企业运输管理分类及简介.ppt

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1、1,第4章 企业运输管理,4.1 运输基础知识4.2 运输合理化4.3 企业运输管理的主要内容4.4 运输线路选择和优化,2,通过学习本章的内容，你应该：1、了解基本运输方式和运输技术2、正确理解运输合理化的概念3、熟悉企业运输管理的主要内容4、掌握企业运输方式选择的方法5、掌握运输线路选择和优化的方法,本章目标,3,运输主要改变了物品的空间状态，能使物品潜在的使用价值成为可满足社会消费需要的现实的使用价值。运输再配以搬运、配送等活动就能圆满完成改变空间状态的全部任务。,4,4.1 运输基础知识,4.1.1 对运输的基本认识4.1.2 基本运输形式4.1.3 新兴运输技术,5,4.1 运输基础

2、知识,4.1.1 对运输的基本认识,产品移动,短时产品库存,运输经济原理,规模经济,距离经济,运输是指运用适当的工具使人和产品产生位置移动。,注意运输与搬运，运输与配送的区别。,物流运输是指用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。,本章所讨论的运输概念，仅限于运输过程的主要环节，即将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，不包括概念中的后半部分。,运输的职能,6,运输与搬运的区别运输是在较大范围内（如城市之间、工厂之间）进行的以实现物品位移为目的的物流活动；搬运一般是在同一区域范围内（如工厂、仓库、车站等）对物品进行的以水

3、平移动为主要内容的物流作业。运输与配送的区别运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动，它是一种线路活动；配送以送为主，属运输范畴，也是线路活动。两者的区别在于以下三方面：（1）活动范围不同；（2）功能上存在差异；（3）运输方式和运输工具不同。,7,（1）活动范围不同。运输是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等（between）；配送一般仅局限在一个地区或一个城市范围之内（in）。（2）功能上存在差异。运输是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，在运输途中客观上存在着一定的存储功能；配送则以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，同时还要满足用户的多种需

4、求。如多个品种、准时到货、多个到货地点、小份量包装、直接到生产线、包装物回收等。有时还需要增加加工、分割、包装等，因此，配送具有多功能性。（3）运输方式和运输工具不同。运输可采用各种运输工具，只需根据货物特点、时间要求、到货地点，以及经济合理性进行选择即可；而配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车（甚至是货的）。,8,运输与配送的差异,9,4.1.2 基本运输方式,铁路运输（崔P142-141）,技术经济特征 适应性强 运输能力大 安全程度高 运送速度较高 能耗小 环境污染程度小 运输成本较低,主要技术设施 线路 机车 货车 车站,运输组织方

5、法 整车运输 零担运输 混装运输 集装箱运输,铁路时空,10,公路运输（崔P144-145）,特 点 机动、灵活，适应性强 可实现门到门运输 运输速度较快 原始投资少，资金周转快，技术改造容易 单位运输成本较高，运行持续性较差,公路运输的经营方式 公共运输业（Common Carrier）契约运输业（Contract Carrier）自用运输业（Private Operator）汽车货运代理（Freight Forwarder）,11,公路运输的经营方式：在市场经济条件下，公路运输的组织形式或经营方式一般有以下几种类别：（1）公共运输业（Common Carrier）这种企业专业经营汽车货物运

6、输业务，并以整个社会为服务对象。其经营方式主要有：定期定线。不论载货多少，在固定线路上按时间表行驶。定线不定期。在固定线路上视载货情况派车行驶。定区不定期。在固定的区域内根据载货需要派车行驶。,12,（2）契约运输业（Contract Carrier）按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大型工矿企业，常年运量较大且又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按照契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（3）自用运输业（Private Operator）工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（4）

7、汽车货运代理（Freight Forwarder）本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们一般以中间人的身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成整车货物，然后自己以托动人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。,13,水路运输（崔P148-149）,技术经济特征 运输能力大 运输成本低 投资省 劳动生产率高 航速较低,水路运输方式 国际航运 班轮运输 租船运输 航线营运方式 航次运营方式 客货船运营方式 多式联运,（崔P152-153）,14,航空运输（崔P153）,特 点 高速度 不受地形条件限制 服务

