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1、目錄,一:引言二:審查的內容三:具體事例講解四:結束語,一:引言,模具設計中需要解決的“三不”問題:不合理 不平衡 不需要,模具設計中需要做到的“四省”:,省時間省材料省人力省資源,要達到這些要求就需進行全面系統的檢查。,模具結構合理性檢查內容:,一模具結構的檢查二澆注系統的檢查三冷卻系統的檢查四頂出系統的檢查五模仁及入子的檢查六側向抽芯機構的檢查,a、模座盡量采用標准模座?b、了解所使用成型機的規格模具的最大寬度是否大于支杆之間的距離?(最大寬度包括油壓缸彈簧管路分配器熱流道端子箱等)c、如果模具的最大寬度大于支杆間的距離可否將模具旋轉90度的架模方式?d、公母模板強度是否足夠?能否承受射出
2、壓力?(TO 10)e、模具的頂出行程是否適當?如有設計拉回機構頂出行程應大于50MM.f、公母模板中吊模螺絲是否足夠?(承受能力是模具重量的1.5倍),一:合理性檢查之模具結構的檢查(一),(TO 78),(TO 9),(TO 11),to,(一A)標準模座部分根據廠家不一樣尺寸也有所差異目前有許多廠家。如富德巴榮華集華等廠家。,U,(一A)標准模座與非標准模座差異一時間差異二交期差異三價格差異四失誤率差異從以上比較得出標准模座優于非標模座,U,U,(一D)公模板底部厚度計算公式,其中變形量(不超過0.2)W射出壓力X(axb)(射壓一般取35KG/mm)L:頂出間隙E彈性系數(2.1X10
3、000KGF/mm)b:受力板的長度h:受力板的厚度,U,吊模螺絲,吊模螺絲起吊重量對照表:,U,模具總重量=模具外形體積X密度,g、模仁中有較多靠插破或細小之插破是否已設計直角定位塊?h、直角定位塊槽是否與吊模螺絲干涉?i、直角定位塊公模側是否下降0.50MM?(TO 1314)j、模具中所用的標准件是否有庫存品?所設計尺寸與庫存品一致?k、模具中的零件盡量采用標准件l、模座中螺絲長度的標注是否與實際尺寸一致?m、EGP,SP,RP,GP尺寸的標注是否正確?高度尺寸是否正確?(尤其是RP高度)(TO 16),一:合理性檢查之模具結構的檢查(二),to,a,a,*a至少大于5mm,U,n、母模
4、側GB是用沉頭定位還是用螺絲定位?(TO 17)o、模具是直身模還是工字模?采用直身模時母模側GB是否破夾模槽?p、模板下支撐柱(SP)的位置是否理想?(TO 18)q、SP是否與頂針KO.孔斜梢,STP干涉?r、SP有無預留0.10mm以上的余量?,一:合理性檢查之模具結構的檢查(三),to,當公模板很深或大型模具或導柱直徑大于50的裝配方式,U,支撐柱的合理排布,U,s、是否已設計吊模腳螺絲?t、吊模螺絲與水路接頭孔是否有干涉?u、滑塊若從母模R線分模是否有設計修模螺絲?v、滑塊與頂出機構是否干涉是否需要追加拉回機構或急回機構?,一:合理性檢查之模具結構的檢查(四),(TO 20),(TO
5、 21),to,滑塊,修配螺絲,水路,母模仁,滑塊,公模仁,吊下頂出板螺絲兼試頂出用(必要設計),吊模腳螺絲,U,滑塊急回機構 在某些模具中，由於成品結構決定頂出裝置在滑塊機構的底部，如不早回頂出機構將導致無法順利合模滑塊與頂出裝置相撞。為改善此種狀況,必須安裝急回機構，使頂出杆在合模時先回復原位。,未裝急回機構，導致滑塊與套筒相撞,U,w、急回機構是否與吊模螺孔處吊環干涉?地側是否有支撐柱保護?x、拉回機構距模板邊沿是否太遠安裝有無困難?y、中大型模具中上下頂出板是否有追加S3(鎖上下頂出板)螺絲?z、拉回機構所采用的KO孔直徑與成型機規格是否一致?拉回機構所選用的螺絲逃孔是否與成型機拉杆規
