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1、第四章 空中交通管理,1.1空中交通管理发展历程定义,空中交通管理是必须确保飞机在所有飞行阶段安全和效率的空基与地基功能（包括空中交 通服务，空域管理和空中交通流量管理）的综合。国际民航组织ICAO,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第一阶段,19291934年标志：飞机的出现飞行特点：螺旋桨飞机，飞机少、航程短、飞行速度慢空管技术：目视飞行规则、无线电通信,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第二阶段,19341945年航路网、航路交通管制中心、塔台、航站约定规则、无线电通信设备、简单导航设施飞行特点：飞行增多、增快、军事飞行为主空管技术：程序管制系统，主要依靠管制员和
2、 飞行员的经验ATC:Air Traffic Control,程序管制,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第二阶段,程序管制,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第三阶段,19441988年航管二次雷达的应用1935年，英国研制出第一部雷达（RADAR）1983年，首部二次雷达（SSR：Secondary Surveillance Radar）用于空管系统仪表着陆系统的出现飞行特点：航速快、航程长、飞行多空管技术：雷达管制系统、空中交通管制ATC全世界的航空法规的需求：1945年成立民航组织,雷达管制,第四章 第一节概述,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第三
3、阶段,雷达管制,1.2空中交通管理发展历程第四阶段,1988年2003年电子、计算机技术的飞速发展：机载设备和地面 导航设施的广泛使用卫星技术的发展飞行特点：航路/机场拥塞、机载设备发达空管技术：形成空中交通管理（ATM：Air Traffic Management）概念,1988年，ICAO提出FANS：Future Air Navigation System,第四章 第一节概述,1.2空中交通管理发展历程第四阶段,第四章 第一节概述,2.空中交通管理的任务和组成,基本任务:使航空公司或经营人能够按原来预定的起飞时间和到场时间飞行，在实施过程中，能以最少程度的限制，不降低安全系数地有序运行。组成：空中交通服务（ATS:Air Traffic Service）、空域管理（ASM：Air Space Management）和空中交通流量管理（ATFM：Air Traffic Flow Management）。,第四章 第一节概述,一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落。与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点。,第四章第二节空中交通服务,1.1 空中交通服务的特点,飞行剖面图,
