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1、建设工程安全管理,第章基坑支护和降水工程,基础工程是工程建设的重要组成部分，随着基础工程施工难度的增大，基础工程的安全技术也不断发展，其内容涉及到打桩、基坑支护、基坑降水、土方开挖等。搞好基础施工的安全防范十分重要。近年来，施工过程中由于对基础工程施工安全技术的认识不足，引发了多起安全事故，基坑坍塌事故属建筑工程中常见的多发型事故之一。,.基坑安全等级的划分建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002规定一级基坑：）重要工程或支护结构作为主体结构的一部分；）开挖深度大于；）与邻近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；4）基坑邻近有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等严加保护的基
2、坑。三级基坑：开挖深度小于7m且周围环境无特别要求时的基坑二级基坑：除一级和三级外的基坑,天津市轨道交通地下工程的质量安全风险控制指导书对深基坑安全分级：一级基坑：1）基坑开挖深度20m;2）距基坑1.0H 范围内有地铁、高速铁路、煤气管、大型压力水管、大型立交桥、重要铁路干线、大型重力流管线或有压管、在施的深基坑；距基坑0.7H 范围内有必须保护的建筑、管线等设施。H 为基坑开挖深度,二级基坑：1）基坑开挖深度在14m20m之间2）距基坑1.0H 2.0H 范围内有地铁、高速铁路、煤气管、大型压力水管、大型立交桥、重要铁路干线、大型重力流管线或有压管、在施的深基坑；距基坑1.5H 范围内有必
3、须保护的建筑、管线等设施。三级基坑：开挖深度14m,且环境安全无特殊要求,二.排桩土层锚杆支护 系在稳定土层钻孔，用水泥浆或其砂浆将钢筋和土体粘结 在一起拉结排桩档土。特点:与土体结合能承受较大拉力。变形小、适用性强；不用大型机械，需工作场地小，省钢材，费用低。适用条件：基坑安全等级一、二、三级。适用于难以采用支撑的大面积深基坑。不宜于地下水大，含化学腐蚀物的土层。,三.排桩内支撑支护 系在排桩内侧设置型钢或钢筋混凝土水平支撑，以支挡基坑侧壁进行挡土。,三.排桩内支撑支护特点：受力合理、易于控制变形，安全可靠，但需大量支撑材料。适用条件：1.基坑安全等级一、二、三级。2.适用于不宜设置锚杆的较
4、松软土层。3.当地下水位高于基坑底面时，宜采取降水措施或止 水结构。,四.水泥土墙支护系由水泥土桩形成的格栅状、壁状等形式的连续重力式挡土止水墙体。特点：具有挡土截水双重功能；施工机具设备简单；成墙速度快，适用材料单一，造价低。适用条件：1.基坑安全等级二、三级。2.水泥土墙施工范围内的地基土承载力不宜小于 150KPa。3.基坑深度6m。4.基坑周围具备水泥土墙施工的宽度。,五.土钉墙或喷锚支护系由土钉或预应力锚杆加固的基坑侧壁土体，与喷射混凝土护面组成的支护结构。特点：结构简单、承载力较高；可阻水，变形小，安全可靠，适用性强；施工机具简单，施工灵活，污染小，噪音低，对周边环境影响小，支护费
5、用低。适用条件：1.基坑安全等级二、三级的非软土地基。2.基坑深度12m。适用于无流砂、含水量不 高、非淤泥等流塑土层的基坑，开挖深度18m.3.当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水 措施。,五.土钉墙或喷锚支护,六.钢板桩采用特制的钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土挡水的围护结构。特点：承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平面形状和土质，打设方便、施工快速，可回收利用；但需大量钢材，一次性投资较高。适用条件：1.基坑安全等级二、三级 2.基坑深度10m。3.当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水 措施。,1.3 深基坑支护结构体系的方案选择一、
6、深基坑的定义：建设部建质200987号文关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知规定：一般深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。,二、方案的选择 由于基坑的支护结构既要挡土又要挡水，所以在进行支护结构设计之前，需要对影响基坑支护结构设计和施工的基础资料进行全面的收集，资料包括工程地质和水文地质资料，周围坏境及地下管线状况调查，主体工程地下结构设计资料调查。常用支护结构形式见表1-3-1,1.4 深基坑支护的常见问题及处理方法（表1-4-1）位移：支护结构向基坑内侧向产生位移，而导致桩后地面沉降
