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1、降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速,中铁隧道集团一处有限公司重庆外环项目部跨既有线施工QC小组,目录,一、工程概况,二、QC小组概况,三、选择课题,四、现状调查,五、设定目标,六、分析原因,七、要因确认,八、制订对策,九、对策实施,十、效果检查,十一、标准化,十二、巩固措施,十三、总结和下一步打算,一、工程概况,重庆外环高速公路施家梁隧道左洞长4303m，右洞长4267.5m，属特长隧道。根据设计图和资料显示，隧道左洞LK44+657-LK44+717、右洞K44+690-K44+750段上跨遂渝铁路龙凤隧道及其影响段，长约60m。该段围岩设计为级，最小间距为19.07m，施工期间铁路正常运营。如何
2、安全顺利的通过遂渝铁路段是必须解决的施工难题。,施家梁隧道左线,龙凤隧道,19.07m,60m,施家梁隧道右线,二、QC小组概况,制表人：陈杨 日期：2007年11月1日,三、选题理由,四、现状调查,为了保证安全通过龙凤隧道，并尽量提高施工效率，QC小组针对影响隧道施工安全的主要问题，对距离龙凤隧道100m范围内的30次循环作业进行了调查统计：,四、现状调查,由排列图可以看出：爆破振速过大占影响因素的69.8%，是主要因素，且在30次循环作业中出现频率为100%，必须重点解决。,QC小组根据调查表绘制排列图,四、现状调查,QC小组根据30次爆破振速监测值进行了统计：,平均值已达16.39cm/
3、s,五、目标设定,经专家评定，保证上跨龙凤隧道施工安全，爆破振速必须控制在10cm/s以内。,cm/s,六、原因分析,七、要因确认,制表人：赵立新 日期：2007年11月18日,八、制订对策,要因对策表,制表人：陈杨 日期：2008年11月29日,九、对策实施,实施一：QC小组组织全体施工人员进行技术交底培训，提高作业人员质量意识，并进行现场指导，对技术交底和施工要点组织了培训考核，考试合格率达到100%，效果良好。,培训方案研究,员工技能培训,九、对策实施,爆破震动速度控制是前提，也是重要因素，但在满足爆破震动速度的前提下，还要尽可能的提高开挖掘进速度。根据现场情况提出了3种开挖方案：1、上
4、下长台阶法 2、CD法 3、上下长台阶法+中导洞先行分步开挖。,实施二：,方 案 比 选,实施二：,制表人：赵立新 日期：2008年2月6日,确定最佳方案,通过分析对比，选取上下长台阶法+中导洞先行分步开挖法组织施工。,实施三：爆破参数确定 通过QC小组研究结合现场试验，现场爆破作业采用4步爆破，同时对爆破分段进行了重新调配，有效降低了爆破振动速度，现场随机抽取5处进行检查，最大振速为8.6cm/s，平均值仅为4.52cm/s。,中导洞,上台阶,下台阶,仰拱,制图人：赵立新 日期：,爆破布置图,十、效果检查,通过项目对施工人员的培训、改进施工方法和优化爆破参数，经检测单位的5次随机检测发现：爆破震动速度由原来的16.39cm/s减小到了10cm/s之内，达到了预期目标。,监测点布设,设定后的监测点,制图人：陈杨 日期：2008年3月26日,十、效果检查,十一、巩固及标准化,十二、总结及下一步打算,经过QC小组全体成员的共同努力，成功攻克了施家梁隧道上跨遂渝铁路的施工难题，提高了解决实际问题的能力，增强了学习氛围，达到了预期目的。但还需进一步巩固支撑措施，彻底消除安全质量隐患。因此，QC小组下一阶段将围绕“提高上跨龙凤隧道段衬砌施工质量”开展活动。,发表完毕敬请指导！,