6、格一致?,一:合理性檢查之模具結構的檢查(五),(TO 23),(TO 24),to,保護杆,吊模架,急回機構,U,Ko.孔位圖,U,在模具設計時KO孔的位置不可隨意移動,必須與成形機台相匹配,一:合理性檢查之模具結構的檢查(六)-三板模的檢查,a、三板模中GP的直徑是否足夠?b、三板模是采用四導柱機構還是八導柱機構?如采用四導柱機構GP應比標准模座之GP直徑大一號(應該通過計算拉杆直徑所得)d、三板模中上固定板的厚度是否足夠?(應為GP直徑的1.5倍)e、三板模中上固定板的夾模厚度是否與下固定板一致?f、三板模中是否已追加脫料板冷卻水路?g、大拉杆LP小拉杆PB行程是否足夠?,(TO 28)
7、,(TO 29),to,大拉杆計算公式:,其中:E=2.1x10000kg/mm,U,U,一:合理性檢查之模具結構的檢查(七)-滑動之行程,各種滑動之行程是否足夠a、頂出行程(加上安全值10mm)b、滑塊行程(加上安全值23mm)c、油壓缸行程d、三板模行程,1澆口形狀是否合適?(不影響成品外觀便于剪切便于充填)2澆口位置選擇是否合適?塑料是否從成品肉厚較厚處流向較薄處?3所選用澆口是否會造成蛇形紋或澆口附近產生色澤不均?4所選用澆口產生的結合線位置是否在成品外觀面上?,二:合理性檢查之澆注系統的檢查(一),5排气是否合理?6澆道的直徑長度是否合適?7是否有設計冷料井?冷料井的長度是否足夠?8
8、主流道下方是否設計有抓料銷?抓料銷是否有做防轉?防轉的方向與料頭取出方式是否一致?,二:合理性檢查之澆注系統的檢查(二),9潛伏或牛角進澆口旁邊設計有頂針時頂針與澆口的距離是否足夠?是否留夠澆道變形空間?10一模多穴時流動是否平衡?是否需要增加節流閥?11流道的頂出力是否足夠?12三板模流道以機械手取出時是否需要特別設計一段流道作為抓梢?(此段澆道長1520mm),二:合理性檢查之澆注系統的檢查(三),13熱澆道需進行以下檢查A熱澆道的選用是否合理?B模板內是否有留熱膨脹空間?C感溫線類配線槽在模板內是否有設計是否足夠?有無壓板壓線?D接線盒是否有畫,選擇點型號是否合适?模板上有無配合螺絲?E
9、熱流道板的固定方式是否利于分解組立?F采用特殊式熱流道其澆口的開閉機構控制方法是否可行?,二:合理性檢查之澆注系統的檢查(四)-熱澆道之檢查,(TO 35),to,定位銷,定位銷,螺絲1,螺絲2,U,三:合理性檢查之冷卻系統的檢查(一),1公母模側冷卻回路呈”網狀”排布為最好2水路的排布是否均勻?各部分能否達到同時冷卻的效果?3對會產生局部高溫之地方(如BOSS與肋交錯盤連之處)是否做了重點冷卻?4局部高溫處是否可采用有效的冷卻方式?(如入子材質采用鈹銅增加冷卻管等),5 成品結合線附近是否有單獨回路以便調節溫度控制結合線?6 熱澆道旁邊是否有必要設計單獨冷卻回路?7 水路在模具中的進出是否清
10、晰?組立圖有無進出水路之標示?8 水路與頂針螺絲逃孔等距離是否大于3mm?是否存在干涉?,三:合理性檢查之冷卻系統的檢查(二),9 三板模中脫料板水路是否有設計?10 冷卻水路的接頭所使用的規格是否按照客戶指示而設計?11 水路接頭孔與模板中起模螺絲定位塊槽是否有干涉?12 采用水塔式冷卻水塔高度在模仁中是否破孔?是否需要 3D進一步確認?13O型環隔板規格型號是否正確?,三:合理性檢查之冷卻系統的檢查(三),(TO 40),to,14水路的流動是否順暢?是否存在”死水”?15水路的直徑是否太小太長?加工是否困難?16水路與模具內其它零件(頂針螺孔入子)是否存在干涉?17存在高低差的兩條水路是
