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1、回收物流、逆向物流和绿色物流,章节内容,逆向物流与回收物流废弃物物流绿色物流,关系层次结构,绿色物流,案例：江汽、奇瑞等获准试点汽车零部件再造,基本情况,汽车零部件再制造在国外已经是一个成熟的产业，经过再制造的零部件在质量和性能上也等同于新件。目前我国汽车的市场保有量已达到3586万辆，2004年达到报废标准的汽车已经超过了250万辆，而且，这个数字还在以平均每年200万辆的速度递增。这就意味着一个数量庞大的报废汽车群正在形成和扩大，而如何利用好报废汽车中蕴含的可再生的汽车资源已经迫在眉睫。,基本情况,美国通过再制造生产的汽车零部件占美国汽车售后服务市场份额的4550。欧盟所有报废汽车材料的最
2、低回收利用率为85，最低再利用率达到80。欧美等国汽车零部件再制造的范围已经涵盖了发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机等部件，汽车零部件的回收再利用率约占80。,汽车及其零部件，分析：哪些可以直接使用？哪些可以再制造后使用？哪些有可能完全报废？,废旧汽车的回收物流系统,一、拆卸系统（按照零部件的功能进行再利用）,二、破碎分选系统（按照零部件的材料属性进行再利用）,定义,汽车零部件再制造主要是指以旧的零部件为“毛坯”，在经过检测、清洗、表面工程等先进技术的加工之后，使其性能恢复到新品的质量和技术水平。因为省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道工序，所以零部件的
3、再制造可以为企业缩短生产周期、节约成本、节约能源、节约原材料。再制造产品成本仅为新品的50，能够节能60、节材70，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。,我们的实惠,对于广大的消费者来说，以再制造的发动机为例，它的价格仅为新机的55%，因此与更换新机相比，用户仅此一项就可节约花费7000多元。,其实除了汽车之外，还有很多商品可以再制造电视、洗衣机、家具,1 逆向物流,概念的出现随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对物资的消费要求越来越高：既要质量好又要款式新。于是被人们淘汰、丢弃的物资日益增多。这些产生于生产和消费的过程中的物质，由于变质、损坏，或使用寿命终结而失去了使用价值。这些
4、排泄物一部分可回收并再生利用，称为再生资源，形成回收物流。另一部分在循环利用过程中，基本或完全丧失了使用价值，形成无法再利用的最终排泄物利用，即废物。废弃物经过处理后，返回自然界，形成废弃物物流。,涵义回收物流与废弃物物流都属于逆向物流。逆向物流是指产品卖给消费者并配送给消费者后，从消费者端开始，通过逆向渠道（消费者生产者）对使用过、损坏或过期的物品，从事回收与搬运储存的过程。,1.1 逆向物流产生的原因,1.2 逆向物流的过程,1.3 逆向物流与正向物流的区别,逆向物流与正向物流运作的起始点完全相反；逆向物流产生的地点、时间和数量是难以预见的，正向物流则不然，按量、准时和指定发货点是其基本要
5、求；逆向物流的处理费用比正向物流高；,1.4 逆向物流的意义,逆向物流处理得好，可以增加资源的利用，可以降低能量的消耗，可以减少环境污染，有着重要的经济意义。对逆向物流的重视已是迫在眉睫。它可变废为宝，化害为利，创造经济价值和社会价值，为人们提供优美环境，促进人与自然的和谐统一。,1、全民资源和环境保护意识落后。2、再生资源回收利用的激励机制和政策不得力。3、废家电、废电脑、废旧轮胎以及废电池的回收利用是难中之难。4、回收网点设置不尽合理。,1.5 我国逆向物流组织的难点,就以德国来说，回收旧电器要给市政公司交钱。一台旧冰箱要交上百马克（合人民币约300多元）；旧电视、收音机也要交一些钱，不过
6、数量少一些。如果现阶段推行国外那种“回收旧电器不得钱反而交钱”的政策在我国显然是行不通的。,2 回收物流,回收物流：是指废旧物资通过一定的手段回收、加工，重新投入使用所要经过的一系列的流动过程。主要回收对象：废旧物资,废弃物虽然在形态和用途上发生了变化，但其本身可以被利用的价值并没有消失。,案例：施乐公司的循环物流系统,施乐公司的资源循环利用策略施乐复印机公司多年来一直是世界上著名的复印机生产商之一。近几年已经不再生产“全新的”复印机，只在最需要时主要生产新元件、新设备。生产重点是为已经在“服役”的复印机提供维护和保养。维修或更新时，使用一些体现新技术的新部件取代一些已经不能再使用的部件，而对
