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1、城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)道路交通标志和标线(GB5768-2009)道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2009)道路交通标志板反光膜(GB/T 18833-2012)路面标线涂料(JT/T 280-2004)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2009)路面标线用玻璃珠(GB/T 24722-2009)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB 50/T 548-2014)城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)道路交通信号灯(GB14887-2016)道路交通信号控制机(GB 25280-2010)道路交通信号灯设置与安
2、装规范(GB14886-2016)人行横道信号灯设置规范(GAT851-2009)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GT496-2014)视觉信号表面色(GB/T 8416-2003)城市交通信号控制系统术语(GA/T 509-2004)道路交通信号倒计时显示器(GA/T 508-2014)公路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T 497-2009)公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件(GB/T 18226-2015)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)LED道路交通诱导可变信息标志(GA/T484-2010)违法停车自动记录系统通用技术条件(GA/T 1426-2017
3、)LED主动发光道路交通标志(GB/T 31446-2015)道路工程(7号路)交通工程施工图设计说明一、项目概况1.1 、项目概况我院根据业主要求，于2020年4月完成沙坪坝区沙磁片区道路工程(7号路)方案设计工作。2020年5月，完成初步设计工作，应业主要求于2020年5月进行施工图设计工作。7号路全长537.322米，为城市次干路，双向四车道，标准路幅为26米，设计速度30Km/h。1.2 工程设计范围及主要内容本项目主要设计内容包括道路工程、桥梁工程、岩土工程、排水工程、电气工程、交通工程等。设计图纸共分五册：第一册道路工程第二册桥梁工程第三册排水工程第四册电气工程第五册交通工程本册为
4、第五册交通工程。1.3 设计依据及技术规范中华人民共和国道路交通安全法城市道路工程技术规范(GB51286-2018)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)版面尺寸：1000un1300ui;支撑结构：203单立柱；限制质量标志：设置位置：限重桥梁起点；版面尺寸：100OmnlX2200mm；支撑结构：中140单立柱；人行横道标志：设置位置：人行横道线处；版面尺寸：800mm800mm：支撑结构：203单立柱；向右转弯标志：设置位置：交叉口进口道处；版面尺寸：800mm；支撑结构：中20
5、3单立柱；(三)标志版面材料：标志板上的反光材料，悬臂式及门架式标志采用V类反光膜，其余标志采用IV类反光膜。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)o标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768-2009)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定。(四)支撑结构基本要求： 标志结构的设计基本风速为25.9m/s。 立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。 标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处
6、理，镀锌量不得低于600gE紧固件的镀锌量不得低于350g11K国家现行其他有关标准、规范、规程与规定二、交通标志标线设计2.1交通标志设计(一)交通标志设计原则：设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。(一)交通标志布设方法：根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：分车道行驶标志：设置位置：交叉口进口道导向车道
