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1、1,1 适用范围2 术语3 认证模式4 认证实施的基本要求4.1认证申请4.2 型式试验4.3 初始工厂审查4.4认证结果评价与批准4.5 认证时限4.6认证有效性,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,2,5 认证证书5.1认证证书的有效性6 获证后监督6.1监督审查的内容6.2用户投诉信息在监督审查中的应用6.3监督审查结果的评价6.4获证后监督的分级管理7 认证的变更8 认证的暂停、注销和撤销9 认证标志的使用规定9.1 准许使用的标志样式,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,3,9.2 标志加
2、施10 认证收费附件1 车型系列、单元、型号的划分依据附件2 汽车产品强制性认证所需资料附件3 车辆一致性证书附件4 送样清单附件5 型式试验项目及依据标准附件6 生产一致性审查要求附件7 工厂质量保证能力要求附件8 工厂分级管理指导原则,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,4,1.适用范围本规则适用于可在中国公路及城市道路上行驶的M类汽车、N类汽车和O类挂车（包括完整的或不完整的）。不适用于在轨道上行驶的车辆、农业与林业用拖拉机和各种工程机械以及其他非道路车辆和三类底盘。2术语车辆的定义见GB/T 3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定
3、义；专用车辆的定义见GB/T 17350-1998专用汽车和专用半挂车术语和代号；车辆的分类见GB/T 15089-2001机动车辆及挂车分类。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,5,3认证模式型式试验+初始工厂审查+获证后监督4认证实施的基本要求4.1 认证申请4.1.1 申请车型系列、单元、型号的划分对于认证车辆按照车型系列、单元、型号进行划分，按单元出具认证证书。车型系列、单元、型号的划分依据见附件1。4.1.2 申请资料认证申请所需提交的资料见附件2，其中车辆结构及技术参数按车型系列提交，具体内容见附件2的附录1。,一、机动车辆类（汽车
4、产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,6,制造商在认证完成前，应制做完成各型号车辆的车辆一致性证书参数和式样提交认证机构。车辆一致性证书参数内容见附件3。4.2 型式试验型式试验应在提交认证资料并确认试验方案后进行，试验完成后出具符合本规则要求的认证型式试验报告。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,7,4.2.1 送样原则应从车型系列中选取代表性样品送样进行型式试验。选择样品的原则为：以该车型系列试验涉及的各项强制性标准对车辆同一型式的判定为原则，可判定为同一型式的选取代表性样品送样进行型式试验；不能判定为同一型式的，
5、须分别进行试验，综合各项标准对试验样品的要求，确定总的送样数量和要求。若新申请认证产品所采用的零部件或系统，在其结构、检测标准、检测项目不变的情况下，与已获证的产品所采用的零部件或系统一致时，可不要求另行提供。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,8,4.2.2 送样4.2.2.1 型式试验的样品由申请人（或其授权代理人）送样。4.2.2.2 送样清单见附件4。4.2.2.3 特殊情况由申请人向认证机构提出申请，经批准后可到生产厂进行现场检测。4.2.2.4 型式试验后，应以适当方式处置已经确认合格的样品和/或相关资料。,一、机动车辆类（汽车产品
6、）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,9,4.2.3 检测项目和检测依据 制造商应全面执行国家颁布的汽车产品安全、环保、节能、防盗标准和规定，且符合要求。申请人应提供合格的样品进行型式试验。型式试验结果仅对样品所进行的检测项目负责。具体检测项目和检测依据见附件5。4.2.4 已获得国家强制性认证或国家认监委发布的自愿性认证的零部件和系统，当零部件和系统的结构、检测标准、检测项目不变的情况下，在汽车整车认证时不再进行检测。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,10,4.2.5 对于非量产车型系列的产品，在满足初始工厂审查和工厂