7、或附近房屋裂缝、边坡滑移、失去稳定。注意：其产生的原因和防治处理方法管涌或流砂：基坑开挖时基坑底以下面的土产生流动状态，随地下水一起从坑底或四侧涌入基坑，引起周围地面沉陷、建筑物裂缝。注意：其产生的原因和防治处理方法塌方：基坑开挖中支护结构失效，边坡局部大面积失稳塌方。注意：其产生的原因和防治处理方法,基坑塌方的产生原因有哪些？（一章）原因：（1）挡土墙强度不够或锚杆质量差，使支护结构破坏，失去作业进而造成塌方。（2）挡土桩入土深度不够或未深入到坚实土层，造成整个支护系统失稳塌方。（3）基坑开挖未进行有效的降水或降水井点系统失效，动水压力和土压力增大而导致滑塌。（4）未按支护结构程序施工，随意
8、改变支护结构受力模型和尺寸，使支护结构强度、刚度和整体性下降或失去作用。（5）支护结构未完成施工，而在桩顶部随意增加大量附加荷载。5页,1.5 基坑降水与排水 降低地下水位是基坑工程施工技术中一项非常重要的技术措施。当基坑开挖深度低于地下水位时或是在雨季施工时，此项工作尤为重要。如在雨季施工时出现泡槽时，若不及时排降水，不仅会使施工条件恶化，当土被泡软后，会造成边坡坍塌和坑底承载力下降。所以为保安全必须做好排降水工作，即保持土体干燥才能保证安全。基坑排降水的一般规定见P5，明排水法见P6.,基坑排降水一般有明排水法井点降水法明排水法:由排水沟、集水井（坑）及水泵组成的排水体系。,人工降低地下水
9、位(也称井点降水法）（一章）就是在基坑开挖前，预先在基坑（槽）四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备抽水，是地下水位降落到坑底以下；同时在基坑开挖过程中仍然持续不断的抽水，使所挖的土始终保持干燥状态，从根本上防止细砂和粉砂土产生流沙现象，改善挖土的工作条件；同时土内的水分排出后，边坡可改陡，以便减少挖土量。6页,1.6 基坑支护工程施工安全技术 近年来，由于高层建筑和超高层建筑的大量涌现，深基坑工程也随之增多，由于深基坑的施工安全技术未能及时引起足够的重视，造成了不少重大事故。一、常见的基坑事故1、水泥围护结构失稳，造成工程桩被挤压位移等事故。2、支撑强度不足施工质量差，造成支撑折断围护
10、整体失稳。3、挡土结构强度不足，产生严重裂缝，工程出现险情。4、挡土结构严重位移，造成坑外地表严重下陷，影响周围建筑物、道路及管线安全。,5、因设计不合理，施工时卸载太快而没有及时支撑，造成围护结构整体失稳。6、由于隔水帷幕选用不当，或围护结构质量不能达到保证造成围护结构漏水，并出现严重流砂现象，使周围建筑物、道路产生裂缝，管线断裂。二、安全技术要点（P6）,深基坑支护工程案例一、支护桩断裂事故1、工程与事故概况 某综合楼主楼20层，高约75m，地下2层，基坑开挖深度为10m，基坑场地土质差，开挖深度范围内均为杂填土、素填土、淤泥质土、淤泥质粉土，地下水位仅在地面以下0.91.8m。该综合楼基
11、坑支护结构采用钻孔灌注桩和钢支撑作为受力结构。桩直径采用800mm,有效桩长19m。钢支撑采用60910mm钢管，在基坑东西向设置二层各3根水平支撑，在四角各设置二层角支撑。采用密排深层搅拌桩作为阻水帷幕，桩径700mm，搭接200mm，有效桩长18m。,该综合楼临某工业局大楼，东临紧靠某教育中心大楼。为确保基坑开挖期间临近建筑物的安全，建设单位在基坑施工过程中采用了现场安全检测手段。按施工组织设计，基坑开挖先南后北。在基坑南部开挖至坑底-9m时，安全监测测得土体向基坑内侧的最大水平位移达57mm，超过报警值（40mm）。一天后，基坑南侧支护桩半数出现横向裂缝，钢支撑与支护桩连系梁连接件扭屈，
12、支护桩连系梁断裂，支护桩外侧地面出现多条裂缝，最宽缝达15mm左右，土层松动，局部塌陷，整个基坑南侧出现倒塌的迹象。,2、事故原因分析 1）该基坑事故的主要原因是基坑支护设计方案欠妥，设计者对周边实际环境调查分析不够，支护结构实际承受主动土压力大于设计值，设计支护结构地面附加荷载考虑不全面，基坑南侧临近有土建施工临时设施房屋两排、钢材堆场和加工区。2）施工单位基坑开挖时违反了“先撑后挖，分层开挖”的原则，出现超挖、未撑就挖的现象，造成基坑卸载较快，基底回弹支护变形过大。3）钢支撑施工时未在支护桩预埋铁件，用气锤敲碎桩混凝土使其主筋外露。焊接围檩支架。因此损伤了支护桩的混凝土。,4）钢角支撑施工
13、时，必须反复预加荷载，第一道和第二道钢角支撑内力会重分布，而施工单位加了第二道支撑时，第一道角支撑卸载，未及时补荷载，这样支护变形，支护结构主要压力主要集中在第二道支撑上，使其与支护桩连系梁连接件发生扭屈破坏。3、事故处理 根据监测数据，在基坑内分块打垫层，以工程桩为支撑点，在垫层内设置6根水平钢支撑，在基坑底浇捣一根混凝土大梁，把支护桩连接在一起，在基坑南侧外采用三排压密注浆的方法，起了防水防渗和加固土层的作用，回填了一部分挖土，内角支撑重新预加荷载，加固支护桩连系梁连接件。,第 2 章 土方开挖工程,2.1 土方开挖的种类无支护结构的基坑开挖有支护结构的基坑开挖一、放坡开挖1、开挖深度不超
