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1、,汽车文化,汽车文化-课程内容简介,汽车作为现代交通工具，已经越来越普及，已经广泛深入到人类（包括在校学生）的日常生活当中，随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，我国汽车文化日益发达，汽车文化是现代文明的标志之一。通过开课汽车文化课程，有利于学生早日全面了解汽车方面的基本知识和基本技能，有利于激发学生的学习兴趣和创新实践能力，有利于培养学生的综合素质，有利于提高学生适应社会生活的能力，使学生日后在赏车、购车、用车、养车方面受益。,汽车文化-参考教材,1、汽车文化，郎全栋主编，人民交通出版社，2006.82、汽车文化，宋景芬主编，人民交通出版，2007.123、汽车百年史话（第二版），刘世恺、刘
2、宏主编，人民交通出版社，2005年；4、名车鉴赏宝典，虞咏天主编，电子工业出版社，20065、汽车文化，凌永成主编，中国人民大学出版社，2008年8月；6、汽车文化，谭本忠主编，机械工业出版社，2008.4,汽车文化-参考资料,1、期刊杂志类：汽车族，中国汽车画报，汽车导购，汽车之友，汽车知识，汽车杂志，汽车博览,家用汽车,车王等。2、报纸类 中国汽车报，北京青年报汽车版，北京晨报汽车版等。3、互联网类 中国汽车报网，搜狐网汽车频道，新浪网汽车频道。4、电视专题节目类5、VCD、DVD光盘类,绪论,汽车的概念及功用文化的概念汽车文化概述汽车文化的形成与发展,绪论汽车的概念与功用,车的概念与功用
3、 陆地上用轮子转动的交通工具；泛指用轮子转动的器具和机器。但在人类发展史上，车最广泛、最普遍的意义还在于它是一种交通运输工具或专门作业工具。在这个意义上，广义的讲，大凡借助于轮，可以在地面上行走或移动的人造物件，都可以称之为车或车辆。狭义的讲，车特指道路交通工具或道路运输工具。,绪论汽车的概念与功用,美国汽车工程师学会标准对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。日本工业标准中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。以上两种定义的汽车范围都较为我国的广，它们可以包括二轮摩托车和三轮摩托车，接近
4、于我国道路机动车所指范围。,车的概念与功用,绪论汽车的概念与功用,车的概念与功用,我国国家标准GB/T3730.188汽车和挂车的术语和定义车辆类型中对汽车的定义是：由动力装置驱动，具有四个和四个以上车轮的非轨道无架线车辆。主要用于：载送人员和（或）货物；牵引载送人员和（或）货物的车辆；特殊用途。,绪论文化的概念,文化的内涵“人类学之父”泰罗尔1871年在其原始文化一书中将文化定义为人们所掌握的“全部的知识、信仰、艺术、道德、法律、风俗以及作为社会成员的人所掌握和接受的任何其他的才能与复合体”。,绪论文化的概念,文化的内涵 美国著名文化人类学家克罗波和克拉克洪提出的观点，他们认为：“文化是由外
5、显的和内隐的行为模式构成；这种行为模式通过象征符号而获知和传递；文化代表了人类群体的显著成就，包括他们在人造器物中的体现；文化的核心部分是传统（即历史地获得和选择）观念，尤其是他们所携带的价值；文化体系一方面可以看作是活动的产物，另一方面则是进一步活动的决定因素。”,绪论文化的概念,文化的内涵 马克思主义的文化学将文化更深刻定义为一种社会现象，这种社会现象是人类社会形成以后才出现的一种社会形态。它是社会存在的反映，是社会经济政治和思想的反映。同时它反过来又为社会经济、政治和意识形态服务。,绪论文化的概念,文化的内涵 现代汉语辞典对文化的解释：文化是指人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精
6、神财富的总称。,绪论汽车文化概述,汽车文化的概念与层次体系 内涵内涵 汽车文化是在汽车发明和发展中所创造的物质财富和精神财富的积累。（人们在制造和使用汽车的实践活动中，形成的行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化）,绪论汽车文化概述,汽车文化的概念与层次体系内涵 人类在长期的历史过程中，在汽车的发明、设计、生产、流通和使用的过程中以汽车为载体所表达的价值取向与精神内涵，是人与车、人与人、人与环境以及人与社会的一套行为方式、习俗、法规、价值观念，是车的设计者、制造者、运用者和管理者在长期的与车“打交道”的活动中逐步形成的共有的价值观、信念、行为准则，以及具有与车有关的行为方式、物质表现的
