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1、润滑油系统,汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。润滑油的工作介质采用：ISO VG32透平油（国标GB11120-89）,润滑油系统的作用,润 滑,建立油膜,循环换热,其他系统油源,汽机发电机各轴承和盘车装置,在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。,转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热,盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油、危急保安系统提供稳定可靠的油源,润滑油系统的类型,集中供油系统,油泵集中布置,便于检查维护及现场设备管理,分散供
2、油系统,油管路采用套装管路,起动油泵、辅助油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上,检修困难,防止压力油管跑油,发生火灾事故和造成损失,管路分散安装,各设备分别安装在各自的基础上,占地面积大,压力油管外漏,容易发生漏油着火事故,油管路流程,1、当机组尚未达到额定转速时，交流辅助油泵出口的压力油经逆止阀送往冷油器，经冷油器送至各轴承、盘车装置和顶轴油装置。2、来自油涡轮增压泵的压力油由油箱管道送至主油泵的进口，在汽轮机额定转速下，主油泵的出口油压位1.55MPa，供油量为600T/h，主油泵出口的高压油经油管返回主油箱.3、油涡轮增压泵浸没在油箱中，在油涡轮的驱动下产生压力的压力油送至主油泵。4、主油泵
3、出口的部分高压油在油涡轮中做功后压力降低，与油涡轮旁路润滑油汇合后送至冷油器，经冷油器后送至润滑油供油回路。5、另一路经逆止阀和固定截流孔，分别向发电机氢密封系统提供高压密封备用油和机械超速遮断控制回路提供动力油(用于危急遮断装置复位、飞锤注油）。,主要设备介绍,主油泵（MOP）,启动油泵（MSP）,辅助油泵（TOP）,事故油泵（EOP）,油涡轮增压泵（BOP）,离心泵,主油泵（离心式）工作原理（MOP）,在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管内压力，油就
4、在这个压力差作用下由吸油池流向叶轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油了。主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动。,主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接,主油泵参数,启动油泵,交流启动油泵(MSP)为立式离心泵，驱动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量。油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵随时处于可启动状态。该油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时,油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。,启动
5、油泵主要参数,辅助油泵,交流辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，一般当机组升到90额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵可退出运行（启机过程中，我们仍建议在3000RPM定速时才停运TOP、MSP）。,辅助油泵主要参数,事故油泵,事故油泵（EOP）是在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。,事故油泵主要参数（离心式）,油涡轮增压泵（BOP）,油涡轮增压泵是由油涡轮、油轮泵架、泵壳和调节阀等组成一体，垂直地安装在主油箱中。,油涡轮增压泵（