7、线尾端：版面尺寸：4800m2400nm;支撑结构：273单悬臂；指路标志：设置位置：交叉口分车道行驶标志后约80m；版面尺寸：4800mm2400mm；支撑结构：273单悬臂；限制速度标志：设置位置：限速路段起点：版面尺寸：1OOOnim2400m;支撑结构：203单立柱；禁止停车标志：设置位置：禁止停车路段起点；珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。三、交通信号控制系统交通信号控制系统，是智能交通系统（FrS）在交通管理工作中的基本应用，也是城市智能交
8、通控制系统中最直接、最基础的应用系统。系统的建成将使交通管理得到进一步的完善、补充和发展，也将是道路交通管理手段发生质的飞跃。本系统以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提，对控制区域内的交通流进行实时监视、检测、控制、协调，有效的改善控制区域内的交通状况为目标。本项目交通信号控制系统设计内容包括：交通信号控制机、通讯模块、信号灯、基础埋设、控制管线和手井等。3.1 技术标准及要求（交通信号控制管理系统交通信号控制管理系统通过各种组网方式与信号机实时通信，实现了对路口交通信号的实时控制、远程控制、感应控制、溢出控制、警卫任务控制、公交优先控制、自适应控制、动态区域
9、协调控制等功能。提高信号控制的智能化和人性化，缓解城市拥堵的现状，提高路面人、车的通行能力。物理结构标志底板同滑动槽铝采用5X16铝合金钾钉钾接，钾钉间距不大于12cm,钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。3.2 标线设计(一)交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。(
10、一)交通标线布设方法： 在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm； 导向车道线为白色实线，线宽15cm； 可跨越同向车道分界线为白色虚线，长度2m,间隔4m； 在需要诱导车辆前的位置设置地面白色导向箭头，箭头长度为3m； 中央双黄线线宽15cm,间距20Cnb长度根据实际情况设置； 人行横道线宽度40cm,间距60cm,长度根据实际情况设置； 路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。(=)技术要求： 所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标路面标线涂料(JT/T280-2004)的规定。 标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB57
11、68.22009)的规定和设计要求。 普通标线干燥后的厚度为L8mm,振荡标线干燥后的厚度为5mm,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撤0.3Kgm2的玻璃微2）灯具倒计时分析研判；3）流量监控；4）数据可用性分析研判；5）信号控制物联管理模块。信控物联管理模块功能：物联设备管理以路口为单位，管理各个路口的物联设备。包括灯具，倒计时，待行屏，人行一体灯，可变车道屏等。灯具倒计时状态展示实时展示灯具、倒计时的显示状态，以及灯珠的损坏情况。可分时段设置灯具倒计时亮度。实现夜间自动调低灯具、倒计时亮度，白天自动调高灯具、倒计时亮度。待行屏状态展示实时展示待行屏显示内容，可对
12、待行屏显示内容进行更改。人行一体灯状态展示实时展示人行一体灯显示内容。可对人行一体灯显示内容进行更改。可调整人行一体灯语音提示音量。可变车道屏状态展示实时展示可变车道屏显示状态。故障报警当检测到灯具、倒计时的灯珠损坏比例达到了设定值或者灯具倒计时断电时，进行报警。支持声音报警。（一）道路交通信号控制机道路交通信号控制机，符合国家GB25280-2016道路交通信号控制机标准，集中协调自适应式控制机。具备联网控制、单点优化控制、公交信号优先、紧急信号优先、感应控制、无电缆协调控制、多时段控制、黄闪控制、手动控制、自适应系统功能交通控制功能1）自适应协调控制；2）区域协调控制；3）数据自适应；4）
13、感应控制；5）溢出控制；6）匝道控制；7）自主模式控制：8）可变车道控制；9）潮汐车道控制；10）公交优先控制；11）智能多车道汇入；12）基于GPS/GIS的警卫任务;13）自适应反推多时段；14）互联网+大数据。资源监控1）网络监控;其他技术要求(1)配时方案、相位差可设置三位数；(2)工作方式变化时，红绿灯信号自动平滑过渡；(3)具有掉电保护功能，工作参数可保存十年不丢失，时钟至少可保持三个月不丢失；(4)信号机具备故障处理、记录存储功能；(5)通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机，能对信号机的主要参数进行现场调看和设置。(6)在进行网络通信时，应能对网络数据异常“网络风暴”进行防护，并