7、机器的其他部分并不改变。,1992年，施乐这种经营方式在美国时常节省了5000万美元的物流费用，1993年节省费用额达到了1亿美元。,2.1 产品回收物流,企业返品是指由于产品出厂储存、运输过程中损坏及消费需要变化等多种原因而退回企业的产品。目的在于以最小的成本恢复产品最大的经济价值，同时满足技术、生态与法律的限制。,2.1.1 产品退回的原因,功能和质量有缺陷商品的功能、包装等已过时季节性产品过期销售商库存过多按规定停止销售的过期、失效产品销售商退出或破产产品的召回,美国,苹果电脑购买者,苹果电脑零售店,苹果电脑授权零售商,苹果电脑的在线商店,索尼,日本,在全球召回180万块索尼制造的笔记本
8、电脑电池，原因是这些电池可能出现过热并存在起火的危险。被宣布召回的产品销售渠道包括，苹果电脑的在线商店、苹果电脑在美国的零售店、苹果电脑授权零售商。苹果电脑表示，索尼可能将会为此次电池召回买单，预计索尼将支出1.72亿美元至2.78亿美元。美国消费产品安全委员会表示，消费者应立即停止使用被宣布召回的电池，联系苹果安排免费更换事宜。,案例：苹果宣布召回电脑电池,2.1.2 返品解决办法,直接退回给制造商重新出售或打折出售为返品开辟新市场捐赠给慈善机构修理、改造、处理,2.1.3 产品回收物流模型,案例：索爱公司的逆向物流,要想在手机行业取得成功必须具备强大的创造性和灵活机动性。最热销的机型在几个
9、月后就成为昨日黄花，对手机行业而言，时间就是金钱。要使所生产的手机以最快的速度到达消费者手中必须依赖高效的物流系统；要想提供满意的客户服务，同样要依赖高效的物流系统。,手机物流的特点,手机具有体积小、重量轻、价值高的特点，因此，在输送的过程中对包装技术要求很高。手机物流的风险管理是非常重要的一个方面。手机配送涉及的环节和人手众多，加上成品手机本身体积小、重量轻，很容易失窃，安全性一直是从不同程度困扰物流服务商、零售商和保险公司的问题。手机物流对时效性的要求也很高。总所周知，手机更新换代速度快，这对手机物流的时效提出了苛刻要求。,结合手机物流的特点，作为手机物流服务的提供商必须具备以下基本条件:
10、强大的运输能力和配送网络。在保证货物安全度的前提下，保证提供最高的运送实效。良好的风险管理体系。手机成品价值高，丢失风险非常大。不仅需要有良好的风险管理体系降低物流公司本身的风险，而且还要通过风险管理来保障客户的利益，一旦破损失窃，要尽快赔付给客户，维护好客户关系。,索爱公司的问题,由于业务的快速增长，索爱公司在美国和加拿大所建立的逆向物流已不能满足消费者的需要。索爱公司需要一个快速、可靠、灵活的系统，这个系统能够管理生命周期为九个月的手机。同时，它也需要降低其成本结构，而且随着手机价格下降到100美元以下，降低管理费用的压力也在增加。索爱公司一直依赖一家单独的电子生产服务商。此服务商不仅处理
11、手机的制造，而且还处理手机的维修、手机的正向和逆向物流。由于没有物流方面的专家，这家电子生产服务商将运输和经纪业务部分转包，这使得索爱公司和关键的物流操作部分又隔了一层。手机维修方面同样存在许多问题，同时手机变得越来越复杂，这些都促使索爱公司决定找专家来做这项工作。更为复杂的情况是索爱公司坚持将维修定在墨西哥来处理，这样做的原因是省钱，但同时这又产生了另外的复杂性，索爱公司如何从顾客处接受退货，把他们送过南边的边境来修理，并在几天的时间里把修理过的手机取回到美国?,双管齐下的战略,索爱公司最后的决定是:将合同分为两部分，一部分是维修，一部分是物流。在每一部分，索爱公司雇了一位专家。维修商的选择
12、是相当明了的，选择了位于印第安纳州布鲁明的PTS电子公司。物流商的选择需要慎重考虑，所要求的物流服务不仅要处理每日的越境运输，并且还要有效处理两国边境的海关事宜。最终索爱公司选择将巴西的物流服务，整个物流运作外包给了UPS，包括:海关经纪、检测和维修、售后、运入和运出运输等。将维修业务外包给墨西哥。使索爱公司提供了更好的客户服务，并且使供应链中所有节点持有更少的库存。,不太容易的部分,根据收到的订单，进行拣选、包装、运送到适当的目的地。在多数情况下，消费者会很快拿到新的手机，缺陷手机一旦修好，会再销售。尽管如此，维修设备的替换周期为48到72小时。在实施过程中有些障碍要克服。当越境运输发生时，
13、安全一直是个引人关注的问题。通过UPS的资本运行部门的研究，提出了一个能降低风险的保险策略，这个策略能够保护托运人免于货物被盗或损失（这种事情很少发生）。同时，运输者采取通常的保护措施，例如:强制的装载模式，这种装载模式使得从拖车上移动贵重物品非常困难。自从采用UPS的供应链解决方案和墨西哥的维修项目后，索爱公司的客户满意水平提高了一倍，库存控制能力提高，并提高了供应链的可见度和整个过程的管理。,将来的规划,对索爱来说，他也许可以将墨西哥作为邻近国家地区的维修中心，这样能够发挥已运营设备的最大效用。索爱公司此次美国墨西哥项目（服务质量加倍与成本降低）是公司的第一次尝试。他相信这个模式能够在各地