7、监督审查要求，且全阶段制造商具备相应项目检测和生产一致性控制能力并符合本规则附件8第1条规定条件的前提下，附件5型式试验要求中涉及需要破坏车辆方可完成检验的项目，可采取现场试验或审查企业提供的试验和设计资料的方式确认产品与相应国标要求的符合性。认证证书须列明覆盖产品的车辆识别代码。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,11,4.3 初始工厂审查初始工厂审查应在型式试验合格后进行。根据需要,型式试验和初始工厂审查也可以同时进行。初始工厂审查内容包括生产一致性审查和质量保证能力审查。生产一致性审查要求见附件6，质量保证能力审查要求见附件7。在进行工厂
8、现场审查之前，认证机构应对制造商提交的生产一致性控制计划进行审查。对于生产非量产的改装车和特种作业车型的工厂，工厂不能进行生产一致性审查的项目，工厂可选择由认证机构每10辆抽取1辆进行该项目的整车非破坏性试验以及车辆结构及技术参数审查的方式替代生产一致性审查。年生产量或年进口量不足10辆的，每年抽取1辆。工厂的质量保证能力审查要求不变。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,12,生产一致性控制计划的审查制造商应按附件6第2条的要求制定生产一致性控制计划，并提交认证机构进行审查。生产一致性控制计划的审查时间根据所申请认证产品的车型系列的数量和产品涉
9、及认证标准的数量确定，一般每个车型系列的生产一致性控制计划的审查时间为0.5-2个人日。4.3.2 工厂现场审查工厂现场审查包括生产一致性现场审查和质量保证能力审查。生产一致性现场审查是在制造商生产一致性控制计划审查通过后，到生产一致性控制的现场对生产一致性控制计划的执行情况进行确认，应覆盖申请认证产品。质量保证能力审查应覆盖申请认证产品的加工场所。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,13,4.3.2.1 在生产一致性现场审查时，认证机构应按照本规则附件6附录1的要求抽取相应数量的型式试验样品，对型式试验样品与申报的车辆结构及技术参数进行一致性
10、核对。对于按照正常认证流程进行型式试验的（由认证机构确认试验方案下达试验任务的），认证机构可委托检测机构在型式试验中进行样品与申请人提交的车辆结构及技术参数的核对。4.3.2.2 工厂审查组对抽取的审查样本负责。工厂审查组在现场审查时发现企业生产一致性控制计划存在缺陷，应向认证机构提出意见和建议。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,14,工厂现场审查时间生产一致性现场审查时间为每一个车型系列1-3个人日。对于未按认证流程进行型式试验而直接提供型式试验报告的，认证机构将在生产一致性现场审查时，追加本规则附件6附录1车辆结构及技术参数一致性审查中第
11、1.1和1.2条审查。增加的人日数以实际审查时间为准。质量保证能力审查时间根据工厂的生产规模，并适当考虑申请认证产品的类别数量确定，一般每个工厂的质量保证能力审查时间为1-2个人日。对于已获得国家认监委承认的相关机构颁发的质量管理体系认证证书的工厂，可承认质量管理体系认证中与质量保证能力审查相同部分的结果，并减免审查人日数。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,15,4.3.3 在生产一致性审查中对相关认证结果的采用4.3.3.1 对已获得强制性产品认证的零部件和系统，仅需确认装车的零部件规格型号与证书的一致性及该证书的有效性；4.3.3.2 对
12、已获得国家认监委发布的自愿性产品认证的零部件和系统，仅需确认装车的零部件、系统和单独技术总成规格型号与证书的一致性及该证书的有效性。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,16,4.4 认证结果评价与批准型式试验的结果由检测机构做出，生产一致性控制计划审查的结果由认证机构做出，初始工厂审查的结果由工厂检查组做出。4.4.1 型式试验结果的评价按照认证流程进行型式试验时，当所有的检测项目的检测结果全部符合标准要求时，方可认为型式试验结果合格。若有检测项目不合格，可允许限期（不超过三个月）整改，整改完成后重新送样进行检测。凡需重新检测的，检测机构须将检
13、测情况通报认证机构，由认证机构重新确认检测方案。对于未按认证流程进行型式试验的，需所有的检测项目的检测结果全部符合标准要求且生产一致性审查通过后，方可判定型式试验结果合格。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,17,4.4.2 生产一致性控制计划的评价当生产一致性控制计划能够满足本规则附件6生产一致性审查要求的，生产一致性控制计划的审查通过。如认证机构认为生产一致性控制计划存在缺陷，制造商应整改后重新进行审查。若认证机构和制造商对生产一致性控制计划不能达成一致，制造商在同意并保证配合认证机构进行产品后续抽样试验复核的前提下，可向认证机构提交确保生
