【快递公司】司机入职培训教材PPT.ppt

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1、司 机 培 训,2,司机入职培训,3,夯实基础，做精做细！,二 入职流程,三着装规范,四 厂内操作须知,五行车注意事项,六案例分享,一 入职资格,项目操作须知,4,一 入职我司资格_人员,司机入职我司的任职资格：持有车管所统一制发的有效证件，20 周岁45周岁,B2 及以上驾驶证，初次领证时间不低于2年，2年半以上大货车（9.6米以上）驾龄，为人老实认真，无本项目操作 不良行为 或 重大异常事故；提供本人有效证件 原件：身份证、驾驶证（正、副）、从业资格证、健康证、无不良记录证明；司机必须遵守中华人民共和国道路交通管理条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守公司其他相关的规章制度；

2、,5,一 加入项目资格_车辆,加入项目车辆须车辆性能需经年检合格，并符合国家、地方及相应地区物流行业相应标准；车辆外廓尺寸、轴荷和总质量必须符合国家有关车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值等机动车安全技术标准；提供本车有效证件原件：机动车登记证书、行驶证、道路运输许可证、交强险、商业险、机动车辆完税证明；,6,一 加入项目资格_车辆,加入项目车辆须配备：倒车蜂鸣器1套、蓝色安全帽1个、安全鞋1双、有效灭火器1个、三角板1个、飞机带 3条，停车牌1个，三角木1块。保持车辆各项性能良好，有焊装防滑条，无漏水、漏油，驾驶室内清洁。须配备 司机 2名。,7,二 入职流程_登记,注意：本人持证前来登记，证件进行

3、扫描存档，拍摄司机的半身照片一同存档，若是司机更换须说明更换原因，否则不予登记；有不良行为记录、厂内重大安全事故或项目操作异常的司机 不进行登记、培训，不得进行项目操作；未经登记、培训、考核合格的司机操作该项目，一经发现核实，给予该车 180 天内的停车学习时间，并视其表现酌情增减停车时间；,8,二 入职流程_考核,1、笔试：闭卷考核方式，60分钟；2、桩考：司机驾驶技能考核；,不得越过此线,注意事项：1、倒车时左右均与桩两点成直角；2、倒车左、右倒入需三次以上方可倒车入库的司机视为不合格；,90度,9,三 着装规范,佩戴安全帽,穿中邮工衣、工裤,穿安全鞋,10,四 厂内操作须知_进出工厂规定

4、,入场行车路线示意图,11,四 厂内操作须知_操作流程,取货注意事项：1、装货前驾驶员对于货物形态进行确认（货物包装是否完整、托盘货物是否有打包等）；2、装载过程中，驾驶员不得离开车辆，需在车辆前后安全地带监督供应商叉车装载作业，确保货物安全；3、货物装载完毕，驾驶员对装载货物形态进行确认检查，保证货物大不压小，重不压轻，发现异常及时反馈对应；4、货物装载完毕，驾驶员需对尾部货物用飞机带进行捆绑加固，确保货物在运输过程不发生移位而造成货损；5、货物装载完毕，驾驶员与供应商工作人员一起确认货物数量，双方确认数量无误，签字确认出车；6、在行驶过程中，驾驶员保持车辆匀速前进，不得急刹车，避免造成货物

5、因急刹车而发生移位，货物受损；,12,四 厂内操作须知_异常反馈,异常是指：货物延迟纳入、交通堵塞、交警查车、车辆故障、安全事故、厂内争吵、单据不符、签单异常、货物倾倒、货物污染、货物雨湿、强抢上车位、厂内等待时间较长、未关档板、未关飞翼、未关侧帘、超速行驶。,车辆调度员：马源（车队长）TEL:13583118176,13,四 厂内操作须知_异常反馈,14,四 厂内操作须知_操作规定,X,X,15,四 厂内操作须知_安全作业规定,1、所有入库操作的司机必须接受现场人员监督，司机不允许穿拖鞋、背心、短裤；不允许边开车边打手机。2、车辆入场由现场人员指挥，不得擅作主张。3、进行货物装载时，司机必须

