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1、第五章,工务部门各工种在电气化区段安全知识与要求,工务部门工种繁多，除了担负铁道线路日常维修作业的线路工之外，尚有属于线路工种的巡道工和道口工以及桥隧工、巡守工等主要工种。此外，还有路基工、轨道车司机、运搬工、钢轨焊接工、钢轨探伤工、林务工、风卸工、旧线测量工等经常在铁道线路上作业的辅助工种。无论是主要工种还是辅助工种，其作业环境均脱离不开铁路线路。故凡是拥有电气化设备的工务部门，其上述工种人员也必然是经常在接触网下作业。因此，对这部分职工进行电气化区段线上作业安全知识的教育，也是十分必要的。他们除了要了解在电气化区段作业的一般规定与要求之外，还须结合本工种的作业特点、熟知和掌握各自必须严格遵
2、守的特殊要求。下面就分别介绍这方面的知识。,一、综合知识 所谓综合知识，是指前面所提到的各工种在作业中应共同遵守的要求。先于此综述如下：雨天不准走道心，以避免因接触网下淌的水流导电而发生触电事故。且严禁在接触网支柱下及路旁大树下避雨。所有作业人员和所携带的机具均应与接触网设备的带电部分保持2米以上的距离。发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物时，严禁与之接触。且应立即设法通知接触网工区或电力调度派人处理。在检修人员到达之前，应对该处进行防护。严禁任何人进入已断导线接地处10米范围之内。施工中，需要安设的临时接地线，必须由接触网工安装。在距接触网带电部分不足二米的建筑物上作业时
3、，接触网必须停电。并要按规定办理停电申请手续；待得到许可停电施工的命令并有接触网工区派人安装临时接地线后方能开始施工。在距接触网设备带电部分二米至四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电。但须有接触网工或经专门培训合格的人员在场监护。,返回,二、（一）巡道工 巡道工是工务部门主要工种之一。他们日夜巡逻在万里铁道线上；有“铁道卫士”之称。按其工作特点还应做到如下几点：在隧道内巡查线路，如遇有洞顶漏水时，切不可走道心。以免漏水流经接触网下淌而发生触电事故。做小补修作业时(如除草、整修防爬设备和平整路肩等)，要注意不得碰坏接触网杆下的接地线和吸上线与钢轨的接触点。更换夹板和进行钢轨折
4、断紧急处理作业时，应参照本教材第三章第二节第二条中第五款之有关规定办理。于此不再赘述。由于电力机车运行速度快、声音小、不易被发觉。故巡道工在巡检过程中要加倍提高警觉性，要勤回头、多了望。务必做到发现列车及时，下道避车迅速，以确保行车与人身安全。,返回,二、（二）道口工 道口工是工务部门的一个重要岗位。它担负着铁路与公路运输安全的双重任务，且大多数是单独作业。在电气化区段看守道口，必须要熟知和掌握如下几项特殊要求：在道口两侧的道路上均设有供电部门安装的限界架，其作用是用以检查通过铁道道口的各种车辆装载货物的高度。故各种车辆及其装载货物通过限架时，均不得触动限界架的活动吊杆或链横板。否则不准通过铁
5、路道口，应绕行或倒装后在通过。对于既无处绕行又无法倒装，且又必须通过电气化铁路道口的车辆，须经供电段或接触网工区的同意，并采取安全措施后方准通过。各种车辆所装货物高度超过2米，通过电气化铁路道口时，货物上不准座人，可待车辆驶过道口以后再上车乘坐。,行人通过电气化道口，如持有长棒、竹竿、彩旗或皮鞭等高长物体时，须将所持物体处于水平状态通过。不得高举与挥动，以免侵入接触网安全范围以内而发生触电事故。搬运长大笨重料具通过电气化道口时，应将料具平抬通过。不准一人扛运，更不准竖立。以免料具接近接触网发生触电事故。运送高大笨重导电物体或履带式车辆通过电气化道口时，必须经工务段批准并与供电、电务部门取得联系
6、，待采取安全措施后方准通过。电气化区段的道口栏木距最外股钢轨不得少于四米。并应装有标志(灯光或圆牌)。,返回,二、（三）桥隧工 桥隧工也是工务部门的主要工种。他们承担着铁路基础部分各种设施的维修养护工作。在电气化区段应熟知和掌握的作业安全知识有：在天桥与跨线桥两侧的栏杆上，于接触网的上方及左右两则应设置安全栅网。与接触网支柱及接触网设备带电部分五米范围以内的金属结构和与接触网相连的支柱及金属结构上均须装置接地线。否则，禁止与其接触。如接地线已损坏，也不得与之接触。使用架空索道或绞车时，须事先做好周密调查研究。其钢丝绳(包括晃动量)距接触网设备带电部分不得小于五米，并须装置接地线。与接触网同杆合