14、产一致性和后续复核措施的保证函，认证机构可接受制造商的生产一致性控制计划。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,18,4.4.3 初始工厂审查的评价工厂审查未发现不合格项，则审查结果为合格；工厂审查存在不合格项，可允许限期（不超过3个月）整改，认证机构采取适当方式对整改结果进行确认。逾期不能完成整改，或整改结果不合格，审查结果不合格，终止本次审查。4.4.3.3 工厂审查发现生产一致性控制计划的执行情况与申报并经审查批准的生产一致性控制计划存在严重偏差，或实际生产车辆的结构及技术参数与型式试验样品一致性存在重大差异时，审查结果不合格，终止本次审查
15、。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,19,4.4.4 认证批准认证机构对型式试验、生产一致性控制计划、工厂审查进行综合评价，型式试验、生产一致性控制计划和工厂审查均符合要求，经认证机构评定后，颁发认证证书(每一个申请单元颁发一份认证证书)。认证证书的使用应符合强制性产品认证管理规定的要求。4.5 认证时限认证时限是指自受理认证之日起至颁发认证证书时止，实际所发生的工作日。原则上，自认证机构受理认证申请之日起到做出认证决定的时间不超过90日。其中包括型式试验时间、提交工厂审查报告时间、认证结果的评价和批准时间、证书制作时间，但不包括认证申请人方
16、面准备工作所需的时间，如申请人准备资料、试验样品、整改所需的时间。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,20,4.6 认证有效性认证机构、检测机构、检查机构及其人员应对各自在认证中的活动负责，其资质和行为应符合国家有关规定。认证机构应建立认证有效性的追溯系统，对认证各环节的有效性进行控制。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,21,5 认证证书认证证书除满足强制性产品认证管理规定要求的项目和内容外，还须随同证书出具附件，注明该证书涉及产品符合本实施规则引用的标准和认证实施规则的名称、编号。对于证书的
17、变更应注明变更的版本号以明确显示该产品的变更次数。对于多阶段制造车辆应注明以前一阶段的制造商及其产品车型系列和单元信息。如前一阶段产品已获得强制性产品认证的，应注明其证书编号。证书应注明本证书涉及产品是否为完整车辆。对于按照非量产车型系列认证的产品，认证证书须列明覆盖产品的车辆识别代码。5.1 认证证书的有效性认证证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,22,6 获证后的监督一般情况下从获证后的12个月起，每年至少进行一次监督审查。获证后的第五年，应按附件6生产一致性审查要求和附件7质量保证能力审查要求，
18、对工厂进行全面审查，审查内容和审查时间与初始工厂审查相同。6.1 监督审查的内容监督审查内容包括生产一致性监督审查和质量保证能力监督审查。生产一致性监督审查要求见附件6，质量保证能力监督审查要求见附件7。在进行工厂现场监督审查之前，认证机构应对制造商提交的生产一致性控制计划执行报告进行审查。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,23,生产一致性控制计划执行报告审查制造商应在认证机构确定的工厂现场监督审查日期前一个月，向认证机构提交一份生产一致性控制计划执行报告，生产一致性控制计划执行报告的具体要求见附件6。认证机构对生产一致性控制计划执行报告审查
19、后应提出对工厂现场生产一致性监督审查的方案。生产一致性控制计划执行报告审查的时间为每个车型系列0.5-1人日。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,24,6.1.2 工厂现场监督审查工厂现场监督审查包括生产一致性监督审查和质量保证能力监督审查。生产一致性监督审查是工厂检查组按照认证机构确定的生产一致性监督审查的方案，到生产一致性控制的现场对生产一致性控制计划的执行情况进行审查。质量保证能力监督审查是对工厂质量保证能力的维持情况进行监督审查。工厂现场监督审查时间：生产一致性监督审查为每个车型系列1-2个人日；工厂质量保证能力监督审查为0.5-1个人