6、与叉车保持一定的距离，站在车头位子，目视叉车司机的装载情况，不得靠近叉车。4、司机在操作现场的行为规范，不得随地吐痰、大小便、乱扔垃圾、禁止吸烟，不得在库区范围闲逛。5、场内基础设施仍未完善、仍未设置司机休息室、司机抽烟区，禁止司机在场内闲逛乱坐、禁止在场内抽烟。,16,四 厂内操作须知_安全作业规定,司机禁止到货箱内挪动货物（以下案例为违规操作：）,叉车司机操作时，司机应该站在车头,17,四 厂内操作须知_安全作业规定,违规操作：,18,四 厂内操作须知_操作规定,未办理我司出入证的车辆都须在大门登记并领取相应的出入证,注意：厂区内有专用停车位，不能随意乱停。,19,四 厂内操作须知_操作规

7、定,一、进出规定：1、出门时，向门卫出示出门票，保安根据单据上记录的物料总数查验车载货物；空车出门也需主管出具出门票。,20,四 厂内操作须知_操作规定,注意事项：一、进出场内不得拒检，须自动配合门岗检查；二、车辆停车卸货时，须悬挂“停车牌”；,21,四 厂内操作须知_操作规定,货物装载方法,装载货物时使用了正确的方法也是保证货物安全的一种长期有效的保障,为了明确装载方法,需注意以下几点:1、熟悉货物与包装的属性（强度、重量、材质、价值等）2、统一堆叠，便于清点与装卸3、普通货物轻重均匀，超重货物放前面4、前面高后面低，尾部阶梯状5、装载紧凑，不留空隙6、坚持重不压轻、大不压小的原则7、容易出

8、问题的货物绝对不可放后面8、胶箱与铁架组合要防护9、注意台车牵引钩与滑轮（装载带轮子台车必须垫木块）10、合理堆垛，便于捆绑带的穿插与捆绑,22,四 厂内操作须知_操作规定,货物装载方法,图一：正确装载方法,五、倒货,四、路途行驶中,图二、错误装载方法,23,四 厂内操作须知_操作规定,货物装载方法,垫木块,飞机带捆绑方式,捆绑方法及要求：1、了解货物特性（防水、防尘、容器材质）2、检查台车堆叠是否完全吻合，必须吻合才可装载；3、台车下必须垫木块，防止台车轮与车底直接接触（如：图1）4、捆绑两条飞机带，在台车易固定且稳固的位置捆绑（如：图2）5、捆绑飞机带时有一条必须斜向向前固定，另一条直接向

9、下固定；,24,四 厂内操作须知_操作规定,货物装载方法,捆绑方法及要求：1、了解货物特性（防水、防尘、是否易跳槽、容器材质）2、检查台车堆叠是否完全吻合，必须完全吻合才可装载3、捆绑飞机带，在台车易固定且能完好稳固的位置捆绑（如：图一）4、固定飞机带时尽可能斜向向前固定，达到稳固作用（如：图二）,飞机带的固定与捆绑,25,四 厂内操作须知_操作规定,货物装载方法,飞机带的固定与捆绑,捆绑方法及要求：1、了解货物特性（防水、防尘、是否易跳槽、容器材质）2、检查台车堆叠是否完全吻合，必须吻合才可装载；3、捆绑飞机带，在台车易固定且稳固的位置捆绑（如：图一）4、捆绑飞机带尽可能斜向向前固定，达到稳

10、固的作用（如：图二）,26,四 厂内操作须知_操作规定,飞翼车基本操作,27,四 厂内操作须知_单据管理,1、出库送料单是司机与分拣中心交接货物的依据，也是与卡车公司换取入库单据的唯一依据！2、操作流程：货物装载完毕后，由仓库客服开具出库送料单并注明货物明细、特殊注意事项，与司机进行核对，确认无误由双方签字确认，司机拿双方确认后的出库送料单送货至卡车公司预投区，将单据交给收货员。3、注意事项：货物明细、数量、日期、签字确认！,28,四 厂内操作须知_单据管理,1、入库通知单是纳入部品时的唯一凭证！必须妥善保管！2、领取入库通知单入库收料单时要注意：供应商名、数量、物料编码以便随时查询！3、操作

