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1、发动机构造-,汽车构造系列讲座,柴油机燃油供给系制作：技术组,柴油机燃油供给系,喷油泵喷油器 废气涡轮增压器喷油过程演示,功用 组成 柴油滤清器输油泵,3,1功用,柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。,一、功用,燃油供给装置,返回,4,二、组成,：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道（增压器及中冷器）混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管、排气道、消音器。,2组成,返回,5,6,3 柴油滤清器,一、作用：,除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，
2、以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。,二、分类,柴油粗滤器,柴油细滤器,返回,7,限压阀,出油口,盖,进油口,壳体,滤芯,中心杆,放油螺塞,三、柴油滤清器结构,8,四、两级柴油滤清器,第一级粗滤器（纸质滤芯）,第二级细滤器（航空毛毡及纺绸滤芯）,9,135型柴油滤清器实物,10,4 输 油 泵,一、作用：,保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。,输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的34倍。,二、结构型式：,活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等,三、活塞式输油泵的组成：,返回,11,12,（1）吸油和压油行程,偏心轮转过，活塞上
3、行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。,（2）准备压油行程,偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。,四、活塞式输油泵工作原理,手柄,喷油泵凸轮轴,偏心轮,手油泵,进油阀,进油口,出油口,出油阀,推杆,挺杆,滚轮,泵体,活塞,活塞弹簧,A,B,13,输油泵工作情况示意图,14,5 喷 油 泵,一、功用：,按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。,二、分类：,柱塞式喷油泵：性能良好，工作可靠 喷油泵-喷油器：合成
4、一体转子分配式喷油泵（VE）：体积小、质量轻、成本低、使用方便等优点,返回,15,多缸柴油机喷油泵应满足如下要求：1、按发动机工作顺序供油，并且各缸供油量力求均匀，不均匀度在标定供油量应不大于3%-4%2、各缸供油提前角和供油延续时间应相等，相差不得大于0.5度曲轴转角3、油压的建立和供油的停止必须迅速，以防出现滴漏现象(供油迅速、断油干脆）,16,国产系列喷油泵,系列化：喷油泵系列化以柱塞行程、泵缸中心矩和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，形成几个系列，以满足各种柴油机的需要。喷油泵的系列化有利于制造和维修。分类：A型、B型、P型（柱塞式
5、）PDV型泵、VE型泵（转子式）,17,三、A型喷油泵,18,分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。分泵组成：高压油管接头、减容体、出油阀弹簧、出油阀副、柱塞副、柱塞弹簧及座、挺杆。,（一）分泵的构造（以柱塞式喷油泵为例）,19,20,（2）工作原理,进油：柱塞下行,进油孔开。,柱塞下行,21,22,6 喷 油 器,一、功用与型式 1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。3、要求：雾化均匀；喷射干脆利落；无后滴现象；油束形状与方向，适应燃烧室。,返回,23,二、轴针式喷油
6、器,特点：（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。,针阀与针阀体（喷油嘴偶件）、喷油器体、挺杆、喷油器弹簧、调整螺钉、回油接头,24,工作过程,针阀与针阀体（喷油嘴偶件）、喷油器体、挺杆、喷油器弹簧、调整螺钉、回油接头,25,三、孔式喷油器,1、应用：直接喷射燃烧室，孔数18个，孔径0.20.8mm。2、特点：（1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。（2）喷射压力较高。（3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。,26,孔式喷 油 器 结 构,回油管,进油管接头,调压螺钉,调压弹簧,锁紧螺帽,喷油器体,缝隙滤芯,油道,顶杆,针阀,针阀体,螺套,喷油嘴精密偶件,27,1、柴油箱 2、油水分离器 3、输油泵 4、喷油提前器 5、柱塞式喷油泵 6、柴油滤清器 7、回油管 8、高压油管 9、喷油器 10、调速器,10,燃油供油全过程,28,谢谢,