20、日。对于已获得国家认监委认可的质量管理体系认证证书的工厂，若证书维持有效，可免除质量保证能力审查中重复的部分，并减免审查人日数。对已获得国家统一推行的自愿性认证的车型系列，可接受国家统一推行的自愿性认证的结果，并减免审查人日数。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,25,6.2 用户投诉信息在监督审查中的应用企业应建立用户投诉信息收集、汇总、分析、保存系统，并保证全面向认证机构公开用户投诉信息，不得隐瞒和销毁用户投诉信息。认证机构在监督审查时，应将用户投诉中涉及本规则包含的安全、环保、节能、防盗问题作为审查的重要输入。认证机构应保证除向认证主管部
21、门汇报外，不得向第三方泄露企业的用户投诉信息。认证机构和国家认监委也将建立本规则涉及的车辆安全、环保、节能、防盗等项目的用户投诉搜集、处理、反馈系统，以加强对获证企业和产品的监督。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,26,6.3监督审查结果的评价监督审查合格后，可以继续保持认证资格、使用认证标志。对监督审查时发现的不符合项应在3个月内完成纠正措施。逾期将撤销认证证书、停止使用认证标志，并对外公告。6.4 获证后监督的分级管理 认证机构应在内部建立工厂的生产一致性保证能力和信用水平评价系统，实现对获证工厂的分级管理。以鼓励认证规则执行好和生产一致
22、性保证能力强的工厂；而对于认证规则执行存在问题、生产一致性保证能力弱、产品存在重大缺陷的工厂加强监管。6.4.1 工厂分级管理指导原则见附件8。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,27,6.4.2 认证机构可对不同信用级别工厂采取差异的监督审查方式。6.4.2.1 对于生产一致性保证能力和产品实际状况以及遵守强制性认证要求的信用水平好的工厂，对工厂现场的生产一致性和质量保证能力监督审查可适当延长周期，延长最多与获证后第五年的全面审查一同进行，但须保证每年至少进行一次产品与车辆结构及技术参数一致性的审查，审查可在工厂认可的适当地点进行。6.4.2
23、.2 对于生产一致性保证能力和产品实际状况以及遵守强制性认证要求的信用水平一般的工厂，按本规则第6.1条的规定进行监督审查。6.4.2.3 对于生产一致性保证能力和产品实际状况以及遵守强制性认证要求的信用水平差的工厂，认证机构可根据认证风险，在每年至少一次监督审查的基础上，确定追加的监督审查频次，并可以采取抽样的方式对产品的标准符合性进行试验确认。应建立信息公布和与相关执法机构的联动机制，加强对这些工厂及产品的监管。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,28,7 认证的变更认证证书持有者在工厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系、生产一致性控制
24、计划等，从而可能影响生产一致性时；需要变更获证产品的认证范围时；已获证产品发生技术变更影响与相关标准的符合性或型式试验样品的一致性时。应在变更涉及产品出厂或进口前向认证机构申报，获得批准后方可出厂或进口。应从认证申请开始办理手续，认证机构应核查变更产品与原认证产品的一致性，确认原认证结果对变更产品的有效性，针对差异做补充检测或审查，确认原证书继续有效和/或换发认证证书。对于认证变更，应在变更批准前重新确认本次变更涉及车型的车辆一致性证书。对于生产一致性保证能力和产品实际状况以及遵守强制性认证要求的信用水平好的工厂，如果制造商试验室具备相应的检测能力，且相应检测项目已获得认可，认证变更试验可利用
25、制造商的检测设备在现场进行。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,29,8 认证的暂停、注销和撤销认证的暂停、注销和撤销按强制性产品认证管理规定的要求执行。当车辆存在重大设计缺陷或安全隐患，并经查实确为制造商责任时，认证机构视具体情况和性质可暂停和撤销认证证书。9 认证标志的使用规定证书持有者必须遵守强制性产品认证标志管理规定办法的规定9.1 准许使用的标志样式,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,30,9.2 标志加施获得认证证书的汽车，应在汽车前风窗玻璃的右上角（按汽车前进方向）加贴规定的认证标
26、志，挂车应在车辆的明显部位加贴规定的认证标志。应使用规格为60mm的认证标志。对于多阶段获证车辆，应保持各阶段认证标志。企业的每一辆获证车辆须在随车文件中附带附件3所列车辆一致性证书。以向消费者或有关部门明示认证产品信息和环保及燃料消耗指标。10 认证收费认证收费由认证机构按国家有关规定统一收取。,一、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）,31,1.M1类：同一车型系列至少应在下列主要方面无差别：制造商，制造商对车型系列的划分，结构和设计的主要方面，底盘地板（明显和基本的差别），动力装置（内燃机电动机复合动力）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实
