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1、实验三、道路绿化景观布置调查,园艺教研室,实验目的：了解绿地构图规律，掌握种植要求实验内容：进行道路绿化设计，布置在图纸上，要求制图规范，字迹清晰。,道路绿化的用地组成,道路绿带,交通岛绿地,分车绿带行道树绿带路侧绿带,中心岛绿地 导向岛绿地 立体交叉绿岛,广场绿地,道路绿化的用地组成,停车场绿地,道路绿化设计的基本原则道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等因素，并遵循以下设计原则：明确定位，满足功能、保障安全，保护环境适地适树，相伴相生、艺术构图，营造特色远近结合，协调关系,
2、5,城市道路绿地设计基础知识城市道路绿地设计术语 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道或建筑范围的法定界线。道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。,7,位于上下机动车道之间的分车带中央分车带,分车带,8,行道树绿带,路侧绿带,9,行道树绿带,路侧绿带,第8章 城市道路绿化及景观,10,园林景观路,路侧绿带,第8章 城市道路绿化及景观,11,交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛
3、状设施。中心岛（转盘）：交叉路口中心引导行车 导向岛：交叉路口分隔进出行车方向 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。,道路绿地名称示意图,13,按街道绿地断面布置形式 一板二带式 一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条绿化带，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的绿化带共有四条绿带。四扳五带式 利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。,第8章 城市道路绿化及景观,1
4、4,一板二带式,15,二板三带式,16,三板四带式,17,三板四带式,道路绿化的植物选择适路适树，因地制宜地带性植物与引进植物相结合近期效果与长期效益相结合生态效益与经济效益相结合 道路绿化植物配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。,乔木的选择 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种主要从以下方
5、面着手：(1)株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花 色鲜艳、花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在 短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不 小于30度，叶片 紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。,灌木的选择 灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线 之间的绿化带)，
6、可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几 方面：(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝 过长妨碍交通；(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪 可控制它的树形和高矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。,地被植物的选择 根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草 坪草种至关重要，低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。草本花卉的选择 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草搭配，合 理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀。,第8章 城市道路绿化及景观,22,行道树种植方式 树带式 即在人行道和车行道之间留出一条不小于1.5m的种植带。注：种植带
7、在人行横道、人流比较集中的公共建筑前要留出铺装通道。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。树池式 在交通量大，行人较多、人行道又窄的路段采用树池的方式树池的形状可以是正方形，其规格以1.5m1.5m为宜；亦可为长方形，以1.2m2.0m为宜；还可为圆形，直径以不小于1.5m为宜。,23,树带式,第8章 城市道路绿化及景观,24,树池式,分车带种植设计注意事项：处理好分车绿带与人行横道的关系。为了便于行人过街，分车绿带必须适当分段，一般以75100m为宜。分段尽量与人行横道、大型公共建筑出入口相结合。当分车带与公汽停车站相结合时，在车站的长度范围内，应铺装铺砖不进行绿化。,交叉路口绿地是由道
8、路转角处的行道树、交通岛构成。为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的安全距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分刹车和停车的时间不致发生事故安全视距。在安全视距范围内不宜设置过多有碍视线的物体。植物的选择选用低矮灌木。行道树株距在6m以上、干高在2.5m以上，司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情况。,道路绿化设计的程序1、现状调查与资料收集基础资料包括设计任务书、现状地形图、地质、地貌、土壤、水文、气象、文物、古迹、构筑物、小品、地方民俗、传统文化等资料。2、方案设计 本阶段要确立主题、植物选择、植物配置方式和植物
9、栽植技术方法与措施等问题。3、施工图设计包括区位图、分段平面图、标准段平面图和断面图、种植设计图、放线图、竖向设计图、设计说明书。,种植设计图,种植设计图(植物配置)：主要表现树木花草的种植位置、品种、种植方式、种植距离等。,园林植物种植设计图的绘制要求,在园林植物种植设计图中，宜将各种植物平面图中的图例，绘制在所在设计种植位置上，并应以圆点表示出树干的位置。树冠大小按成龄后效果最好时的冠幅绘制。为例便于区别书中，计算株数，应将不同树种统一编号，标注在树冠图例内。在归则式的种植设计图中，对单株或丛植的植物宜小点表示种植位置，对蔓生和成片种植的植物，用细线绘出种植范围，草坪用小圆点表示，小圆点应绘出有疏有密，凡在道路、建筑物、山石、水体等边缘处应密，然后逐渐稀疏，作出退晕的效果。对同一书中可能的情况下尽量以粗实线连接起来，并用索引符号逐书中编号，索引符号用细实线绘制，圆圈的上半部注写植物编号，下半部注写数量，尽量列排整齐图面清晰。,园林植物设计图的绘制过程,施工图例,
