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1、典型航空涡扇发动机结构分析,总体结构设计F100、F404、-31、P-33,发动机总体结构设计,内容包括：支承方案承力框架（进气机匣，进口导叶，中介机匣，燃烧室，涡轮级间机匣，涡轮后轴承机匣）中介支点,第三、四代发动机性能参数,一、军用发动机-PW公司,F100-PW-100LP l-1-1，HP 1-1-03+10-2+2,一、军用发动机-GE公司,F404(F110、M88类同)LP 1-1-1，HP 1-0-1（中介支点）3+7-1+1,一、军用发动机-GE公司,F110-GE-100 LP 1-1-1，HP 1-0-1（中介支点）3+9-1+2,一、军用发动机-SNECMA,M88-
2、2LP 1-1-1，HP 1-0-1（中介支点）3+7-1+1,一、军用发动机-GE公司,F404,一、军用发动机-RR公司,RB199 LP 0-3-0，IP 0-1-1，HP 1-0-17个轴承，3个承力框架独特的中央传动齿轮后支承的出色设计使转子长度减少低压止推轴承在涡轮前,一、军用发动机-RR公司,RB199,RB 199 发动机,RB 199 发动机,RB 199 发动机,中央传动齿轮-RB119,中央传动齿轮-F404,中央传动齿轮-SPEY,中央传动齿轮-SPEY,中央传动齿轮-CR15,一、军用发动机-F119,一、军用发动机-F119,F119-PW-100 LP l-1-1
3、HP 1-0-13+6-1+15个支点，3个承力框架,一、军用发动机-F119,F119-PW-100 空心宽弦风扇叶片 整体叶盘风扇、压气机 高压比压气机 弯曲静叶高压压气机 浮壁式燃烧室 气动式喷咀,反转高、低压涡轮 单级高温涡轮 双重热处理涡轮盘 矢量喷口11）阻燃钛合金 Alloy C压气机机匣、加力筒体、喷口调节片,一、军用发动机-EJ200,推力=6000-9000daNSFC=0.74-0.81和1.66-1.73（kg/daN.h）BPR=0.4 T3=1750K OPR=26 R/W=10,LP 0-3-0，HP 1-0-1,一、军用发动机-31,支承方案：LP：1-2-1
4、四支点(能传轴向力的联轴器)HP：1-0-1两支点(No.5为中介支点),一、军用发动机-31,3)结构特点：1.风扇机匣为整体分段；2.风扇转子后两级为螺栓连接；3.风扇前后轴与轮盘焊接；4.HPC 9级全为环形燕尾槽；5.HPC前四级由4级盘前伸，第3级处连接；6.HPC后3级带封严盘用长螺栓连接；7.HPT盘与前后轴用螺栓连接；8.HPT叶片冷却空气由导向叶片由外引入；,一、军用发动机-31,9 低压转子四个支点10 低压联轴器11 风扇为四级，带变弯度导向叶片12 风扇四级后有处理机匣13 风扇前三级带中间凸肩支承1 号支点弹性环式弹支和SFD4 号鼠笼式弹支6 号支点弹性环式弹支和S
5、FD,一、军用发动机-31,4)低压联轴器结构,一、军用发动机-31,一、军用发动机-31,主动锥齿不直接定位于主轴,一、军用发动机-31,一、军用发动机-31,一、军用发动机-31,一、军用发动机-31,一、军用发动机-31,一、军用发动机-33,支承方案LP 1-1-1，HP 1-0-1（中介支点）结构4+9-1+1,中介轴承的使用,相应地减少一个承力框架发动机轴的长度减少高低压转子间的振动影响减少相应地减少油腔和封严装置GE公司：F101、F110、F404、CFM56俄罗斯：AL-31F（苏27）、PD-33（米格29）PW公司：原不用 F100 后用 PW6000、F119,中介轴承的使用,中介轴承的使用,