27、施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,32,1.M1类：同一车型系列中的单元是指在同一车型系列中，至少应在下列主要方面无差别：生产厂 车身式样，（例如：轿车、后仓门式轿车、两门式轿车、篷式轿车、旅行车、多用途车），动力装置，工作原理（点燃式/压燃式，四冲程/二冲程），气缸数和排列，功率差超过30%（最高为最低的1.3倍以上），排量差超过20%（最高为最低的1.2倍以上），驱动车轴（数量、位置、连接），转向车轴（数量和位置）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,3
28、3,1.M1类：单元中的型号是指在系统设计和控制装置方面对排放、燃料消耗和噪声结果无重大影响，且标准允许组合构成同一车型的那些项目构成的车辆。下列参数不能同时联合在一个型号中：-技术上允许的最大装载质量，-发动机排量，-最大净功率，-变速器型式和挡位数，-最大座位数。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,34,2.M2 和 M3 类：同一车型系列至少应在下列主要方面无差别：制造商，制造商对车型系列的划分，类别，结构和设计的主要方面，底盘/承载式车身，单层/双层，整体式/铰接式（明显和基本的差别），车轴数，动力
29、装置（内燃机电动机复合动力）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,35,2.M2 和 M3 类：同一车型系列中的单元是指在同一车型系列中，至少应在下列主要方面无差别：生产厂 公共汽车和长途客车定义的级别（仅对完整车辆），制造范围（如：完整式/不完整式），动力装置，工作原理（点燃式/压燃式，四冲程/二冲程），气缸数和排列，功率差超过50%（最高为最低的1.5倍以上），排量差超过50%（最高为最低的1.5倍以上），位置（前、中、后），技术上允许的最大装载质量之差超过20%（最高为最低的1.2倍以上），驱动轴（数
30、量、位置、连接），转向车轴（数量和位置）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,36,2.M2 和 M3 类：元中的型号是指在系统系统设计和控制装置方面对排放、燃料消耗和噪声结果无重大影响，且标准允许组合构成同一车型的那些项目构成的车辆。3.N1、N2 和 N3 类：同一车型系列至少应在下列主要方面无差别：制造商，制造商对车型系列的划分，类别，结构和设计的主要方面，底盘/底板（明显和基本的差别），轴数，动力装置（内燃机电动机复合动力），,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：
31、2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,37,3.N1、N2 和 N3 类：同一车型系列中的单元是指在同一车型系列中，至少应在下列主要方面无差别：生产厂车身结构概念（平板式货车/自卸车/罐车/半挂式牵引车）（仅对完整车辆）制造范围（完整式/不完整式），动力装置，工作原理（点燃式/压燃式，四冲程/二冲程），气缸数和排列，功率差超过50%（最高为最低的1.5倍以上），排量差超过50%（最高为最低的1.5倍以上），位置（前、中、后），技术上允许的最大装载质量之差超过20%（最高为最低的1.2倍以上），驱动轴（数量、位置、连接），转向车轴（数量和位置）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证
32、实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,38,3.N1、N2 和 N3 类：单元中的型号是指在系统系统设计和控制装置方面对排放、燃料消耗和噪声结果无重大影响，且标准允许组合构成同一车型的那些项目构成的车辆。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,39,4.O1、O2、O3 和 O4 类：同一车型系列至少应在下列主要方面无差别：制造商，制造商对车型系列的划分，类别，结构和设计的主要方面，底盘/承载式车身（明显和基本的差别），轴数，牵引杆式挂车/半挂车/中间轴式挂车，制
33、动系型式（如：无制动器/惯性式/助力式）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,40,4.O1、O2、O3 和 O4 类：同一车型系列中的单元是指在同一车型系列中，至少应在下列主要方面无差别：生产厂 制造范围（如：完整式/不完整式），车身式样（如：旅居式/平板式/罐式）（仅对完整/多阶段制成车辆），技术上允许的最大装载质量之差超过20%（最高为最低的1.2倍以上），转向轴（数量和位置），单元中的型号是指在系统系统设计和控制装置方面对排放、燃料消耗和噪声结果无重大影响，且标准允许组合构成同一车型的那些项目构成的
