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1、1,北京理工大学交通工程系赵亚男,第二章 高速公路与国家现代化,2,1.1988年10月，上海沪嘉高速公路建成通车，结束了我国大陆高速公路零的历史。2.广佛、京津塘、京石、济青、广深、成渝。太旧、沪宁、杭甬等高速公路投入运营3.2002年底，我国高速公路已达25,130公里，计划到2020年，将建成70,000公里 高速公路将成为我国公路运输网的主要通道，并成为综合运输网的主要干线。加速我国现代化的进程,3,2.1 高速公路与运输,2.1.1 高速公路改善了综合运输结构1.高速公路实现了快速运输，快速运输促进了运输结构的变化和合理调整。2.面对高速公路的竞争和挑战，铁路部门在全国范围内由点到线
2、开展提速重载。3.大量吸引中短途旅客和货运运输。,4,2.1.2 高速公路促进了综合运输大通道的形成,高速公路长距离、远辐射、“门到门”的运输优势以山东为例：济青高速公路为济南国际机场带来了大量的客源，使其提前5年达到了设计客运能力。济青高速公路的通车，使青岛港的货源腹地延伸到了全国各地，甚至有新疆的货物进出青岛港。环胶州湾高速公路直接修进了青岛港8号码头，大大地提高了其货物集疏能力，缓解了青岛港散杂货疏运的压力。据统计，青岛港有60以上的集装箱货运是通过高速公路来完成的。,5,2.1.3 高速公路降低了运输成本,高速公路最直接的经济效益是：缩短了运输时间，减少了燃料消耗，降低了机械磨损，延长
3、了车辆使用寿命，从而大大降低了运输成本。投资回收周期一般在10年左右 美国建设67,000公里高速公路的总投资约700亿美元，而建成十年内就获益1,070亿美元。据有关资料的计算，我国每修建100公里的高速公路，每年可减少死于交通事故的人数为164人，每一死亡人数按直接经济损失4万元计算，则可减少600多万元的事故赔偿费，从而降低了运输成本。,6,2.1.4 高速公路极大地促进了全国道路运输业的发展,（1）高速公路带动了沿线地区公路网水平的迅速提高（2）高速公路带来了公路运输结构的改善和运输领域的拓展（3）高速公路将加速实现公路运输现代化（4）以高速公路为依托的快速运输系统，要求建立跨省、地区
4、的大型高速的公路运输企业集团，实现网络化、规模化经营（5）高速公路加速了全国道路运输大市场的形成与完善,7,2.1.4 高速公路极大地促进了全国道路运输业的发展,形成全国统一的道路运输大市场，仍然存在许多问题：地区间的断头路比较多；公路路况质量差；道路运输服务设施落后和乱设卡、乱收费现象比较严重高速公路极大地改善了上述问题：运输半径由原来的300公里提高到了800公里；部分客运班线和一些高附加值的公路运输已达到了2,000公里分散的地区性公路运输网逐渐联网成片，开始在中长途运输领域发挥重大作用,8,2.2 高速公路与经济发展,2.2.1 公路与经济发展的理论分析区位经济理论可以用来作为研究高速
5、公路产业带形成和发展的经济理论基础区位优势：一个区域只要具备某种有利于经济发展的必要条件，这种区位条件就会形成一种优势，产生一种引力，有可能把相关企业和生产力要素吸引过来，形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促进该地区经济的发展。,9,高速公路促进了沿线产业的发展和产业结构的优化,1.沿线农业的发展促使沿线农产品特别是鲜、活产品外运量增加，提高了农产品商品化程度；农业生产需要的机具和化肥、农药等及时运入，加速了农业生产的现代化；,10,2.沿线工业的发展，尤其是沿线高新技术产业的崛起 高速公路沿线地区已成为工业特别是高新技术产业的理想发展地区京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成