14、能正常运行；(7)主要电气、环境要求(8)每路驱动功率：800W(AC220V)；(9)输入功耗：小于50W(不含信号灯)；(10)工作温度：-40C-+70*C;(11)相对湿度:5%95临(12)绝缘电阻：100Mo(13)信号机箱要求(14)增强型机箱设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力；高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺，适合全天候的户外运行；(15)机箱顶开口能放GPS天线和3G/4G天线；(16)预留标准电源插座1只以上。(17)信号机需具有可变车道控制功能，可按时段或流量信息切换可变车道的导向方向。(须提供由公安部权威检测机构出具的检测报告复印件并加盖制造商鲜章)(18)信号机需具有交
15、通流采集功能，可采集时间间隔不大于0.25S的交通流数据。(须提供由公安部权威检测机构出具的检测报告复印件并加盖制造商鲜章)可变车道控制、行人过街请求等多种工作方式；标配54路灯控输出，可扩充到108路灯控输出；同时可接两种以上类型的车辆检测器（环形线圈、微波、视频、地磁、正向雷达等多种车辆检测器）；具备绿冲突、灯不亮、红绿同亮等信号灯故障检测功能，发生故障后降级处理；具备GPS对时功能，可选配GPS校时模块，实现多个整机设备的无电缆线控；支持中心系统校时功能，可以与中心控制系统连接，接收并执行中心校时命令；支持无线通信,支持国标通信协议；含整机机箱；提供公安部交通安全产品质量监督检测中心出具
16、的有效期内的检测报告。常规功能：符合国家GB25280-2016道路交通信号控制机标准（提供公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内的检测报告）；具备联网控制、单点优化控制、公交信号优先、紧急信号优先、感应控制、无电缆协调控制、多时段控制、黄闪控制、手动控制、行人过街请求等多种工作方式;采用电磁兼容性设计技术，具有良好的防电网浪涌、防雷击措施，具有漏电保护功能；整机全模块化（插件单元）设计，系统的硬件配置可作弹性调整，机器维修能简化为功能模块现场快速代换；16相位控制，相序、相位含义可由用户设置，32位及以上微处理器；具有实时多任务处理能力；标准配置不低于54路灯控输出，可扩充到108
17、路灯控输出；16路检测器输入，可扩充到32路，同时可接二种以上类型的车辆检测器（环形线圈、微波、视频、地磁、正向雷达等多种车辆检测器）；具有4个行人过街请求按钮，1个警察手动按钮；通信接口丰富，应提供一个EIARS-232C（DB-9）一个10/100BaSe-TEthernet以太网接口（RJ-45）通信接口或二个EIARS-232C（DB-9）接口；具备GPS对时功能，可选配GPS校时模块，实现多个整机设备的无电缆线控：支持中心系统校时功能，可以与中心控制系统连接，接收并执行中心校时命令;线和离线状态、内部故障等信息。(三)工业级可视化触控终端1功能参数由工业级液晶显示触摸屏、主控板及嵌入
18、式操作系统组成;工业级液晶面板，支持宽温；高亮度解决方案，适合户外使用；电容式多点触摸控制；彩色图形TFT支持信号机状态查询：支持信号机全部控制数据修改；支持路口数据保存；支持信号机手持接口；支持横屏、竖屏多种模式；自动背光控制自动关机2电气参数(1)工作电源：DC5V/2A：(2)雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(820s)(3)输出接口：RS2323机械参数表面硬度莫式7级；4材质(1)铝型材，表喷黑色装饰漆：(2) 19英寸机架式安装，维护方便5工作环境(1)工作温度:-20+70C；（19）信号机具有协调过街控制功能，支持无电缆协调和线控协调方式下的过街控制。（须提供由公安部权威检
19、测机构出具的检测报告复印件并加盖制造商鲜章）（20）需能接入沙坪坝区交巡警支队现有后台信号控制系统并实现远程调试。 警卫任务（应急处突）控制面板：非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板需与现状路口形状吻合。能即时（10秒钟内）实现路口进口任何一方向所有信号灯为绿灯放行状态，其他进口方向以及人行信号灯为红灯状态；能即时（10秒钟内）实现路口所有信号灯的全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态；能即时（10秒钟内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换能即时（10秒钟内）实现上述几种状态的转换。 智能门锁系统与信号控制机匹配，支持下述功能：（I）
20、远程升级：支持OTA远程升级（2）温湿度检测：内置温湿度传感器，可实现温湿度检测（3）断电检测：可实现断电实时检测上报（4）移动互联网接入：可实现2G/4G蜂窝通信（5）有线网络接入：通过RJ45实现有线网络接入（6）智能抓拍：通过摄像头智能抓拍开机箱门人员。 设备故障检测设备故障检测告警：（1）信号机动力环境监测：实时监测信号机箱内部温度、湿度、供电、网络等情况，出现异常自动生成告警进行上报：（2）信号机和信号灯故障上报：实时收集信号机内部故障和信号灯故障信息；（3）摄像头、雷达等设备异常状态监测：周期性监测摄像头、雷达等设备的在(2)散热方式：自然散热；(3)工作湿度：5%95%非凝露信控