8、质量高安全、可靠 运输成本高 载重量有限 有些货物禁止空运 受气候影响较大,航空运输的经营方式 班机运输 包机运输 集中托运 航空快递,航空线 国际航线 国内航空干线 国内地方航运线,（教材P106-107）,15,管道运输的特点 运量大、占地少 运营费用低 安全可靠、连续性强 有利环境保护 适用的局限性,管道运输（崔P155）,管道运输的形式 原油管道 成品油管道 天然气管道 煤浆管道,（崔P155-156）,16,请根据具体情况选用合适的运输方式,小测试,铁路运输,航空运输,公路运输,管道运输,水路运输,17,中国地图,18,成组运输（Unitized Transport）,成组运输是采用

9、一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。,托盘技术,一种装置，一定数量的货物码放在其层板上，形成一组货物以供运输、或用机械化设备对其进行搬运、码放。该设备一般包括被托架分开的两个层板或由支脚支撑的单层。其总高度恰好适于利用叉车和托盘车对其进行搬运；可以有或没有上层结构。,4.1.3 新兴运输技术（教材P112-116）,19,20,平 托 盘标准单面木制托盘(a)双面托盘(b)四面方角托盘(c)双翼托盘(d)三层托盘(e),21,笼式托盘,22,柱式托盘,物流台车,23,托盘技术的优势,主要表现在加速货物搬运和降低运输成本方面。使用托盘，货物可以充分

10、利用叉车搬运，并与集装箱配合完成远洋运输，带来时间和成本的大量节约。,托盘的缺陷,托盘对货物的保护有限搬运托盘仍需要较多的劳动托盘货物不密封，因而不能捆绑运输单个托盘运输起来不经济各国之间还未能达成托盘的统一标准,24,集装箱技术,“集装箱”是运输包装货或无包装货的成组运输工具（容器）的总称。集装箱作为一种运输设备，应满足以下要求：具有足够强度，能长期反复使用；中途转运无须移动箱内货物，可直接换装；可进行快速装卸，并可以从一种运输工具方便地换装到另一种运输工具；便于货物的装满或卸空；内容积达到1m3米或1m3米以上。国际标准化组织（International Standards Organiz

11、ation，ISO）,25,目前，国际标准化组织ISO104技术委员会规定的集装箱国际标准为：第一系列共13种，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192m、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）,26,国际通用箱型之一ISO-20英尺标箱-1CC型集装箱,27,国际通用箱型之二ISO-40英尺普箱-1AA型集装箱,28,国际通用箱型之三ISO-40英尺高箱-1AAA型集装箱,29,国际通用箱型之四ISO-40英尺托盘加宽箱-SEACELL型集装箱,30,45英尺非标箱,31,48英尺非标箱,32,53英尺非标箱,3

12、3,34,多式联运,多式联运（Multimodal Transportation），是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。,由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务 签订一个运输合同，对全程负责 采取一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法。,多式联运的特点,35,多式联运的优势,降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险 减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性 降低了全程运输的各种相关费用 货主只需与多式联运经营人（MTO）一方联系，多式联运经营人对托运人的

13、货物负全程责任 MTO提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议 运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力,36,多式联运的方法,海空（SeaAir）联运,海铁（SeaTrain）联运,航空公路（AirRoad）联合,铁路公路内河（RailRoadInland）,微型陆桥（Mini-Land bridge）,陆桥（Landbridge）,驮背运输（Piggyback）,37,是指在内陆某地装箱的集装箱货物不是运往最近的港口，而是通过陆运运往从整个运输系统来说最为便捷、经济的港口。例如，在美国湾地区的某托运人，当他需要将集装箱运往印度尼西亚时，可能发现将集装箱通过美国

14、的陆运微桥运到西海岸装船要比在美国湾附近的港口装船更为经济。,微型陆桥（Mini-Land bridge）,38,又称大陆桥运输。是指采用集装箱专用列车，把大陆当成连结两端海运的桥梁，使集装箱船和专用列车结合起来，达到运输迅速和降低物流成本的目的。目前，远东欧洲的大陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥、北美大陆桥、新欧亚大陆桥。,陆桥（Landbridge）,教材P112,39,西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输

15、线路。西伯利亚大陆桥于1971年由原全苏对外贸易运输公司正式确立。现在全年货运量高达10万标准箱（TEU），最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。由此可见，它在沟通亚欧大陆，促进国际贸易中所处的重要地位。西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此而节省了运输时间。从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。而相应的全程水路运输距离（经苏伊士运河）约为20000km。从日

16、本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅可使运距缩短13，运输时间也可节省12。此外，在一般情况下，运输费用还可节省2030左右，因而对货主有很大的吸引力。,（1）西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）,40,西伯利亚大陆桥及新欧亚大陆桥,41,北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联远。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。美国大陆桥于1971年底由经营远东欧洲航线的船公司和铁路承运入联合开办“海陆海”多式