7、总和。,绪论汽车文化概述,汽车文化的概念与层次体系车文化的层次体系 物质文化 制度文化 精神文化精神,绪论汽车文化概述,汽车文化的形成与发展物质层面车文化的发展 纵观人类社会的车辆发展历史，车的每次技术进步都不是偶然的，都是人类在继承和发扬已有知识和成功经验的基础上，并贡献自己聪明才智的结果，车的发展史就是一部人类造车、用车智慧的历史。,绪论汽车文化概述,汽车文化的形成与发展制度层面车文化的发展 人类在追求快捷交通的历史发展过程中，既发明和发展了作为物质意义上的车，也形成了一定的造车和用车的观念，形成了精神指向。人类为了贯彻和体现自己的精神指向，就必须制定若干规章制度，以便更好地指导和规范人们
8、的造车、用车和管车行为。车的历史发展，从来都是离不开相关规制的。,绪论汽车文化概述,汽车文化的形成与发展精神层面车文化的发展-舞蹈般的汽车特技表演 从车文化的精神层面看，车又是精神文化的载体、符号和象征物，蕴含人类社会关于造车、用车和管车的价值观念、精神导向、思想意识、情感态度等。精神文化是车文化的核心和灵魂，反映了车文化的属性，规定了车文化的特性，它支配着制度和物质层面的车文化。精神文化是人类从平凡的日常工作和生活中逐渐形成和提炼出来的，但反过来又对人们的工作和生活起着指导和支配作用。,绪论汽车文化概述,绪论汽车文化概述,汽车文化的构成要素 汽车文化的人文要素 汽车文化的美学要素 汽车文化的
9、服务要素 汽车文化的技术要素 汽车文化的社会要素 汽车文化的经济要素,绪论汽车文化概述,汽车文化的特征 附着性 社会性 时代性（动态性）群众性 创新性 民族性 生态性,绪论汽车文化概述,汽车文化的表现形式 规制表现 语言表现 行为表现 视觉表现 品牌表现 延伸表现,绪论汽车地位,汽车地位汽车对社会经济的影响汽车对人类生活的影响 1886年1月29日，德国人卡尔.本茨获得了第一件内燃机汽车制造专利证，从此人类社会开始进入现代汽车时代。,绪论汽车地位,汽车对社会经济的影响一、汽车工业的发展优化了交通结构1、普遍性。公共交通和家用交通工具2、灵活性。通向城乡各个角落，实现“门对门”的服务,绪论汽车地
10、位,汽车对社会经济的影响二、汽车工业的发展促进了社会经济的发展 纵观历史，20世纪20年代美国经济的兴起，50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞，60年代日本经济的繁荣，无不以汽车工业的高速增长为前提。汽车已经成为一些国家经济的支柱产业。从我国近年来的发展来看，汽车保有量增长，对国民经济增长的拉动作用十分明显，汽车拥有量的增长，可拉动GDP相应增长，随着汽车工业的发展，汽车工业在制造业和GDP中的比重也越来越大。,绪论汽车地位,汽车对社会经济的影响 三、汽车工业的发展带动了相关产业的发展 汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它涉及原材料工业、设备制造业、配套产
11、品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等34个行业，波及范围大。在美国，汽车工业消耗的原材料中，橡胶占全国橡胶销量的10%，钢铁占全国钢铁销量的20%。我国的汽车工业在国民经济中占据重要地位，汽车工业产值的增长可使相关产业的产值随之增长，波及效果为35倍。,绪论汽车地位,汽车对社会经济的影响四、汽车产业推动了科学技术的发展 现代汽车上采用了大量的新材料和新结构，特别是应用现代电子技术进行控制操纵，大大地提高了汽车的性能。开发汽车的过程，需要集中一大批优秀的科技人才，开展上千项研究工作，应用最先进的理论、最精确的计算技术、最现代化的设计方法和最完善的测试手段。制造汽车的过程，应用
12、了冶炼、铸造、锻压、机械加工、焊接、装配、涂装等领域许多最新工艺技术成果，在工厂中采用数以百计的自动化生产线并且应用了科学的生产管理手段。毫无疑问，汽车是一种高科技产品，足以体现一个社会科学技术的水平。汽车工业的发展，促进了科学技术的繁荣。,绪论汽车地位,汽车对人类生活的影响 一、汽车对人类生活的有利作用 1、汽车自由灵活、富有独立性 2、汽车行驶的方便性,绪论汽车地位,汽车对人类生活的影响 二、汽车对人类生活的不利影响 1、汽车产业高度消耗自然资源 2、汽车运行交通拥挤，交通事故频发 3、汽车的产生和使用污染环境,绪论中国人关于汽车百分比,100%的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多
