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1、2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,1,第1章 建筑物的耐火等级,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,2,建筑物的耐火等级，又称为结构抗火设计。建筑物为什么要抗火？看一案例。耐火等级，如何分等的？与什么有关系？先看一案例。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,3,11.3 衡阳大火,2003年11月3日，湖南衡阳一栋八层商住楼发生大火2003年11月3号凌晨5点42分，湖南衡阳一栋八层商住楼发生重大火灾。在接到火灾报警几分钟后，当地消防支队的20名官兵和两台消防车迅速到达火灾现场。早上8时30分左右，全部居民安全撤出，火势基本得到控制。正在此时，
2、燃烧了近三小时的部分楼体突然倒塌，将正在灭火的几十名消防官兵和正在现场采访的4名新闻记者埋压在废墟中。现在，20名消防队官兵殉难身亡，16名受伤其中4名记者身受重伤。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,4,失火原因：一楼商户用硫磺熏干辣椒而起。创新有效的救火方法：洒水（陈家强）,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,5,设计人：朱x，报建；施工；材料违背规范永兴建设有限公司总经理李永开和负责衡州大厦工程建设的魏东衡也已经被警方逮捕。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,6,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,7,抗火设计失败的例子
3、成功的案例：沈阳商业城；“9.11”美国世贸中心大厦倒塌,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,8,1.1 建筑材料的燃烧性能与建筑构件的耐火极限,建筑物的耐火等级，是由组成建筑物的建筑构件燃烧性能和最低耐火极限决定的。建筑构件一般是由建筑材料构成的，因此确定建筑物的耐火等级，首先要了解建筑材料的燃烧性能与建筑构件的燃烧性能。1.1.1 建筑材料的燃烧性能及分级（1）燃烧性能的概念当材料、产品和构件燃烧或遇火时，所发生的一切物理和（或）化学变化的特性称为燃烧性能。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,9,（2）建筑材料燃烧性能分级,表1.1 建筑材料燃烧性能分级,
4、建筑材料可燃性试验方法GB/T 8626-2007进行。室内装饰材料的燃烧性能分级与建筑材料的试验方法是一致的，,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,10,饰织物用的是塑料燃烧性能试验方法纺织织物燃烧性能试验 氧指数法GB/T 5454-1997，塑料的标准是塑料 用氧指数法测定燃烧行为（GB/T 2406.12008）。所谓氧指数，是指能够维持试样燃烧所需的最低氧浓度值。氧指数越大燃烧越难，反之则容易。如难燃塑料（B1级）的氧指数32，可燃塑料（B2级）的氧指数27。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,11,1.1.2 建筑构件的燃烧性能与耐火极限,1）建筑
5、构件的燃烧性能（1）不燃烧体用不燃材料制成的构件（也称非燃烧体）。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下不起火、不微燃、不炭化。（2）难燃烧体用难燃烧材料制成的构件，或用可燃烧材料制成但用不燃性材料作保护层的构件。这类构件在空气中遇明火或高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。（3）燃烧体用可燃材料制成的建筑构件。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃，而且当火源移开后，仍继续保持燃烧或微燃。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,12,2）建筑构件的耐火极限,影响因素很多，方法不同，差异很大，统一标准国际标准ISO834的标准火灾升温
6、曲线（1）耐火极限的概念。建筑物中的这些构件按一定的时间温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用开始，到结构失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止，这段时间称为耐火极限，常以“小时”（h）表示。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,13,试验时炉内温度的上升随时间而变化，按下列关系式控制：式中：t试验所经历的时间，min；Tt时间时的炉内温度，；T0试验开始时的炉内温度，；表1.2,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,14,解释：标准升温。压力条件。判定构件耐火条件，教材P15。a.失去支持能力 b.完整性 c.隔火作用,2023/10/28,大连交通大学