14、过4m的基坑当场地条件允许并经验算能保证土坡稳定时可采用放坡开挖。2、超过4m的基坑，有条件采用放坡开挖时，宜设置多级平台分层开挖，每级平台的宽度不宜小于1.5m.3、放坡开挖的基坑，应符合下列要求：1）坡顶或坑边不宜堆土或堆载，遇有不可避免附加荷载时稳定性验算应计入附加荷载的影响。,2）基坑边坡必须经过验算，保证边坡稳定。3）土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方法施工，分层厚度不宜超过2.5m。4）土质较差且施工期较长的基坑，边坡宜采用钢丝网水泥或其他材料进行护坡。5）放坡开挖应采取有效措施降低坑内水位和排除地表水严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑。,二、有支护结构的基坑开挖1、
15、土方开挖的顺序、方法必须设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。2、除设计允许外，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作。3、采用机械挖土时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。4、应尽量缩短无支撑暴露时间。5、采用机械挖土坑底应保留200300mm厚基土，用人工挖除整平，并防止坑底土体扰动。,6、对面积较大的一级基坑，土方宜采用分块、分区对称开挖和分区安装支撑的施工方法，土方挖至设计标高后，立即浇筑垫层。7、基坑中有局部加深的电梯井、水池等，土方开挖前应对其边坡作必要的加固处理。8、基坑（槽）、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全
16、为前提。当设计有指标时，以设计要求为依据，如无设计指标时按下表执行。,基坑变形的监控值（cm）,2.2 挖土的一般规定（P8）(1)人工开挖时，两个人操作间距应保持23m，并应自上而下逐层挖掘；（2）挖土时随时注意土壁变动的情况，如有裂纹或部分塌落现象，应及时进行支撑或改缓放坡；（3）上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及支撑上下；（4）用挖土机施工时，挖土机工作范围内，不得进行其他工作，且应至少留0.3m，由人工修坡至设计标高；（5）在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械，应与坑边保持一定距离。2.3 放坡开挖的一般规定（P8）(1)临时性挖方的边坡值应符合教材8页的表231的规定（2）开
17、挖深度较大的基坑，当采用放坡挖土宜设置多级平台多层开挖，每级平台宽1.5m。,2.4 基坑挖土操作的安全要点（P9）（1）基坑开挖深度超过2米时，必须在边沿设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道或爬梯。（2）基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，应按施工组织设计要求进行；(3)基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并应及时分析原因，采取有效措施处理；(4)深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑边周围应设安全栏杆；(5)人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土
18、堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方；,2.4 基坑挖土操作的安全要点（P9）(6)用胶轮车运土，应先平整好道路，并尽量采取单行道，以免来回碰撞；用翻斗车运土时，两车前后间距不得小于10m；装土和卸土时，两车间距不得小于l.0 m；(7)已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解冻前，应仔细观察水质边坡情况，如发现异常情况，应及时处理或排除险情后方可继续施工(8)基坑开挖后应对围护排桩的桩间土体，根据不同情况，采用砌砖、插板、挂网喷(或抹)细石混凝土等处理方法进行保护，防止桩间土方坍塌伤人：,2.4 基坑挖土操作的安全要点（P9）(9)支撑拆除前，应先安装好替代支撑系统。替代支撑的截面和布置应由
19、设计计算确定。采用爆破法拆除混凝土支撑结构前，必须对周围环境和主体结构采取有效的安全防护措施；(10)围护墙利用主体结构“换撑”时，主体结构的底板或楼板混凝土强度应达到设计强度的80；在主体结构与围护墙之间应设置好可靠的换撑传力构造；在主体结构楼盖局部缺少部位，应在主体结构内的适当部位设置临时的支撑系统；支撑截面积应由计算确定；当主体结构的底板和楼板采取分块施工或设置后浇带时，应在分块或后浇带的适当部位设置传力构件。,2.5 机械挖土安全措施（910页17条）（1）开挖方案（2）普查现场周围环境（3）道路平整、坚实，必要时铺枕木（4）开挖边坡土方严禁切割坡脚，防边坡失稳。（5）机械挖土应分层进