7、架的电力线路设备，非电力部门的专职人员，禁止攀登作业。,搭设脚手架时，脚手架与接触网设备带电部分应相距二米以上，并应保证作业人员及所携带的工具距接触网设备带电部分也不得少于二米。在进行隧道内的检查、处理洞内危石、补漏、衬砌、补修、油刷标志、刨冰等作业；使用高梯搭设脚手架及在隧道口进行粉刷、装饰、端墙检修等作业，与接触网设备带电部分不足二米时，必须在接触网停电后方可进行。在隧道拱部作业时，需申请批准接触网断电后方准作业。在洞顶仰坡作业，要避免碰坏接触网。并应与接触网设备的带电部分保持二米以上的距离，以免触电。在漏水、渗水地段作业时必须穿胶鞋。,返回,二、（四）路基工 路基工虽非工务部门的主要工种
8、。但在穿越崇山峻岭的铁道线上，他们的任务也是相当繁重的。在确保铁路运输畅通中占有特殊位置。在电气化区段作业时，应严格遵循下述要求：在高于接触网的山坡上做处理危石作业时，必须按规定办理停电申请手续。并耍用同拦接危石，以免破坏接触网。在距接触网设备带电部分不足二米的山坡上检查危石和做补修与加固作业时，接触网必须停电。并要按规定办理停电申请手续。等得到许可停电施工的命令、并有接触网工区派人安装临时接地线后，方能开始施工。,在距接触网设备带电部分二米至四米的山上检查危石、补修、加固等作业时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门培训合格的人员在现场监护。爆破作业有碍接触网及行车安全时，必须遵守先停电、
9、后作业的有关规定。开山、放炮、清除线路两旁危石等作业，应与供电段商议，采取有效的防护措施。与接触网同杆合架的电力线路设备，严禁攀登其上作业。使用架空索道或绞车、搭设脚手架、和在洞顶仰坡进行作业，分别参照本章第四节(桥隧工)中第三、五、八条中有关规定。,返回,二、（五）运搬工 工务部门的装卸作业，大多都由运搬工承担，且多数作业是跟随轨道车进行的。运搬工在电气化区段作业时应遵守的有关规定是：装车应停电进行。并不准在敞车、平车上于带电的接触网下进行装卸钢轨、轨枕及砂石料等作业。夜间装车应有足够的照明。在带电的接触网下，使用轨道车、拖车装卸钢轨、轨枕及砂石料等，所用的工具(如撬棍等)，不准高举过头顶。
10、作业人员不准登攀或乘坐于距接触网接近二米的物体之上。不准用竹竿等长杆测量货物的装载高度和做其它靠近接触网的工作。装卸长大工具、材料时，只许平移，不准高抬、翻转和竖立。装卸钢轨、轨枕、片石等，应避开接触网杆等供电设备。在做业过程中应注意不得损坏抗流变压器箱、轨道变压箱及连接线。并不许直接或间接互相搭接。,返回,二、（六）轨道车司机 轨道车是工务部门运送料具的主要工具。做为这一运输工具的驾驶员轨道车司机。在电气化区段行驶和作业时，应遵守下述规定：严禁攀登轨道车的顶棚。在距接触网不足二米范围内进行装卸作业时，必须在接触网断电的情况下进行。并按规定办理停电申请手续。如不能断电，须申请转线，到车站指定的
11、装卸货物线上进行作业。严格执行本章第六节运搬工作业的有关规定。并配合随车装卸作业人员共同遵守。,返回,二、（七）钢轨焊接工 钢轨焊接工虽属工务部门的辅助工种。然而他们的作业对象却是轨道。在电气化区段内作业必须熟知和遵守下述规定：做线上焊作业时，事先应与接触网工区取得联系。并要有接触网工或经专门培训合格的人员在现场监护。电焊机必须放置于较宽阔的路肩上，且与接触网设备带电部分保持不少于五米的距离。若距离不足五米，应装置良好的接地装置。电焊机的接地线应连接在与所焊钢轨位于同一闭塞分区的同一股的钢轨上。阴雨天气，不得在电气化区段的轨道上从事各种焊接作业。工作中如突遇小雨，应立即停止作业。并将电焊机移置
12、于距接触网设备带电部分五米以外。作业人员应穿绝缘胶鞋。,禁止在同一地点同时在两股钢轨上进行作业。在电气化区段做焊接钢轨作业时应按如下规定进行：(1)作业前要在被焊接网轨两端的左右轨节间安设一条横向连接地线(即轨道电路短路线)。连接地线两端用夹子紧夹在轨底上(如下图所示)。连接地线应用截面积不小于70mm2的铜线制成。(2)焊接钢轨如须拆开回流线时，必须有供电人员在现场紧密配合，并负责监护；在未设好可靠的分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作均由供电人员负责完成。(3)如需在同一地点、同时进行焊接两股钢轨作业，必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。,图中：1-被焊接的
13、钢轨2-横向连接地线,返回,二、（八）钢轨探伤工 钢轨探伤工是诊断钢轨内伤的“医生”；是工务部门确保运输生产安全的重要岗位。随着铁路运量的日益增长，该工种在工务部门所处的地位和责任亦日显突出。他们在电气化区段内作业时应严格遵守如下规定：作业中严禁使用雨伞或遮阳伞。阴雨天气，人员和机具应距接触网设备带电部分五米以外。防护员不得使用装有金属加长天线的报话机。,探伤仪在变电所或变压器附近，因受强电场的影响，经常会出现莹光屏的五条基线不稳定、乱跳动，和五个显示灯同时显示红灯等乱报警现象。此时，作业人员除坚持慢走细检之外，还应进行反复探测、详细观察，并结合手工诊断。以确保判断正确和防止漏检。探伤仪的金属
