时，一方面要改变方向，同时还要膨胀加速，前者会对叶片产生一个冲动力，后者会对叶片产生一个反作用力，即反动力。蒸汽通过这种级，两种力同时作功。通常称这种级为反动级。,4.反动度,反动度表明蒸汽在叶片中的膨胀程度,定义：指工作叶片焓降与级的总焓降之比,5.冲动级和反动级,冲动级有三种不同的形式：纯冲动级:通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动级来说，=、=0、=，蒸汽流出动叶的速度C,具有一定的动能 C未被利用而

6、损失，称这种损失为余速损失，用 表示。带反动度的冲动级:为了提高级的效率，通常，冲动级也带有一定的反动度（=0.05 0.20)，这种级称为带反动度的冲动级，它具有作功能力大、效率高的特点。,反动级:通常把反动度=0.5的级称为反动级。对于 反动级来说，蒸汽在静叶和动叶通道的膨胀程度相同，即是，。反动级是在冲动 力和反动力同时作用下作功。反动级的效率比冲动级 高，但作功能力小。,蒸汽在静叶栅通道中的膨胀过程,喷嘴的作用是让蒸汽在其通道中流动时得到膨胀加速，将热能转变为动能。喷嘴是固定不动的，蒸汽流过时，不对外作功，W=0；同时与外界无热交换，q=0。则根据能量方程式，则,1.喷嘴出口的汽流理想

7、速度 在进行喷嘴流动计算时，喷嘴前的参数 p(初速）是已知的条件。按等熵过程膨胀，其过程曲线如图所示。根据上式，则喷嘴出口汽流理想速度为-蒸汽进入喷嘴时的速度（m/s)；-蒸汽进入喷嘴时的焓（J/kq)；-蒸汽按等熵过程膨胀的终态焓（J/kq)。,称为喷嘴的理想焓降。为了方便，引用滞止参数，如图所示，滞止焓值为：把相应的滞止参数 分别代入式，则,2.喷嘴出口的汽流实际速度 实际流动是有损失的，汽流实际速度小于汽流理想速度。通常用喷嘴速度系数来考查两者之间的差别（通常取=0.97)这样，喷嘴出口的汽流实际速度为,3.喷嘴损失 蒸汽在喷嘴通道中流动时，动能的损失称为喷嘴损失，用 表 示：喷嘴损失与

8、喷嘴理想焓降之比称为喷嘴能量损失系数，用 表示：,蒸汽在喷管中从压力p0膨胀到出口压力 p1，以速度c1流向动叶栅。当蒸汽通过动叶时，一般还要继续膨胀，压力由p1降到p2，如图所示级的热力过程，则此时级的滞止理想比焓降ht*为：,蒸汽在动叶通道中的膨胀过程,动叶内理想比焓降hb与级滞止理想比焓降ht*之比，表示蒸汽在动叶内的膨胀程度。,1、反动度m,m=0时称为纯冲动级m=0.5时称为典型反动级,2、动叶出口的速度计算,由能量平衡方程可知：,由于存在不可逆损失，则动叶出口实际相对速度为：,动叶速度系数,动叶进出口速度三角形,u动叶的 圆周速度,c1、w1、u构成动叶栅的进口速度三角形，c2、w

9、2、u构成动叶栅的出口速度三角形。则各个速度矢量之间的关系式为：,3、动叶进出口速度三角形,当蒸汽以速度c2离开本级时，蒸汽所带走的动能不能本级利用，称为该级余速损失。,在多级汽轮机中，前一级的余速损失常可以部分或全部被下一级所利用。用余速利用系数1表示被利用的部分，则为：,二、多级汽轮机,离心力增大，叶片、叶轮强度不允许,（二）多级汽轮机的优缺点1、多级汽轮机每级的焓降较小，有可能使速度比设计在最佳速度比附近，同时c1小、u也小，即直径小，叶高或部分进汽度相应大，这些都使效率增大；2、各级余速动能可以部分的被利用；3、多级汽轮机可以实现回热循环和中间再热循环；4、由于重热现象，多级汽轮机前面

