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1、维修工程管理,01-概述,1,内容提要：,一般说明运行类别的划分CCAR-121部的要求,2,一般说明：,维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其持续适航性和对运行管理要求的符合性而进行的管理。维修工程管理的范围一般包括制定适用航空器运行环境和特点的维修要求，维修计划和控制、维修质量管理；实施这些管理离不开训练有素的人员，因此人员培训的管理也成为维修工程管理的一项重要内容；另外，维修工程管理的实施需要一定的先决条件，不论以何种方式引进航空器都要满足这些条件才能投入运行，因此也列入维修工程管理的范围。,.说明说明(15).doc,3,一般说明：,在维修工程管理的实施过程中还会遇到一些非常规性的
2、特殊管理，如老龄飞机的评估、超范围的修理和改装等。维修工程管理的责任人是航空器的所有人或运营人，航空运营人一般通过建立其自身的维修系统来落实维修工程管理责任。,4,一般说明：,维修工程管理责任的落实通过建立管理规范和记录来表明。民航当局一般通过对航空器进行适航性检查来确认维修工程管理责任的落实，而对于从事公共航空运输的营运人，由于其性质和影响较大，还要通过对维修系统的评估来确认其落实维修工程管理责任的能力。,5,运行种类的划分：,CCAR-121部 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则最大起飞全重5700千克（不含）以上的多发飞机的定期载客运输飞行旅客座位数超过30座(不含)或者最大商载
3、超过3400千克的多发飞机的不定期载客运输飞行 最大商载超过3400千克的多发飞机的全货物运输飞行（适航标准：CCAR-23(通勤类)、25）,说明(3),6,运行种类的划分：,CCAR-135部 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则 定期载客运输飞行：最大起飞全重5700千克以下的多发飞机单发飞机和旋翼机非定期载客运输飞行：旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座，并且最大商载不超过3400千克的多发飞机单发飞机和旋翼机,7,运行种类的划分：,CCAR-135部小型航空器商业运输运营人全货机运输飞行最大商载不超过3400千克的多发飞机单发飞机和旋翼机空中游览飞行使用上述定期和非定期载客
4、运输飞行规定的航空器，在同一机场起降且半径超过40千米的。适航标准：CCAR-23、25、27、29,8,运行种类的划分：,CCAR-91部 一般运行和飞行规则 运营人商业非运输运营人（公共航空运输以外的取酬或出租）一般商业飞行农林喷洒作业飞行旋翼机外挂载荷作业飞行训练飞行空中游览飞行,9,运行种类的划分：,CCAR-91部运营人航空代管人一般私用飞行农林喷洒作业飞行旋翼机外挂载荷作业飞行私用大型航空器运营人,10,运行种类的划分：,CCAR-91部的其他运行公共航空承运人的其他运行调机或训练飞行向客户进行不收费的飞机演示飞行为其个人或者客人实施的不收取任何费用和报酬的运输飞行在飞机上载运运动
5、队、体育团体、合唱团或者具有共同目的类似团体，该项载运不收取任何收费和报酬其他飞行,11,CCAR-121部的要求：,第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构(a)合格证持有人应当拥有能够有效控制和监督其整个运行的管理机构，并拥有足够的合格管理人员和技术人员，以保证在其运行中保持最高的安全水平。合格证持有人应当在下列职位或者同等职位上安排合格的专职人员：(1)运行副总经理，负责合格证持有人飞行运行的管理，使之符合本规则要求；(2)维修工程副总经理，负责合格证持有人飞机维修的管理，使之符合本规则要求；,12,CCAR-121部的要求：,第121.43条 按照本规则实施运行所必需
6、的管理人员和机构（续）(3)总飞行师，负责合格证持有人的飞行人员训练和技术管理，使之符合本规则的要求；(4)总工程师，负责合格证持有人的维修质量管理，使之符合本规则的要求。,13,CCAR-121部的要求：,第121.45条 管理人员的合格条件(c)担任本规则第121.43条(a)款中规定的维修工程副总经理应当符合下列条件：（1）持有按照民用航空器维修人员执照管理规则（CCAR-66）颁发的维修管理人员证书；(2)在前6年内具有至少3年从事合格证持有人运行的至少一种类别和级别飞机的维修或者维修管理经历。,14,CCAR-121部的要求：,第121.45条 管理人员的合格条件（续）(d)担任本规