6、我国北方的“黄金通道”成渝高速公路将成为我国西部地区的“黄金通道”高速公路的产业带也带动了乡镇企业的发展和壮大,11,3.沿线商业的繁荣莘高高速公路投入运营后，集市贸易成交额比通车前的三年提高了67.3沈大高速公路投入运营后，靠路兴起和扩大的商品市场近1,000个4.沿线旅游业的发展八达岭高速路开通方便了游长城的人们，也带动了延庆县旅游业的发展济青高速公路通车，带动了山东旅游业的发展,12,5.沿线产业结构的优化 高速公路的通车和两侧经济开发区的建立，推动本地区乃至相关地区的劳动力由农村向城镇，由农业向工业，由第一产业向第二、第三产业转移，促使科技含量和附加值高的产品大幅度再加，从而影响了高速
7、公路产业带内产业结构的改善，三大产业结构正由“正金字塔形”转为“倒金字塔形”。具体表现为以下三个方面：,13,（1）第一产业比重普遍下降沈大高速公路沿线五市，第一产业比重由1990年建成投产时的12.2下降到1993年的9.8；京津塘高速公路北京段产业带，通车后两年第一产业比重下降14个百分点，大大高于通车前两年仅下降1.2个百分点的水平；莘松高速公路产业带1990年到1993年第一产业比重下降11个百分点，大大高于周边地区5.7个百分点的水平。,14,（2）第二产业比重明显上升沈大高速公路产业带，第二产业比重由1990年的57.5上升到1993年的58.1；京津塘高速公路北京段产业带，199
8、1年到1993年第二产业比总提高了9.5个百分点，高于通车前两年5.4个百分点的水平；莘松高速公路沿线，建成后三年的比重提高了8.1个百分点，高于周边地区3.1个百分点的水平。,15,（3）第三产业比重上升就发达国家的历史经验而言，一般在工业初期第三产业变化不大，而工业化中后期显著上升沪嘉高速公路产业带，1989年至1993年第三产业比重上升10.4广深高速公路沿线地区第三产业比重上升明显，特别是广州市第三产业在全市国内生产总值中的比重已在全国十大城市中排在首位第三产业迅速崛起，第三产业的投入产出效益高，增加了大量的财政收入 高速公路沿线及两侧地区，正在向工业化、城市化、现代化方向迈进,16,
9、高速公路促进了沿线经济的快速发展,1.促进经济的快速增长 高速公路使人们的活动范围迅速扩大，表现在市场半径、经济规模、经济效益成倍地扩大成渝高速公路1995年建成通车，沿线建有16个经济开发区，成都经济开发区当年产值就达10亿元沪宁高速公路推动了沿线及周边地区的经济发展，其建成通车使沿线5市1997年经济增长率提高约1.1个百分点 据统计，19911998年，松莘高速公路车流量增长1个百分点，松江沿线10镇经济增长2.04个百分点，从定量上说明松莘高速公路对经济增长起到了显著的拉动作用,17,2.促进了外向型经济的发展 外资企业呈现出“四增多”特点：外商投资项目增多；利用外资金额增多；投资国家
10、和地区增多；出口创汇增多 济青高速公路的开通运营，促进了山东全方位的对外开放，推动了山东经济的迅速崛起，全省5个国家高新技术开发区、3个国家经济技术开发区、1个保税区，大部分设在济青高速公路沿线；沿线工业园区、外商投资区星罗棋布；沈大高速公路通车后，沿线5个城市外商投资增多，实际利用外资规模不断扩大，建立各类经济开发区80多个；京津塘高速公路开通后，出现的产业群体，成为京津冀地区新的经济增长点；,18,3.促进了土地资源的综合开发（1）沿线土地增值上海未通高速公路之前，合资企业占用土地，每平米5元RMB1990年底，莘松高速公路建成通车后，每平米为25美元，有些地段是30美元以上1992年至1
11、994年底，松江土地出让金收入共7,768万美元（2）沿线土地开发、批租越来越多 1992年至1994年的，松江县累计批租土地121块，共400万平米，越是靠近高速公路的乡镇，批租的土地越多（3）房地产从无到有，异军突起 商品楼群、专业批发市场随处可见拔地而起：济南的建材市场、寿光的蔬菜批发市场等,19,4.加快了沿线中小城镇的发展和城乡经济一体化进程 高速公路的投入使用，会推动两端和沿线出入口附近中小城市的发展，带动一批新的城市群体的出现沈大高速公路：把以沈阳为中心的辽宁中部城市群与以大连为中心的南部城市群连成一体，拉近了沿海与腹地的距离，促进了大中型城市的开发建设，也促进了郊区卫星城、小城
