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1、空调不制冷诊断思路,奥迪A4L空调不制冷故障一例,北京任之行奥迪技术服务部,刘帅,车辆信息与客户沟通,奥迪A4L 2.0T 搭载CDZ发动机配备OAW 8速手自一体无极变速箱里程：6万 故障现象空调不制冷 频率是突然之间发生的.与客户沟通，最近维修过什么项目吗？此车一直在4s店保养维修，前一此时天还好用，然后当天突然就没有了，然后看了一下此车的配置 很多功能是没有的但是此车都有，想到这些知道此车刷隐藏功能了，继续咨询客户此车的情况，客户说是改过但是很久了一直没有问题，,读取故障码和数据流,首先连接诊断仪器进入空调系统地址码08读取故障码，显示故障码为“压缩机不可靠信号”静态，然后打开空调AC开
2、关，开关不能打开自动关闭，打开鼓风机可以正常运转，这就说明鼓风机和到控制单元的线路是正常的。读取数据流08-08-001第一区显示为0A第二区显示为故障回路压力显示为8Bar，读取，08-08-002显示关闭压缩机条件为6，经济模式打开连接压力表对比电脑显示的压力是否一致，正常,故障数据,检查空调控制单元数据流以及线路,检查压缩机插头测量结果是没有电压，这时候的思路非常清晰，由于AC开关打不开。压缩机才不工作的。先解决为什么AC开关不打开，再次读取故障码发现，又多了一个故障码：为“压缩机未被激活”进入引导激活压缩机。进行匹配和设定发现有故障提示显示中断，没有办法了只能在实验AC开关是否可以打开
3、，这是AC开关正常了，多次实验都没有问题了，故障码也没有了，接下来解决供电，按照电路图检查，关于空调系统的线路没有短路或是断路，只是供电控制单元J519没有发出电压信号，接着检查J519到空调控制单元J255之间线路均为正常，而且J519已经接收到主控单元发出的命令，却没有发出供电信号，此时检查J519的其他用户都可以正常工作。只是不给压缩机供电，这是判断供电控制单元损坏，把原车的编码输入新的模块，进行匹配，更换后故障依旧,最后分析解决故障,空调线路正常。控制单元也更换了，空调系统的编码也正常，部件也没有问题，这是哪里出现了问题呢？实在没有办法了原因就是没有电压输出。看来还是J519这里出现问题了，此车最近就刷隐藏功能了，0141000000编码为正常的。倒数第五组的编码是停止压缩机工作的,故障总结分析,从这个故障案例得出结论，维修时候与客户沟通是一个非常重要的环节，在沟通过程中我们要学会，会沟通，巧妙的沟通还有就是科学沟通，这样能使我们维修过程的思路少走很多弯路。我们要真正的了解故障的详细信息,
