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1、项目十一,物流成本管理,制造的成本，也就是把人工和原材料的费用加在一起，也不过4元左右，利润不过几毛钱，而相比之下，物流的成本则超过1元钱。由此可见，一瓶可乐在仓储、运输上消耗的费用能够占到销售价格的20至30。,6元钱买一瓶2.25升的可口可乐，有多少人工成本、多少原材料成本、多少利润，又有多少是物流成本？,“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”,唐朝大诗人白居易说，荔枝摘下之后，一日则色变，二日则香变，三日则味变。当时运送荔枝的方式是相当先进的。将刚刚采摘下的荔枝放入新砍下的青竹筒，密封后立即运往京城，收藏得好的可以在快马上颠簸三天而不变色香。,据新唐书杨贵妃传记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃
2、置骑传送，走数千里，味未变，已至京师”，因此，许多差官累死、驿马倒毙于四川至长安的路上。,物流成本的冰山理论,“物流成本冰山说”的含义是指人们对物流成本的总体内容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里面的整个冰山却看不见，海水里的冰山才是物流成本的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流费用是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费用。,一、物流成本的定义1）定义：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。,2）物流成本的构成物流运营成本 物流管理成本运输成本库存成本管理成本,（二）物流成本的特征1、物流成本的隐含性2、物流成本的放大效应3、物流成本
3、的交替损益,（三）物流成本的分类自学教材p：190页,二、物流成本的核算,1、按功能划分并核算物流成本,方法优势,2、按支付形态划分并核算物流成本,方法优势,3.按适用对象划分并核算物流成本,4、采用ABC成本法核算物流成本,三、物流成本管理,（一）物流成本管理的含义物流成本管理管理物流成本管理的对象是物流活动本身目的在于降低物流成本，提高经济效益,（二）中国企业物流成本管理存在的问题,1、对物流成本没有单独记账2、对于物流费用的核算方法没有固定的标准，不能把握企业实际的物流成本3、对物流成本的计算和控制分散进行,树立现代物流理念，健全企业物流管理体制树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
4、加强物流成本的核算，建立成本考核制度优化企业物流系统，寻找降低成本的有效途径,四、物流成本控制,（一）物流成本控制的内容（1）运输费用控制运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用。运输成本占总物流成本的40%左右，是影响物流费用的重要因素。控制方式有：加强运输的经济核算；防止运输过程中的差错事故；做到安全运输等,（2）储存费用的控制 储存费用是指物资在储存过程中所需要费用。控制方式：主要是加强仓储各种费用的核算和管理。,（3）装卸搬运费用的控制 控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度
5、等。,（4）包装费用控制 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用，如包装的回收和旧包装的再利用；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。,（5）流通加工费用的控制 控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制定反映流通加工特征的经济指标。,1.混合策略混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。,（二）降低物流成本的策略,案例1：天天低价,Dollar公司是一家大型折扣零售商，总部位于美国田纳西州Goodlettsville市
6、，在美国29个州拥有6，800多家折扣商店。1955年，Dollar从一元店生意起家，开始主要出售打折服装，随着公司的发展，公司开始经营日常消费品，并且不断扩大商品范围，包括洗涤用品、卫生和化妆用品等等。,Dollar公司的店面平均营业面积为6，700平方英尺，只存储20，000件单品，其中包括4，500件核心商品。公司目前有7个配送中心，每一个都超过100万平方英尺，都要支持近1，000家店铺的送货任务，每家店铺每星期至少送货一次，因此公司的送货路径设计非常复杂。随着公司的销售网络不断扩大，商品销售数量迅速增加，现在的运输系统已经有些不堪重负。与此同时，公司还必须控制成本，增加仓储面积，提高
7、客户服务水平，保持股东满意度，可谓任重道远。,系统优化,2003年4月，帕都走马上任，成为Dollar公司的CEO。首先，公司加大了软硬件的投资，在2004年为所有的店铺安装自动补货系统，为所有店铺配置新的收款机和扫描仪。公司的配送中心采用分拨技术（crossdocking），公司还对仓储管理系统进行升级改造，采用了传送带系统和光导选货系统。,此外，公司对运输管理系统进行了重新评估并加以调整。该系统管理着公司所有的内向、外向物流活动，每年大约处理70万份订单。通常，外向运输由Dollar采用自己的专有车队来完成，内向运输通过一系列不同的承运商完成。通过系统的调整，公司不仅能够提高工作效率，增加
