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1、燃油消耗定额计算方法,中国南方航空股份有限公司2006年11月,原则,以历史同期(上溯两年)某机型航段单位无油重量平均小时耗油加权平均为标准，结合考评月份同一航班实际业载和实际轮档时间计算出该机型航段航空燃油消耗定额，并与该航班实际耗油量进行比较。以判断该航班是否节油，节油多少。,新开航路燃油定额确定原则,对于机型新开航路，其燃油定额按照该机型在考评月份的单位无油重量平均小时耗油加权平均计算。,燃油定额计算基本约定,标准将分不同机型分别确立。各飞机的使用空重按照机务工程部公布的该飞机的使用空重计算。同一机型不同飞机间的耗油性能无差别。考评期同一航班不同执行日期的天气条件、航路及其他不可预见因素
2、基于对轮档时间的统计平均计算。,燃油定额标准计算的基本参数,G：历史同期（上溯两年同月）全月同一机型航段的（或航线）的平均单位无油重量耗油量。H：历史同期（上溯两年同月）全月同一机型航段（或航线）的平均轮档小时（由平均地面时间GT和平均空中时间AT组成）。GTF：机型公称地面滑行小时耗油率PL：考评当月某日某航班的实际业载OEW：考评当月某日某航班使用飞机的使用空重ZFW:考评当月某日某航班的实际无油重量H1：考评当月某日某航班的（或航线）的实际轮档小时（由实际地面时间GT1和实际空中时间AT1组成）。,燃油定额标准的计算,某航班的实际无油重量ZFW=PL+OEW示例：如6265飞机，其使用空
3、重OEW为49187公斤，某日其载量为成人169人，儿童1人，货物1420公斤，其业载PL=169*90+1*45+1420=15300公斤，其无油重量ZFW=PL+OEW=15300+49187=64487公斤某机型航段的单位无油重量平均小时耗油率G/H示例：某月部分机型航段单位无油重量平均小时耗油率,燃油定额标准的计算-航班实际地面时间AT1=机型航段平均地面时间AT，实际空中时间平均空中时间,该航班燃油定额D0=ZFW*（G/H）*（AT+GT1),示例：737-800机型，2694飞机，飞机使用空重为42589公斤，某日执行张家界北京航班，飞机载客成人169人，无货邮，实际轮档时间H1
4、为2：17（其中空中时间2：06，地面时间0：11）。在考评月737800张家界北京航段平均地面时间为0:14，平均空中时间为2:10，单位无油重量小时耗油率为44.82KG/T/HRZFW=169*90+42589=57799KG由于实际地面时间（0:11）平均地面时间（0:14），且实际空中时间平均空中时间D0=ZFW*（G/H）*(2:10+0:11)57799*0.04482*2.356087.8公斤,燃油定额标准的计算-航班实际地面时间AT1平均空中时间,该航班燃油定额D0=ZFW*（G/H）*H1 示例：按上例，如果航班的实际空中时间为2:13。D0=ZFW*（G/H）*H1577
5、99*0.04482*2.4=6217.3公斤,燃油定额标准的计算-航班实际地面时间AT1机型航段平均地面时间AT，实际空中时间平均空中时间,该航班燃油定额D0=ZFW*（G/H）*H+（GT1-GT)*GTF,同上例，如果该航班的实际地面时间为17分钟，实际空中时间为2:06,其燃油定额为：D0=ZFW*（G/H）*H+（GT1-GT)*GTF57799*0.04482*2.4+(0.28-0.23)*120=6223.3公斤,燃油定额标准的计算-航班实际地面时间AT1机型航段平均地面时间AT,且实际空中时间=平均空中时间,该航班燃油定额D0=ZFW*（G/H）*(GT+AT1)+（GT1-
6、GT)*GTF,在航班实际地面时间大于机型航段平均地面时间的情况下，在航班的燃油定额中，其地面时间超出的部分，是按照机型地面滑行耗油率进行补偿的,同上例，如果该航班的实际地面时间为17分钟，实际空中时间为2:13,其燃油定额为：D0=ZFW*（G/H）*(GT+AT1)+（GT1-GT)*GTF57799*0.04482*(2.22+0.23)+(0.28-0.23)*120=6352.9公斤,节油量和节约航油成本的计算,以该航班核定耗油量D0为标准，与实际耗油D1进行比较，判断该航班是否节油，且节油量I多少，节约航油成本K多少。I=D0-D1K=I*当期油价P 以上例为例，航班实际耗油D1为
7、5596公斤，按燃油定额D0为6087.8公斤计算：I=D0-D16087.8-5596491.8公斤K=I*当期油价P491.8*5.82852.44元,计算实例,6月26日广州曼谷航段，320机型，2408飞机，使用空重为43342KG，业载为13412KG，该航班实际耗油为6089公斤，实际轮档小时为2小时31分钟，其中地面滑行时间为21分钟；该航段通过计算的单位无油重量小时耗油率为0.047KG/KG/HR,平均地面滑行时间为21.4分钟该航班无油重量ZFW=43342+13412=56754KG其实际地面时间该机型航段的平均地面时间该航班燃油消耗定额为:D0=56754*0.047*
8、2.526721.9KG该航班实际节油量I=6721.9-6089632.9KG实际节油价值K=632.9*5.8=3671.1元,计算实例,6月24日北京香港航段，330机型，6059飞机，使用空重为121484KG，业载为38663KG，该航班实际耗油为17258公斤，实际轮档小时为3小时30分钟，其中地面滑行时间为30分钟；该航段通过计算的单位无油重量小时耗油率为0.033KG/KG/HR,平均地面滑行时间为28.1分钟该航班无油重量ZFW=121484+38663=160511KG其实际地面时间该机型航段的平均地面时间该航班燃油消耗定额为:D0=160511*0.033*(3+28.1
9、/60)+(30-28.1)/60*20018260.6KG该航班实际节油量I=18260.6-172581002.6KG实际节油价值K=1002.6*5.8=5815.1元,常见问题解答,如果延长空中飞行时间是否能增加我的节油奖励定额?是的，延长空中飞行时间会增加燃油定额，但是增加的定额会少于增加飞行时间实际消耗的燃油量，也就是增加飞行时间会减少节油量。以上面我们举例的6月26日广州曼谷航班为例，如果增加10分钟飞行时间，燃油定额会增加435.7公斤，但是同时10分钟的飞行，按照飞行阶段的巡航耗油率来计算，会实际消耗燃油450公斤，可见增加10分钟飞行时间，节油量减少了14.3公斤,常见问题
10、解答,地面时间延长，燃油定额会提高吗？会提高，但是相比于该机型航段历史平均地面滑行时间增加的部分，是按照该机型公称地面滑行耗油来补偿的，不是按照该机型航段的单位无油重量平均小时耗油率来补偿的。,常见问题解答,减少空中飞行时间，如使用优化航线，是否会减少节油量？不会，如果航班实际空中飞行时间低于平均空中时间，在耗油定额计算中，是按照平均空中时间来计算定额的，因而在耗油率不变的前提下，通过航线优化缩短飞行时间，缩短时间所带来的节油量在定额中会补偿进去。,常见问题解答,在燃油定额计算中，那个参数是最基本的？最基本的参数就是单位无油重量平均小时耗油率，对于考评月的同一机型航段，这个参数是唯一不变的，具体到某个航班的燃油定额是在此基础上结合航班的实际无油重量和实际轮档时间计算出来的。,运行控制中心介绍短片,谢谢！THANK YOU！,