20、行，合理放坡，防止塌方。（6）多台挖掘机在同一作业面开挖，其间距应10m，多台挖掘机在不同作业面开挖应验算边坡稳定。,（7）对边坡上的孤石、孤立土柱、易滑动的危险土石体，在挖坡前必须清除。（8）挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆是否处于空挡位置。（9）推土机推土前，应检查油路和运转机构是否良好，操纵杆是否处于空挡位置。（10）铲运机启动前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆是否处于空挡位置。（11）在有支撑的基坑挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应设加强支撑。,（12）机械施工区域禁止无关人员进入场地，挖掘机的回转半径内不得站人和进行其他
21、作业。（13）挖掘机操作和汽车装卸行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止碰车。（14)挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空线路下工作；如在架空输电线路一侧工作，在110220v电压时垂直安全距离为2.5m；水平安全距离为4.0m.（15）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。（16）冬期、雨期施工。运输机械和行驶道路必须采取防滑措施，保证行车安全。（17）遇7级以上大风或雷雨、大雾天时，各种挖掘机应停止工作，并将臂杆降至3045,案例上海莲花河畔倒楼事件,楼房倒塌的直接原因是：紧贴7号楼北侧，在短时间内堆
22、土过高，最高处达10米左右；与此同时，紧邻7号楼南侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度4.6米，大楼两侧的压力差使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒。除了直接原因，还主要存在六个方面间接原因:一是土方堆放不当。在未对天然地基进行承载力计算的情况下，建设单位随意指定将开挖土方短时间内集中堆放于7号楼北侧。二是开挖基坑违反相关规定。土方开挖单位，在未经监理方同意、未进行有效监测，不具备相应资质的情况下，也没有按照相关技术要求开挖基坑。,三.是监理不到位。监理方对建设方、施工方的违法、违规行为未进行有效处置，对施工现场的事故隐患未及时报告。四.是管理不到位。建设单位管理混
23、乱，违章指挥，违法指定施工单位，压缩施工工期；总包单位未予以及时制止。五.是安全措施不到位。施工方对基坑开挖及土方处置未采取专项防护措施。六.是围护桩施工不规范。施工方未严格按照相关要求组织施工，施工速度快于规定的技术标准要求。,被检方批捕的还有上海梅都房地产开发有限公司工作人员秦永林，上海众欣建筑有限公司法人代表、董事长张耀杰及工作人员夏建刚、陆卫英，无业人员张耀雄和上海光启建设监理有限公司总工程师兼“莲花河畔景苑”总监理乔磊等。,第三章 模板工程及支撑体系,3.1 模板 一、模板的分类（P11）常用的模板按功能分类，主要有五大类：（1）定型组合模板（即组合钢模板）（2）一般木模板+钢管支撑
24、（或木立柱）支撑（3）墙体大模板（4）飞模（台模）（5）滑动模板（滑模）,第三章 模板工程及支撑体系,3.1 模板 二、一般规定1、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。2、模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。,3.2 模板支架 模板支架包括：木立柱模板支架、扣件式钢管支架、门式钢管支架、碗扣式钢管支架。（p11-13）3.2.1扣件式钢管支架（1）立杆底端应设置底座和通长木垫板，其长大于2个立杆间距，板厚50，板宽200.（2）支
25、架立杆必须设置纵、横向扫地杆，其离底座 200。（3）立杆接长必须采用对接扣件接长；（4）支架设置纵、横向水平杆.立杆与纵、横向水平杆三杆交叉点为主节点。（5）4排及以上立杆的支架应按规定设竖向和水平向剪刀撑,1）竖向剪刀撑支架外围应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；支架内部中间每隔56根立杆或57m，应在纵横向整个长度和高度上分别连续设置剪刀撑。2）水平剪刀撑当支架高度8m，除应在其底部、顶部设置水平剪刀撑外，还应在支架的中间竖向剪刀撑的顶部平面内设置水平剪刀撑。（6）4排以下立杆的支架应在外围纵向在外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑；支架横向外侧立面和沿纵向每隔4根立杆，从