17、联运线。加拿大大陆桥与美国大陆桥相似，由船公司把货物海运至温哥华，经铁路运到蒙特利尔或哈利法克斯，再与大西洋海运相接。北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。据统计，从远东到北美东海岸的货物有大约50以上是采用双层列车进行运输的，因为采用这种陆桥运输方式比采用全程水运方式通常要快12周。例如，集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港，采用全程水运（经巴拿马运河或苏伊士运河）通常约需56周时间，而采用北美陆桥运输仅需3周左右的时间。在北美大陆桥强大的竞争面前，巴拿马运河可以说是最大的输家之一。随着北美西海岸陆桥运输服务的开展，众多承运人开始建造不受巴拿马运河尺寸限制的超巴拿马型

18、船（Post-Panamax Ship），从而放弃使用巴拿马运河。可以预见，随着陆桥运输的效率与经济性的不断提高，巴拿马运河将处于更为不利的地位。,（2）北美大陆桥（North American Landbridge）,42,北美大陆桥,43,1990年9月11日，我国陇海兰新铁路的最西段乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路与哈萨克斯坦的德鲁贝巴站接轨，第二座亚欧大陆桥运输线全线贯通，于1992年9月正式通车。此条运输线东起我国连云港（其他港口亦可，如大连，天津，上海，广州等），西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，穿越中国、哈萨克、俄罗斯，与第一条运输线重合，经自俄罗斯、波兰、德国到荷兰

19、，辐射20多个国家和地区，全长1.08万公里，在我国境内全长4134公里。,（3）新欧亚大陆桥,44,西伯利亚大陆桥及新欧亚大陆桥,45,驮背运输（Piggyback）,驮背运输（又称驮车运输）是铁路滚装方式的一种，是采用铁路、汽车联合运输的一种技术。它以载货汽车为核心设备，从发运者处接运货物，完成“门到站”的运输。到达火车汽车转运站后，顺火车车尾坡道开上火车，锁住后，由火车车皮驮运汽车货载完成“站到站”运输。至到达站之后，再顺序沿车尾坡道开下，直驶至接货人的“门口”。驮背运输方式的优点如下：防止过长距离的汽车运输，从而降低运费，减轻司机疲劳，减少事故，减少由于堵车、道路状况不佳耽误交货等问题

20、的发生；可保持物流的连贯性，大幅度减少装卸时间；可大幅度降低人工费、燃料费、汽车过路费等；以卡车开上开下方式实现装卸，省却了装卸机械。,46,47,48,4.2 运输合理化,4.2.1 合理运输的概念4.2.2 常见的不合理运输形式4.2.3 运输合理化措施,49,4.2 运输合理化,4.2.1 合理运输的概念,合理运输（Reasonable Transportation），是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出发，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力。,合理运输的“五要素”,运输工具,运输距离,运

21、输环节,运输时间,运输费用,教材P91,50,对流运输（相向运输或交错运输）,空驶,迂回运输,重复运输,倒流运输,过远运输,运力选择不当,托运方式选择不当,超限运输,4.2.2 常见的不合理运输形式,51,（1）对流运输。它是指同类的或可以互相代替的货物的相向运输，它是不合理运输最突出、最普遍的一种。主要有两种表现形式：一是明显对流。即同类的（或可以互相代替的）货物沿着同一线路相向运输；二是隐蔽对流。即当同类的（或可以互相代替的）货物在不同运输方式的平行线上或不同时间进行相反方向的运输。倒流运输是对流运输的一种派生形式，它是指同一批货物或同批中的一部分货物，由发运站至目的站后，又从目的站往发运

22、站方向运输。,52,对流运输,甲,乙,丙,丁,为发货地,为收货地,为对流运输流向线,53,（2）迂回运输。凡不经过最短路径的绕道运输，都称为迂回运输。即平常所说的“近路不走走远路”。（3）过远运输。这是一种舍近求远的物品运输方式。不就地或就近获取某种物品，却舍近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运输浪费。（4）重复运输。不合理的重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。重复运输是因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力，延长运输时间的不合理运输方式。,54,