12、镇的发展；广深高速公路：沿线基本上实现了城乡经济一体化，城镇化水平迅速提高。东莞市的2000年工业收入占全部GDP的90，远远超过农业收入。沿线中小城镇的发展，非农业劳动人口的比重在逐步上升，整体上推动了国民经济的快速发展,20,5.启动以住宅、轿车为主体的第二次消费浪潮 第二次消费浪潮的启动：（1）仰仗消费者购买力（2）需高等级公路等基础设施建设的先行住宅、轿车 高速公路的投入运营，特别是一些大城市的环城高速公路建设的启动，对启动以住宅、轿车为主体的第二次消费浪潮，增强经济发展后劲，促进经济长期增长有着积极的作用,21,2.3 高速公路与社会进步,2.3.1 高速公路改变了人们的时空观念和生
13、活方式 观念的转变体现在时空概念上的转变，效率上的转变，效益上的转变人的商品意识大大加强以及人的市场意识大大加强 1.影响着人们的思维方式 山东高密市：最初认为修高速对他们没有好处，修好后，打破了高密地处青（岛）潍（坊）“两头够不着”的闭塞局面，思想开通，经济发展了 2.最直接、最明显的还是生活方式的变化 旅游、蔬菜、水果、海产品、祝寿蛋糕,22,3.时空观发生的巨大变化是高速公路带给人们的最敏感的第一感受济青高速公路使山东变成了“半日生活区”过去济南青岛，至少8个小时，现在仅用3个小时；滨州市邹平县在外商和中外记者面前，把高速公路作为对外招商引资的最大优势；给企业发展注入了生机和活力：浪潮集
14、团、淄博的纺织厂、青岛的“海尔”、“海信”等名牌厂家,23,高速公路促进了人类文明,高速公路的快速运输，客观上要求向规模化、网络化方向发展，走集约化经营之路，将会有力地推进文明形象工程的创建 集约经营后，服务质量有了新的进步 高速公路全封闭、全立交、分道行驶、控制出入的特点，从根本上解决了公路“三乱”问题，客观上创造了一个良好的行车环境和治安环境,24,高速公路的快速运输正逐步朝着规范、健康、有序的方向发展，具体表现在：（1）遵章守纪经营的人多了，违章违纪经营的人少了（2）助人为乐、拾金不昧的人多了，宰客、甩客等行为少了（3）互帮互助、团结友爱的行为多了，经营者之间矛盾纠纷少了（4）安全行车、
15、文明驾车的人多了，经营者相互争客，忽视行车安全的少了（5）社会效益好，人民群众对运输行业赞誉多了，抱怨和举报投诉的少了（6）经营者的经济收入明显多了，微利或亏损现象少了,25,高速公路将加速农村的城镇化水平,1.高速公路的建设和发展将加速工业化和乡村城镇化建设的步伐 我国规划和正在建设中的“五纵七横”国道主干线系统，总规划为35,000公里左右，主要以高速公路和汽车专用一、二级公路为主。建成后，将连接全国43的城市，连接全国所有人口在100万以上的特大城市和93的人口在50万以上的大城市，不少干线公路在这些城市交会。中心城市县城卫星城镇三层网络的城市带2.随着高速公路迅猛发展，高速公路沿线相继
16、出现了一大批不同类型、不同层次、不同风格的小镇，非农业劳动人口的比重也在逐步上升,26,高速公路将有利于巩固国防,对提供作战保障的交通运输系统而言，必须具有快速反应能力，以适应高技术战争作战进程快、战场情况变化快、部队机动频繁等各种情况的要求，只有建立高速公路的快速运输系统才能为部队的快速反应提供基础。部分高速公路路段，按照军用飞机起降跑道的标准设计施工，以完成各种条件和情况下的军事运输任务，为我国建设与发展提供强有力的后勤支援保障，以适应国防现代化的需要,27,本章复习思考题,1.高速公路如何改善了运输结构并促进了运输大通道的形成？2.高速公路从哪些方面促进了我国道路运输业的发展？3.简述高速公路对沿线的产业发展和产业结构优化的促进作用？4.高速公路从哪些方面促进沿线经济的快速发展？5.解释高速公路与社会进步之间的关系,