21、物联模块1功能参数(1)信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率212MHz,支持子频段使用；(2)支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS；(3)支持业务指示灯；(4)支持数据分段、重组、重传：支持数据加解密：(5)支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；(6)匹配支持倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数(1)支持UART接口；(2)工作电源：DC12V+1V,功耗V8W3工作环境(1)工作温度:-4085；(2)散热方式：自然散热；(3)工作湿度：5%95%非凝露(五)电源防雷器1)电气参
22、数(1)电气间隙和爬电距离标准Dinvdeoiio-I,保护等级iP20,额定电压UN230VAC,电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC,额定频率fN50Hz(60HZ),接地导线电流IPE0,3mA(2)待机功耗PC125mVA,最大放电电流Imax(8/20)s40kA,额定放电电流In(8/20)s20kA,雷电测试电流(10/350)s,峰值IimP3kA,最(2)存储温度：-40+85C(3)工作相对湿度：5%95%(不结露)；(四)信控物联套件信控边缘网关1功能参数(1)网关由底板、核心板、PLC集中器模块三部分组成；(2)核心板CPU采用SoC芯片，芯片内嵌ARM双核
23、COrteXA9、ZSP处理器，频率700MHz,内存512MB,FLASH1GB；(3)支持系统内温度检测；(4)支持掉电检测；支持插紧检测：(5)支持电源、运行、业务指示灯；(6)PLC集中器头端模块CPU采用RM926EJ-S,工作频率212MHz,支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS,支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密。(7)采用边缘计算，支持亳秒级的数据实时分析、事件实时响应；(8)支持私有的安全域：数据、节点、网络安全；(9)支持边缘智能分析处理，充分利用电力线传输数据，实现路口级数据互通共享，实现路口全面数字化、智能化；(10)支持HiPLC高效物联配套倒计时、灯具、待行
24、屏、过街按钮、情报板等交通设施(需设备具备物联网功能)。2电气参数(1)支持USB、CoM口、RS485RJ45等接口；(2)工作电源：DC12V1V,功耗V8W3机械参数铝型材，表喷黑色装饰漆，4U板卡式安装4工作环境(1)工作温度：-4070；3机械参数(1)采用防风、放落设计；(2)每个灯盘可独立打开；(3)背架式设计，灯体可旋转角度704材质(1)外壳材质：压铸铝，支持黑色/黄色外壳喷涂：(2)外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；(3)信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色：(4)线路板为阻燃线路板；5工作环境(1)工作温度:-
25、40+80；(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)；(3)防护等级：IP53,防尘防淋水。在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致；符合GB14887-2011道路交通信号灯标准要求，通过公安部下属权威机构检测。一体式人行信号灯信号灯及灯灯体部分1功能参数(1)二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为30Omm(2)发光单元使用的LED基准波长为：红色6255nm、黄色590+5nm.绿色5052nmo(3)机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀大吸收能量(2ms)550J(
26、3)防护等级Up1,35kV,残压1kV(5kA),1,15kV(10kA),1,35kV(In),950V(3kA),响应时间25ns(4)分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL),短路电阻IP,带有最大备用熔断器(有效)25k,容量3nF2)材质(1)外壳材料、电气间隙和外壳材料PA；(2)阻燃等级，符合UL94V0,黑色：3)工作环境(1)工作环境：-20+70C;(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)(六)道路交通信号灯1.人行信号灯1)功能参数(I)二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为300mm；(2)发光单元使用的LED基准波长为：红色6255nm绿色5052nm