11、否有破孔?18水路所用接頭是直接接頭還是快速接頭?如是快 速接頭是否完全沉入模板內,三:合理性檢查之冷卻系統的檢查(四),1采用一般頂出方式還是采用倒裝模?2頂出行程是否足夠?3頂出是否平衡?4頂針是否分布在最需要頂出部位?是否有頂白現象存在?5頂出方法是否合適?是否會影響成品外觀?,四:合理性檢查之頂出系統的檢查(一),6頂出機構是否合理?運動是否順暢?在模具中導向部分是否足夠?7肋及BOSS較深部位的頂出力是否足夠?8頂出機構是否與其它零件(如SP)干涉?是否與水路干涉?9 對于深且長的側壁是否需要使用頂出塊?10頂針的強度是否足夠?需要做雙節頂針?,四:合理性檢查之頂出系統的檢查(二),
12、11采用頂出塊頂出時成品上頂出塊的痕跡線客戶是否接受?12頂針頂在曲面上頂針是否有做防轉防呆,咬花防滑?13成品頂出后成品取出是否存在問題?會不會附于斜梢上?14套筒是否與KO孔干涉?15套筒的強度是否足夠?套筒及頂杆是否需要做雙節?16套筒頂杆頭部應盡量偷改為平面其頭部有無知會3D加高0.7倍成品平均肉厚?,四:合理性檢查之頂出系統的檢查(三),1分模線是否合理?插破角度是否合理?(插破角一般大于3)2成品靠破位盡量留于公模側并以入子方式成形?靠插破較多部位是否已做入子?3模仁的強度是否足夠?在加工中是否會變形?4模仁入子是否太薄或太細長?加工時入子是否會變形?,五:合理性檢查之模仁及入子的
13、檢查(一),5細小入子或模仁中細小芯子是否正對著澆口?6模仁入子在模仁中的定位是否適當?7模仁及入子的加工組立是否良好?8模仁處理是否存在尖角薄片?9如成品直接由四面滑塊分割成形其接合線是否合理?,五:合理性檢查之模仁及入子的檢查(二),10入子是否需要冷卻水路?是否需要采用鈹銅作為入子材質?11母模仁上是否有排氣槽?排氣槽是否開在需要排氣的位置?12模仁拆法是否兼顧到強度逃氣機械加工鉗工打光等問題?13模仁中有較大靠破面時是否有做逃料及逃氣設計?在靠破面上是否開有逃氣孔?,五:合理性檢查之模仁及入子的檢查(三),(TO 47),(TO 48),to,六:合理性檢查之側向抽芯機構的檢查-斜銷,
14、一:強度之檢查二:拆分合理性檢查三:行程之檢查四:干涉之檢查五:能否組立之檢查,to,設計要點,W:8mm b:=35mmR:=0.53(保証a2mm)Angle:12(8左右為最佳),R,ANGLE,一:強度之檢查,A,B,C,除了以上三種最常用的拆法外,外有其它的拆法,要根据不同的情況來綜合考慮。,為了不使斜銷在運動過程中卡死現象發生頂板實際行程=L-(510)MM斜銷有效行程為=頂板實際行程 x tg Angle,Angle,設計斜銷時不但要考慮表面的干涉現象外,也要考慮在運動過程中的干涉現象:,頂出裝置,成品凸起部分,如斷差肋BOSS,u,六:合理性檢查之側向抽芯機構的檢查-滑塊,一:強度之檢查二:設計拆分合理性檢查三:行程之檢查四:干涉之檢查五:能否組立方便之檢查,to,看圖:請指出以下的設計中不合理的地方。,Angle,斜撐銷,耐磨塊,後跟塊,滑塊入子,滑塊座,16,1,2,3,你找到了嗎?,修改后設計,Angle,斜撐銷,耐磨塊,u,今天的課程到這里結束了,謝謝大家的光臨!,Thanks!,