11、流程：货物配送到分拣中心后，拿货物明细换取入库通知单由仓库收货员员核对数量检验质量，合格后即可确认入库，确认后的通知单拿给客服换取入库收料单，完成入库。,29,五 行车注意事项_出车前,1、随车物品是否齐备，灭火器、三角板、飞机带；2、车身有无损伤、凹陷，刮痕；3、方向器、制动器踏板、油门是否完好；4、轮胎气压、刹车气压是否足够；轮胎花纹是否适宜，光头胎不得参与项目运作；5、方向灯、灯光及电路是否正常；6、燃料是否充足，油箱、盖是否完好拧紧；7、水箱完好、冷却水足够；8、飞翼、车厢是否正常、完好；且保持飞翼、档板完全关闭状态；,30,15,1、注意周边环境变化，禁止抢道，超速、危险超车；2、厂

12、区限速15KM以内；3、交叉、人员流动量大、灯光昏暗条件下行驶要保持低速、警惕行驶；4、远离危险源的地带，不能避让绕行且必须通过的要提高警惕缓慢通过；5、拐弯、倾斜路段要减速安全通过；6、禁止闯红灯、酒驾等违章驾驶；,五 行车注意事项_行驶中,31,车辆在停车、倒车时要注意：1、车辆停放的车位是否闲置，不影响其它车辆作业；2、车位上是否有部品、容器或其它物品；3、车位较小或驾驶技术很差的司机倒车须有人指引；4、保持倒车蜂鸣器或倒车雷达开启状态；5、保持档板、飞翼关闭状态；,五 行车注意事项_倒/停车,32,六 交货作业流程,【交货作业】,叉车工卸车,停车场,在卡车公司停车场等待,向指定指定卸货

13、位移动(严格遵守计划时间)注意厂内速度,打开飞翼,卸货位,在卸货位区划线内停车(倒车前确认卸货位是空的),下车(注意安全）,与卡车公司预投区的收货员交接送货明细及容器单据，(注意行走动线&叉车),33,六 交货作业流程,【装载容器作业】,容器管理员清点实际装车数量,容器管理员填写空容器返空单，交予飞翼车司机签字盖章,容器管理员记录返空容器名称及数量,贴上封条,确认容器装载安全装载完毕，关闭飞翼,卸货完毕，根据容器管理员装容器,完成容器装载，到大门接受检查,34,七 案例分享,2012年2月6日下午15:48分左右,万宝井东风一厂,车辆鄂F1T121(司机 雷德)行驶过程中，因车辆自身侧帘扣未扣

14、完全，拐弯时车速偏快惯性作用发生车厢里货物被甩出车外，导致4批零件号：55429ED500、55430ED500、54614ED500、55314EW80A，共24箱812件部品落地受损,结果：车辆承担主要责任，赔款金额待定,鄂F1T121 万宝井 货物被甩出车外,35,七 案例分享,2012年2月3日上午7时左右异常车辆赣C26601在三池厂家进行装载货物，装载至一半时，天气出现小雨状态，厂家人员发现车辆自身帘布有破损现象（前晚操作司机装载货物时叉车将帘布叉破），要求需等车辆维修后在进行装载货物，叉车将货物重新从车辆上卸载下后，司机由于修车心急，上车后未进行前方左右等安全环境确认，未曾留意到

15、厂家已将卷闸门帘放低，直接将车辆行驶出装货区域，导致车头将卷闸门给撞坏，事发后即汇报信息与公司工作人员，经协商，由厂家进行维修。,结果：车辆及司机本人承担所维修费用,赣C26339 三池 撞坏卷帘门,36,七 案例分享_案例分享,1、2012年3月6日中午12时左右，鄂F1H621（司机谢青友）进日通卸货；2、三叶（二厂试作件）+戴卡，三叶（二厂试作件）提前装有汇信息，这3托货装在车子右边后面；3.由于当时刚下过大雨，车辆的帘布上有水珠，在打开帘布时，司机不小心把水珠溅到货物外包装膜上。4、司机当时已经对货物外包装膜的水珠进行擦拭，且包装纸皮是完好的；5、叉车进行卸货后，司机约13时左右将车辆

16、开出日通仓库。,鄂F1H621 三叶 雨湿部品,37,七 案例分享_案例分享,1、2012年5月16日下午15:20左右，鄂F1X672到日通新仓库取货；2、5:25分左右车辆开到日通仓库南雨棚准备上车位；3、在倒车上车位时，司机未确认周边坏境，直接倒车，车辆倒上车位一半时，车厢右边中间部分撞到立柱，并将防护栏及水泥墩损坏；4、日通仓库工作人员将此事汇报贵司领导，司机汇报公司，相关人员进行拍照；,鄂F1X672 撞到南雨棚护栏,38,七 案例分享_案例分享,10:00左右集货车鄂FBJ836（严耀梨）到小糸提货。11:00左后集货车到达南沙日通仓库，南沙日通安排叉车司机卸下车厢中最一排右边的两