27、;(3)机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；(4)具有HiPLC通讯功能，后台系统可通过此功能查看灯具运行状态、LED灯珠损坏情况，进行亮度调节，支持故障上报。2电气参数(1)进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式；(2)发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时;(3)开关电源，无须单独供电，工作电压：AC176V-265V,60HZ/50HZ,无需单独供电：(4)额定功率：10W（1）支持直接连接交通信号控制机；（2）支持信号控制系统后台直接修改控制LED显示屏；（3）信号灯同步
28、显示控制2电气参数（1）超高亮度LED点阵显示；（2）PlO全彩色，1RlGIB交通专用LED管芯；（3）工作电压：220V+15%（4）电气防护：过流、短路、断路、过压防护：（5）平均无故障时间：NloOoo小时,屏体寿命：2100,000小时（10万小时）3机械参数高128Omm*宽32Omm（可按用户需求调整）；4工作环境（1）工作温度：（2）相对湿度：（3）防水等级：通讯控制模块1功能参数-25C+65C10%95%RH;IP65（1）支持后台系统通过信号机直接连接前端路口人行灯及显示屏；（2）低功耗、高抗干扰能力、低误码率、一体化设计、结构紧凑通讯模块;（3）标准数据协议，透明的数据
29、传输;支持RS232、RS485、LAN；（4）支持无线、有线传输；（5）适应于不同的传输距离；2电气参数（1）工作电源:5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护（电源）：5000A（820s）3工作环境(4)具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，(5)支持配置全色LED过街可变指示板、盲人过街信号提示装置；(6)预置人行过街语音提示内容；(7)具有HiPLC通讯功能，后台系统可通过此功能查看灯具运行状态、LED灯珠损坏情况，进行亮度调节，支持故障上报。2电气参数(1)进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式；(2)发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用
30、寿命不小于50000小时;(2)工作电压：AC176V-265V,60HZ/50HZ,无需单独供电；(3)额定功率：10W3材质(1)整体铝型材一体式结构，整体表面粉喷塑，外观美观大方，质感好，耐锈蚀；(2)灯具外壳材质：ABS工程塑料；(3)信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；(4)线路板为阻燃线路板：4工作环境(1)工作温度：-40C+7(C;(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)；(3)防护等级：IP54在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致；一体式人行信号灯整体产品通过省级及以上
31、检测机构检测。一体式人行信号灯全彩屏1功能参数(4)左右上下视角：30；(5)可视距离2300m；(6)具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。2电气参数(1)发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。(2)发光单元中的L印芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时;(3)开关电源，无需单独供电(4)工作电压：AC176V-265V,60HZ/50HZ(5)额定功率：19W3机械参数(1)采用防风、放落设计；(2)每个灯盘可独立打开；(3)背架式设计，灯体可旋转角度70
32、4材质(1)外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳；(2)外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快：(3)信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；(4)线路板为阻燃线路板；5工作环境(1)环境温度:-4(C+80C;(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)(3)防护等级:IP53符合GB14887-2011道路交通信号灯标准要求，通过公安部下属权威机构检测。(1)工作温度：-20+70；(2)存储温度：-40+85(3)工作相对湿度：5%95%(不结露)。语音提示器1功能参数(1)预置语音，可随时更换语音内容；(2)内置低功耗功放电