14、适用，打破了维修在接近顾客的当地市场上进行的模式。在手机这个产业中，逆向物流是非常依赖相互合作的。索爱和UPS的合作不仅是专业的，商业的合作，更结成了合作伙伴关系。在整个手机行业处于下滑的情况下，最近的财政结果显示:索爱的资产处于上升。在2005年发送5120万个手机单元，而在2004年为4230万。销售从78亿美元上升到87亿美元，净收益从37930万美元到42740万美元。索爱公司继续寻找能让消费者满意的方法。,2.2 可再生资源的回收和利用,由于天然气、煤气以及生活用电的大面积推广，在城市垃圾中，几乎占到一半以上的炉灰煤渣已悄然引退，而大量的有机物质比例迅速增加，如包装物品、一次性木筷、
15、塑料制品仔细分类，有哪些不是废品，哪些是可利用的再生资源能够被开发利用？,可再生资源是可以再生利用一类资源的总称。它是企业生产加工制造过程中，尚未失去使用价值的排放物。,2.2.1 可再生资源回收的必要性,伴随着资源的大量开发利用和工业废弃物的增多，生活废旧品的数量已经达到令人触目惊心的地步。据统计，仅我国垃圾累计堆放量就已达60多亿吨，占用土地5亿平方米。另外，我国再生资源回收利用的发展也十分滞后。据调查，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值300多亿元，每年有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有再利用。大量废旧品的闲置，不仅对资源利用
16、是极大的浪费，而且还对土壤、地下水、大气造成了严重的污染。,2.2.2 不同渠道的可再生资源,来自于工业企业产生的废旧物料来自于消费者,2.3 废旧包装物的回收和利用,企业废旧包装的回收是利用使用过的产品包装容器和辅助材料，通过各种渠道和各种方式收集起来，然后由企业重新使用。目的：是对包装的再次使用，并非用作其他用途。,2.3.1 回收废旧包装的意义,节约资源节约能源降低生产成本利于物流利于循环再生,2.3.2 废旧包装的处理过程,第一步：预处理：清洗、检测、归集和分类第二步：运输第三部：最终处理当包装物已经破损得不能进行修理时，必须合理地处置这些运输材料。,3 废弃物物流,废弃物物流是指将经
17、济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分别送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。目的：废弃物物流就是要研究废弃物如何运行，变废为宝。它是从环境保护的角度出发，不管对象物有没有价值或利用价值，都要将其妥善处理，以免造成环境污染。它属于社会物流的范畴。实例：SARS期间，国家拿出1.5亿元资金紧急筹建了一批临时医疗废物焚烧炉，这1.5亿元的代价换来了一个可喜的结果：医疗废物没有造成“二次污染”。,奥运废弃物,以2008年奥运会为例，整个奥运会期间，仅奥运村的固体废物产量就为600900吨，比赛场馆的固体废弃物为8001000吨，奥运办公区域的固体
18、废弃物为1020吨。此外，北京日常的废弃物也会因为奥运会的召开而增加。另外，2008年奥运会期间，北京将云集至少25万国外游客和80万左右国内游客，如此集中的游客势必会增加大量的废弃物，并且会增加回收和处理的难度。但中国物流技术协会理事长牟帷仲认为，2008北京奥运的废弃物物流带来了约10.8亿元的市场空间，这是废弃物回收企业难得的商机。,3.1 废弃物的种类,按形态分：固体废弃物物流液体废弃物物流气体废弃物物流按性质分：危险性废弃物物流非危险性废弃物物流按来源分：产业废弃物物流环境废弃物物流生活废弃物物流,3.2 废弃物处理方式,掩埋：适用于无毒害固体垃圾优点：不占地、不污染坏境缺点：挖坑、
19、填埋需投资垃圾焚烧：有机物含量高的垃圾优点：利用有机物的可燃性，有效消除有机物产生化学反应对坏境的污染垃圾堆放：无害垃圾优点：成本低净化处理加工：有害垃圾优点：废弃物无害排放，减少对坏境和人类的危害成本分析：堆放最低，净化处理最高,3.3 处理方式,按照废弃的物理形态分类:固体废弃物 专用垃圾处理设备液体废弃物 管道方式气体废弃物 直接排放按照形成废弃物的来源分类:产业废弃物 填埋为主生活废弃物 半密封物流器具储存和运输环境废弃物 收集掩埋,*危险品废弃物流,危险性废弃物具有化学反应性、毒性、易燃易爆性、腐蚀性或其他特性，这些属性都会对人类健康或环境产生危害。所以，在这类废弃物质的收集、储存、
