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1、第七章 交通运输项目经济评价,交通运输项目国民经济评价的特点交通运输项目效益的识别与计算交通运输项目费用的识别与计算 交通运输项目综合评价,7.1交通运输项目经济评价的特点,一、运输项目经济评价的特点 运输项目经济评价与一般工业项目相比，不同之处在于:它的效益不是用项目实施后的产品销售收入来衡量，而主要是用项目实施后带来的费用节约来衡量。因此，在考虑交通运输项目的效益时，必须把着眼点放在满足社会经济发展的需要上。运输项目投资产生的大部分效益不在运输业内部，而在它的外部，主要反映在用户身上，即大部分表现为消费者剩余，反映在它对社会经济的影响上。,运输项目经济评价,在费用计算上，由于交通运输业不直
2、接生产物质产品，不需要原材料，故不发生原材料费用。铁路、公路、水运或航空，他们的产品均为货物或旅客的位移，其产品的使用价值基本上是相同的，在满足社会需求方面，在许多情况下可以相互代替。运输项目的经济评价采用“有项目”和“无项目”的情况对比的方法。,二、有无对比法 投资活动的“前后对比”是指将项目实施之前与项目完成之后的情况加以对比，以确定项目效益的一种方法。“有无对比”是指将项目实际发生的情况与若无项目可能发生的情况进行对比，以度量项目的真实效益、影响和作用。对比的重点是要分清项目作用和影响，与项目以外因素的作用和影响。这种对比用于项目的效益评价和影响评价。例：某新建道路3年建成，通车当年运输
3、成本为122元千吨公里，10年、20年后分别为130元千吨公里和148元千吨公里，未建新路前老路运输成本为160元千吨公里。试用“有、无对比法”和“前、后对比法”分析新建道路的效益。,解：按“前、后对比法”计算各年运输成本节约为：新路建成当年 16012238（元千吨公里）第10年 16013030（元千吨公里）第20年 16014812（元千吨公里）事实上，若不修建新路，老路的交通变得拥挤，运输成本会随着交通量的增加而提高。假定第3年老路运输成本增加到164元千吨公里，第10年、第20年的老路成本分别增加到182元千吨公里和196元千吨公里，则按“有、无对比法”计算各年运输成本节约为：,新路建成当年 16412242（元千吨公里）第10年 18213052（元千吨公里）第20年 19614848（元千吨公里）在“前、后对比法”分析过程中，把老路运输成本固定在某一年的水平上，这样便失真地反映了项目的收益情况。事实上，无论老路还是新路，其运输成本都在随着交通量的变化在不断发生变化。,