23、迂回运输,甲,乙,丙,丁,戊,表示合理运输,表示不合理运输,55,过远运输,300km,400km,500km,200km,甲,乙,丙,丁,56,重复运输,甲,乙,丙,57,（5）无效运输。是指被运输的货物杂质较多，导致运输能力浪费的运输形式。（6）运力选择不当。是指未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式：第一，违反水路分工使用，弃水走陆的运输。第二，铁路短途运输。即不足铁路的经济运行里程却选择铁路进行运输。第三，水运的过近运输。即不足船舶的经济运行里程却选择水运进行运输。,58,提高运输工具实载率,混合配送减少动力投入,采取减少动力投入，增加运输能力的

24、措施,“满载超轴”法 水运拖排和拖带法 顶推法 汽车挂车,借助社会化的运输体系,中短距离铁路公路分流，“以公代铁”,发展直达运输,发展特殊运输技术和运输工具运输,通过流通加工使运输合理化,4.2.3 运输合理化措施,59,实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距的乘积和标定载重与行驶里程的乘积的比率；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨/公里计）占车船载重吨位与行驶公里的乘积的百分比。,60,1.满载超轴前文已提到的“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力允许情况下，多加挂车皮。我国在客运紧张时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。2.水运

25、拖排和拖带法竹、木等物资的运输，利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理；将无动力驳船编成一定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，可以有比船舶载乘运输运量大的优点，求得合理化。3.顶推法顶推法是我国内河货运采取的一种有效方法。将内河驳船编成一定队形，由机动船顶推前进的航行方法。其优点是航行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本很低。4.汽车挂车汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同，都是在充分利用动力能力的基础上，增加运输能力。,61,【例】有一条公路AD，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以三角形表示；A、C为煤炭的销售点，以矩

26、形表示，各站点煤炭供应数量及站点距离如下图所示。试问如何组织更为合理？,B,C,62,500100+3000（200+100+100）=50000+1200000=1250000（吨公里）,500100+500200+2500（200+100+100）=50000+100000+1000000=1150000（吨公里）,63,运输决策：运输外包还是自营运输,运输方式及承运人选择,承运人托运人合同,运输协议的协商,车辆路线计划,4.3 企业运输管理的主要内容,64,自营运输决策步骤 确定问题 制定运输目标 收集相关信息 确定目前的成本 分析现有的营运 制定可行方案 决定自营车队的成本 考虑其他因

27、素 总结方案 决策,4.3.1 运输外包与自营运输,65,物流实践,沃尔玛的自营物流,为了满足美国国内3400多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地工作。每年的运输总量达到77.5亿箱，总行程6.5亿公里。公司5500辆运输卡车，全部装备了卫星定位系统，每辆车在什么位置，装载什么货物，目的地是什么地方，总部一目了然。可以合理安排运量和路程，最大限度地发挥运输潜力，避免浪费，降低成本，提高效率。,66,物流实例,假设某公司在甲地至乙地之间具有比较稳定的货流量。该企业的物流管理人员面临这样两种抉择：一方面，第三方物流服务公司按平

28、均的市场价格进行了报价：吨公里0.45元。甲地至乙地距离计为1500公里，每趟运载能力为10吨，因此，每趟（10吨）报价为6750元（0.4515001O，含所有的装卸费用）。同时，对于往返运输的回程，则按单程报价的50计算。而另一方面，该公司的管理人员也在考虑自己投资买车、配备司机、建自己的车队。他们进行了测算，投资购买一辆普通加长（10吨）卡车，并改装成厢式货车，一次性投资为人民币20万元。每辆车配备两名司机（按正式员工录用，并享受所有人事方面的福利），运营中的固定和可变成本见表1（next）,67,68,他们再将每月的运输总支出，根据运送的次数进行了计算，并对单程与往返、自营与外包进行了

29、比较，见表2。,结果发现，不论是以单程还是以往返计算，如果货流量足以使运送次数保持在3趟或以上，自营将比“外包”更经济。由于自营车辆每辆每月的最大往返次数为5趟，所以只有在货流量在67趟时，对于自营车辆无力运送的部分才可能采取外包。,单程外包（元）,双程自营（元）,双程外包（元）,69,定性分析法 根据五种运输方式的主要经济特征作出判定：运输速度、运输工具容量、运输能力、运输成本、环境影响。定量分析法成本比较法竞争因素法,4.3.2 运输方式及承运人选择,如何选择运输方式,教材P118,70,成本比较法,某公司欲将产品从座落位置A的工厂运往座落位置B的公司自有仓库，年运量D为700,000件，

