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1、第四章 空中交通管理,一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落。与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点。,第四章 第二节空中交通服务,1.1 空中交通服务的特点,防止空中相撞防止地面碰撞加速流量、维持秩序提供信息搜寻援救,第四章 第二节空中交通服务,1.2 空中交通服务的目标,空中交通管制服务（ATC：Air Traffic Control）飞行情报服务(FIS:Flight Information Service)天气情报导航设备工作状态情报机场设施状态情报告警服务(AS:Alerting Service),第四章 第二节空中交通服
2、务,1.3 空中交通服务的组成,区域,进近,塔台,第四章 第二节空中交通服务,1.3 空中交通服务的组成,垂直间隔水平间隔根据管制方法不同程序管制间隔雷达管制间隔,第四章 第二节空中交通服务,1.4间隔标准国际上统一规定的航空器之间安全距离的规定。,18000ft,飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际标准大气压1013.25mb作基准，各等压面之间具有规定的气压差的等压面。,100英尺（30米）,国际标准海平面,18100ft,18200ft,FL181,第四章 第二节空中交通服务,垂直间隔,垂直间隔：用高度层来配垂直间隔8400米以下,600m,1200m,1800m,2400m
3、,3000m,3600m,4200m,4800m,5400m,6000m,6600m,7200m,7800m,8400m,300m,300m,0179,180359,第四章 第二节空中交通服务,第四章 第二节空中交通服务,垂直间隔：用高度层来配垂直间隔8400米以上,8400m,9200m,9800m,10400m,11000m,11600m,8900m,9500m,10100m,10700m,11300m,11900m,12200m,12500m,13100m,13700m,0179,180359,500m,横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小和使用的导航系统的精确度有关。纵向间隔
4、：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的间隔规定。可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔。,第四章 第二节空中交通服务,1.4.2 水平间隔,横向间隔,第四章 第二节空中交通服务,1.4.2 水平间隔,10min,5min,6600m,6300m,6000m,预计飞越点,10min,第四章 第二节空中交通服务,纵向间隔,1.4.2 水平间隔,放行间隔,45 2 min,第四章 第二节空中交通服务,尾流间隔,第四章 第二节空中交通服务,距离间隔,DME,第四章 第二节空中交通服务,空中交通服务,1.5 飞行规则空中规则分为3部分：通用飞行规则目视飞行规则仪表飞行规则,第四章 第二节空中交通服务,空中
5、交通服务,通用飞行规则保护人身和财务的安全避免碰撞飞行计划时间空中交通管制的要求空管许可：飞机的管制飞行必须获得空管许可后才能进行。位置报告：在空中管制飞行中在规定的报告点，航空器必须尽快报告飞越的时间、高度，在没有设定报告点的区域，飞行人员定时向空管单位报告位置,第四章 第二节空中交通服务,空中交通服务,目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules）基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见。目视气象条件（VMC：Visual Meteorological Condition）：最低的能进行目视飞行的天气。目视飞行规则对驾驶员的限制较少，只要求有基本的飞行和通信性能，对飞机的仪表要
6、求也仅限于保证安全飞行的基本仪表。,第四章 第二节空中交通服务,空中交通服务,目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules）,第四章 第二节空中交通服务,空中交通服务,仪表飞行规则（IFR：Instrument Flight Rules)仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依靠驾驶员的视觉来飞行。仪表飞行气象条件（IMC:Instrument）进行仪表飞行的飞机必须装备规定的飞行仪表和无线电设备。（至少有姿态指示仪、高度指示仪、位置指示仪和HF、VHF通信设备）,第四章 第二节空中交通服务,空中交通服务,1.6通信标准频率分配空中交通管制的无线电频率在全世界是一致的，陆空通信主要使用高频（HF）和甚高频（VHF）标准术语标准陆空通话,第四章 第二节空中交通服务,通话术语,第四章 第二节空中交通服务,
