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1、汽车总论,国外汽车工业的发展,汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。没有哪种机械产品像汽车那样对社会产生如此广泛而深远的影响。汽车虽然诞生在欧洲，但从20世纪初至70年代数10年间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本汽车工业在60、70年代迅猛发展，后来者后上，先后超过意、英、法、德等老牌汽车工业国，并曾于1980一1993年期间超过美国而跃居世界第一位。目前，全世界汽车年产量超过5500万辆、02年产量最多的国家依次是：美国、日本、德国、法国、中国、韩国、西班牙、加拿大、英国、意大利。,中国汽车工业的发展,中国汽车工业的发展道路可分为3个阶段：建国初期25年(195
2、3年-1978年)改革开放后15年(1978年-1993年)新的发展时期(1994年以后),汽车在现代化社会中的作用,汽车是国民经济的支柱：在一些发达国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8。占机械工业产值的30，其实力足以左右整个国民经济的动向。汽车是科学技术水平的标志,汽车类型,汽车是由自身的动力装置驱动，通常指具有4个(或4个以上)车轮的非轨道承载的车辆。汽车可按下列方法分类(一)按用途分类1运输汽车 根据GB/T3730.11988的规定，运输汽车可分为轿车、客车和货车，并按照汽车的主要特征参数分级，亦即轿车按照发动机工作容积、客车按照车辆总长度、货车按照汽车的总质量分级(表08、9、
3、10)。,现行国家标准(GBT 3730.12001)汽车和挂车类型的术语和定义将汽车分为乘用车和商用车。所谓乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。乘用车包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车(这6种俗称轿车)、旅行车、多用途乘用车(MPV)、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车(旅居车、防弹车、救护车和殡仪车)等。所谓商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车包括客车(小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野
4、客车、专用客车)、半挂牵引车、货车(普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车)等。,2专用汽车 专用汽车是用基本车型改装，装上专用设备或装置，完成某种或某些专门作业任务的汽车。按其用途可分作业型专用汽车和运输型专用汽车。3特种用途汽车这种车辆根据特殊要求设计或改装而成，主要执行运输以外的任务。具有装甲或武器的军用作战车辆不属于此类。(1)竞赛汽车 F1(2)娱乐汽车 流动房车,(二)按动力装置类型分类1活塞式内燃机汽车代用燃料主要有：合成液体石油、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、醇类按活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式2电动汽车以电动机为驱动机械并以蓄
5、电池为能源的车辆3 燃气轮机汽车燃气轮机功率大、质量小、转矩特性好、对燃油无严格限制，但耗油量、噪声和制造成本均较高。1964年，“青鸟号”燃气轮机汽车以648.71kmh创造了当时的陆上车辆速度最高世界纪录.,4喷气式汽车1997年10月，英国的安迪格林在美国内华达州黑岩沙漠驾驶“推力SSC”喷气式汽车，以1227.73kmh(超过声速)创造了陆上车辆行驶速度的最高世界纪录。(三)按行驶道路条件分类1公路用车这是指适于公路和城市道路上行驶的汽车。(总长、总宽、总高)和单轴负荷等，均受交通法规限制。2非公路用车它分为两类：一类是其外廓尺寸和单轴负荷等参数超过公路用车法规的限制，只能在矿山、机场
6、、工地、专用道路等非公路地区使用；另一类是能在无路地面上行驶的高通过性汽车，称为越野汽车。越野汽车可以是轿车、客车、货车或其它用途的汽车。,(四)按行驶机构的特征分类1 轮式汽车按驱动情况分为非全轮驱动和全轮驱动两种类型。汽车的驱动情况常用代号“nm”表示。n是车轮总数,m是驱动轮数。2其它类型行驶机构的车辆履带式、雪橇式车辆(五)按乘客座位数及汽车总质量分类 国家标准CBT 150892001按乘客座位数及汽车总质量对汽车进行了分类，见表0-12所示。,国产汽车产品型号编制规则,按照GB941788，国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数等该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、
7、中部和尾部三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是企业代号。如：CA代表一汽EQ代表二汽。中部由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字三部分，其含义如表所示。尾部由拼音字母或加上数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与 基本型的区别,汽车总体构造的组成部分,1发动机发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。2底盘底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件，它包括如下组成部分：(1)传动系(2)行驶系(3)转向系(4)制动系 3车身车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所,汽车的驱动力与阻力,1驱动力发动机发出的转矩经过汽车传动系施加给驱动车轮的转矩为Mt，在Mt
8、的作用下，驱动车轮与地面接触处对地面施加作用力F0，其方向与前进方向相反，其数值为Mt与车轮滚动半径r之比.在车轮向地面施加F0的同时，地面向汽车施加一个大小相等、方向相反的反作用力Ft，就是促使汽车行驶的驱动力。,汽车的驱动力与阻力,2滚动阻力滚动阻力是由于车轮波动时轮胎与地面发生变形而产生的。滚动阻力以Ff表示，其数值与汽车的总重力、轮胎的结构与气压以及地面的性质有关。3空气阻力空气阻力以Fw表示，它与汽车的形状、汽车的正面投影面积、特别是与汽车空气的相对速度的平方成正比。4坡度阻力汽车在坡道上时，其总重力沿坡道方向的分力称为坡度阻力，以Fi表示。5 加速阻力 汽车加速行驶时，需要克服其自
9、身质量加速运动的惯性力，以Fj表示。,驱动力与总阻力的关系,汽车的总阻力F是上述各项阻力之和 F Ff+Fw+Fi+Fj 当Ft F时，汽车匀速行驶；当Ft F时，汽车速度增加，总阻力亦随空气阻力而增加，在某个较高的车速处达到新的平衡，然后匀速行驶，当Ft F时，汽车将减速或停驶。,汽车的附着条件,汽车能否充分发挥其驱动力，还受到车轮与地面的附着作用的限制。车轮与地面的摩擦力阻碍车轮的滑动，使车轮能够正常地向前滚动并承受路面的驱动力。由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的力的最大值称为附着力。式中，称为附着系数，其值与轮胎的类型及地面的性质有关；附着重力G则是汽车总重力Ga分配到驱动轮上的那部分。,
