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1、城市轨道交通车辆介绍,目录,轨道交通车辆总体介绍,1,地铁车辆的结构组成,2,地铁车辆各子系统,3,地铁列车的调试及试验,4,轨道交通车辆的总体介绍,一般分为：铁路客车、地铁、轻轨车、有轨电车等。铁路客车：22型车、25B型车、25K型车、25T型车地铁：A型、B型、C型轻轨：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万-6 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。有轨电车：有轨电车其实可以看成是轻轨的一种，是轻轨车中运量最小的车型。主要是从客流和成本上考虑，现
2、在更多的城市规划有轨电车线路时，更注重城市形象、容貌及旅游观光的需求。目前国外比较多，国内现有的不多，上海张江有一条线，但是国内现在要上有轨电车项目的城市很多。,22型车车体长度23.6m ABC型（YZYWRWCA）,25型车车体长度25.5m ABCGKZTDT,25B型车,25C型车,25G型车,25Z型车(准高速),25K型车（快速）,25T型车（提速）,25DT型车（动车组拖车）,“先锋号”动车组动力分散型电动车组200km/h272km/h,“中华之星”动力集中型电动车组250km/h321km/h,高铁CRH系列,CRH1CRH2CRH3CRH5CRH380ABCDCRH6,CR
3、H1青岛四方-庞巴迪200km/h(250km/h),CRH2A四方-日本川崎重工200km/h(250km/h)CRH2B、CRH2E、CRH2C300km/h(350km/h),CRH3唐山-西门子330km/h（380km/h）,CRH5长春-阿尔斯通 200km/h(250km/h）,CRH380系列,CRH380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上，对其消化吸收后的国产化高速列车。CRH380ACRH2四方CRH380BCRH3唐山、长春CRH380CCRH3 长春CRH380DCRH1青岛四方CRH6（城际动车组）青岛四方200km/hCRH6（城际动车组）南京浦镇160km/h,
4、CRH380ACRH2四方,CRH380BCRH3唐山、长春,CRH380CCRH3 长春,CRH380DCRH1青岛四方,CRH6（城际动车组）青岛四方200km/hCRH6（城际动车组）南京浦镇160km/h,地铁列车,地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C三个型号。A型车 车辆基本长度：22m 车辆基本宽度：3.0m 车门数（每侧）：5个 车门宽度：1.4m 车辆轴重：16T,地铁列车,地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C三个型号。B型车 车辆基本长度：19m 车辆基本宽度：2.8m 车门数（每侧）：4个 车门宽度：1.3m 车辆轴重：14T,地铁列车,地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C
5、三个型号。C型车 车辆基本长度：19m 车辆基本宽度：2.6m 车门数（每侧）：4个 车门宽度：1.3m 车辆轴重：14T,国产化A型地铁列车,上海轨道交通设备发展有限公司研制的A型车，除了制动系统采用KNORR公司外，其余系统均为国产，是国内首个自主研制的A型地铁列车。,国产化A型地铁列车,上海1号线的A型车,深圳3号线B型车,上海8号线C型车SATCO,长春轻轨,大连轻轨,重庆轻轨,上海张江有轨电车,二、地铁车辆的总体结构组成列车的组成车辆的组成,列车的组成,地铁列车一般由拖车、动车组成，有时候根据动车之间的功能差异进行进一步的细分。但大体可分为带受电功能的动车和不带受电功能的动车，也有些列车将受电功能方在拖车上，主要是根据车辆实际需求来安排受电装置的位置。下面是一列6辆编组的地铁A型车示意图,列车的组成,-Tc*Mp*M=M*Mp*Tc Tc 带司机室的拖车（考虑配重）Mp带受电弓的动车M 为动车-自动车钩=半自动车钩*半永久车钩,车辆的组成,车体及内装车钩及缓冲装置、贯通道门系统空调系统受电弓装置车窗及车内设备（司机室及司机室操纵台）转向架供风及空气制动系统列车网络控制系统辅助供电系统对讲报警系统车载无线电系统列车控制系统（CBTCATCATPATO等等)牵引传动及电制动,