6、简称油涡轮）起到注油器的作用。,节流阀、旁路阀、溢流阀,节流阀主要控制油涡轮的驱动功率，开度增加，驱动功率上升，叶轮转速升高，增压泵出口的油压上升。调整润滑油系统油量和油压，当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时，通过旁路阀直接向系统供油溢流阀控制最后的润滑油压。,保证有足够的压力油进入油涡轮,以保证主油泵进口所需的油压,又能保证有足够的油量向润滑油系统供油,机组首次冲转到3000 RPM后,须对上述三个阀门进行配合调整，使主油泵抽吸油压力在之间，保证轴承进油管处的压力在合适范围内。,油涡轮工作原理,正常运行时将来自主油泵出口高压油为动力油，经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在
7、动叶通道中转向、降速，动能转变成叶轮的机械能，驱动油涡轮增压泵（BOP）旋转。但在启动初期，主油箱的油经过滤网由启动油泵（MSP）增压后供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合，向轴承等设备提供润滑油。,冷油器,板式换热器。型号：B110冷却面积：537.9 M2进出油温：65/45冷却水温：38油量：570 M3/H材质：TP304本系统采用ISO VG32汽轮机油，机组轴承要求其进油油温为3849，轴承回油的正常温度应小于70。正常运行中要根据润滑油母管油温调整冷油器冷却水量，保证轴承进口油温。,润滑油冷油器的操作,冷油器投运原则：先投油侧，再投水侧冷油器油侧投运运行时
8、备用冷油器应充满油，检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用。检修后充油时，应稍开冷油器注油阀，注油时注意监视润滑油压、温度的变化，待冷油器油侧空气放尽后，从观察孔观察应有连续的油流通过，关闭排汽阀和注油阀。注油完毕后，应检查主油箱油位在中间油位以上，否则，应向主油箱补油。冷油器水侧必需注水完毕冷油器阀门备用状态：进出油门开启，闭冷水进口门关闭，出口门打开。,冷油器水侧投运,关闭冷油器底部水侧放水阀，关闭冷油器进出水门。开启冷油器水侧放气阀。确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启，其旁路电动门关闭。微开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气阀见水后关闭。开启冷油器出水门。确认冷油器冷却水调节阀控
9、制气源投入，调节动作正常,去冷油器,来自冷油器,来自冷油器,去冷油器,去各轴承,来至油涡轮,冷油器切换阀的结构,本图仅作示意，海门冷油器为板式结构，切换阀位置有所不同，但原理基本相同。,切换阀的操作,润滑油从切换阀上部入口进入，经冷油器冷却后，由切换阀下部出口进入轴承润滑油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器进油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油，然后松动压紧板手柄，才能搬动手柄。,阀切换的注意事项,在切换阀内，设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置。当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向
10、手柄搬到极限位置的中间处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。,冷油器切换阀的故障处理,手柄转不动,切换阀密封架漏油,切换后，处于备用侧冷油器，仍有润滑油流动,阀芯等处卡涩或压紧板手不放松，如系阀芯卡涩应清洗切换阀,更换密封圈,检查阀芯与阀体贴合面，修磨该贴合面阀芯未切换到位，继续搬动手柄，使其到位冷油器充油管路未关,切换过程中的特别注意事项,切换过程中，应密切监视润滑油母管油压、油温稳定。操作过程中应加强联系与汇报，发现异常应立即停止操作，并恢复原状。,排烟风机,排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流
11、面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油系统负压的目的。,集装油箱,关于润滑油箱油位,按图纸要求将主油箱最高油位与最低油位的中间位置定为0油位，作为油位指示器的正常油位。正常运行时油箱的最高油位+100 mm 最低油位 100 mm 最大容积 69 m3 正常运行容积 47 m3 停机时油箱油位高于最高油位属于正常情况。在机组运行时，油箱油位应在最高油位与最低油位之间。在停机状态下主油箱油位的高低取决于系统运行的油量，停机状态时，这些油大都要回到主油箱。通过观察安装于主油箱的油位计来检查油面。,关于润滑油箱油位,油箱设置二个油位开关，1、一个用于当油箱油位低于低油位时报警2、一个