10、级的损失部分的被后面各级所利用。5、多级汽轮机的轴向推力是各级轴向推力之和，必须采取措施平衡轴向推力。,三、汽轮机主要结构,汽轮机装置由汽轮机本体、辅助设备及调节和供油系统三大部分组成。汽轮机本体包括静止部分（固定件）、转动部分（转子组体）及支承部分（轴承）三部分。汽轮机静止部分包括基础、台板（机座）、汽缸、喷嘴、隔板、隔板套、汽封等固定件。汽轮机转动部分总称为转子，主要由主轴、叶轮（或轮鼓）、动叶及联轴器等组成。,（一）喷嘴、隔板,1喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做

11、功。,第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。,（二）汽缸,汽缸的作用和组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成能量转换过程。汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。,（三）汽封的作用 汽

12、轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机的经济性下降。为了解决这一矛盾，在汽轮机动、静部件的有关部位设有密封装置，通常称为汽封。可分为轴端汽封（又称轴封）、隔板汽封和围带汽封三种。,（四）轴承,轴承的作用与类型汽轮机工作时其转子受蒸汽的作用以高速旋转着，这时将产生各种不同方向的作用力，因此汽轮机必须有可靠的支承装置轴承。汽轮机采用的轴承有径向支持轴承和推力轴承两种。径向支持轴承的作用是支承转子的质量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与汽缸中心保持一致。推力轴承的作用是承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，确定转子的

13、轴向位置，使转子与静止部分间的轴向间隙保持一定数值。一般单轴汽轮机的一端采用径向支持轴承，也称主轴承；另一端采用径向推力联合轴承。,（五）动叶片,动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，由叶型、叶根、叶顶三部分组成。1、叶型部分：按照蒸汽经过叶片时的膨胀程度来分为冲动式叶片和反动式叶片；按照截面积变化来分为等截面叶片和变截面叶片。2、叶根部分：T型，叉型和枞树型。3、叶顶部分：安装围带（也称复环）和拉金（拉筋），安装围带是为了减小叶片工作弯应力，调整叶片自振频率，减少叶顶漏汽。,不同形式的叶型,（六）转子冲动式汽轮机采用轮式转子；反动式汽轮机采用鼓式转子，鼓式转子上的动叶直接安装在转鼓上；轮式转子可分为

14、：整锻式、套装式、组合式和焊接式。整锻转子通常有中心孔；除调节级外都开有平衡孔。套装叶轮采用热套加纵向键固定，大型汽轮机后装叶轮用互相交错布置的端面键连接，最后套装的汽封用纵向键与轴相连接。,（七）联轴器联轴器又称对轮或靠背轮。作用是传递扭矩。（1）刚性联轴器：结构简单，能够承受相邻转子分配来的重量，减少支撑轴承数，并缩短机组长度。缺点是传递振动和轴向位移，对找中心要求高（2）半挠性联轴器：两半联轴器之间加了一段波形圆筒。他在传递扭矩时是呈刚性的，还能传递一定轴向推力，部分吸收转子之间传递的振动。它也允许相邻两轴端之间有少许的不同心度和端面瓢偏度。（3）挠性联轴器：一般有齿轮式和弹簧式两种。这

15、类联轴器不传递轴向推力，基本不传递振动，对中要求低，但易磨损，需要润滑，造价高。多用于小型汽轮机。,四、汽轮机内部损失效率,（一）汽轮机的内部损失 喷管损失、动叶损失、余速损失、摩擦鼓风损失、漏汽损失和湿气损失。1.余速损失 蒸汽从工作叶片流出的速度C2所具有的动能未被这一级所利用形成的损失，叫余速损失，即2.摩擦鼓风损失 蒸汽在通道内流动时，为克服气动阻力、摩擦阻力所消耗的机械功的损失成为摩擦损失。蒸汽从叶片的一侧移向另一侧所耗机械功的损失成为鼓风损失。二者合起来成为摩擦鼓风损失。,3.级内漏汽损失 当蒸汽从隔板和转轴之间或工作叶片和汽缸之间通过时，以及蒸汽从高压侧至低压侧时，不参加做功所造

