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1、居住区设计方案评析,1、布局结构：6个组团 公建入口和中心绿地旁 住宅环抱中心绿地，山体林地环绕整个建筑群 2、交通组织：S形道路主干路，中部环路 组团道路枝状路 停车场、地下车库 两个出入口、北入口广场、起到很好景观标志作用 3、绿化景观 中心绿地、组团、宅前院落 绿化走廊组织较好与山林绿化关系 绿化与步行系统结合很好 4、竖向设计 小台地处理 减小土方 5、住宅院落为主，山体附近点式，使山林绿化与小区内部绿化很好组合存在问题：超市位置较偏、广场周围建筑凌乱 点式住宅过多、山体边界没考虑截洪沟 山体滑坡 住宅朝向不佳（个别）,案例一,1、小学在城市主干道另一侧，学生上学不方便 2、组团出入口
2、开在主干道上，影响交通和安全 3、组团出入口距两侧道路交叉口太近且仅有一个出入口 4、变电所位置不合理，对环境有影响 5、没有停车场地 6、商业及公司的机动车出入口不应开在宅前小路上（或小区路）,案例二,某居住组团已建成入住（详见现状示意图）。请你指出该居住组团规划在环境、交通及安全方面存在的主要问题。,某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上，拟建一个小区，规划实施方案见示意图。请你评析一下该方案的优缺点(不考虑相关经济技术指标问题)。,案例三,1、空间组织比较清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)2、小区主要绿地(1)、步行（1）、水景(1)系统纵其南北,位置适中。(3分)3、幼儿园(
3、1)、物业管理中心(1)位置适中。(2分)4、主要出入口不要开在城市主干路上。(3分)5、地下车场出入口离小区出入口太近。(2分)6、在住宅楼间布置停车场,对居民干扰大。(2分),案例四,图 为某市一个居住区组团规划方案,规划用地9平方米,规划住宅户数800户,人口约3000人.该地块西,北临城市次干路,东南两侧为支路,在地块外西南角 为现状行政办公用地,根据当地规划条件要求,住宅建筑均为5层,层高2.8米,日照系数不少于1.4.该规划方案布置了12幢住宅楼及物流管理和商业建 筑;结合组团出入口安排地面和地下停车场,并有市政工程和环卫设施配套.评析该方案,具体指出方案的主要优点和存在的问题.,
4、1、在出入口附近设停车场，地面与地下停车结合。（2分）2、步行系统较好。（2分）3、中心绿带与住宅相连，方便居民使用。（2分）4、住宅建筑朝向好。（2分）5、东入口人车有干扰。（2分）6、西南角和东南角两组住宅建筑的间距不足。（3分）7、住宅建筑布置较呆板。（2分）,图4-1、图4-2为A、B两个住宅小区规划方案。A小区用地面积21公顷，可住居民2430户。B小区23.5公顷，可住2850户。除B小区有两栋高层住宅外，其余均为5-6层住宅。小区内公共服务设施配套齐全。试指出两个小区在适应居民组织管理、保障安全、解决行人交通与机动车交通矛盾等问题，各有什么特点？(提示：不必涉及小区出入口位置、公
5、建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其它问题),案例五,A小区 1、组团式结构，共6个组团，每个组团规模适当，能适管理需要。2、每个组团只设一个出入口，易封闭管理，有利于安全。B小区 3、小区设一条周边式环形路并利用道路外侧停车，各住宅机动车从环 路引入。4、行人由三个出入口经小区中心绿地步行系统进入各栋住宅，基本实 行人车分流。5、可实行小区封闭安全管理。,案例五,图为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳40万人左右、分设为三个居住小区的居住小区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200）
6、。规划设计人员提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评优缺点。（提示不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）,1、居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。2、小区主路沟通了三个小区，联系方便。3、II号小区的二条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。4、小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。5、城市公共加油站不宜没城市主干路及交叉口布置。,案例七,1、条形住宅之间侧面间距为6米2、多层条式住和高层住宅之间的侧面间距为13米3、老年公寓住宅正面间距按大寒日日照3小时标准计算4、宅间小路路面宽度2.5米5、无问题6、6层住宅不设电梯，8层塔式住宅设置电梯。老人公寓3层以上设电梯,案例八,