26、上至下设置一道连续的竖向剪刀撑，当设置剪刀撑有困难时，可采用之字形斜杆支撑。,(7)当梁截面宽度小于300时，可采用单根钢管立杆，立杆应设置在梁的轴线位置，其偏心距不宜大于25。立杆应与周围楼板模板的支架立杆用纵横向扫地杆和纵横向水平杆连接牢固。（8）竖向剪刀撑和水平剪刀撑的斜杆应靠近支架的主节点，剪刀撑与地面的夹角在4560 之间。剪刀撑跨度应在45个立杆或57m，剪刀撑斜杆与立杆或水平杆用旋转扣件扣紧。（9）在模板板面的下方沿支架纵向设置次梁（楞），在次梁的下方沿支架横向设置主梁（楞）。（10）支架立杆上部顶端应采用可调U形托，直接支顶在底模的主梁（楞）上，不得将立杆顶端与作主梁（楞）的钢
27、管用扣件连接。,（11）立杆顶端及底座的可调螺杆伸出长度不应大于200.（12）立杆顶端伸出横向水平杆中心线至模板支撑点的距离应小于500.（13）支架立杆间距应由计算确定，且最大间距不应大于1.5m.(14)各杆件接头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于500.（15）当板和梁的模板支架立杆间距不同时，板下立杆间距应是梁下立杆间距的倍数；立杆间应设置纵横向水平杆和扫地杆，互相连接牢固。,3.2.2碗扣式钢管支架立杆的碗扣节点应由活动上碗扣、固定下碗扣、横杆接头和上碗扣限位销等构成。,固定下碗扣,活动上碗扣,横杆接头,上碗扣限位销,3.2.2碗扣式钢管支架(1)对碗扣式支撑架的要求1）模板支撑架应根
28、据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵横水平杆作为扫地杆，距地面高度350，立杆底座的设置可调底座或固定底座。2）模板支撑架斜杆设置应符合要求3）当模板支撑架高度大于4.8m时，其顶端和底部必须设置剪刀撑，其设置间距应 4.8m。,4）当模板支撑架周围有主体结构时，应设置连墙杆。5）模板支撑架高宽比应 2，当高宽比2时，可采取扩大下部架体或其他构造措施。6）模板下方应放置次梁（楞）与主梁（楞），次梁（楞）与主梁（楞）应按受弯构件设计计算，支架上端应采用U形托撑，支撑应在主梁（楞）底部。（2）碗扣式支撑架的搭设与拆除的安全技术要求详见第五章脚手架工程。,3.3模板安装与拆除施工安全基本要求3
29、.3.1模板安装施工安全要求（1）楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装与拆除模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆，在临街及交通要道地区，尚需设置警示牌，设专人维持安全，防伤及行人。（2）模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。（3）现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上层楼板及其支架时，应符合的要求（1）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时方可进行，否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一直线上。（2）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。（3）如采用悬吊模板、桁架支模方法
30、，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。见14页,3.3模板安装与拆除施工安全基本要求3.3.1模板安装施工安全要求（4）模板及支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。（5）采用分节脱模时，底模的支架应按照设计要求设置。（6）模板的支柱,3.3 模板安装与拆除施工安全的基本要求（p14）3.3.2模板拆除施工安全要求（1）已拆除的模板、拉杆。支撑等应及时运走或者妥善堆放。严防操作人员因扶空、踏空坠落。（2）工作前，应检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。（3）拆除模板一般采用长撬杠，严禁操作人员在正拆除的模板下。在拆除