13、。99%的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。96%的中国人憎恨伊拉克战争，因为自此以后燃油价格不断向上飞，可自己腰包里的钱却老不见涨。95%的中国极为羡慕“老外”，因为他们只要省下几顿饭钱便可买下宝马3系或是奥迪A4。,绪论中国人关于汽车百分比,94%的中国人都想坐上自己的专车，并有一个专门的司机，且烧的是公家的油。即使百公里油耗是20升，心也不打一下盹。93%的中国人在开着奥托的时候总渴望能拥有一辆羚羊。92%的中国人都认为自己很懂车，其实他们真的不懂。91%的中国人在买
14、车以后最怕的该车的价格下调。90%的中国人把买车之后过几天便狂降千金视为人生最大的痛苦之一。89%的中国人在没买车时100%都在盼望汽车价格迅速下调。,绪论中国人关于汽车百分比,88%的中国人不知汽车是谁发明的。87%的中国人不清楚曾经叱咤风云的慈禧太后有没有坐过汽车。86%的中国人不知汽车是何时进入中国的。85%的中国人都将拥有一辆好车视为自己的十大梦想之一。84%的中国人在开车的时候都骂过别人的娘。83%的中国男性司机都认为自己的技术比别人好得多。82%的中国人中司机都有偷闯红灯经历。81%的中国人认为酒后开车是最危险的行为之一，但他们自己却经常干这种事，特别是男性。,绪论中国人关于汽车百
15、分比,80%的中国人在刚开新车时，总渴望能遇见熟人或朋友，一个话题他可以与你白话一天。79%的中国人都坐过车，不是摇摇晃晃的公共汽车便是慢慢悠悠的牛车。78%的中国人都有撞过车或蹭过车。77%的中国开上自己的新车后，最怕的便是撞了或是被撞。他们的第一次碰撞总是很“痛”。76%的中国男人，都很喜欢轿车，他们当中的10%会认为轿车是他第二个情人。75%的中国女人，都很喜欢在热闹的街道上“飚车”，其时速高达每小时40公里。,绪论中国人关于汽车百分比,74%的中国人在买车的时候，会有5%的人问售车员，这车有没安全气囊。如果回答是肯定的，他们会让其打开安全气囊来看一看。73%的中国人愿意与异性搭伙开车远
16、行。72%的中国人渴望在荒无人烟的沙漠开车时有一个美丽的邂逅。其中71.9%的人美梦破灭，有0.1%人邂逅到了异性，但不是大妈便是大爷。71%的中国人不知道汽车记者里也有“菜鸟”，例如她们会把东南菱帅视为别克君威，会问1.8T奥迪A6有多大的排量。,绪论中国人关于汽车百分比,70%的中国人不知汽车的扭矩为何物。69%的中国人不知宝来原来便是捷达的“弟弟”。68%的中国人搞不懂宾利为何卖天价，并且在中国卖得越贵便抢得越疯。67%的中国人中的10%，在紧张的时候，会把油门当刹车猛踩。66%的中国人都想自主品牌能迅速成长起来。65%的中国人认为中国的自主品牌很不争气。64%的中国人在买车时买得还是“
17、非自主品牌”。63%的中国人会怀念昨天的“解放”而不是今日的“红旗”。,绪论中国人关于汽车百分比,62%的中国人都在唾骂不少汽车厂商，生产成本仅为12万元的汽车，竟卖24万元。61%的中国人想不通为什么那么多人会加23万元买一台车。60%的中国人都认为中国车市正值暴利时代。59%的中国人想不通只有2000人的北京现代一年的利润竟有21万元，而近10万人的首钢一年的利润却是5.9亿元。58%的中国人想不通国外汽车厂商的普遍利润是35%，而在中国竟是30300%。57%的中国人不想一辈子只开一辆车。,绪论中国人关于汽车百分比,56%的中国人认为单位车改时给的钱不是太多而是太少。55%的中国人中的1
18、%，会把赛欧视为“概念车”。54%的中国人的5%坐过领导的车，其感受是“如坐针毡”。53%的中国人在开车时都曾经遭遇“人有三急”中的某一急。事毕，深切体会“曾经拥有的痛苦”及“别后”的幸福。52%的中国人在开车时曾经被威严的交警叔叔逮过，他们总是皮笑肉不笑地向交警叔叔献过“殷勤”，但总是献得不是时机，最终还是要乖乖地交上罚款，并扣下3分。,绪论中国人关于汽车百分比,51%的中国人都很关注同事换的车子是什么牌子或是多大排量。50%的中国人都认为轿车的排量越大越牛气。,布加迪.威龙16缸64气门引擎,最大马力1001匹,排量8升,0-100km/h 3秒,0-300km/h不超过14秒,极速406km/h.,课后作业,1、我国对“汽车”概念的定义 2、试例举出5种有关汽车的电视栏目，请列出播出电视台，播出时间，栏目名称 3、试例举出5种有关汽车的杂志期刊，请列出杂志期刊名称、出版机构 4、你对“汽车文化”课的建议和希望（至少100字）,
