《直流脉宽调速系统的主要问题.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《直流脉宽调速系统的主要问题.ppt（68页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第8章 直流脉宽调速系统的主要问题,自从全控型电力电子器件问世以后，就出现了采用脉冲宽度调制（PWM）的高频开关控制方式形成的脉宽调制变换器-直流电动机调速系统，简称直流脉宽调速系统，即直流PWM调速系统。,本节提要,PWM变换器的工作状态和波形直流PWM调速系统的机械特性PWM控制与变换器的数学模型直流脉调速系统的特殊问题,8.1 PWM变换器的工作状态和电压、电流波形,PWM变换器的作用是：用PWM调制的方法，把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压系列，从而可以改变平均输出电压的大小，以调节电机转速。PWM变换器电路有多种形式，主要分为不可逆与可逆两大类，下面分别阐述其工作
2、原理。,8.1.1.不可逆PWM变换器,（1）简单的不可逆PWM变换器 简单的不可逆PWM变换器-直流电动机系统主电路原理图如图1所示，功率开关器件可以是任意一种全控型开关器件，这样的电路又称直流降压斩波器。,图1 简单的不可逆PWM变换器-直流电动机系统,VD,Us,+,Ug,C,VT,id,+,_,_,E,a）主电路原理图,主电路结构,2,1,Ud,O,t,Ug,图中：Us直流电源电压 C 滤波电容器 M 直流电动机 VD 续流二极管VT 功率开关器件 VT 的栅极由脉宽可调的脉冲电压系列Ug驱动。,工作状态与波形,在一个开关周期内，当0 t ton时，Ug为正，VT导通，电源电压通过VT
3、加到电动机电枢两端；当ton t T 时，Ug为负，VT关断，电枢失去电源，经VD续流。,电机两端得到的平均电压为(1)式中=ton/T 为 PWM 波形的占空比，,输出电压方程,改变（0 1）即可调节电机的转速，若令=Ud/Us为PWM电压系数，则在不可逆PWM 变换器中=(2),（2）有制动的不可逆PWM变换器电路,在简单的不可逆电路中电流不能反向，因而没有制动能力，只能作单象限运行。需要制动时，必须为反向电流提供通路，如图2a所示的双管交替开关电路。当VT1 导通时，流过正向电流+id，VT2 导通时，流过 id。应注意，这个电路还是不可逆的，只能工作在第一、二象限，因为平均电压 Ud
4、并没有改变极性。,图2a 有制动电流通路的不可逆PWM变换器,主电路结构,M,+,VD2,Ug2,Ug1,VT2,VT1,VD1,E,4,1,2,3,C,Us,+,VT2,Ug2,VT1,Ug1,工作状态与波形,一般电动状态 在一般电动状态中，始终为正值（其正方向示于图2a中）。设ton为VT1的导通时间，则一个工作周期有两个工作阶段：在0 t ton期间，Ug1为正，VT1导通，Ug2为负，VT2关断。此时，电源电压Us加到电枢两端，电流 id 沿图中的回路1流通。,一般电动状态（续）,在 ton t T 期间，Ug1和Ug2都改变极性，VT1关断，但VT2却不能立即导通，因为id沿回路2经
5、二极管VD2续流，在VD2两端产生的压降给VT2施加反压，使它失去导通的可能。因此，实际上是由VT1和VD2交替导通，虽然电路中多了一个功率开关器件，但并没有被用上。,U,i,Ud,E,id,Us,t,ton,T,0,O,输出波形：一般电动状态的电压、电流波形与简单的不可逆电路波形（图2b）完全一样。,图2b 一般电动状态的电压、电流波形,工作状态与波形（续）,制动状态 在制动状态中，id为负值，VT2就发挥作用了。这种情况发生在电动运行过程中需要降速的时候。这时，先减小控制电压，使 Ug1 的正脉冲变窄，负脉冲变宽，从而使平均电枢电压Ud降低。但是，由于机电惯性，转速和反电动势E还来不及变化