31、楼板模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉下伤人。（4）拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆除强度时，方可拆除。,（5）拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆。支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。（6）高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安全措施。并在下面标出作业区，眼睛非操作人员进入作业区。操作人员应佩戴好安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆劳，不准向下乱扔。（7）拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求。（8）在混凝土墙体。平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做
32、好安全保护栏，或将板得洞盖严。见15页,3.4 大模板安装与拆除施工安全技术一、大模板的组成 一块大模板是由面板、加筋肋、竖楞、支撑桁架、稳定机构及附件所组成。1、面板直接与混凝土接触的部分，应表面平整、刚度好。常用面板有钢板面板、胶合板面板。2、加劲肋固定面板，阻止其变形并把由混凝土传来的侧压力传递到竖楞上。3、竖楞与加筋肋相连接的竖直部件，其作用是加强模板刚度，保证模板的几何形状。4、支撑机构、稳定机构、附件,3.4 大模板安装与拆除施工安全技术 大模板施工是采用大型工具式模板现浇混凝土墙体的一种施工方法。大模板和一般小块木（钢）板拼合的工具式的模板不同，其面积可扩大到一块墙面用一块大模板
33、（15-20m2）。,3.4.1 大模板安装安全要求（15页9条）(1)要采取防触电的保护措施，串联大模板与避雷网接通；（2）吊装大模板应有防脱钩装置；（3）起吊前应将吊机位置调整适当，检查吊装用绳索、卡具及模板上的吊环固定牢靠；（4）及时将组装模板用卡具或花篮螺栓连接好；,3.4.1 大模板安装安全要求（15页9条）（5）大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后应用支架固定并支撑牢靠；（6）大模板必须设有操作平台、上下楼梯、防护栏杆等附属设施；（7）有平台的大模板起吊时，平台上禁放任何物料，里外角模和临时摘挂的板面与大模板必须连接牢固。,（8）大模板组装和拆除时，指挥、拆除和挂钩人员必须站在
34、安全可靠的地方，安装外模板的操作人员应佩戴安全带；（9）清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢靠，两板中间保持不少于60的走道。,3.4.2 大模板堆放安全要求（16页3条）（1）大模板放置时下面不得压有电线和气焊管线；（2）平模叠放运输时，垫木上下对齐，绑扎牢固，车上严禁坐人；（3）平模存放时，必须满足地区条件所要求的自稳角；如存放在施工楼层上，应有可靠地防倾倒措施，在地面存放时，应采用板面对板面的存放方法；没有支撑或自稳角不足的大模板应存放在专用的堆放架上，或平卧堆放，严禁靠放在其他模板或构件上。,3.4.3 大模板拆除安全要求（16页3条）（1）起吊时应先稍微移动一下，证明确实无误时，方
35、可正式起吊。（2）拆除模板应先拆除穿墙螺栓和铁件等，并使模板面与墙面脱离，方可慢速起吊。起吊前认真检查固定件是否全部拆除。（3）大模板的外模板拆除前，要用吊机事先吊好，然后再拆除悬挂扁担及固定件。,3.5 台模（飞模）安装与拆除施工安全技术 台模又称飞模，是现浇钢筋混凝土楼板的一种大型工具式模板。一般是一个房间一个台模。台模是一种由平台板、梁、支架、支撑和调节支腿等组成的大型工具式模板，可以整体脱模和转运，借助吊车从浇完的楼板下飞出转移至上层重复使用。适用于高层建筑大开间、大进深的现浇混凝土楼盖施工，也适用于冷库、仓库等建筑的无柱帽的现浇无梁楼盖施工。由于它装拆快、人工省、技术要求低，在许多国
36、家得到推广，美国、俄罗斯、日本、法国、德国、瑞典等国家都有自己的模板体系，我国在高层建筑施工中，亦曾有应用，近年来应用较少。（P16）,3.5 台模（飞模）安装要求（1）台模校正。标高用千斤顶配合调整，并在每根立柱下用木楔垫起或用可调钢管（2）支模前，先在楼地面按布置图弹出各台模边线和控制台位置，然后将组装好的柱筒子套上，再将台模吊装就位。（3）当有柱帽时应知做整体斗模，斗模下口支承于柱子筒模上，上口用U形卡与台模相连接。,3.5 台模（飞模）安装安全要求（1）运输时应将台模与车系牢，严防台模运输时互相碰撞和倾覆；（2）堆放场地应平坦坚实，严防地基下沉引起台模架扭曲变形；（3）组装后及再次安装
37、前，应设专人检修。不合要求不得使用；（4）起飞台模用的临时平台，结构必须可靠，支搭坚固；（5）高空窄的台模架宜设连杆互相牵牢，防失稳倾倒；,（6）拆下及移至下一施工段使用时，模架上不得浮搁板块、零配件及其他用具，以防坠落伤人；（7）台模必须经过设计计算，确保其承受的全部施工荷载，并在反复周转使用时能满足强度、刚度和稳定性的要求。（8）在其运行起飞时，严禁有人搭乘。3.5.3 台模（飞模）拆除安全要求（6条）,3.6 滑动模板安装与拆除施工安全技术一、滑模简介 液压滑升模板是在建筑物的底部，一次装设1m多高的模板，灌筑一定高度的混凝土，通过液压提升设备，将模板不断向上提升，随着在模板内不断灌筑混