34、车辆。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分依据,41,5.对于所有类别：仅仅根据车型系列、单元和型号的名称来全面识别车辆是不够的，对于车辆的最终定义必须与待投入使用的车辆所要求的所有技术特性的精确专一定义相一致。6.专用汽车的专用装置其主要结构及总成不同的车辆不能划在同一单元（如汽车起重机的吊臂结构形式或节数不同，起升、变幅、回转、伸缩、支腿机构中有三个及以上发生变化；罐式汽车的罐体结构不同等）。,二、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件1 车型系列、单元、型号的划分
35、依据,42,1企业在出厂的每一辆车辆上须附带1张经企业盖章和/或车辆一致性主管人员签字的车辆一致性证书。2车辆一致性证书由两部分组成。第一部分为车辆总体信息部分，用于完整车辆见本附件附录1，用于非完整车辆见本附件附录2；,三、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件3 车辆一致性证书（2012年12月1日起实施）,43,其中车辆一致性性证书编号由四部分组成，第一部分为CCC工厂编号（由认证机构给出的7位字母和数字组合）；第二部分为车型系列代号（由4位字母或数字组成（IOQ除外），由企业定义，并与附件2附录1中有关内容一致，要求在该车型系列停产5年以内代
36、号不得重复使用）；第三部分为一致性证书序列代号（由不多于12位的字母或数字组成，由企业定义，要求为：车辆一致性性证书内容（车辆识别代号和发动机号及颜色除外）不同的不能使用相同编号，且按照本规则附件1规定不能划分为同一车辆型号的不能使用相同编号）（长度企业自定，需向认证机构备案）；第四部分为一致性证书版本号（与车辆强制性产品认证证书的修订号相一致性）。编号建议使用电子代码。,三、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件3 车辆一致性证书（2012年12月1日起实施）,44,第二部分为车辆一致性证书参数部分，用于M1类完整车辆或多阶段制成车辆见本附件附录3
37、，用于M2和M3类完整车辆或多阶段制成车辆见本附件附录4，用于N1、N2和N3类完整车辆或多阶段制成车辆见本附件附录5，用于O1、O2、O3和O4类完整车辆或多阶段制成车辆见本附件附录6，用于M1类不完整车辆见本附件附录7，用于M2和M3类不完整车辆见本附件附录8，用于N1、N2和N3类不完整车辆见本附件附录9，用于O1、O2、O3和O4类不完整车辆见本附件附录10。,三、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件3 车辆一致性证书（2012年12月1日起实施）,45,3车辆一致性证书建议使用最大规格：A4(210 297 mm),或折叠成 A4的纸张，
38、一面为车辆总体信息部分，另一面为车辆一致性参数部分。4企业应采取防伪措施以避免车辆一致性证书被仿冒使用。5一致性证书中带“*”号的项目可暂缓，具体要求时间另行通知。6初次认证时，企业应将全部车辆一致性证书式样报认证机构，经批准后使用。每次认证变更企业须提交本次认证变更涉及的车辆一致性证书范围和新证书开始使用时间的正式说明，并将调整后的车辆一致性证书式样报认证机构，经批准后使用。,三、机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则（CNCA-02C-023：2008）附件3 车辆一致性证书（2012年12月1日起实施）,46,一、型式试验项目及依据标准01-01 标记01-01-01 标志汽车和挂车的
39、标记应符合GB 72582004机动车运行安全技术条件的第4.1条的要求；汽车和挂车的警告性文字应符合GB 72582004机动车运行安全技术条件的第条的要求；气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GB/T17676天然气汽车和液化石油气汽车标志的规定标注其使用的气体燃料类型；道路运输危险货物车辆的标志应符合GB13392-2005道路运输危险货物车辆标志的要求（危险货物按GB12268-2005危险货物品名表）；另外专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆应符合GB72582004机动车运行安全技术条件的第条的要求,四、附件5 型式试验项目及依据标准,47,01-01-02 VI