20、运输和处理等物流过程中必须采取与一般废弃物不同的特殊管理。危险性废弃物物流作业特点：较大危险性很强的针对性极强的技术性,危险品废弃物流处理流程,4 绿色物流,绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流坏境的净化，使物流资源得到最充分的利用。绿色物流属于社会物流，最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。,4.1“世界工厂”与“世界垃圾场”,“世界工厂”：截止2006年统计数据，中国已有172类产品的产量位居世界第一位。目前，世界70%以上的玩具、灯具空调、微波炉；60%以上的维生素、鞋类、电饭煲；50%以上的彩电、箱包、手机、建筑陶瓷；4
21、0%以上的电冰箱、洗衣机都产自中国。“世界垃圾场”：目前我国每年报废电冰箱1510万台，电视机3273万台，空调机1572万台，洗衣机1766万台，电脑2629万台，手机7000万台。全世界数量惊人的电子垃圾中，有80%被运往亚洲，而其中90%被丢弃在了中国。,49/47,物流系统和环境扰动过程,4.2 物流系统和环境扰动过程,4.3 供应链废弃物问题,绿色物流系统运行模式,4.4 物流系统对可持续发展产业生态系统,自然生态系统和经济子系统之间的物料流动与能量流动示意图,产业系统的物料流动,社会物料循环流动模型,4.5 绿色物流管理,物流活动中很多环节都会对环境和社会造成一定的危害。绿色物流致
22、力于在每个物流环节中寻找经济效益、社会效益与环境效益的平衡。根据物流活动的不同，绿色物流管理可以表现在绿色运输、绿色包装、绿色仓储等方面。,小例子丹麦卡伦堡产业共生系统,4.5.1 绿色供应商,绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要求：环境友好性；不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小；易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材料的种类，这样有利于原材料的循环使用。供应商的原材料，半成品的质量的好坏优劣直接决定着最终产成品的性能，所以要实施绿色物流还要从源头上加以控制。由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应
23、商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响。因此在绿色供应物流中，有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。,4.5.2 绿色制造,绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。,4.5.3 绿色运输,运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能
24、减排的目标。同时，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。另外，评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。,案例：绿色运输小事例1,地下物流技术在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。2000年日本主要致力于研究东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。拟建系统地下通道总长度达到201km，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。系统建成之后能承担整个东
25、京地区将近36%的货运，地面车辆运行速度提高30%左右；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益。该系统优点在于综合运用各学科知识，保证了地下物流系统的高效率、高质量、高经济效益以及高社会效益。,案例：绿色运输小事例2,建立专业的地下物流系统是荷兰发展城市地下物流系统的显著特点。在荷兰首都阿姆斯特丹有着世界上最大的花卉供应市场，往返在机场和花卉市场的货物供应与配送完全依靠公路，对于一些时间性很高的货物（如空运货物、鲜花、水果等），拥挤
26、的公路交通将是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量（鲜花耽搁1天贬值15%）因此，人们计划在机场和花卉市场之间建立一个专业的地下物流系统，整个花卉的运输过程全部在地下进行，只在目的地才露出地面，以期达到快捷、安全的运输效果。它的特点是服务对象明确，针对性强，因此要求系统设计、构建和运行等过程必须全部按照货物质量要求的标准来规划；其局限性在于建造费用高，工程量大。,4.5.4 绿色仓储,现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。仓库建设前还应