38、凝土和绑扎钢筋，逐步完成建筑物的混凝土浇筑工作。这种施工方法特别适用于圆形的筒壁结构，如筒仓、水塔、烟囱、冷却塔等，同时也可用于多层框架结构的工业与民用建筑。,优点是：1、大量节约模板和脚手架，与普通现浇支模的方法比，可节约木材70%以上。2、加速施工进度，降低施工费用。由于减少了支拆模和搭脚手架等工作，工期可缩短约3060%，工程造价可降低20%。3、提高工程质量，保证施工安全。由于混凝土的灌筑均在模板上口进行，易于捣实，而且全部施工作业连续进行，避免了水平面上的施工缝，整体性好。缺点是：耗钢量大，一次投资比较大，变截面滑升时技术要求高，产生偏差后纠正比较困难。,二、滑升模板安装与拆除的安全
39、技术要求（P17）,3.6.1 滑动模板安装安全技术（1）液压控制台安装前，必须预先作加压试车工作；（2）操作平台上不得多人聚集，下班前应清扫和整理料具，夜间施工应准备好手电筒；（3）滑模的平台必须保持水平；（4）滑升过程中随时调整平台水平、中心的垂直度；（5）人货两用电梯应安装安全限位和安全装置，上下应有通讯联络设备；,（6）平台内外脚手架使用前，应全部设置安全网；（7）烟囱底部的2.5m处搭设防护棚，防护棚坚固可靠，上面应铺6-8厚的钢板一层；（8）滑升机具和操作平台应严格按照施工设计安装，平台四周要有安全防护网，平台板铺设不得有空隙，施工区域下面应设安全围栏，经常出入的通道要搭设防护棚；
40、（9）组装前应对各部件的材质、规定和数量进行检查；,3.6.1 滑动模板安装安全技术（10）应定期对一切起重设备的限位器、刹车装置进行测定；（11）滑模提升前检查支承杆有无脱空现象，结构钢筋与操作平台有无挂连，确认无误后方可提升；（12）模板安装完成后，应进行全面检查，确实证明安全可靠后方可进行下一工序；（13）滑模操作平台上的施工人员应定期体检，经医生诊断凡患有高血压、心脏病、贫血、痢疾病及其他不适应高处作业疾病的，不得上操作平台工作。,3.6.2 滑动模板拆除安全要求（1）滑模装置拆除必须组织拆除专业队。指定熟悉该项专业技术的专人负责统一指挥。参加人员必须经过技术培训。考核合格后方可上岗；
41、拆除前应进行技术交底；（2）拆除作业必须在白天进行，宜进行分段整体拆除，在地面解体；（3）滑模装置拆除前应检查各支承点埋设件牢固情况，以及作业人员上下走道是否安全可靠，当拆除工作利用施工的结构作为支承点时，对结构混凝土强度的要求应不低于1.2N/2,且应经过结构验算确定；,3.6.2 滑动模板拆除安全要求（4）拆除滑模装置使用的垂直运输设备和机具，必须检查合格后方准使用；（5）滑动模板拆除必须编制详细的施工方案，明确拆除的内容、方法、程序、使用的机械设备、安全措施及指挥人员的职责等，并报上级主管部门审批后方可实施；（6）对烟囱类构筑物宜在顶端设置安全行走平台。,3.7 爬模安装与拆除施工安全技
42、术一、爬模的定义:爬升模板是依附在建筑结构上，随着结构施工而逐层上升的一种模板，当结构凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，依靠机械设备和支承体将模板和爬模装置向上爬升一层，定位紧固，反复循环施工。爬模是适用于高层建筑或高耸构筑物现浇钢筋混凝土结构的先进模板施工工艺。,二、爬模与滑模的主要区别：滑模是在模板与混凝土保持接触互相摩擦的情况下逐步整体上升的。滑模上升时，模板高度范围内上部的混凝土刚浇灌，下部的混凝土接近初凝状态，而刚脱模的混凝土强度仅为0.20.4Mpa。爬模上升时，模板已脱开混凝土，此时混凝土强度已大于1.2Mpa，模板不与混凝土磨擦。爬模只做一层模板，砼达到强度后再提升模板。爬
43、模是一层一层往上浇筑。滑模是不断缓慢往上升。,三、爬模特点1、液压自爬模既可直爬，也可斜爬，斜爬的最大角度为18度。2、液压爬模既可整体爬升，也可单榀爬升，爬升过程平稳、同步、安全。3、爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地，而且减少了模板(特别是面板)的碰伤损毁。4、提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。5、结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。6、爬升速度快，可以提高工程施工速度。7、模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。四、爬模安装和拆除的安全要求（P18）,3.7.1 爬模安装安全要求（1）经常检查撑头是否有变形，如有变形立即处理；
