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1、第2章,国际贸易与国际物流,国际物流与国际贸易的关系,国际物流和国际贸易是国际经济发展不可或缺的两个方面，国际贸易使商品所有权发生了交换，而国际物流则体现了商品在国际间的实体转移，两者之间呈现出相互依赖、相互促进和相互制约的关系。1.国际物流是国际贸易实现的必要条件。2.国际贸易促进国际物流的发展。,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按适用运输方式分按买卖双方风险划分地点分按主要运费支付方式分,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按适用运输方式分仅适用于海运的：,FAS,FOB,CIF,CFR,DES,DEQ,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按适用运输方式分适用于所有运输方式的：,
2、EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按买卖双方风险划分地点分以装运地点划分买卖双方风险的术语：,EXW,FAS,FOB,FCA,CFR,CPT,CIF,CIP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按买卖双方风险划分地点分以交付地点划分买卖双方风险的术语：,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按主要运费支付方式分由买方支付主要运费的贸易术语：,EXW,FAS,FOB,FCA,国际贸易术语与国际物流,贸易术语分类：按主要运费支付方式分由卖方支付主要运费的贸易术语：,CFR,CPT,CIF,CIP,
3、DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,国际贸易术语与国际物流,国际物流对贸易术语的选用,出口商仓库备货,出口国内陆运输,出口一关三检,国际运输,进口一关三检,运输保险,进口国内陆运输,进口商仓库交货,ALL,除EXW以外,DAFDESDEQDDP,DDPDDU,DDPDDU,除EXW以外,除EXWFCAFOBFAS以外,除EXWFCAFASFOBCFRCPT以外,2.4 国家间进行贸易的原因,国际贸易产生的根本条件贸易就是交换，国际贸易就是国际交换。生产力的发展是贸易产生的根本动力。贸易是历史的产物。,国家间进行贸易的原因,贸易产生的两个基本条件 剩余的出现。私有财产制度。,海上丝绸之路航线
4、示意图,世界主要海运航线,太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 北冰洋航线,世界主要海港和航线示意图,不定期航线指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行于不固定的航线，停泊不固定的港口。不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、低价值货物运输市场。,世界主要的集装箱运输航线,北太平洋航线（泛太平洋航线）北大西洋航线 远东欧洲、地中海航线 远东 澳新航线 澳新 北美航线 欧洲/地中海 西非、南非航线,中国主要远洋航线分布示意图,世界主要港口,港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公路、铁路、
5、内河等运输方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国家的经济喉舌。,按航程可以分为,远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输航线。沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。,按航线在运输网络中的地位分为,干线一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。全球航运市场上一般以远东 西北欧航线，远东北美航线和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为繁忙的海上航线。支线又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之
6、间的集疏线。支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射范围有着非常重要的意义。,世界主要港口分布示意图,中国诸港分布示意图,亚洲诸港分布示意图东南亚,亚洲诸港分布示意图韩国,亚洲诸港分布示意图日本,波斯湾航线诸港示意图,地中海诸港分布示意图,欧洲诸港分布示意图,北美诸港分布示意图美东,北美诸港分布示意图美西,中、南美诸港分布示意图中美洲,中、南美诸港分布示意图南美洲,非洲诸港分布示意图,澳新航线诸港示意图,2.6 与国际物流相关的国际贸易流程,商检报关保险国际货运代理理货,国际物流与国际贸易的关系,小结：由上述分析，我们可以看出，国际贸易与国际物流存在相辅相成，互相促进的关系。国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易的纵深发展。因此，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持久发展。,
