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1、快速诊断发动机无法启动故障的方法,WORDS:,drain,损耗,消耗crank,曲轴failure,失灵,故障,疏忽gap,间隙,缝隙,缺口marginal,不重要的,少量的retard,延迟,阻碍stall,(发动机)因动力不足停转disarm 解除武装,拆除,PHEASES AND EXPRESSIONS:,1)no-start 发动机无法启动 2)up front 在前面,预先3)over the phone 通过电话 4)ECM 发动机控制模块 5)current draw 起动机电流(水平)值 6)cam timing event 凸轮正时位置7)PCM 脉冲控制模块,PHEASE
2、S AND EXPRESSIONS:,8)Digital Storage Oscilloscope 数字存储示波器9)Graphing Multimeter 图示万用表 10)leak down test 压力泄漏测试11)theft-deterrent system 防盗系统 12)activation without cause 无故激活,1、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,
3、还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。,2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测防盗系统。车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下,例如当万能钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。,4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测
4、的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?,5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。6、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚
5、,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。,汽车电控发动机常见故障及排除方法,当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车电控发动机常见故障总结为以下:1.1 发动机不能发动(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。,(2)故障产生的可能原因:a.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;电路总保险丝断;点火开关故障;起动机故障;起动线路断路或线路连接器接触不良。b.点火系统故障:点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;点火
6、器故障;点火时间不正确。,c.燃油喷射系统故障:油箱内没有燃油;燃油泵不工作或泵油压力过低;燃油管泄漏变形;断路继电器断开;燃油压力调节器工作不良;燃油滤清器过脏。d.进气系统故障:怠速控制阀或其控制线路故障;怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;空气流量计故障。e.ecu故障。(3)诊断排除方法和步骤。打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。,首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置
7、时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;检查点火顺序是否正确;,检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;检查点火正时及各缸的点火顺序;检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;检查各缸火花塞的工作情况;检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;1.2 发动机失速故障(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失
8、速故障。,(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点:进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,pvc阀漏气,egr系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;空气滤清器滤芯过脏;空气流量计工作不正常;燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;点火正时不正确;冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;ecu故障。,(3)诊断排除方法和步骤:检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、pvc阀管子、e
9、gr系统、机油尺插口、机油滤清器盖;检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查点火提前角;检查各缸火花塞工作情况;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;检查喷油器的喷油情况;检查ecu的工作情况。,1.3 发动机怠速不良故障(1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成
10、怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:进气系统有漏气处;冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;喷油系统供油压力不正常;喷油器故障引起喷射雾化质量差;ecu故障。,(3)诊断排除方法和步骤:检查进气管、pvc阀软管、机油尺处是否漏气;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;检查燃油系统压力是否过低;检查喷油器喷射情况;必要时检查汽缸压力和气门间隙;检查ecu。1.4 混合气稀故障(1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。,(2)故障原因:进气系统存在漏气现象;冷起动喷油器和温度定时开关有故障;系统燃油压力
11、过低;喷油器发卡或堵塞;空气流量计故障;水温传感器故障;节气门位置传感器故障;ecu故障。(3)诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查冷起动喷油器的定时开关;检查喷油器有无堵塞、发卡故障;检查空气流量计工作情况;检查水温传感器;检查节气门位置传感器工作情况;检查ecu各端子输入、输出信号。,1.5 加速不良故障(1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。(2)故障原因:进气系统存在漏气故障;系统供油压力过低;点火电压过低;点火时间过迟;汽缸压力过低或气门间隙过小;节气门位置传感器工作不正常;ecu故障。,
12、(3)诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查高压火花情况;检查点火提前角是否正常;检查系统供油压力;检查节气门传感器工作是否正常;检查ecu各端子信号是否正常;必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。,2 电控发动机故障诊断与排除流程图,2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发
13、生故障,可按图3所示程序进行排除:3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。(2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。,(3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。(4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。(5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。
14、(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。(7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。,3.2 电控燃油系统检查要点(1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。(2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。(3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受还受空气流量计内的开关控制。,点火开关接通后,只有在发动
15、机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。(4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。,(5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。(6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。,