33、路、语音提示清晰、洪亮；(3)支持信号灯触发和信号机通信触发：(4)内置于人行一体灯内，支持休眠；2电气参数(1)阻抗：80；(2)功率：5.0W；(3)频宽：20020K;3工作环境(1)工作温度:-20+70；(2)存储温度：-40+85(3)工作相对湿度：5%95%(不结露)。2.车行信号灯车行圆盘灯1功能参数(1)三灯三色,发光单元透光面直径为40OnIm,红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元；(2)发光单元使用的LED基准波长为：红色6255nm、黄色590+5nm绿色505+2nj11o(3)机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的
34、窄角度光强分布均匀（2）外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；（3）信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；（4）线路板为阻燃线路板；5工作环境（1）环境温度:-404C80iC;（2）工作相对湿度：5%95%（不结露）（3）防护等级：IP53符合GB14887-2011道路交通信号灯标准要求，通过公安部下属权威机构检测。在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。（七）道路交通信号倒计时显示器1功能参数 I）LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强（亮度）25000CD,功
35、耗W25瓦，视角不小于30度；（2）点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒；（3）独立的红黄绿三色数字点阵式动态显示；（4）无需单独供电，从信号灯取电，控制主板在信号灯灯色切换时能正常工作；（5）支持单相位和双相位计数和显示；（6）支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；（7）支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时；（8）支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示;（9）可视距离2300m；在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。车行箭头灯1功能参数(1)三灯三色
36、,发光单元透光面直径为40OnUn,红色、黄色、绿色三个箭头几何位置分立单元；(2)发光单元使用的LED基准波长为：红色6255nm、黄色590+5nm.绿色5052nmo(3)机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀(4)左右上下视角：30；(5)可视距离2300m；(6)具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。2电气参数(1)发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。(2)发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造
37、，使用寿命不小于50000小时;(3)开关电源，无需单独供电(4)工作电压：AC176V-265V,60HZ/50HZ(5)额定功率：19W3机械参数(1)采用防风、放落设计；(2)每个灯盘可独立打开；(3)背架式设计，灯体可旋转角度704材质(1)外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳：（5）显示画面切换时间（0.5秒；（6）支持多相位信号控制,支持灯色检测+通讯控制的双控制方式；（7）数据接口规范：RS485,支持信号机扩展数据通信协议（8）指挥中心后台信号控制系统可通过信号机直接控制显示内容和显示方式；（9）像素失控率：室内LED显示屏像素失控率C级：Pzl10-4（10）视认
38、距离：2100米。2电气参数（1）对地漏电流（mAm2）：W3.5mAm2（交流有效值）（2）电源：220V50HZ功耗：200W;3机械参数（1）显示屏尺寸：128OmmX768mm；（2）安装方式：悬挂式；（3）全密封箱体（4）整屏重量（含支架）36KG;4材质镀锌钢板制作，外表喷塑5工作环境工作环境温度：T5C+70C;防护等级IP65：（九）行人过街按钮1功能参数（1）无触点磁感应密封开关，防水，接触可靠，寿命长；（2）与信号机实现无缝数据对接，带按钮触发状态显示，系统确认后有状态回显；（3）带行人通行倒计时显示，与人行灯倒计时器显示一致；（4）工作状态显示要求(10)具有PLC通讯功