14、外壳及扶手在强电场的作用下会产生感应电压，触之有麻手现象。为此，要求探伤车扶手应用绝缘材料制作。否则，作业人员应戴绝缘手套。在变电所和变压器附近，报话机常因产生大量杂音而影响相互联络。此时防护员需选择有利地形。尤其注意不要站在靠近接触网的高处。必要时应增设联络员，以确保安全。,返回,二、（九）林务工 林务工虽然不在线路上部作业，然而，其工作对象是铁道两侧的高大树木，他们在作业过程中也会经常伸入到接触网的电感范围内。故林务工在电气化区段作业时也有一些特殊要求。具体内容是：接触网杆周围三米范围之内不得植树。选择植苗位置时，需考虑到树木长大以后、树冠外缘与接触网的距离不得少于五米。对偏冠的树木要及时
15、剪枝。以防止枝条伸入上述范围。搬运树苗应在路基边坡下边行走，如必须在线路上运送或通过铁路道口时，应注意树木枝干与接触网保持不少于二米的距离。必要时应采用平托运送，不得肩扛或立抱。,向树冠喷水、喷药时，水流不得射向接触网。砍伐高大树木时，对有可能倒向接触网及回流线的，须采取控制倒向的必要措施，如；适当选择开口方位、设置导向绳或安全控制绳等。对于确实无法控制倒向的，应采取先除枝、去冠及截干等方法。以确保树木倾倒时不至破坏接触网及回流线。必要时，应事先与供电部门进行联系，以取得配合和监护。也可采用先停电后作业的方法进行施工。,返回,二、（十）风卸工 风卸工是流动作业工种巡回于管内各种设备条件的铁道线
16、上。他们在电气化区段作业时应遵守以下各项要求：在任何情况下均不得攀登车辆顶篷。检查车厢内是否还有余料时，只准通过操作间的了望孔进行观察。严禁登攀车梯到上面去检查。车内如有不易卸出的余料或有大石料堵塞出口时，可用开、闭车门的震动法促使其滑下，严禁用长杆拨动。实在卸不下去的余料，只得携带其返回，再做处理。作业时，不得损坏抗流变压器箱、轨道变压器箱及连接线。并不准直接或间接互相搭接。卸料时应尽可能避开接触网杆等供电设备。,返回,二、（十一）旧线测量工 在电气化区段进行旧线测量时应遵守下列要求：作业人员及所使用的测量器具，均应与接触网保持二米以上距离。具体注意事项有：携带仪器、花杆、塔尺等高长器具沿线
17、路行走应走路肩。如因工作需要必须行走于线路之上或通过铁路道口时，应将所持器具处于水平状态，切不准立抱或高举。花杆与塔尺的高度不准超过轨面四米五。转移测点时需将花杆、塔尺放置于水平状态转移。持测量仪器转移测站时应将仪器斜抱于胸前，不准肩扛或立抱。使用钢尺丈量钢轨长度时，不准垮越绝缘接头；横向测量线路宽度时，严禁将钢尺同时搭放在同一股道的两条钢轨面上。以防连电。于跨越铁道的垮线桥桥面上测量垮线桥高度时应用皮卷尺。并要在距接触网二米以外的地方测量。同时，应在皮尺端头系以重物，以防皮尺被风吹动飘向接触网。,返回,二、（十二）其他 施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备，在距接触网五米范围内均应有良
18、好的接地装置。在可能带电的部位应有“高压危险”的明显标志。使用配碴整形机械车作业，当接近接触网支柱时应停车收回侧犁。待通过后再作业。当道心内有障碍物时，应及时提起中心犁。铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机、吊车等设备在通过电气化铁路之前要对各部分进行检查。使其不越过机车车辆限界。运行或停留时在吊车桁架上、吊车作业棚内和司机室内均不得有人停留。如司机室内必须留人作业，其司机室的天窗须关闭加锁。使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时，如其作业范围不超过机车车辆上部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离能保持二米以上距离时，接触网可以不停电，但要有接触网工的监护。当不能合乎上述条件时，应停电作业。,附录：办理接触网停电申请手续及程序：1施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书。申请书中应明确提出施工地点，施工所需时间、施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。2只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线后，方可开始施工。施工时，接触网工必须在场监护。在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。3施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线并通知电力调度员“施工完毕”。在拆除接地线之后严禁再进行施工。,返回,