17、托货物。11:30左右从南沙日通仓库出发，13:10分左右到达花都日通仓库，集货车司机打开飞翼时，发现车厢最后一排左边的货物第二层货物倒在车厢的右边，最下面一托有两箱胶箱变形。13:30日通致电我司客服，记录异常。13:40左右我司相关负责人到达日通仓库进行拍照处理。受损部品待检验。,鄂FBJ836 小糸部品倾倒,39,七 案例分享_案例分享,：2012年5月30日凌晨00:05分异常司机接现场电话通知上车位卸货事宜：00:08分司机驾驶车辆鄂F1T121直接前往北二门：司机见车位上有2个空位，就直接向防护立柱左边车位上进行倒车：因属于新司机，对操作环境不熟悉，目测距离未仔细，车厢右后角导致防

18、护立柱左边放置文件柜撞坏：司机即反馈现场、信息和公司人员汇报，并由现场人员处理此异常：00:25分经现场协商处理，客户要求车辆次日重新购置新文件柜替换：00:30分车辆正常卸载万宝井货物，返空出东风,鄂F1T121 撞坏文件柜,40,七 案例分享_案例分享,1、2012年6月1日凌晨04:53左右，赣C26339车辆司机刘永灯开车从东风工厂到河西厂家；2、5:05分到达河西厂家，司机下车登记，登记时保安人员在睡觉，当时是司机叫醒保安；3、登记完毕后司机上车准备发动车辆，在离开保安室时，司机看到保安又准备睡觉，就看了一下保安，保安与司机目视；4、这时河西厂家的栏杆并未升起，司机上车前也未查看栏杆

19、是否升起，司机认为刚刚已经看了保安认为保安会升栏杆，在车上也无法确认栏杆的状态；5、司机上车后，车辆正常行驶，后听到响声就立即停车车辆查看，发现已经把河西厂家栏杆撞坏，后就叫保安处理此事。6、司机汇报车主，并告知相关人员进行处理；,赣C26339 撞河西栏杆,41,七 案例分享_案例分享,：6月7日 14:45分鄂F1U075车辆从花都正道物流公司前往东风日产进行中达货物运输：6月7日 15:00分鄂F1U075车辆司机丘国星按国产一库卸载货物秩序准备进行上车位事宜：6月7日 15:05分车辆从3号车位右边通道直接左拐上到车位：6月7日 15:07分车辆司机见车辆未完全正确停放于黄色车位线内：

20、6月7日 15:10分车辆司机倒车时，未能够完全掌握倒车距离：6月7日 15:12分车辆左后尾将间距黄色车位线外30公分左右水泥防护立柱给撞坏，导致防护柱整体水泥石块碎裂：6月7日 15:15分司机即反馈正道信息与日通信息，并致电现场处理：6月7日 15:20分日通现场管理负责人赶到现场协助处理，东风安技科同时也到达现场：6月7日 15:30分正道公司管理人员，品质负责人到达现场协助处理：6月7日 15:50分通知车主对立柱立即进行维修等后续事宜，车辆于16：50分卸完车载货物出东风,鄂1U075 撞倒 国产一库立柱,42,七 案例分享_案例分享,1、4日湘E43059车辆05:00上北五门车

21、位卸堀硝子的货物，车上总共装载堀硝子的11台1托（左右装了3个位，右边装了4个位）；2、5:15分左右叉车司机开始给湘E43059卸货，叉车司机先卸左边的货物，后卸右边的货物，卸右边的两台货物时，把货物卸下后放在离车辆10米远的存放货物区，当时司机听到一声响声（类似玻璃破碎的声音），这时叉车司机和叉车司机指导员过来找湘E43059的司机王军，告诉司机说刚刚卸的那两台最上面的一块玻璃破碎了，货物有问题，要重新装回车上拍照，司机不愿意；3、湘E43059司机打电话给现场人员彭勇，告诉彭勇整件事件的经过，还告知彭勇说风神物流的人员要扣单，后彭勇回电话给司机说此事与司机无关，让风神物流的叉车司机把货物