39、能，支持倒计时显示器运行状态远程查询；灯珠损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。2电气参数(1)工作电源：220VC15%,50Hz；(2)支持AC3648V低压交流供电。3机械参数(1)采用防风、放落设计；(2)支持前面板打开；4材质(1)外壳材料为镀锌钢板，显示单元全密封。表面平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形；(2)承受正常使用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象；安装维护方便，使用寿命长5工作环境(1)工作环境：-20C+70C;(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)。具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，与交巡警总队主城区常规和重要应
40、急处突线路技术要求一致。符合GA/T508-2014道路交通信号倒计时显示谣标准要求，通过公安部下属权威机构检测。（八）特行屏1功能参数(1)显为:点阵80*48,LED超局壳显小；(3) (2)显示模组P16双基色,2R1G,点间距：16mm；(4) 1.ED基准波长：红色625nm,绿色505nm(4)显示最高亮度(双色)28000cdm2,232级亮度可调：WIFI等多种方式同终端控制器通信。使用寿命：3年内免费保修保换(可以根据客户要求定制为使用寿命10年)。准确率不小于98%。平均车速准确率不小95%,检测速度范围0180kmh.系统包括：检测器：通过检测设备周围磁场相对地球磁场的变
41、化以判断车辆的存在和通过;中继器：用于增加传输距离和改变传输方向；接收器：接收检测数据，并将数据进行处理后传输给智能数据处理器：智能数据处理器：智能数据处理器放置于信号机箱内，板卡式或机架式，处理来自于接收器的数据，并转换为信号机可以使用的IO信号，或RS485/RS232数据；与此同时数据可以通过以太网口借助GPRS、CDMA、WlFl等多种方式，传输到控制中心。设备技术参数：地磁检测器1系统功能(1)无线频道:2.4GHz；(2)通道带宽：2MHz；(3)通道：16；(4)接收/传输速率：250kbps；(5)天线类型：块状微带天线；(6)天线范围：120(60)；(7)输出功率：OdBm
42、;(8)接收灵敏度：-95dBm;(9)检测模式：存在/通过；(10)检测灵敏度:015级;(11)检测方式：地球磁场三轴检测，临界值可调,背景磁场变动自动校准；无人等待状态：行人过街按钮上方LED屏流动显示“过街请按钮”，下方显示当前北京时间。行人按钮后：行人过街按钮上方LED屏显示“请等待”，下方显示当前剩余等待时间的倒计时。行人通行时：行人过街按钮上方LED屏显示“请通行”，下方显示当前行人通行时间的倒计时。多次按钮：在行人按钮开始倒计时后，无论是等待或通行时，再次按钮无效，必须等这个信号控制周期运行完后，在下一个周期开始时，按钮后才会再次生效。2电气参数(1)额定电源电压：DC12V-
43、24V,功耗：V3W(2)通讯接口：RS485光电隔离；(3)绝缘电阻：大于IOMQ；3材质采用压铸铝密封壳体结构，防锈美观，轻巧防砸，坚固耐用4工作环境(1)工作温度：-20+70；(2)工作相对湿度：45%95%(不结露)。(+)无线地磁车辆检测无线地磁车辆检测系统，能同时检测车辆经过和统计车流量信息。车辆经过检测器埋设区域时，通过检测设备周围磁场相对地球磁场的变化以判断车辆的存在和通过，置于路边的接收器收到信号后，给相应的系统提供车辆信息，完成车辆的检测。无线地磁探测器可以免布线安装，无需外部电源，具有很强的适应性，可以满足各种复杂气象条件下交通信息的采集和处理。无线地磁车辆检测系统由地
44、磁车检器、中继器、接收主机、终端三层构成。车检器与接收主机之间通过无线进行通信。本次设计交叉口范围，增加多个中继器来拓展传输距离。接收主机可以选择通过RS485、RS232、USB、RJ45、GPRS、CDMA、4工作环境(1)防护等级：IP65；(2)环境温度：-453C-+852C;(3)湿度:95%,数据接收器1系统功能(1)无线频道：2.4GHz；(2)通道带宽：2MHz；(3)通道：16；(4)接收/传输速率：250kbps；(5)天线类型：块状微带天线；(6)天线范围：120(60)；(7)输出功率：OdBm;(8)接收灵敏度：-95dBm;(9)无线接收距离：可视距离310米；2
45、电气参数电源：912VDC；3工作环境(1)防护等级：IP65；(2)环境温度：-453C+852C;(3)湿度：93%,数据处理主机1系统功能(1)存储类型：SD卡或专用存储芯片；(2)本地数据存储时间：大于1年；(3)接口：RS485/RS232,以太网口，IO(开关量/电平量)；(12)检测范围：O至3米可调：(13)检测车辆种类：铁质三轮车、卡车、拖车、客车、轿车等常见车型；使用寿命：单车道日均流量一万次计算，使用5年以上;2电气参数电源：Li-S0CI23.6V电池，7.2Ah3材质硬质聚氯乙烯塑料，防水4工作环境(1)防护等级：1P67；(2)环境温度：-453+852；(3)湿度：95%o天线中继器1系统功能(1)无线频道：2.4GHz；(2)通道带宽：2MHz；(3