6、，因而造成 E Ud 的局面，很快使电流id反向，VD2截止，VT2开始导通。,制动状态的一个周期分为两个工作阶段：在 0 t ton 期间，VT2 关断，id 沿回路 4 经 VD1 续流，向电源回馈制动，与此同时，VD1 两端压降钳住 VT1 使它不能导通。在 ton t T期间，Ug2 变正，于是VT2导通，反向电流 id 沿回路 3 流通，产生能耗制动作用。因此，在制动状态中，VT2和VD1轮流导通，而VT1始终是关断的，此时的电压和电流波形示于图2c。,U,i,Ud,E,-id,Us,t,ton,T,0,4,4,4,4,3,3,3,VT2,VT2,VT2,VD1,VD1,VD1,VD
7、1,t,Ug,O,输出波形,图2c 制动状态的电压电流波形,O,工作状态与波形（续）,轻载电动状态 有一种特殊情况，即轻载电动状态，这时平均电流较小，以致在关断后经续流时，还没有到达周期 T，电流已经衰减到零，此时，因而两端电压也降为零，便提前导通了，使电流方向变动，产生局部时间的制动作用。,轻载电动状态，一个周期分成四个阶段：第1阶段，VD1续流，电流 id 沿回路4流通第2阶段，VT1导通，电流 id 沿回路1流通第3阶段，VD2续流，电流 id 沿回路2流通第4阶段，VT2导通，电流 id 沿回路3流通,在1、4阶段，电动机流过负方向电流，电机工作在制动状态；在2、3阶段，电动机流过正方
8、向电流，电机工作在电动状态。因此，在轻载时，电流可在正负方向之间脉动，平均电流等于负载电流，其输出波形见图2d。,输出波形,图2d 轻载电动状态的电流波形,4,1,2,3,T,ton,id,t,O,t4,t2,小 结,表1 二象限不可逆PWM变换器在不同工作状态下的 导通器件和电流回路与方向,8.1.2 桥式可逆PWM变换器,可逆PWM变换器主电路有多种形式，最常用的是桥式（亦称H形）电路，如图3所示。这时，电动机M两端电压的极性随开关器件栅极驱动电压极性的变化而改变，其控制方式有双极式、单极式、受限单极式等多种，这里只着重分析最常用的双极式控制的可逆PWM变换器。,+Us,Ug4,M,+,-
9、,Ug3,VD1,VD2,VD3,VD4,Ug1,Ug2,VT1,VT2,VT4,VT3,1,3,2,A,B,4,VT1,Ug1,VT2,Ug2,VT3,Ug3,VT4,Ug4,图3 桥式可逆PWM变换器,H形主电路结构,双极式控制方式,（1）正向运行第1阶段，在 0 t ton 期间，Ug1、Ug4为正，VT1、VT4导通，Ug2、Ug3为负，VT2、VT3截止，电流 id 沿回路1流通，电动机M两端电压UAB=+Us；第2阶段，在ton t T期间，Ug1、Ug4为负，VT1、VT4截止，VD2、VD3续流，并钳位使VT2、VT3保持截止，电流 id 沿回路2流通，电动机M两端电压UAB=
10、Us；,双极式控制方式（续）,（2）反向运行第1阶段，在 0 t ton 期间，Ug2、Ug3为负，VT2、VT3截止，VD1、VD4 续流，并钳位使 VT1、VT4截止，电流 id 沿回路4流通，电动机M两端电压UAB=+Us；第2阶段，在ton t T 期间，Ug2、Ug3 为正，VT2、VT3导通，Ug1、Ug4为负，使VT1、VT4保持截止，电流 id 沿回路3流通，电动机M两端电压UAB=Us；,输出波形,U,i,Ud,E,id,+Us,t,ton,T,0,-Us,O,(1)正向电动运行波形,U,i,Ud,E,id,+Us,t,ton,T,0,-Us,O,(2)反向电动运行波形,输出