7、 安全工程教研室,15,（2）影响耐火极限的因素 材料的燃烧性能。构件的截面尺寸。保护层的厚度。（3）耐火极限的判定条件 失去完整性，或完整性被破坏。失去绝热性，或失去隔火作用。失去承载能力和抗变形能力。3）建筑构件的燃烧性能与耐火极限有没有关系？,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,16,如何判定材料的耐火极限，燃烧性能？建规P147，表8，高规均有,表1.3 建筑构件的耐火极限,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,17,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,18,1.2建筑物的耐火等级,1.2.1 建筑物耐火等级设计的意义1）火灾案例11.32
8、）建筑物耐火等级设计的意义建筑物的耐火等级，是由组成建筑物的建筑构件燃烧性能和最低耐火极限决定的。一座建筑物不是由一两个建筑构件组成的，而是由墙、柱、梁、楼板等众多构件组成的。在诸多建筑构件中，我国现行规范选择楼板作为确定耐火极限等级的基准，因为对建筑物来说楼板是最具代表性的一种至关重要的构件。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,19,1.2.2 低多层民用建筑的耐火等级,1）防火墙防火墙是由不燃烧材料构成的，如粘土砖墙、混凝土砖块、复合材料轻型隔墙、钢筋混凝土墙等，其耐火极限不低于3.0h,且直接设置在建筑基础或相同耐火极限的钢筋混凝土框架上，上至屋面以上的不燃烧体。防火墙
9、还应符合下列规定：（1）（6），看教材思考：为什么要做这些规定？,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,20,2）低、多层民用建筑的耐火等级划分,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,21,注：1、表中耐火极限的单位为小时（h），除建规另有规定者外，以木柱承重且以不燃烧材料作为墙体的建筑物，其耐火等级应按四级确定；2、二级耐火等级建筑的吊顶采用不燃烧体时，其耐火极限不限；3、在二级耐火等级的建筑中，面积不超过100m2 的房间隔墙，如执行本表的规定确有困难时，可采用耐火极限不低于0.30h 的不燃烧体；4、一、二级耐火等级建筑疏散走道两侧的隔墙，按本表规定执行确有困
10、难时，可采用0.75h 不燃烧体。对表1.4的补充说明（1）（5），看教材。思考：为什么要进行补充规定与说明？,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,22,1.2.3 高层民用建筑的耐火等级,1）高层民用建筑的分类,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,23,（1）名词解释P20教材,综合楼 商住楼 网局级电力调度楼 高级旅馆 高级住宅 重要的办公楼、科研楼、档案楼 商业服务网点下页,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,24,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,25,海盐投900万引进博浪涛云梯消防登高车,2010年02月04日 海盐
11、特快 2月2日傍晚，外面下着大雨，浙江海盐消防大队营区内却鞭炮声阵阵，喜气洋洋，一辆价值900万的博浪涛云梯消防登高车驶进海盐大队，从此，它将在这里为海盐县的经济发展、社会平安和人民安居贡献力量。该车可升高53米，同时配备了各类先进的消防装备，装载量大，机动性能好，整车结构和布局合理，操作和维修简便。此,（2）关于50m的解释,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,26,我省第一高消防登高车落户瓷都,瓷都晚报讯（周金燕）近年来，随着景德镇市经济的快速发展，城市规模不断扩大，高层建筑不断增加（目前我市共有高层建筑95幢）高层火灾消防安全问题日渐凸显。2010年2月，市政府投资400
12、万元购置的全省第一高消防登高车缓缓驶入消防营区。该登高平台消防车是采用奔驰3332通用底盘，具有5节同步伸缩臂和一节折叠臂，可实现360度全回转作业。额定工作高度为53米，额定载荷400kg，水泵额定流量50L/s，水炮额定射程为65米。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,27,山东济宁市政府为消防配备53米登高车消防装备 2007-09-28价值450万元,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,28,仙游县政府拨款238万元购置1辆32米消防登高车在财政紧张的情况下划拨专款238万元为消防大队购置了一台32米登高平台消防车。此次购买的沈阳DG32型登高平台车举
13、高高度为32米，底盘为德国原装奔驰2628型，具有马力强大、应用技术先进、性能优越及作战范围广泛等优点。登高平台车的购置，填补了仙游无登高车的空白，标志着仙游消防装备建设又上新台阶，有效提升消防部队灭火救援的实战能力。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,29,更多消防车 看田德泉的消消防车ppt。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,30,2）高层民用建筑的耐火等级,表1.7 高层民用建筑的耐火等级,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,31,对表1.7的补充说明：一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级