40、N汽车和挂车必须有VIN，VIN应符合GB 16735-2004道路车辆 车辆识别代号（VIN）的要求，且其编制规则应向指定的认证机构备案。01-02 尺寸、轴荷和质量01-02-01 外廓尺寸、轴荷和质量汽车和挂车的外廓尺寸、轴荷和质量应符合GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值的要求。01-02-02 后悬汽车和挂车的后悬应符合GB 7258-2004机动车运行安全技术条件的第4.3条要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,48,01-02-03 核载汽车和挂车的核载应符合GB 7258-2004机动车运行安全技术条件的第和条要求；乘用车乘坐人数按照核定；客车乘员数按
41、照核定；有驾驶室机动车驾驶室乘坐人数按照核定。01-03 侧倾稳定角汽车和挂车的侧倾稳定角应符合GB 7258-2004机动车运行安全技术条件第条的要求。01-04 驾驶员前方视野M1类汽车的驾驶员前方视野应符合GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,49,01-05 后视镜和下视镜01-05-01 后视镜性能汽车的后视镜性能应符合CNCA02C059机动车辆产品强制性认证实施规则（汽车后视镜产品）中的技术标准要求。01-05-02 后视镜安装汽车后视镜的安装应符合GB 150842006汽车后视镜的性能和安装要求第7条的要求；0
42、1-05-03 下视镜车长大于6米的平头汽车应安装的下视镜，其安装应符合GB 72582004机动车运行安全技术条件第、条的要求。01-06 风窗玻璃除霜装置M1类汽车的风窗玻璃除霜装置应符合GB 11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,50,01-07 风窗玻璃除雾装置M1类汽车的风窗玻璃除雾装置应符合GB 11555-1994汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法的要求。01-08 风窗玻璃刮水器各类汽车均应装备风窗玻璃刮水器，其中M1类汽车应符合GB 15085-2009汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法的要
43、求。01-09风窗玻璃洗涤器各类汽车均应装备风窗玻璃洗涤器，其中M1类汽车应符合GB 15085-1994汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法的要求。01-10 车速表汽车的车速表应符合GB 15082-2008汽车用车速表的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,51,01-11 喇叭性能及安装01-11-01 性能 汽车喇叭的性能应符合CNCA02C055机动车辆产品强制性认证实施规则（机动车用喇叭产品）中的技术标准要求。01-11-02 安装汽车喇叭的安装特性应符合GB 157422001机动车用喇叭的性能要求及试验方法第4条的要求。01-12 操纵件、指示器和信号装置的图
44、形标志汽车上所用的操纵件、指示器和信号装置的图形标志应符合GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志的要求。01-13 号牌板汽车和挂车的号牌板应符合GB 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,52,01-14 燃油系统及排气管汽车的燃油系统及排气管应符合GB 7258-2004机动车运行安全技术条件第12.7、12.8、12.9、12.10条的要求。01-15 汽车罩盖锁汽车罩盖锁应符合GB 115681999汽车罩盖锁的要求。01-16 防盗装置汽车的防盗装置应符合GB 157402006汽车汽车防盗装置的要求。01
45、-17 行驶记录装置车长大于9米的长途客车和旅游客车应安装具备记录、储存、显示、打印车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录装置，行驶记录装置应符合CNCA02C066机动车辆产品强制性认证实施规则（汽车行驶记录仪产品）中的技术标准要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,53,01-18 客车结构M2类和M3类中的A级和B级单层客车（不含卧铺客车）的客车结构应符合GB 18986-2003轻型客车结构安全要求的要求；其他乘员数大于22人(车长大于7米)的单层客车的客车结构应符合GB 13094-2007客车结构安全要求的要求。卧铺客车还应符合GB 7258-2004机动车运行安