11、平均电压,双极式控制可逆PWM变换器的输出平均电压为（3）如果占空比和电压系数的定义与不可逆变换器中相同，则在双极式控制的可逆变换器中=2 1（4）注意：这里 的计算公式与不可逆变换器中的公式就不一样了。,调速范围,调速时，的可调范围为01，10.5时，为正，电机正转当 0.5时，为负，电机反转当=0.5时，=0，电机停止,注 意,当电机停止时电枢电压并不等于零，而是正负脉宽相等的交变脉冲电压，因而电流也是交变的。这个交变电流的平均值为零，不产生平均转矩，徒然增大电机的损耗，这是双极式控制的缺点。但它也有好处，在电机停止时仍有高频微振电流，从而消除了正、反向时的静摩擦死区，起着所谓“动力润滑”
12、的作用。,性能评价,双极式控制的桥式可逆PWM变换器有下列优点：1）电流一定连续。2）可使电机在四象限运行。3）电机停止时有微振电流，能消除静摩擦死区。4）低速平稳性好，系统的调速范围可达1:20000 左右。5）低速时，每个开关器件的驱动脉冲仍较宽，有利于保证器件的可靠导通。,性能评价（续）,双极式控制方式的不足之处是：在工作过程中，4个开关器件可能都处于开关状态，开关损耗大，而且在切换时可能发生上、下桥臂直通的事故，为了防止直通，在上、下桥臂的驱动脉冲之间，应设置逻辑延时。,8.2 直流脉宽调速系统的机械特性,由于采用脉宽调制，严格地说，即使在稳态情况下，脉宽调速系统的转矩和转速也都是脉动
13、的，所谓稳态，是指电机的平均电磁转矩与负载转矩相平衡的状态，机械特性是平均转速与平均转矩（电流）的关系。,采用不同形式的PWM变换器，系统的机械特性也不一样。对于带制动电流通路的不可逆电路和双极式控制的可逆电路，电流的方向是可逆的，无论是重载还是轻载，电流波形都是连续的，因而机械特性关系式比较简单，现在就分析这种情况。,对于带制动电流通路的不可逆电路，电压平衡方程式分两个阶段,式中的R、L 分别为电枢电路的电阻和电感。,带制动的不可逆电路电压方程,（0 t ton）（6）,（ton t T）（7）,对于双极式控制的可逆电路，只在第二个方程中电源电压由 0 改为 Us，其他均不变。于是，电压方程
14、为,(0 t ton)(8),双极式可逆电路电压方程,(ton t T)(9),机械特性方程,按电压方程求一个周期内的平均值，即可导出机械特性方程式。无论是上述哪一种情况，电枢两端在一个周期内的平均电压都是 Ud=Us，只是 与占空比 的关系不同，分别为式（3）和式（4）。,平均电流和转矩分别用 Id 和 Te 表示，平均转速 n=E/Ce，而电枢电感压降的平均值 Ldid/dt 在稳态时应为零。于是，无论是上述哪一组电压方程，其平均值方程都可写成(10),(11)或用转矩表示(12)式中 Cm 电机在额定磁通下的转矩系数，Cm=KmN；n0理想空载转速，与电压系数成正比，n0=Us/Ce。,
15、机械特性方程,n,Id,Te,O,n0s,s,0.5n0s,0.25n0s,Id,Te,=1,=0.75,=0.5,=0.25,PWM调速系统机械特性,图4 脉宽调速系统的机械特性曲线（电流连续），n0sUs/Ce,说 明,图中所示的机械曲线是电流连续时脉宽调速系统的稳态性能。图中仅绘出了第一、二象限的机械特性，它适用于带制动作用的不可逆电路，双极式控制可逆电路的机械特性与此相仿，只是更扩展到第三、四象限了。对于电机在同一方向旋转时电流不能反向的电路，轻载时会出现电流断续现象，把平均电压抬高，在理想空载时，Id=0，理想空载转速会翘到 n0sUs/Ce。,目前，在中、小容量的脉宽调速系统中，由