16、成的损失叫做级内漏气损失。4.湿汽损失 当汽轮机末几级工作于湿蒸汽区域时，用于带动水珠旋转和克服水珠撞击叶片背部所消耗的机械功叫做湿汽损失。,（二）汽轮机的效率1.汽轮机的相对内效率 级的相对内效率是级的有效焓降与理想焓降之比，即：对于多级汽轮机，汽轮机的相对内效率是总有效焓降与总理想焓降之比，即：式中，hi汽轮机的总有效焓降，kJ/kg；h0汽轮机的总理想焓降，kJ/kg。,（二）汽轮机的效率2.汽轮机的机械效率 汽轮机的有效功率（轴功率）：汽轮机内功率与机械损失之差，即：式中，Pe汽轮机的轴功率，kW；Pm汽轮机的机械损失，kW；Pi汽轮机的内功率，kW。汽轮机的机械效率是轴功率与内功率之

17、比，即：,（二）汽轮机的效率3.发电机效率 发电机发出的电功率Pel与汽轮机所供给的有效轴功率Pe之比成为发电机效率，即例：已知N30016.7/537/537型汽轮机某级蒸汽流量G=43.0kg/s，该级的理想焓h0=50.16kJ/kg，级的有效焓hi=37.62kJ/kg，求级的相对内效率ri和内功率Pi。,第三节 汽轮机的调节,火力发电厂的生产目标：以经济、环保的生产方式提供合格的电能，满足电力用户的需要。对于供热式机组，还要供出一定数量和质量的蒸汽。数量上根据用户的需要来改变发电量。质量上两个指标：（1）电压通过励磁电流调节 220V（2）频率由转速决定 50Hz 机转速组 3000

18、r/min汽轮机转速与汽机自身的安全性有关。当锅炉燃烧产生足够的主蒸汽时，保证供电数量和质量的任务由汽轮机调节系统完成。,一、汽轮机调节系统的基本任务:保证供电的数量和质量 数量 电能不能大量储存，据用户的电力需要调整汽轮机功率P 质量 电压U 汽轮机转速n 发电机励磁电流调节i 频率f 汽轮机转速n p-发电机磁极对数（大多一对）n=3000rpm f=50Hz 我国通常要求：电网频率变化范围是50+0.5Hz 机组转速允许变化范围就是3000+30rpm,二、调节系统组成及原理 调节系统通常由感受装置、传动放大装置、执行装置和反馈装置四部分组成。1.感受装置 感受装置感受转速变化并发出信号

19、。2.传动放大装置 将感受装置所产生的小功率信号放大后去控制调节阀。3.执行装置 将传动放大装置发出的信号，去控制汽轮机的调节汽门的开度，改变汽轮机的进汽量，使汽轮发电机输出的功率与外界负荷达到新的平衡，这是由调节阀控制的，因此，调节系统的执行装置是调节阀。4.反馈装置 在调节系统中，实现后面元件对前面元件的作用机构就叫做反馈装置，它使调节过程稳定。,汽轮机自动调节系统的发展,1.机械液压式调节系统（MHC）MHC mechanical hydraulic control 采用机械离心式控制器。摩擦、间隙、死区，疲劳断裂等问题。2.电气液压式调节系统（EHC）EHC electric hydr

20、aulic control 2个控制器 存在切换问题,3.模拟式电液调节系统（AEH）AHC analog electric hydraulic control 模拟电路组成（电液转换器连接）4.数字式电液调节系统（DEH）DHC digital electric hydraulic control 小型计算机，微机，DCS,三、汽轮机自动调节系统的基本原理,汽轮机调节系统的基本任务:数量：P 质量：n 假设有一台汽轮机拖动一台发电机单独向外供电，且没有调节系统 机组运行时，转子上受到三个力矩的作用：MT-汽轮机的主动力矩；ML-发电机的反力矩;MF-摩擦力矩。,根据牛顿第二定律，转速的变化与

21、力矩的关系为：式中：J汽轮发电机组转子的转动惯量；转子旋转的角速度。若忽略摩擦力 则有：稳定工况：MT=ML=C n=C负荷减小时：MT ML n 稳定在较高转速运行负荷增大时：MT ML n 稳定在较低转速运行 为有自平衡能力对象,自平衡能力相当薄弱，当外界负载变化时，要通过相当大的转速变动才能达到新的平衡。一般，负荷变化10，转速将变化20-30%。转速的巨大变化，不仅不能满足供电品质的要求，而且也将威胁机组自身的安全。为了保证负荷变化时，减小转速波动，必须配调节系统。在负荷变化时，改变汽轮机进汽量，从而改变MT,从而保证供电质量。,机械液压式调节系统-均为有差调节系统1、直接调节 重锤位