7、则第121.43条(a)款中总工程师的人员应当符合下列条件：(1)持有按照民用航空器维修人员执照管理规则（CCAR-66）颁发的维修管理人员证书；(2)具有维修按照本规则运行的飞机至少5年的经历，其中至少有2年作为维修质量管理人员的经历；(3)具有至少1年从事合格证持有人运行的至少一种飞机的维修管理经验。,15,CCAR-121部的要求：,第121.151条 飞机的基本要求(a)除本条(c)款规定外，合格证持有人运行的飞机应当符合下列要求：(1)是在中华人民共和国登记的民用飞机，并携带现行有效的适航证、国籍登记证和无线电电台执照；(2)处于适航状态并符合中国民用航空规章适用的适航要求，包括与标
8、识和设备有关的要求。,16,CCAR-121部的要求：,第121.153条 飞机的审定和设备要求合格证持有人按照本规则运行的飞机应当是型号合格审定为运输类或者通勤类的飞机，并符合本规则第121.173条(飞机性能使用限制)的要求，否则不得实施本规则运行。,17,CCAR-121部的要求：,第121.155条 禁止使用单台发动机飞机合格证持有人不得使用单台发动机的飞机实施本规则运行。,18,CCAR-121部的要求：,第121.157条 飞机的航路类型限制(a)除按照本规则W章规定得到局方的双发飞机延伸航程运行批准外，任何合格证持有人不得在包含有一点至可用机场的飞行时间超过一小时（以一台发动机停
9、车在静止大气中正常巡航速度飞行）的航路上使用双发涡轮飞机运行。(b)合格证持有人用于延伸跨水运行的陆上飞机，应当是按照中国民用航空规章第25部中的水上迫降规定审定合格或者被批准为适合于水上迫降的飞机。,19,CCAR-121部的要求（简述）：,CCAR-121.105勤务和维修设施（国内、国际定期载客）对备件、地面保障和材料等的要求。CCAR-121.123勤务和维修设施（补充运行）对高原机场起降及其他补充运行的补充要求。CCAR-121.131手册的制定和保存 应当具有为实施各种运行的全体飞行、维修和其他地面运行工作人员制定并供其使用和指导其操作的手册，并且有合适的手册管理系统，使有关人员能
10、安全地完成所担负的工作职责。,20,CCAR-121部的要求（简述）：,CCAR-121 J章 特殊适航要求121.211-217座椅间距等要求。CCAR-121 K章 仪表和设备要求121.301-361包括：适航审定所要求的基本仪表与设备；适用于所有运行的仪表与设备；适用于特定运行的仪表与设备。,21,CCAR-121 部的要求（简述）：,CCAR-121 L章 飞机维修第121.362条 飞机维修总则 要求建立维修系统来保证飞机的持续适航性。第121.363条 适航性责任 合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。,22,CCAR-121 部的要
11、求（简述）：,第121.365条合格证持有人的维修系统 合格证持有人应当建立一个由维修工程副总经理负责组织落实其飞机适航性责任，并由总工程师负责监督落实其飞机适航性责任的维修系统。维修系统应当至少包括一个获得CCAR-145部航线维修批准的维修单位，这个维修单位可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的其他维修单位。,23,CCAR-121 部的要求（简述）：,第121.366条 维修工程管理手册维修系统应当制定阐述如何符合本章要求及实施规范性管理的维修工程管理手册，并在实际工作中执行。维修工程管理手册应当载明合格证持有人落实其飞机适航性责任和符合本章要求的总体叙述、具体工作程序和管理要求。,2
12、4,CCAR-121 部的要求（简述）：,第121.367条飞机维修方案要求对每架飞机编制维修方案。包括飞机计划和非计划检查和维修工作等。第121.368条可靠性方案应当建立可靠性管理体系来持续监控维修方案的有效性。,25,CCAR-121 部的要求（简述）：,第121.371条维修系统的机构和人员维修系统应该包括工程技术部门；维修计划和控制部门；质量部门和培训管理部门。第121.372条培训大纲和人员技术档案应当针对本规则要求的培训内容制订培训大纲。第121.373条飞机的修理和改装对飞机及其部件实施重大设计更改或改装时，应当按照CCAR-21部的规定申请批准。对飞机及其部件实施超过持续适航