27、当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。,4.5.5 绿色流通加工,流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。因此，流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。其过程中易产生废气、废水、废料等易对坏境造成污染的物质。绿色流通加工一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理消费
28、品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。,4.5.6 绿色装卸,装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境造成污染。另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。,4.5.7 绿色包装,绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源；易于回收利用和再循环；包装材料可自然降解并且降解周期短；包装材料对人的身体和生态无害。绿色包装可以通过提高包装材料的回收利用率，
29、有效控制资源消耗，避免环境污染。另外，从包装设计方面可以通过合理材料的选取与合理造型的设计提高包装的可回收利用率。例如，在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。,4.6 开展绿色物流的对策,案例：废旧电池回收废弃物流,废旧电池经过长期机械磨损和腐蚀，使其内部的重金属和酸碱等泄漏出来，进入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链，危害人类的健康。我国电池产量约占全世界电池产量的1/2，近年我国电池出口贸易快速增长，它已成为全球关注的重点行业。欧盟在2006年5月通过一项指令
30、，要求从2008年开始，强制回收废旧电池，回收费用由生产厂家负担。欧盟该指令要求：从2009年开始，所有在欧盟境内销售的电池都必须标明具体使用寿命；2012年之前，欧盟境内1/4的废电池必须被回收；到2016年时，这一比例应达到45%。这项指令目前已获欧盟理事会与欧盟议会批准，即将成为欧盟法律。,我国作为世界电池制造和出口大国，欧盟的该项法令对我国电池制造业的回收问题提出了严峻考验。目前我国废弃电池回收渠道不畅，没有机构对废弃电池专门设点回收，我国迄今为止尚没有一家专业的、能够批量处理废电池的企业等。思考1、欧盟为什么要强制回收废旧电池？2、我国电池制造企业如何应对？,问题1：（1）绿色环保问
31、题：废旧电池对土壤和水源造成污染，通过各种途径进入食物链，危害人类的健康，通过回收、统一处理降低对环境和人类的危害。（2）资源的再利用问题：有用的物质如钴、镍、铅、鋅等作为生产原料，运用于电池再生产中，为国家节约了资源。问题2：加大宣传力度规范销售渠道出台法规政策构建回收利用体系,介绍：日本绿色物流发展,日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外
32、，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。,1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低36成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。,另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动
33、模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的 新综合物流实施大纲中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。,进入21世纪，物流业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界各国都在尽力把推广绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的开发和应用，进行回收物流的理论研究和实践，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。,