14、不应低于二级。高层建筑地下室的耐火等级应为一级。吊顶与其它承重构件有所区别。思考：钢结构能否达到一级或二级的耐火等级，如何防火？,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,32,1.2.4 厂房仓库建筑的耐火等级,1）厂房的火灾危险性分类,表1.8 生产的火灾危险性分类,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,33,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,34,2）仓库的火灾危险性分类,表1.9 储存物品的火灾危险性分类,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,35,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,36,3）厂房（仓库）建筑的耐
15、火等级划分,表1.10 厂房（仓库）建筑构件的燃烧性能和耐火极限（h）,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,37,对表1.10的补充说明：看教材。1.2.5 汽车库的耐火等级根据汽车库内停放汽车的数量，可分为、类，如表1.11所示。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,38,表1.11 车库的防火分类,注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,39,表1.12 各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限（h）,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,40,地下汽车库的耐火
16、等级应为一级。甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和、类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,41,如何确定下列建筑物的耐火等级？方法【例1.1】试确定下列建筑物的耐火等级。（1）现浇钢筋混凝土框架承重结构、加气混凝土填充墙、预应力钢筋混凝土楼板（耐火极限为0.75h），轻钢搁栅石膏板吊顶（耐火极限为0.25h）的旅馆。（2）砖墙、钢筋混凝土楼板、木屋架、瓦屋面、板条抹灰吊顶（耐火极限为0.25h）的多层宿舍。（3）砖墙、木柱、木屋架、瓦屋面的单层仿古建筑。（4）钢筋混凝土柱、无保护层的钢屋架、钢筋混
17、凝土大型屋面板（耐火极限为1.5h）的厂房。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,42,（1）现浇钢筋混凝土框架承重结构、加气混凝土填充墙、预应力钢筋混凝土楼板（耐火极限为0.75h），轻钢搁栅石膏板吊顶（耐火极限为0.25h）的旅馆。解：（1）除预应力钢筋混凝土楼板外，其它构件均符合一级耐火等级的要求，而耐火等级只能按照耐火极限最低的构件来确定。又因为二级建筑允许采用耐火极限为0.75h的预应力钢筋混凝土楼板，所以该建筑的耐火等级为二级。（2）砖墙、钢筋混凝土楼板、木屋架、瓦屋面、板条抹灰吊顶（耐火极限为0.25h）的多层宿舍。解：（2）因为只有三级耐火等级的建筑允许采用燃烧
18、体屋架，所以其耐火等级为三级。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,43,（3）砖墙、木柱、木屋架、瓦屋面的单层仿古建筑。解：（3）因为只有四级耐火等级的建筑允许采用燃烧体的柱，所以其耐火等级为四级。（4）钢筋混凝土柱、无保护层的钢屋架、钢筋混凝土大型屋面板（耐火极限为1.5h）的厂房。解：（4）因为只有二级耐火等级的建筑允许采用无保护层的钢屋架，尽管其它构件符合一级耐火等级，但其耐火等级应以耐火极限最低的构件来确定，所以定为二级。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,44,试判断下面多层建筑物的耐火等级，列出过程，给出结论？（10分）某建筑物的部分构件：外墙体
19、砖墙240、钢筋混凝土柱400 x400、钢筋混凝土梁250 x500，保护层25、现浇钢筋混凝土楼板120厚，保护层10、楼梯不燃烧体，耐火极限1.00h、吊顶是不燃烧体，耐火极限0.30h、隔墙纸面石膏板，构造与厚度为2x1.2+7（空）+3x1.2，其余未说明构件均够一级耐火等级的。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,45,答：外墙体砖墙240的耐火极限是5.5h，不燃烧体，满足一级耐火等级；（1分）钢筋混凝土柱400 x400，耐火极限大于5.0h，不燃烧体，满足一级耐火等级；（1分）钢筋混凝土梁250 x500，保护层25，耐火极限1.75h，不燃烧体，满足二级耐火等级（耐火极限1.5h），不满足一级耐火等级；（1分）楼梯不燃烧体，耐火极限1.00h，满足二级耐火等级（耐火极限1.0h），不满足一级耐火等级；（1分）吊顶是不燃烧体，耐火极限0.30h，满足一级耐火等级（耐火极限0.25h）；（1分）隔墙纸面石膏板，构造与厚度为2x1.2+7（空）+3x1.2，耐火极限大于1.25h，不燃烧体，满足一级耐火等级（耐火极限0.75h）。（1分）所以，该建筑物的耐火等级为二级。（4分）。,2023/10/28,大连交通大学 安全工程教研室,46,本章小结重点难点习题本章结束。谢谢！,