16、于IGBT已经得到普遍的应用，其开关频率一般在10kHz左右，这时，最大电流脉动量在额定电流的5%以下，转速脉动量不到额定空载转速的万分之一，可以忽略不计。,8.3 PWM控制与变换器的数学模型,图5绘出了PWM控制器和变换器的框图，其驱动电压都由 PWM 控制器发出，PWM控制与变换器的动态数学模型和晶闸管触发与整流装置基本一致。按照上述对PWM变换器工作原理和波形的分析，不难看出，当控制电压改变时，PWM变换器输出平均电压按线性规律变化，但其响应会有延迟，最大的时延是一个开关周期 T。,图21 PWM控制与变换器的框图,因此PWM控制与变换器（简称PWM装置）也可以看成是一个滞后环节，其传
17、递函数可以写成（13）,式中 Ks PWM装置的放大系数；Ts PWM装置的延迟时间，Ts T0。,当开关频率为10kHz时，T=0.1ms，在一般的电力拖动自动控制系统中，时间常数这么小的滞后环节可以近似看成是一个一阶惯性环节，因此,（14）,与晶闸管装置传递函数完全一致。,8.4 直流脉宽调速系统的特殊问题,电流脉动单极式可逆电路双极式可逆电路转速脉动开关损耗饱和导通损耗，截止损耗，开关过程的动态损耗最佳开关频率,8.4.1 电流脉动量,由前面分析可知,脉宽调速系统在稳态运行时,电枢两端的脉动电压产生周期性脉动变化的电流和转速。电流脉动量和转速脉动量的大小是否会对系统运行产生影响呢？为简化
18、分析作如下假定：电力电子期间为无惯性元件，忽略它的开通时间和关断时间；忽略PWM变换器的内阻变化，即认为电枢回路电阻R是常数；脉冲开关频率足够高，因此开关周期T远小于系统机电时间Tm，认为开关周期内转速n和反电动势E不变。,单极式可逆电路,在一个开关周期内电压平衡方程式为(15)(16)在电流连续时，由上面两式可以求出分段电流 和，波形图为：,单极式可逆电路,当开关频率较高时，在开关周期内 的变化可忽略不计，因此可以用平均压降 代替瞬时压降这时，近似可以得到(17)(18)在较短时间内，可以认为，都近似为常数，可以用直线来替代指数规律变化的电流曲线。求解上式，可以得到(19)(20),单极式可
19、逆电路,当 时，有当 时，有则有电枢电流的脉动分量为 用占空比 代替上式中的,有因此，电流脉动量的大小随占空比 的数值而变化。可以得到电流脉动量的最大值出现在 时，其计算公式为,双极式可逆电路,在一个开关周期内电压平衡方程式为(20)(21)采用前面的计算方法，可以得到双极式可逆电路电流脉动分量为(22),双极式可逆电路,显然 时，可得到电流脉动量的最大值(23)由此可见双极式的电流脉动量比单极式的大一倍。在电源电压和开关频率一定的情况下，增加电枢回路电感可以抑制电流脉动量。,8.4.2.转速脉动量,假定电流线形变化,按前面图中的虚线所示,有（24）（25）对应的电动机转矩平衡方程式为（26）
20、（27）将（24）、（25）分别代入（26）、（27），得（28）（29）,转速脉动量,在准稳态运行情况下，在电流按线形变化时有（30）（31）将这些关系代入（28），（29）得（32）（33）令，对上面两式积分后得到（34）（35）,转速脉动量,在准稳态运行情况下，转速是周期性变化的，因此（36）（37）又由式（34）和（35）可以得到（38）（39）因此积分常数，其值为每段速度的初始值和终值，对应的速度变化如下图,转速脉动量,在一个周期内，令 和，可以得到转速达到最小值和最大值的时间分别为 和（40）（41）将上面两式相减，得到（42）将（42）代入（23），得到（43）,转速脉动量,上式