8、计划的可靠性，还能够自动处理公司与所有承运商的交易，包括货运招标、货物跟踪等等。,成果凸现,2003年这一年，公司在商品存货量增加3的情况下，每平方英尺营业面积的总销售量增长了10.1。存活周转次数从3.8次增加到4次，公司毛利润占净销售额的百分比从28.3上升到了29.4，其中主要原因是运输费用有所下降。事实上，Dollar所售商品的价格甚至比WarMart还要低！,2.差异化策略,差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。当企业拥有多种产品时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视
9、产品的差异性会增加不必要的配送成本。,3.合并策略,配送方法上的合并企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。共同配送共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量，共同利用同一配送设施的配送方式。,4.延迟策略,生产延迟：根据订单安排生产，尽量使产品保持在中性及非委托状态，制造相当数量的标准产品或基础产品以实现经济规模，将诸如颜色等推迟到收到客户订单以后。物流延迟：在一个或多个战略地点对全部货品进行预估，进一步库存部署延迟到收到客户的订单后。这种概念上，陪送的预估性质被彻底的删除。,5.标准化策略,标准化策
10、略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装，直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场考虑节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。,猪流感或将影响全球物流业,猪流感或将影响全球物流业,随着猪流感疫情在全球范围的蔓延，越来越多的人开始担忧这场流行病大爆发会不会给已经非常脆弱的世界经济带来更大的危害。以2003年春季时的SARS为例，疫情的大规模蔓延，严重打击了物流、航运、消费等行业。当年SARS带来的损失可能仅相当于亚洲经济GDP的2%至
11、3%；当然，这两三个百分点并不是完全损失，而且集中在中国。全球经济受到的影响不大。,有经济学家预估，猪流感会给全球带来超过200亿的经济损失。毋庸置疑，从全球经济的角度，猪流感猛于SARS。一些市场分析师认为，猪流感一旦大规模暴发，脆弱的全球经济将不堪一击，各大行业会受到不同程度的影响。对于物流业来说，可能会受到哪些影响？,应急物流运输业物流风险管理冲击外贸，强化内需,案例分析,从2004年以来，汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋，从汽车制造商的角度看，由于利润空间的下降，降低生产成本的要求已经显得越来越迫切。作为企业营运成本的组成部分，中国汽车企业的物流成本占据了相当大的比重，有数据显示，欧美
12、汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8左右，日本汽车厂商只有5，而中国汽车生产企业这一数字普遍在15以上。可见，中国汽车企业的物流成本明显偏高。,造成我国汽车物流成本居高不下原因？,物流资源配置效率低下是重要的一个方面。由于物流资源不能有效配置，我国汽车物流效率低下，资源浪费严重。特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。,据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。,厂商有什么资本降价呢？,除了那些本身定价高的以及扩大产能降低了
13、成本的，还有一些厂商背地里降低配置甚至偷工减料。在目前车价整体下跌的情况下，厂家不可能通过价格因素来转嫁物流成本，就可能会在产品质量和服务质量上打折扣，这样，最终受损失的还是消费者。,整合运力是关键,企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行各自为政的运作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。,调整水陆运输比例,在汽车物流领域，水运的成本要比陆路运输低2030，国内四大航运集团之一的长江航运集团（以下简称长航）提供的数据表明：
14、从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为38004000元，而海运只需要25002800元，比陆路运输节省30的成本。,然而，在目前中国汽车工业每年轿车产量超过500万辆的背景下，只有不到10的汽车运输通过水路完成。有关数据表明，广州本田目前几乎全部依靠陆路运输，一汽大众只有不到10的部分通过水路运输，东南汽车也只有不到15的部分通过长江海运进入西南。,中国汽车水运物流市场拥有巨大的潜力，在中国绵延的海岸线上，长春、北汽汽车制造基地有大连、天津港，上海、江浙汽车制造基地有上海等港口，另一个日系盘踞的汽车制造基地广州有黄埔港，海运互通，并沿着长江深入西南市场，这是一个顺畅廉价的运输系统。相信随着成本压力的不断增大，势必有越来越多的汽车企业采用水路运输来降低物流成本。,