12、用于当油位高于高油位时报警；,启动运行工况,系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在最高油位。当油箱内油温低于20时，关闭冷油器的冷却水，加热油温到35，启动辅助油泵（TOP），开启排烟风机，强制润滑油系统进行循环，待油温达到38后，开启冷油器冷却水阀，冷油器投入运行，启动顶轴装置油泵，将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求，轴承润滑油压在0.10MPa以上（前轴承箱处），即可投入盘车装置。机组油系统具备启机条件时，启动启动油泵（MSP），当机组冲转转速达到2000r/min时，可切除顶轴装置。在机组升速期间，启动油泵、辅助油泵应正常工作，向机组提供润滑油。机组到达额定转速
13、并稳定后可停运启动油泵、辅助油泵。同时要保证启动油泵、辅助油泵及事故油泵能自动启动，以便机组在出现油压低时可以自动启动。在首次启动或润滑油压、主油泵供油压力达不到要求时，需要调整油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使其达到系统要求。,正常运行工况,当机组正常运行时，系统中所有高压油均由位于前轴承箱内的主油泵提供。主油泵出来的高压油作为油涡轮的动力油源带动油涡轮升压油泵从主油箱中吸油，为主油泵提供油源。主油泵高压油通过油涡轮做完功后向机组各轴承及盘车装置、调节系统和氢密封系统供油，作润滑、冷却、密封等用。在机组正常运行时，需根据润滑油母管油温，调整冷油器的水量，控制轴承进油温度于规定值内。机组甩负荷
14、前，启动辅助油泵（TOP）和启动油泵（MSP），以备使用。,停机工况,当机组正常或事故（打闸或跳闸）停机时，需在汽机转速下降到2850r/min之前，启动辅助油泵及启动油泵，当汽机转速下降到2000r/min时，启动顶轴装置。如辅助油泵一旦失效，应联动事故油泵保证安全停机。机组盘车期间，停盘车后方能停顶轴装置、辅助油泵及启动油泵。,润滑油系统运行和调整,系统运行和调整,润滑油系统启动前检查,润滑油系统的启动,润滑油系统停运,润滑油系统运行监视与调整,润滑油系统启动前检查,1、油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统无漏油现象。2、油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活，无卡涩现象，
15、MMI画面显示的油位与就地相同。3、经化验油箱内油质合格，符合运行要求。4、各个轴承的磁性滤网完好。为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均应拆除。5、检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。6、检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。7、油系统所有油泵马达，电动截门已送电。,1 安措恢复2 送电3 无漏油4 油位正常5 油质合格6 滤网完好7 控制监测投入8 油温正常,润滑油系统的启动,润滑油系统启动润滑油系统投运前，确保系统的所有启动检查已完成。启动主油箱排烟风机。启动T
16、OP、MSP，检查系统各处压力表计指示正确。投入主机直流油泵EOP联锁。汽机额定转速下的最终压力设定如下（汽机前箱处指示）：主油泵入口压力：(98147)kPa轴承润滑油母管压力：176kPa主油泵出口压力：1550kPa检查各轴承回油窥视孔油流正常。检查轴承润滑油温正常，油温过低时可投入主油箱油加热器,正常维护,机组正常运行时，一台排油烟机运行，维持润滑油箱在100200Pa负压状态。机组正常运行时，MSP、TOP、EOP油泵，顶轴油泵，盘车装置应投备用。主机各轴承温度正常，回油温度小于70，润滑油冷油器出口油温维持在40左右。机组正常运行时，润滑油压力维持约 MPa。MSP、TOP运行时，