46、全技术条件第11.9条的要求。01-19道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆应符合GB20300-2006道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件的要求02-01 车门锁M1和N1类汽车的车门锁应符合CNCA02C061机动车辆产品强制性认证实施规则（汽车门锁及车门保持件产品）中的技术标准要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,54,02-02 车门保持件 M1和N1类汽车的车门保持件应符合CNCA02C061机动车辆产品强制性认证实施规则（汽车门锁及车门保持件产品）中的技术标准要求。M1和N1类汽车中滑动门的导轨或其他支撑部件随整车进行试验和认证，技
47、术要求应符合GB15086-2006汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法中3.4条的规定。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,55,02-03 座椅及固定件M1类和N类汽车的所有座椅(不适用于折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅)以及M2、M3类汽车面向前方安装的座椅(不适用于A级、I级客车使用的座椅)的系统强度应符合CNCA02C063机动车辆类强制性认证实施规则（汽车座椅及座椅头枕产品）中的技术标准要求。M2、M3类汽车面向前方安装的座椅(不适用于A级、I级客车使用的座椅)的固定件强度及其安装要求应符合GB 13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度中4.2和4.3条的要求。M1类车
48、防止行李移动伤害乘客的隔离装置应符合GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法中4.15条的规定。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,56,02-04 座椅头枕M1、M2类（总质量3500kg以下）和N1类汽车的前排外侧座椅应装有头枕，且应符合CNCA02C063机动车辆类强制性认证实施规则（汽车座椅及座椅头枕产品）中的技术标准要求。02-05 安全带乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）、座位数小于等于20（含驾驶员座位）或车长小于等于6米的客车及最高设计车速大于100km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅、长途客车和旅游客车的驾驶员座椅以及前面没
49、有座椅的座椅和前面护栏不能起到必要防护作用的座椅；座间距（同向）大于1000mm且座垫前面沿座椅纵向小于600mm的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体的座椅、卧铺客车的每个铺位应安装安全带，安全带应符合CNCA-02C-026机动车辆类强制性认证实施规则（汽车安全带产品）中的技术标准的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,57,02-06 安全带固定点乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）、座位数小于等于20（含驾驶员座位）或车长小于等于6米的客车及最高设计车速大于100km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅、长途客车和旅游客车的驾驶员座椅以及前面没有座椅的座椅和前面
50、护栏不能起到必要防护作用的座椅；座间距（同向）大于1000mm且座垫前面沿座椅纵向小于600mm的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体的座椅的成年乘员用的安全带固定点应符合GB 141672006汽车用安全带安装固定点的要求。02-07 外部凸出物M1类汽车的外部凸出物应符合GB 11566-2009轿车外部凸出物的要求。,四、附件5 型式试验项目及依据标准,58,02-08 轿车内部凸出物M1类汽车的内部凸出物应符合GB 115522009轿车内部凸出物的要求。02-09 商用车驾驶室外部凸出物商用车驾驶室外部凸出物应符合GB 201822006商用车驾驶室外部凸出物的要求。02-10