13、文件规定的修理或者一般改装时，应当向局方申请批准，并提交证明性和说明性资料。,26,CCAR-121 部的要求（简述）：,第121.375条飞机的适航性检查每架飞机在首次投入运行前应当通过局方的检查；运营的飞机应当接受局方进行的年度适航性检查。第121.379条飞机放行对维修后放行条件的要求。第121.380条维修记录对维修的记录和保存的要求。,27,CCAR-121 部的要求（简述）：,CCAR-121 U、V章第121.647条 仪表或者设备失效在仪表或者设备失效的情况下，飞机放行的条件。第121.701条 飞机飞行记录本 应当对于每一架飞机建立飞机飞行记录本，记录运行中发现的缺陷和工作不
14、正常情况及所进行的维修工作等信息。第121.707条 使用困难报告（运行）应向局方报告的有关情况。第121.708条 使用困难报告（结构）应向局方报告的有关情况。,28,CCAR-121 部的要求（简述）：,第121.709条 机械原因中断使用汇总报告 应当在每月10日之前向局方报告前一个月出现的因机械原因中断使用汇总报告。第121.710条 运行中人为差错报告 应当在72小时内向局方报告运行中出现的飞行机组成员、维修及其他运行控制人员发生的人为差错。,29,CCAR-121 部的要求（简述）：,W章 双发飞机延伸航程运行（ETOPS）规定了批准和实施双发飞机延伸航程运行的条件。,运行合格证和
15、运行规范,运行合格证地区管理局颁发成为合格证持有人运行规范随同运行合格证一同颁发运行合格证的补充,运行合格证和运行规范,运行规范的内容(1)主运营基地的具体地址，(2)对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序；(3)每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序；(4)批准使用的每架飞机的型号、系列编号、国籍标志和登记标志,运行合格证和运行规范,运行规范的内容(5)批准的运行种类；(6)批准运行的航线和区域及其限制；(7)机场的限制；(8)机体、发动机、螺旋桨、设备（包括应急设备）的维修时限或者确定维修时限的标准；,运行合格证和运行规范,运行规范的内容(9)批准的控制飞机重量与平衡的方法；(
16、10)飞机互换的要求；(11)湿租飞机的有关资料；(12)按照规定颁发的豁免或者批准的偏离；(13)局方认为必需的其他项目。,运行合格证和运行规范,运行规范的有效性终止运行合格证，则运行规范全部失效；暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效；暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范中关于该部分运行的条款失效；没有满足本规则第121.47条(a)款中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效,121.47(a):连续中断某一种类的运行达30个日历日，则在此日期之后，应当按照规定恢复运行，否则不得继续实施此种运行。,运行合格证和运行规范,运行规范的修改局方认
17、为为了安全和公众利益需要修改；合格证持有人申请修改。运行规范的保存保存在主运营基地，并能随时接受局方的检查,36,运行合格证和运行规范,运行规范的格式运行规范共5部：A、B、C、D、HA部-总则B部-航路批准、限制和程序C部-终端区仪表程序和机场的批准与限制D部-航空器维修H部分-旋翼机,运行合格证和运行规范,A部总则A0001颁发和适用范围A0003定义和缩写A0005航空器的批准A0007特殊批准和限制综述A0009豁免和偏离A0011管理人员,运行合格证和运行规范,A部总则A0013其它指定人员A0015运行控制A0017机场资料A0019气象资料A0021手提行李程序A0023国内定期
18、121部承运人到特定国外（地区）机场的国内运行,运行合格证和运行规范,B部航路批准、限制和程序B0001飘降或放油B0005航路运行区域 B0007航路限制和规定C部终端区仪表程序和机场的批准与限制C0003需特殊机长资格的机场 C0005终端区仪表飞行程序 C0007基本的仪表进近程序批准所有机场,运行合格证和运行规范,D部航空器维修D0001机构和人员D0003航空器清单D0005维修工程管理手册D0007培训大纲D0009航空器维修方案D0011航空器检查大纲D0013可靠性方案D0015最低设备清单,运行合格证和运行规范,D部飞机维修D0017协议使用维修方案D0019协议加入可靠性管理体系D0021协议维修单位D0023航材共享协议D0025特殊运行航空器的维修D0029湿租航空器的维修,运行合格证和运行规范,H部分 旋翼机H0001 运输类直升机的性能要求H0003 直升机终端区仪表程序H0005 所有机场的基本仪表进近程序批准H0007 所有机场的直线I类非精密进近,