44、（2）爬杆螺栓是否全部达到要求；（3）模板提升好后，应立即校正与内模板固定，待有可靠的保证才可使用油泵回油松掉千斤顶或倒链。（4）爬模操作人员必须遵守工地的一般安全规定，并佩戴所规定的劳动保护用品；,3.7.1 爬模安装安全要求（5）在液压千斤顶或倒链提升过程中，应保持模板平稳上升，模板顶面的高低差不得超过100；（6）提升爬架时应先把模板中的油泵爬杆换到爬架油泵中，拧紧爬杆螺栓，此时方可允许拆除护墙螺栓，然后开始提升；（7）提升前应检查模板是否全部脱离墙面，内外模板的拉杆螺栓是否全部抽掉；,3.7.1 爬模安装安全要求（8）爬架的提升必须在混凝土达到所规定的强度后方可提升，提升时有专人指挥，
45、且应注意的事项有：1）保险钢丝绳必须栓牢。设专人检查无误；2）每个爬架必须挂两个倒链（或一个千斤顶）提升；3）大模板的穿墙螺栓全部均未松动；4）拆除爬架附墙螺栓前，倒链全部调整到工作状态，然后才能拆除附墙螺栓。上述条件均已全部具备方可提升。,3.7.1 爬模安装安全要求（9）提升大模板时，其对应模板只能单块提升，严禁两块大模板同时提升，且应注意下列事项：1）保险钢丝绳必须栓牢。设专人检查无误；2）大模板在悬空状态下，穿墙螺栓全部拆除；3）用多个倒链提升时，应先将各倒链调整到工作状态，方可拆除穿墙螺栓。（10）提升到位后，安装附墙螺栓，并按规定垫好垫圈拧紧螺帽，用测力矩扳手测定达到要求后，方可松
46、掉倒链（或千斤顶），严禁用塔吊提升爬架。（11）大模板提升必须设专人指挥，各倒链或千斤顶必须同步进行。,3.7.2 爬模拆除安全要求（1）进行拆模架的工作，附近和下面应设安全警戒线，并派专人把守；（2）检查索具、用卡环（严禁用钩）扣住模板吊环，用塔吊轻轻掉紧，并在两端用绳拉紧，然后抽去千斤顶爬杆，防止大模板大幅度晃动、碰撞造成倒塌事件；（3）有窗口的爬架拆除时，操作人员不得进入爬架内，只许在室内拆除螺栓，无窗口的爬架进入爬架内拆除螺栓，爬架上口和附墙处均需拉缆风绳，严禁人员随爬架吊运；,3.7.2 爬模拆除安全要求（4）松开爬架顶上挑扁担的垫铁螺栓。以便观察塔吊是否真正将模板吊空；（5）起吊时
47、，应采用吊环和安全吊钩，卸甲不得斜牵起吊，严禁操作人员随模板起落；（6）拆除爬架，爬模要由专人进行。设专人指挥，严格按照所规定的拆除程序进行；（7）堆放模架的场地应事先平整夯实，并比周围垫高150，防止积水。堆放前应铺通长垫木。,模板坍塌事故一、事故简介 2008年5月13日，天津市经济技术开发区某通信公司新建厂房工程，在施工过程中发生模板坍塌事故，造成3人死亡、1人重伤。发生事故的厂房东西长151.6m，南北宽18.75m，建筑面积33074.8平方米，为钢筋混凝土框架结构，地下1层，地上3层，局部4层，层高6m，檐高23m。工程已先后完成桩基施工、地下室、首层和二层主体结构。事发当日，在对
48、第三层610轴段的柱和顶部粱、板进行混凝土浇筑作业时，已浇筑完的810轴段的三层顶部突然坍塌（坍塌面积约为700m），在下面负责观察和加固模板的四名木工被埋压。,根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：总包单位总经理、项目经理、劳务单位法人等6名责任人，分别受到记过、撤职并停止在津执业一年、罚款等行政处罚；总包及劳务分包等单位受到停止在津参加投标活动6个月、吊销专业资质、罚款等行政处罚。,二、事故原因分析1、直接原因1）施工单位在组织施工人员对第三层611轴段的柱和梁、板进行混凝土浇筑作业过程时，擅自改变原有施工组织设计方案及施工技术交底中规定的先浇筑柱、再浇筑梁板的作业顺序，而是同
49、时实施柱和梁板的浇筑，使810轴段区域的6根柱起不到应有的刚性支撑作用导致坍塌。,2）施工单位未按照模板专项施工方案和脚手架施工方案，架件搭设间距不统一，水平杆步距随意加大。未按规定设置纵横向扫地杆，未按规定搭设剪刀撑、水平支撑和横向水平杆，致使整个支撑系统承载能力降低。、间接原因1）施工单位编制的模板专项施工方案和脚手架施工方案对主要技术参数未提出具体规定和要求，对浇筑混凝土施工荷载没有规定。在搭设完模板支撑系统及模板安装完毕后，没有按照规范、方案要求进行验收，即开始混凝土浇筑作业。压缩工期后，未采取任何相应的安全技术保障措施。,施工管理方面，在项目部人员配备不齐，技术人员变更、流动的情况下
50、，以包代管，将工艺、技术、安全生产等工作全部交由分包单位实施。2）监理单位未依法履行监理职责，未对工程依法实施安全监理，对于施工单位擅自改变施工方案进行作业、模板支撑系统未经验收就进行混凝土浇筑等诸多隐患，没有采取有效措施予以制止，没按建设工程监理规范等有关规定下达监理通知单或工程暂停令。3）该开放商在与总包等单位签订压缩合同工期的协议后，未经原设计单位，擅自变更设计方案，且在协议中又约定了以提前后的竣工日期为节点，从而被施工单位盲目抢工期、冒险蛮干起到了助推作用。,(2)近年来发生的典型模板支架坍塌事故 2005年9月5日。北京西西工程当楼盖浇筑快接近完成时，从楼盖中部偏西南部位突然发生凹陷
