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1、第三章 贸易术语,第三章 商品的价格与贸易术语,教学目的,使学生了解贸易术语的含义、常用贸易术语买卖双方的责任义务;,教学重点,贸易术语的含义,常用贸易术语,教学难点,常用贸易术语,第一节 贸易术语的含义和作用,一、贸易术语的起源二、贸易术语的含义 贸易术语（trade terms）是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语，以便简化交易磋商过程。三、作用,简化交易内容表示商品价格的构成利于争端的解决,第二节 有关贸易术语的国际惯例,（一）1932年华沙-牛津规则 国际法协会 21条，CIF买卖合同的统一规则（二）1941
2、年美国对外贸易定义修订本美国商会、美国进出口商协会、美国对外贸易协会所组成的联合委员会 6种贸易术语（三）2010年国际贸易术语解释通则 国际商会（INCOTERM 2010）11种术语,2000术语与2010术语区别,2010年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010,缩写Incoterms 2010)是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000年国际贸易术语解释通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。2010年国际贸易术语解释通则删去了2000年国际贸易术语解释
3、通则4个术语：DAF(Delivered at Frontier)边境交货、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交货、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。,2000术语与2010术语区别,修订后的2010年国际贸易术语解释通则取消了
4、“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。,2000术语与2010术语区别,2010年国际贸易术语解释通则共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货
5、交承运人CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货,2000术语与2010术语区别,第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and
6、 freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费,2000术语与2010术语区别,并将术语的适用范围扩大到国内贸易中，赋予电子单据与书面单据同样的效力，增加对出口国安检的义务分配，要求双方明确交货位置，将承运人定义为缔约承运人，这些都在很大程度上反映了国际货物贸易的实践要求，并进一步与联合国国际货物销售合同公约及鹿特丹规则衔接。,Incoterms2010的影响,（一）对贸易界的影响：未来的两三年Incoterms 2000仍然会是贸易合同的主角。Incoterms 2010生效在即，广大外贸人员自然应该及时学习掌握新的Incote
7、rms 2010规则。但也无须过于担忧，因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。（二）对法律界的影响：Incoterms 2010纠纷两三年之后才会大量出现。,一、EXW（EX WORKS）工厂交货（指定地点）1、买卖双方基本责任,卖方承担责任、费用、风险最小术语(类似于国内交货),第三节 适用于所有运输的七种贸易术语,关于货物装运问题 为保留EXW下卖方义务最
8、小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。关于办理出口手续问题适用于任何运输方式,2、注意问题,注）在欧盟成员国之间使用较为广泛,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本,二、FCA：FREE CARRIER货交承运人（指定地点 named lace）,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）关于交货责任与地点 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货;若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（2）买方安排运输（3）“承运人”的界定：与其签订运输合同的一方。,4、注意问题,三、CPT即运费付至（指定目的地，named place of destination
9、）,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+主运费,Carriage Paid To,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）风险划分的界限问题（多式联运）货交第一承运人（2）装运通知的重要性,4、注意问题,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,四、CIP 即运费、保险费付至(指定目的地，named place of destination)。,Carriage and Insurance Paid to,（1）保险险别（2）价格的确定（认真核算成本和价格）,4、注意问题,DAT(Del
10、ivered at Terminal)运输终端交货,是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时，即为交货。“运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运站。卖方承担货物运送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下期间的一切风险。,DAP（Deliverd at place)目的地交货,是指当卖方在指定目的地将还在运抵运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险。,七、DDP：DELIVERED DUTY PAID完税交货（指定目的地 named place
11、 of destination）,卖方承担责任义务最大,“送货上门”,卖方负责进口清关,卖方不负责卸货,第四节适用于水上运输方式的术语,一FOB（FREE ON BOARD）装运港船上交货（指定装运港 named port of shipment）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）风险划分：以装上船为界（2）船货衔接问题；（3）与定义本的区别,4、注意问题,A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由
12、提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,案例分析,二、FAS：装运港船边交货（指定装运港 named port of shipment）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,FREE ALONGSIDE SHIP,3、卖买双方基本责任（与FOB贸易术语进行比较）交货地点不同 风险和费用的划分界线不同,卖方办理出口清关手续 注意船货衔接,4、应注意的问题,4、注意问题,2000通则对出口手续由何方办理规定与90通则不同,三、CFR 成本加运费（指定目的港 named port of destination）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口商品成本+主运
13、费,Cost and FReight,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）关于已装船通知（2）按CFR进口应谨慎行事（3）关于卸货费用的负担,4、注意问题,四、CIF 成本、保险加运费付至（指定目的港named port of destination）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费,Cost Insurance and Freight,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）CIF合同属于“装运合同”而 非“到货合同”（2）保险金额；保险险别 如无相反的明示协议，卖方只须投保最低险别（3）关于卸货费用的负担,4、注意问题,指卖方只要按
14、期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。,CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。,（4）象征性交货,FOB、CFR和CIF的比较,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1.使用于内河及海洋运输2交货在装运港3风险转移界限:船舷4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。5均属于装运合同,某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？如果是FOB、CFR 呢？,案 例 分 析,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合
15、同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？,分 析,CFR以装上船为风险划分点，装上船前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。,上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？,装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较,Summary,EXW,卖方承担最低责任；买方上门提货,CIP,CIF,卖方支付运保费,CPT,CFR,卖方支付主运费,FCA,FOB,卖方不支付主运费,place-t
16、o-place,port-to-port,DDP,卖方承担最大责任，送货上门,第四节 贸易术语的选用,考虑所使用的运输方式考虑发展本国的运输和保险业考虑船货的衔接和货物安全(C组）考虑节省运费考虑装卸费的分担考虑支付方式,一、选用贸易术语应考虑的主要因素,二、应用贸易术语时的注意事项,明确贸易术语所适用的惯例及版本,使用标准的贸易术语表示方法,CFR:CNF,C&F,C+F,CANDF,CYF,常用贸易术语的正确使用,交易安全-出口尽量采用CIF，进口尽量采用FOB,运输方式,内陆地区产品出口中贸易术语的选择：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每
17、吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。,【Case Study 1】,不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。,分 析,案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,