22、重新装上车，并告知司机说如果风神的人员要扣单就让他们要扣；4、5:30分左右叉车司机把货物重新装上车进行拍照；5、5:40分左右湘E43059车辆离开北五门，去国产一库返第二天的容器；备注：司机反馈，车上没有玻璃碎片，当时风神物流指导员与叉车司机在存放货物区域，有处理玻璃碎片。,湘E43059 堀硝子玻璃破损,43,七 案例分享_案例分享,7月26日09：30左右赣C26339进三池取货，装货时在下雨，三池人员就叫司机把车倒入库里面一点。车倒入库后，现场班长担心雨漂进来货物淋湿，把卷闸门拉下至该车辆驾驶室顶部。三池叉车司机告诉司机装完货后，把卷闸门升起，再开车出库。10:40分左右，装好货，司

23、机准备出仓库，却忘记把驾驶室顶部的卷闸门未拉起，所以把卷闸门挂坏。事故发生后，司机打电话通知正道客服。在11：15分左右，正道工作人员和日通领导到场处理。经协商，由厂家修理，维修过程中出现的费用由该车承担。11：45左右，厂家用升降机强行将卷闸门升起，让车开出仓库。,赣C26339 撞坏三池卷闸门,44,七 案例分享_案例分享,8月8日晚19:15分左右，鄂FA6926到优尼厂家取第四车货物。优尼厂家装货是两边飞翼打开操作，司叉车机先装完左边的货后，司机关闭左边的飞翼，叉车司机再装右边的货。19:50左右，装载完毕后，司机关闭挡板，准备关闭飞翼时，叉车司机叫司机王庆签字，司机随后在驾驶室旁边签

24、字完毕后，直接上车启动。车辆行驶大概一个车位后，右边未关闭的飞翼撞到旁边的三排铁架，导致9个铁架被挂倒破损。随后司机打电话给我司项目负责人，并通知客服及日通信息。20:10左右我司我司现场班长到场进行拍照处理，20:30分日通现场主管到场处理；20:50已处理完毕，破损容器由维修厂家容器，维修产生的费用由司机承担。,鄂FA6926 撞优尼容器,45,七 案例分享_案例分享,车辆司机赵柏开于8月20日早上7:00从正道仓库出发进行计划该车第一趟计划是8:30到永和仓库，实际到达时间为11:30，司机对于永和仓库路线十分陌生，期间未向信息打电话询问路线，实际线路应该是从长平出口下，司机绕行至萝岗出

25、口，且下高速后，低速路线复杂，始终无法到达目的地期间司机有联系车主给予协助，未曾及时向信息或者公司联络进行求助事宜，导致绕行长达3小时之久才到达永和仓库严重影响货物延迟纳入,赣C25128 未及时反馈（怠工）,46,七 案例分享_案例分享,8月21日16：40集货车鄂F1Z168到达花都河西。16：45左右集货车在厂内通道上行驶至指定车位。行驶过程中因通道左边有其他车辆，集货车司机出于安全考虑心理，将车辆靠右行驶。司机只顾左边安全，未顾及到车辆右边堆放的物品。16：53左右，车辆右尾部将堆放于通道右边袋装部品（试做件颗粒状）挂落，导致部品外部损坏，内部颗粒散落地面。17：20左右公司管理人员协

26、同品质专员到达现场。17：30处理完毕，破损赔偿由司机赔付，货物待检。,鄂F1Z168 河西 塑料颗粒事故,47,七 KPI及案例分享_案例分享,鄂F1L870车返空单数据栏无填写返空容器数量，在保安处被扣车。13：40分左右在南门装好日特固容器，在经过风神检查岗拒检，到6号门检查岗时，保安检查时，发现返空单上没有填写返空容器的数量，当场被扣车。13：:40分致电信息及汇报公司我司客服，日通人员及我司人员赶到场处理。调查原因为：返空单上数量一栏无填写容器数量，车实载30个日特固铁架。保安把车扣下清点容器数量为30个铁架，司机当着保安的面在返空单上自己填写保安清点后的数量。最后调查结果是：厂家开具返空单后，返空单据填写数量的那一栏未填写返空容器数量，司机未确认到容器数量。处理结果：重开返空单，开具违规罚款单。,鄂F1L870 返空异常罚款3000元,48,谢谢！,