30、每件产品的价格C为30元，每年的存货成本I为产品价格的30。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间T每减少一天，平均库存可以减少1。各种运输服务的参数如下表所示。在途运输的年存货成本为ICDT/365，两端储存点的存货成本各为产品价格C的30%，但其中C值有差别，工厂的储存点C为产品的价格，购买者储存点的C为产品价格加上运费之和。问题：选择哪种运输方式的方案最优？,教材P118,71,最优解,72,竞争因素法,竞争可以促使购买方会将更大的定单转向能提供较好运输服务的供应商。在存在竞争的环境下，不能只考虑直接成本，还要考虑运输方式对库存成本以及运输绩效对物流渠道成员购买选择的影响。

31、,运用竞争因素法，要注意：如果买方和卖方对彼此的成本都有一定的了解将促使双方有效合作；将自己的成本信息部分反馈给买方对自己有利。在竞争激烈的环境中，买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡成本和运输服务，以获得最佳收益。注意价格影响，假如供应商提供的运输服务优于竞争对手，他很可能会提高产品价格来弥补（至少部分弥补）增加的成本。运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手的反应增加了问题的难度，涉及到多方博弈。,教材P119,73,总原则：运输成本与服务的平衡,可靠性,运送时间,市场覆盖程度提供用户服务的能力,柔性处理多种产品及满足特殊要求,运输货物的损耗,运输成本,承运人选择,选择承运人所考虑的

32、因素,74,获得承运人的相关信息 根据选择标准进行选择 选择后评估 获得反馈,不同的运输方式，在选择和评估承运人时所采用的最重要的指标是相似的。不论何种运输方式或承运人，准时装载和发送、对客户查询的快速反应、一致的运输时间和富有竞争力的费率等特征都是重要的。,选择承运人的步骤,75,李宁公司的运输管理 不找最大，只找最适合。招标选择承运商。对承运商实施绩效考核、末位淘汰、追踪控制。海尔物流的分拨时间是5天，国际著名品牌耐克在中国的物流分拨时间是7天，可是李宁公司说他们只要4天半就够了。与李宁合作的主要承运商有10家左右，分为两类：一种是专线承运商，一种是物流公司。货量大的地区，由李宁公司自己管

33、理指挥承运商；如果货量不大或者承运商的能力不够，就会找一个专业物流公司做代理，代理商下面还有一些承运商，以此来应对李宁不同的市场。,物流实践,76,征求承运人的标准招标包 承诺条款 定价 评估条款 争议处理 服务的描述 商品的交付 责任 保密性 时间长度,4.3.3 承运人托运人合同,77,制定车辆运行路线,采用扫描法制定行车路线，由两个阶段组成：将停留点的货运量分配给送货车；安排停留点在路线上的顺序。扫描法的步骤：在地图上或者方格图中确定所有站点（含仓库）的位置；自仓库开始沿任一方向向外划一直线，沿着顺时针或者逆时针方向旋转该直线与某点相交。同时要考虑如果在某线路上再增加该站点，是否会超过车

34、辆的载货能力？如没有，继续旋转该直线直到与下一个站点相交。再次计算累计货运量是否超过车辆的运载能力（先使用最大的车辆）。如超过，就去掉最后的站点，并确定路线。最后，从不包括在上一条路线中的站点开始，继续旋转以寻找新路线。直到所有点被安排在路线中；排定各路线上每个站点的顺序，使行车路线最短。,4.3.4 运输计划编制,78,汽车站,1000,4000,2000,3000,2000,2000,2000,1000,2000,2000,3000,3000,停留点提货量数据,汽车站,1000,4000,2000,3000,2000,2000,2000,1000,2000,2000,3000,3000,扫

35、描法解决方案,假设车辆的载货能力为10万单位,79,安排车辆运行时间,将所有运输路线首尾相连顺序排列，使车辆的空闲时间最短，就此决定车辆数，并排出配车计划。,80,81,单一出发地和单一目的地,多起点多终点问题,起点与终点为同一地点,每一地点既有货物要送又有货物要取；有多辆运输工具可以使用，每一运输工具都有自己的容量和承载量限制；部分或全部地点的开放时间都有限制；因车辆容量的限制或其它因素，要求先送货再取货；司机的就餐和休息时间也在考虑的范围内,实际运输中的一些具体限制：,4.4 运输线路选择和优化,82,阅读推荐,1、物流运输管理，张敏、黄中鼎，上海财经大学出版社，2004。2、国际货物运输，李勤昌 主编，东北财经大学出版社，2005。,83,作业与思考,1、企业采取委托运输还是自行运输所要考虑的主要问题有哪些？2、影响企业对运输服务的选择的最重要的因素是哪些？为什么？,