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1、公共站台座椅调研,目录,1，公交站台的了解 2，设计的切入点 3，公交站台座椅调查分析4，案例分析与借鉴以及设计方向的确定5.，草绘 建模 渲染 环境图6，设计说明,1，公交站台的了解 公交站台代表了城市的形象，同时应当体现以人为本的设计理念。它的设计应该包括乘客的候车平台，顶棚，站牌，区域地图，候车座位，商业或公益广告，广告等电子查询智能化设施以及台前公交专用道。乘客使用的整个系统，包括站台，标识，垃圾箱，广告道路灯，在使用的过程中不能把它们分开。,公交站台的基本功能1，向乘客实施交替显示到达该站的的某一条线路的某一次公交车里到站的情况，可以便与公交系统的内部管理。2，显示即将到达的前几个站
2、的信息，以及到达本站的时间，方便人们换程。3，提供一个安全，舒适，遮风避雨的等待场所。4，方便人们查询及乘坐。5，显示一些及时的新闻和一必要的信息比如时间天气等等。,现有公交站台的问题1，人流量过大公交站台的承载能力有限，不方便等车。2，展台的遮雨棚过窄，并不能起到遮风挡雨的作用。3，指示牌字体过小，并且过于集中不方便查看，尤其是人多时遮挡更是困难。4，夜晚时公交指示牌没有照明更是难以查看。5，常常出现信息更新不及时的现象，常常有一些公交车改先后不能及时更新信息。6，广告牌站的区域过大，让人觉得压抑。7，公交指示牌还时常出现生锈破坏等现象影想信息传递。8，站台有障碍的座椅设计不能为如是群体提供
3、方便。,具有遮挡日晒 雨淋功能、提供 老弱妇幼休息的座位 根据城市的人文景观，使具有 独特城市文化 内涵,设计切入点,顶棚高度：中国男子中指指尖点上举高为 230.9cm,包括 99%的成年男子。并且西北地 区平均男子身高 168.4cm,标准差 5.37cm,所以根据统计规律男子最高大约为 184.51cm。考虑 到个别身高较高的现象应该将候车亭高度建到 240cm 左右。顶棚宽度上：如果考虑有两排人，人体男性胸厚最大约为 261mm，女性最大约为 260mm,再根据近体学的个人距离近段约为 60cm,所以总宽大约为 1122mm,再考虑到下雨天的雨的斜 度，我认为应该设计的宽度大约 150
4、cm 左右。,人流量过大公交站台的承载能力有限，不方便等车。展台的遮雨棚过窄，并不能起到遮风挡雨的作用。造型方面太过于单调,问题,人机工程数据,可以与旁边的绿化带结合来遮阳,解决方法,阳光的斜射也不会对等车的人们造成影 响；而且顶棚颜色采用绿色，与周围的树木浑然一体，有很好的视觉效果,1，顶棚采用前高后低的设计不但可以扩大视野也可以更好地遮阳避雨的作用并且不会漏在等车的人身,2，消除了高台用地转来进行区域的划分方便了弱势群体等车,候车厅,候车亭应该供老弱病残在等车时休息的座椅，需要说明的是椅子不应过于舒 服，简单实用即可，这样方面候车人的流动。而且不应该占用很大的地方，占用面积过 大会抢占候车
5、人候车的地方，特别是当 公交车停下时会显得过于拥挤。还有，有些地方反应虽然有椅子，但很少有人坐，我认为主要是椅子采用 的是连续形的一排，有很多人不喜欢和 别人挤在一起坐，所以我觉得应该把椅 子分开设置，充分利用。,座椅设计,弱势群体分析,残疾人乘车问题不容忽视！,公交站台都没有残疾人的乘车专用设置，线路指示牌也应该设有残疾人专用指示牌，方便残疾人选 择自己的乘车车次。当然，提起广大人们的道德观念，帮助指引残疾人是很重要的。,我们在残疾人设备的设计上要尽量的方便清晰，同时也要充分考虑这类人群的心理问题。我们应该多了解一些相关的知识才能真正实现设计,1,第一幅图虽然有些不使用但他放映了一些问题人性
6、的问题我们在等公交车本来是和无聊的一个过程我们要是他成为一件并不无聊的事也是我们努力的方向2，图二是将广告的创意运用到站台本身的设计上不仅使得广告的宣传力度增加并且可以丰富公交展台的形式，增加乐趣。3，图三公交站顶的草坪不仅兼具绿化功能并且可以吸收水实现挡雨的效果。设计的环保也是我们努力的一个方向。4，在我看来我们忽视了广告的创造力，我么可以将广告从附加功能变为站台的不可缺少的重要部分,分析与借鉴,总结通过设计调查我们发现了许多问题并且得出了设计的方向：1，公共座椅设计2，环保安全的方向,草绘,模型图,视角图,效果图,环境效果图,设计说明,公共座椅设计：座椅的简单趣味设计，融入整体不显得单调，为等车的行人提供方便，站台高2.4M，长3M，顶棚宽1.5M。可容纳多人。顶部是支架撑起的优质塑料棚顶，红色边框便于人们在远处就能看到它，起提示的作用。站台是人们短暂时间停留的地方，因此简单大方，舒适便利，就可以很好地发挥了它的作用。,