22、移直接带动调节阀 缺点：调速器能力有限,工作过程：1、当转速升高时，重锤在离心力的作用下向外张开，使滑环向上移动2、通过刚性的杠杆关小调节汽阀，使转速下降3、当转速降低时，动作过程相反 调节的任务就在于：随着机组角速度的变化，来增加或减少蒸汽流量，以此来保持能量平衡。注：1、汽轮机的负荷都是通过转速（电网频率）的变化来调节的2、调速器滑环的位置与汽轮机的阀门位置是一个固定的对应关系3、也就是说一定的汽轮机转速与汽轮机的功率是一一对应的,2、间接调节 调节器所带的不是调节阀，而是断流式滑阀-错油门 有差调节：稳定时，不同的功率对应不同的转速。,工作过程：1、调速器带动的是油动机滑阀，而由压力油来

23、驱动阀门2、当转速升高时，滑环向上移动，通过刚性的杠杆带动油动机滑阀向上移动，油口a打开，压力油进入油动机上部，同时油口b打开，油动机下部的油排回油，油动机5活塞向下移动，关小调节汽阀，使转速下降3、同时反过来，油动机5活塞向下移动带动滑阀4向下移动，当油动机滑阀4回到原来的中间位置时，油口a、b关闭，油动机恢复到静止状态4、当转速降低时，动作过程相反。注：1、调速器带动的不是阀门，而是一个断流式的滑阀，而由油动机活塞上下的压差来驱动阀门，因此，可以通过增大油动机的活塞面积或供油压力，以产生足够的力来带动阀门运动。2、由于阀门停止运动时，滑阀4必须回到中间位置，因此调速器滑环的位置与汽轮机的阀

24、门位置仍然是一个固定的对应关系。也就是说一定的汽轮机转速与汽轮机的功率是一一对应的。,四、汽轮机调节系统的静态特性 P-n关系1、定义：在调节系统的作用下，稳定状态时，功率与转速之间的对应关系。,2、评价调节系统静态特性的主要指标（）（1）转速变动率-曲线倾斜程度 定义：空载时的转速 满负荷时的转速 汽轮机额定转速注：A、决定一次调频的能力的强弱 一次调频：电网中并列运行的机组，当外界负荷引起电网频率发生变化时，网内各机组的调节系统根据各自的静态特性改变机组功率，以适应外界负荷需求，并将电网频率变化限制在一定范围内。汽轮机的静特性对电网频率的这种作用称一次调频。即由调节系统自动调节机组功率，以

25、减小电网频率改变幅度的方法。,1#机组承担多 2#机组承担少B、对甩负荷后机组转速影响，负荷，瞬时超速，调节能力，6%C、对运行稳定性影响，转速，负荷波动，系统稳定性，3%所以，一般 3%6%,（2）迟缓率 定义：在某一功率下，转速上升的特性线与转速下降的特性 线之间的转速差与额定转速n0之比。最大速度变动率：迟缓率越大，从汽轮机转速变化到调节气阀动作所需的时间间隔越长，使机组不能及时适应外界负荷的变化。单机运行：转速波动 并网运行：会引起负荷摆动 甩负荷时易超速保护装置动作。一般要求：0.5%新机组：0.2%,3、调节系统静态特性曲线的合理形状 曲线斜率满足 3%6%，带状区间的宽窄 0.5

26、%，连续、平滑，沿功率增加方向逐渐向下倾斜。（1）曲线在空负荷要陡一些，以利于机组并网和低负荷暖机。（2）曲线在满负荷附近也要陡一些，尽量维持在经济功率范围运行，并防止电网频率下降时机组超负荷量过大。,三、静态特性的平移和同步器静特性：P-n单值对应关系 单机运行 机组转速取决于负荷，无法保证供电频率。并列运行 机组只能发出与电网频率对应的固定功率，不 能任意改变负荷。所以要设置专用的调节装置同步器，保证调节系统基本任务的完成。1）单机运行时 利用同步器（垂直）平移静特性，使转速n在任何功率P下均可保持在额定值。P1-n1 平移 P2-n1 垂直平移静特性改变机组的转速,2）并列运行时 利用同