21、表明，当电枢电流近似线形变化时，转速的脉动量正比于电动机的理想空载转速和开关周期的平方，反比与系统的机电时间常数和电磁时间常数。从（43），可以得到（44）一般PWM变换器的开关频率都为130KHz，因此电枢电压的交变分量对转速的影响可以忽略不计。,电力电子器件的开关损耗和最佳开关频率,从前面的分析，可以得到PWM变换器的开关频率越高，电枢电流的脉动就越小，而且能保证电流连续，可以有效提高调速系统低速运行的平稳性，减小附加损耗。但是，开关频率过高会使电力电子器件的动态开关损耗相应增加，效率降低，因此应该综合进行考虑。,8.4.3.1 电力电子器件的开关损耗,PWM变换器中的电力电子器件并非理想
22、的开关元件，在其工作时功率损耗包括饱和导通损耗、截止损耗和开关过程中的动态损耗。饱和导通时，管压降很小；截止时漏电流很小，因此其相应的损耗可以忽略不计。因此开关动态损耗是主要的损耗。开关过程包括开通和关断两个过程。开通过程是指集电极电流的上升时间，关断过程指存储时间 和电流下降时间。而在 时间内，电力电子器件仍然饱和导通，其损耗仍然可以不计。因此动态损耗主要指 和 内的开关损耗。,8.4.3.1 电力电子器件的开关损耗,一般近似认为开关过程中集电极电流的上升和下降都是线形的。开通过程关断过程,3.1 电力电子器件的开关损耗,对于续流二极管的电阻-电感性负载，无论电力电子器件集电极电流是增大还是
23、减小，其集电极电压均为电源电压，因此在一个开关周期内的动态损耗为：每秒的动态损耗为:上式表明:开关频率越高，动态损耗越大,8.4.3.2 电力电子器件的开关损耗,选择最佳开关频率的条件：电枢电流连续和PWM变换效率最高单极式双极式 式中 为电动机起动电流（短路电流）与额定电流之比。除了上述条件，最好使开关频率比调速系统的最高工作频率高出10倍左右，这样PWM变换器的延时时间对系统动态特性的影响可忽略不计。,8.5 电能回馈与泵升电压的限制,PWM变换器的直流电源通常由交流电网经不可控的二极管整流器产生，并采用大电容C滤波，以获得恒定的直流电压，电容C同时对感性负载的无功功率起储能缓冲作用。,泵
24、升电压产生的原因,对于PWM变换器中的滤波电容，其作用除滤波外，还有当电机制动时吸收运行系统动能的作用。由于直流电源靠二极管整流器供电，不可能回馈电能，电机制动时只好对滤波电容充电，这将使电容两端电压升高，称作“泵升电压”。,电力电子器件的耐压限制着最高泵升电压，因此电容量就不可能很小，一般几千瓦的调速系统所需的电容量达到数千微法。在大容量或负载有较大惯量的系统中，不可能只靠电容器来限制泵升电压，这时，可以采用下图中的镇流电阻 Rb 来消耗掉部分动能。分流电路靠开关器件 VTb 在泵升电压达到允许数值时接通。,泵升电压限制,泵升电压限制电路,泵升电压限制（续）,对于更大容量的系统，为了提高效率，可以在二极管整流器输出端并接逆变器，把多余的能量逆变后回馈电网。当然，这样一来，系统就更复杂了。,PWM系统的优越性,主电路线路简单，需用的功率器件少；开关频率高，电流容易连续，谐波少，电机损耗及发热都较小；低速性能好，稳速精度高，调速范围宽；系统频带宽，动态响应快，动态抗扰能力强；功率开关器件工作在开关状态，导通损耗小，当开关频率适当时，开关损耗也不大，因而装置效率较高；直流电源采用不控整流时，电网功率因数比相控整流器高。,