17、润滑油母管压力约 MPa；EOP运行时，润滑油母管压力约 MPa。该系统初次投运或检修后投运时，应注意检查主油泵入口压力，如果轴承母管压力变化很大，那么需要对涡轮升压泵上的三个阀门（升压泵节流阀、升压泵旁路阀、升压泵安全阀）再次调整。,润滑油压的确定依据,1、汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈和轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却。2、润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。,润滑油系统停运,确认主机盘车装置、顶轴油泵及发电机密封油系统均已停止运行，高压缸调节级金属温度低于150，
18、并且各轴承金属温度均在正常范围内，方可停运油泵。冷油器冷却水应该退出运行，即关闭冷却水进、出口门。将直流润滑油泵联锁解除。停止TOP、MSP油泵。停止排油烟机运行。停运过程注意检查主油箱油位上升情况，严防溢出主油箱。一般情况下，润滑油净化装置保持运行，视情况，可以停运净化装置运行。,典型故障处理,润滑油压力下降现象各就地表计、LCD显示润滑油压力下降。各轴承温度及回油温度可能会升高或报警。润滑油压低至0.115MPa时报警，同时TOP自启动。润滑油压继续降低至0.1MPa时报警，EOP自启动,原因及处理,主油泵或油涡轮泵工作失常，应启动TOP，主油泵工作严重失常，应故障停机。润滑油供油管路泄漏
19、，应设法堵漏并联系检修处理，严密监视主油箱油位，必要时应进行补油。润滑油压降至0.1MPa时EOP自启动，若润滑油压继续降至0.07MPa，应紧急停机。TOP、EOP出口逆止门不严时，汇报值长，联系检修处理。安全阀误动时，应调整至正常。润滑油压下降时，应立即检查各轴承温度、回油温度及回油窥视窗的油流情况。轴承温度高，按规程有关规定处理；发现轴承断油应紧急停机；润滑油压降低时，应注意密封油真空箱油位,润滑油温高的现象及处理,现象冷油器出口温度高各轴承温度及其回油温度高或报警原因及处理冷油器冷却水量少或冷却水温高；应增加冷却水量或降低冷却水温冷油器脏污，切换至备用冷油器运行，同时联系检修处理润滑油
20、温自动调节失灵，应切换至手动调节。主油箱电加热器误投，应立即停止电加热器工作。机组振动大，轴承工作异常，轴封漏汽大等均会导致油温升高。确定原因进行相应处理。,主油箱油位下降的原因及处理,润滑油管路破裂而跑油，设法隔离堵漏并联系检修处理，同时及时补油。油管路破裂严重，分别情况进行减负荷停机或紧急停机。停机时应确保惰走所需油量。密封油系统故障跑油，按密封油系统故障处理部分规定进行处理。冷油器泄漏，应切换至备用冷油器，隔离处理。油净化装置故障跑油，应立即关闭装置进油门，停运油净化装置,润滑油品质不合格的原因及处理,新机组或检修后，因油系统清理不彻底致使机械杂质或水带入。应加强油净化或换油运行中，冷却
21、水压高于润滑油压而冷油器同时泄漏时致使油中含水量增加。此时应切换冷油器运行，同时加强油净化轴封供汽压力高而使油中含水量增多。此时应在不影响凝器真空的前提下，适当调低轴封供汽压力和调高轴加负压油系统中有过热点，油质老化。应加强滤油或换油。消除过热点,润滑油系统主要联锁保护,主油泵出口油压低至1.21Mpa，交流润滑油泵（TOP）自启动并报警。润滑油压低于0.115Mpa，交流润滑油泵（TOP）自启动并报警。主油泵进口油压低至0.07MPa，启动油泵（MSP）自启动，跳盘车并报警轴承润滑油压低于0.10Mpa，直流润滑油泵（EOP）自启动；交流润滑油泵（TOP）失电，直流润滑油泵（EOP）自启动轴
22、承润滑油压低于0.10MPa时，闭锁盘车投入轴承润滑油压低于0.1Mpa，报警轴承润滑油压低于0.07MPa时，跳机，停盘车主机油箱油温低于20，电加热自投，高于35，电加热自停。主油箱内压力低于-0.00015MPa,主油箱内压力低报警,润滑油系统主要联锁保护,DEH信号：由12只压力开关、1只压力变送器、8个节流孔和8个试验电磁阀组成。压力开关PSA1检测油涡轮的驱动油压，当油压降至1.21MPa时，启动辅助油泵（TOP）。压力开关PSA2检测主油泵的进油压力，当油压降至0.07MPa时，启动油泵（MSP）。压力开关PSA3检测润滑油母管油压，当油压降至0.1MPa时，启动直流事故油泵（E
23、OP）。压力开关PSA4检测润滑油母管油压，当油压降至0.1MPa时，发出润滑油压低报警信号。压力开关PSA5检测润滑油母管油压，当油压降至0.07MPa时，停止盘车。压力开关PSA6-PSA9(PSA6-7一组、PSA8-9一组）检测润滑油母管油压，当油压降至0.07MPa时，信号送至ETS，经四取二逻辑处理后遮断汽机。压力开关PSA10检测油箱油压，当油压降至-0.00015MPa时，发出油箱内油压低报警信号。压力开关PSA11检测润滑油母管油压，当油压降至0.115MPa时，启动辅助油泵（TOP）。压力开关PSA12检测 EOP油压，当油压升至0.2MPa时，表明EOP已运行。压力变送器