27、步器平移静态特性，将负荷在机组之间重新分配，并维持电网频率不变。二次调频：利用同步器调整机组功率，以保证电网频率不变的过程。（水平）平移静态特性增减机组功率3）并网前 利用同步器调整机组空转转速，使其与电网频率同步后并入电网。,平移静态特性的方法：平移静态特性曲线可以通过平移四象限图中的、象限的任一曲线实现，但由于改变油动机活塞行程与汽轮机功率关系（象限）比较困难，因此通常采用平移调速器的静特性和平移放大机构的静特性的办法。例：间接调节系统中：1、改变测速元件特性：改变飞锤调速器的弹簧刚度，即改变 象限的调速器特性 2、改变综合放大其特性：改变油动机滑阀在杠杠上的连点，即改变象限的放大执行机构

28、的特性。,四、汽轮机的保护装置,为了保证汽轮机设备的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统动作可靠以外，还应具有必要的保护装置，以便在汽轮机调节系统失灵或发生其它事故时，能及时动作，迅速停机，避免造成事故的扩大和设备的损坏。现代大功率汽轮机的保护装置一般都设置有超速保护、轴向位移保护、低油压保护和低真空保护。,（一）自动主汽阀,自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源使汽轮机停止运行。因此它是保护装置共有的执行元件。自动主汽阀的结构可分为主汽阀和操纵座两部分，操纵座是控制自动主汽阀开启或关闭的机构。为了保证安全，要求自动主汽阀动作迅速，关闭严密，对高压汽轮机，在正常的进、

29、排汽参数情况下，自动主汽阀关闭后（调节阀全开），汽轮机的转速应能迅速降到1000rpm以下，自汽轮机保护装置动作至主汽阀全关的时间，通常要求不大于0.50.8s。,（二）超速保护装置,为了防止调节系统因故障失灵和突然甩负荷时引起超速危险，每台汽轮机都装有超速保护装置，它由感应机构、放大机构组成，其发讯装置通常称为危急遮断器或危急保安器，一般当汽轮机的转速升高到额定转速的1.101.12倍时它就动作，迅速切断汽轮机的供汽，使汽轮机停止运转。1.危急保安器 危急保安器是超速保护装置的转速感应机构，它实际上是一个静态不稳定的调速器，按其结构可分为飞锤式和飞环式两类，但它们的工作原理完全相同。2.危急

30、断路滑阀 在近代汽轮机中，危急保安器动作后，飞锤飞出作为超速信号，再通过以危急断路滑阀作为传动放大机构去动作主汽阀。因此危急保安器和危急断路滑阀两者共同组成超速保护装置。,（三）轴向位移保护,在汽轮机运行中，如果由于某种原因造成汽轮机轴向推力过大时，将导致推力瓦的乌金熔化，转子就会产生不允许的轴向位移，致使汽轮机的动、静部分发生摩擦，造成严重的设备损坏事故。因此汽轮机都装有轴向位移测量、报警和自动保护装置。轴向位移按其感应元件的原理可分为机械式、液压式和电气式三大类。其中机械式由于乌金易磨损，测量准确度较差，在近代电站汽轮机中已不采用。,（四）低油压保护,润滑油压过低将使汽轮机轴承不能维持正常

31、工作，情况严重时，还会造成轴瓦损坏以及动、静部分摩擦等恶性事故。因此润滑系统中都设有低油压保护装置。低油压保护装置一般应具有下述功能：（1）润滑油压低于正常值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。（2）油压继续降低至某一数值时，自动投入辅助油泵以提高油压。（3）辅助油泵启动后油压若继续下降至某一数值时，应掉闸停机，再继续降低至另一数值时，应停止盘车。,（五）低真空保护,为了监视凝汽器的真空，容量较大的汽轮机都设有低真空保护装置。,五 汽轮机的供油系统,一、供油系统的作用供给调节系统和保护系统用油；供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量；供

32、给各运行付机构的润滑用油；对有些采用氢冷的发电机，向氢气密封瓦的气侧提供密封油；供给盘车装置和顶轴装置用油。,油系统对安全运行的重要性,油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、事故甚至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部分发生严重的磨损等若调节系统断油，整个机组将失去控制。,油箱作用：储油，分离油中空气、水分和机械杂物。油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在净段。为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡

33、形。,油系统的主要设备,2.主油泵安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。,3.注油器,注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵；对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。,第四节 汽轮机的主要辅助设备,一、凝汽器凝汽器的作用：1.在汽轮机排气口建立并维持高度真空；2.将汽轮机排汽凝结成凝结水作为锅炉给水循环使用。凝汽器类型：按冷却介质分：表面式凝汽器和空冷凝汽器。按流程分：单流程、双流程。按抽气口位置：汽流向侧

34、式、汽流向心式、汽流向下式、汽流向上式。,凝汽设备的原则性热力系统图,汽轮机排汽在凝汽器1中将其汽化潜热传给由循环水泵2打入的冷却水（亦称循环水）而凝结成水，使凝汽器形成高度真空。为了防止因漏入的空气在凝汽器中越积越多，使凝汽器压力升高、真空降低，装置了抽气器4及时抽出空气以维持凝汽器真空，而凝结水由凝结水泵3打入锅炉循环使用。,汽轮机的主要辅助设备,二、抽气器 抽气器的作用：把凝汽器中的空气不断抽出以保持凝汽器 的真空。抽气器类型：射水式。结构简单，布置紧凑，维护方便，工作可靠，适 用于单元机组滑参数启动，建立真空快。（应用 广泛）射汽式 在汽轮机的整个凝汽系统中，抽气器有启动抽气器和主抽气

35、器两种，其中启动抽气器在机组启动时使用，结构比较简单。主抽气器在机组正常运行时用，可以作为二级和三级。目前，大型机组多采用水环式真空泵作为主抽气器。,汽轮机的主要辅助设备,三、回热加热器将汽轮机中间级做过部分功的蒸汽引来加热凝结水和给水，叫做回热加热。实现回热加热的设备叫回热加热器。回热加热器的作用：减少排气在凝汽器中的热量损失，提高循环效率。回热加热器类型：,汽水接触方式,混合式加热器：汽水直接接触,表面式加热器：汽水不接触，通过金属壁面换热,受热面布置方式,立式加热器,卧式加热器,汽轮机的主要辅助设备,四、除氧器 给水除氧的必要性：（1）给水由主凝结水和补充水组成，水中溶解了氧气和二氧化碳

36、等气体，这些气体易与金属发生化学反应，使金属表面遭到腐蚀，影响电厂的安全运行。（2）不凝结气体将使传热恶化，热阻增加，降低机组热经济性。,汽轮机的主要辅助设备,四、除氧器除氧器的作用：除去给水中的氧气和二氧化碳气体，使给 水品质良好。除氧器类型：根据除氧器内部工作压力分：真空式除氧器（补充除氧）、大气式除氧器（0.12MPa）、高压除氧器（）。根据除氧器结构分：雨淋式除氧器、喷雾填料式除氧器。,（1）真空式除氧器：是设置在凝汽器内的除氧装置，借助凝汽器内的高真空，通过加热蒸汽的加热而进行除氧的。该种方式不单独设置，是一种辅助装置。,（2）大气压式除氧器：是指其工作压力较大气压力稍高（约0.11

37、8MPa），以便使离析出来的气体能够在该压差的作用下自动排出除氧器。特点：压力低，土建费用低，适用于中、低参数发电厂、热电厂补充水及生产返回水的除氧设备。,（3）高压除氧器,指压力大于0.343MPa的除氧器，多用于高参数电厂中。采用高压除氧器后，可以将汽轮机相应的抽汽口位置随压力提高（抽汽温度也提高）向前推移，所以减少了高压加热器的台数，且使给水有较高的温度，可以避免除氧器的自身沸腾现象。同时，提高压力也就提高相应的饱和水温度，使气体在水中的溶解度降低，提高了除氧效果。,汽轮机的主要辅助设备,五、发电厂的供水系统作用：供给汽轮机的凝汽器、冷油器、风机的轴承等处冷 却用水；供应补充水以补充全厂汽、水损失；供给水力除灰、厂用消防所需要的水。分类：开式直流供水系统：由大海、江河、湖泊取水冷却凝汽器 后直接排放。闭式循环供水系统：具有冷却水池、喷水池或冷水塔的循 环供水系统。,