24、Pt1监视润滑油压力。8个节流孔和8个电磁阀可分别实现交流辅助油泵（TOP）、吸入油泵（MSP）。直流润滑油泵（MSP）、低润滑油压报警、停盘车的在线试验。,顶轴油系统概述,1、顶轴油系统在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。汽轮发电机组的椭圆轴承（#5/6/7/8/9/10）2、有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦。3、运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷
25、分配的重要手段之一。,顶轴油泵,顶轴油系统采用两台顶轴油泵，一运一备。型式为恒压变量柱塞泵。,主要设备规范,启动前检查,润滑油系统已投运。盘动顶轴油泵，盘车装置就地盘动至少两圈以上，应轻快无卡涩现象。按系统检查卡检查完毕。,启动顶轴油泵,开启各压力表、压力开关进油门。开启润滑油母管至顶轴油装置进油总门。开启自动反冲洗滤油器进油门，稍开自动反冲洗滤油器上腔室回油门，检查自动反冲洗滤油器出油压力与上腔室回油压力差(0.120.18)MPa，监听排污机构工作频率60次/分钟。不正常时，调整自动反冲洗滤油器上腔室回油门。投入双联过滤器的一个滤网。别开启A、B顶轴油泵进油门、出油门，检查顶轴油泵入口压力
26、大于0.03Mpa,小于0.2 Mpa。启动一台顶轴油泵运行，检查顶轴油泵运行指示灯亮，电流、出口压力、各轴承顶轴油压力、振动等正常。压力不正常时，联系检修调整。投入另一台顶轴油泵的联锁，备用。,启动盘车,汽轮机冲转前至少连续盘车4小时。盘车装置必须在润滑油系统、密封油系统投运正常后方可启动。开启盘车喷油手动门确认盘车启动允许条件具备。确认润滑油冷油器出口油温大于30。确认发电机润滑油、密封油、顶轴油系统运行正常。启动盘车装置，检查盘车装置无漏油现象，盘车电流约 A左右，汽机转速约1r/min，偏心率不大于0.075mm，倾听机组动静部分应无金属摩擦声,正常维护,顶轴油泵入口压力0.02MPa
27、时，就地报警，顶轴油泵跳闸，应立即查明原因。顶轴油泵出口压力7MPa时，就地报警，应启动备用顶轴油泵，停运故障顶轴油泵，并查明原因。双联过滤器压差0.10MPa，就地报警，应切换备用滤网，联系检修清理故障滤网。顶轴油泵出口过滤器压差0.35MPa，就地报警，应启动备用顶轴油泵，停运运行顶轴油泵，联系检修清理滤网。自动反冲洗滤油器进油压力与出油压力之差0.04MPa时，联系检修处理。一台顶轴油泵停电前，应将就地控制柜内信号电源切换至另一台顶轴油泵电源供电。电机保护器动作后，重新启动电机时，应先按停止按钮，使保护器复位各轴承顶轴油压在5.07.5MPa范围内。盘车电流在正常范围内摆动（1A以内），
28、汽轮机偏心率正常。,主要联锁与保护,油压连琐顶轴油压低于3.43Mpa时，闭锁盘车投入；顶轴油泵进口油压低于0.039Mpa，顶轴油泵自停；汽机转速2000 r/min顶轴油泵自停；转速2000 r/min顶轴油泵自启主机盘车装置联锁保护盘车装置自动啮合条件盘车装置处于“自动”；四只主汽门全关；汽轮机转速至零，延时30秒 盘车电机运行，延时10秒。盘车装置未啮合到位，延时30秒盘车电机自启动条件盘车电机联锁开关在“自动”；轴承润滑油压0.10 MPa各顶轴油压力3.43MPa；盘车装置处于“自动”；四只主汽门全关；汽机转速至零，延时30秒,盘车电机跳闸条件,当发生下列情况之一时，盘车电机跳闸任
29、一顶轴油压力3.43MPa；轴承润滑油压0.07MPa；盘车电机电气故障,停止盘车,1、确认轴封供汽停止，高压缸调节 级金属温度低于180，且高、中压缸上下温差均小于42时，方可停止盘车运行。2、停止盘车运行，关闭盘车喷油手动 门，就地盘车啮合齿轮脱开，电机停电,顶轴油泵停运,确认盘车装置已经停运，解除顶轴油泵联锁，停运顶轴油泵确认无需顶轴油泵时，解除备用顶轴油泵的联锁，停止顶轴油泵运行，检查电流、出口压力到零，运行指示灯熄灭。顶轴油泵停下备用时，投入顶轴油泵联锁,8.传动轴,斜盘,6.柱塞,3.柱塞缸,5.回程盘,出油,1.配油盘,进油,半圆球绞,变量柱塞油泵结构,变量柱塞油泵特点,与定量泵比较，省电30-50%,大幅度降低噪音,对油的清洁度要求较高,自动反冲洗滤网,蝶阀,排污口,正常过滤,反冲洗排污,特点：寿命长、无需拆卸和更换滤网、操作简便效率高、无需接旁路、无需修机、过滤反冲效果好,谢 谢,
