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1、一般路基施工方案1 一般规定1.1 在进行路基施工时，应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。1.2 分项工程开工报告已批复,施工现场人员、机械应满足施工进度及质量要求，路基挖方开工前至少28天，承包人应将开挖断面图报监理人批准后方可开挖作业。1.3 路基填料应满足规范的要求，除图纸规定或现场确定为非适应材料外，路基挖方材料应尽量予以利用。1.4 路堑开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、设计和业主单位，
2、并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更；在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形的监测工作。1.5 加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭，严禁雨水浸泡。1.6 路基上的电缆槽、声屏障基础、预埋管线、综合接地等宜与路基同步施工，不得因施工而将其损坏，危及路基的稳固与安全。1.7 相关工程及附属设施施工时，应防止路基受污染，做好成品保护工作。2挖方路基2.1土质路堑开挖1）施工工序（图1）2）施工要点（1）应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；有截水沟的地段，截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。（2）可作为路基填料的土方，应分类
3、开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。（3）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。在新的路堑边坡顶上，开挖截水沟，不使山顶水流流向开挖面及高速公路主道。（4）在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时，应采取测量仪器对开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（5）进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。（6）开挖至零填、路堑路床部分
4、后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应自设计路床顶高程以上预留至少30Cm厚的保护层。（7）挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（8）路床施工前，应先开挖排水边沟，防止边坡因雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）的指标要求。（9）当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。（10）路床表层以下为非适用土、含水层、不满足CBR值材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的
5、土。换填深度应满足设计要求，一般为80100cm,并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求。（11）填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。（12）弃方运至弃土场并按规定处理。（13）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案（图3-2）。图3-2路堑开挖断面示意图（14）雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采用其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用；对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。
6、3）质量控制（1）土质路堑开挖，应按设计图及时施工边沟及截、排水设施。路堑边坡开挖应先完成坡顶截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。（2）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定、不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线应圆滑。（3）护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观、防止水土流失。（4）弯沉值检验。路堑顶面检验弯沉值应满足设计和规范要求。（5）实测项目质量，应执行规范公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）规定的要求。（6）路床顶部按设计要求进行换填或翻松压实。（7）挖方至路床顶面后，应及时做好边沟。2.2石质路堑开挖1）施工工序
7、（图33）2）施工要点（1）石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖中路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。实施时应根据爆破面积和爆孔设计参数及装药量等参数具体验算确定,爆破作业的技术参数的设计和在试验后取得的实际效果，应报公安机关批准，不得随意更改。（2）采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。（3）收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。（4）严格检查爆
8、破所需的各种器材。各种器材应有出厂合格证书，方可使用。（5）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。（6）对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按要求和规范执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测,确保设备无质量问题。（7）应加强装药过程和控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。（8）爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。（9）爆破施工宜按以下程序进行；测量标定炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞
9、、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。（10）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖23m,应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，坡率不应陡于设计规定。爆破施工组织设计图3-3石方爆破施工工艺(11)每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止；低于设计高程的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清
10、除掉，按设计要求进行刷坡。(12)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm,横坡度不宜小于6%。3)质量控制(1)石质路堑边坡开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石,路基边线应顺直、曲线应圆滑。竖孔炮眼残留率不应低于70%；对于中硬质岩石,边坡不整处不应超过15cm;对于软质岩石，边坡不平整处不应超过10cm。（2）实测项目质量，应满足规范公路工程质量检验评定标准CIIG网yi-20M）的规定。33填方路基331填土路基1）一般要求（1）地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格。（2）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的
11、土。淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑；需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用。（3）用湿黏土、红黏土和弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限应控制在规范要求范围内，且CBR值应满足公路路基施工技术规范（JTGFl0-2006）表4.1.2的规定。（4）路基填料应符合公路路基施工技术规范*JTGF10-2006）第4.1.2款相关规定，CBR,液限、塑限等各项指标需通过试验确定，符合规范要求时方可使用。（5）填土路基开工报告经批准后,方可进行土方填筑施工。每个路基标段应根据需求配备相应平地机等机械设备。（6）在路基填筑施工段，应
12、测量放样，用白灰撒好边线。（7）对于滑坡、崩埸、高陡边坡等高风险路基作业，应编制专项安全施工方案，安全措施应符合设计要求，经有安全监理工程师审批同意后方可施工。施工过程中，应设置明显的禁止、警告标志。（8）路基填筑过程中，每填高不超过2m应对下边坡进行修整。（9）路基填料运至施工现场后，应当天进行平整压实。2）试验路段（1）在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工。（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距；填筑施工路段时，应打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；土方摊铺后应用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。(3)碾压时，采用振
13、动压路机进行施工。在碾压过程中，测定并记录不同阶段路堤土方密实度及碾压后土层厚度，压实度应满足规范规定的密实度要求。(4)试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数；每次土石方、平地机整平和压路机碾压的工作段长度；能满足要求密实度标准的土层松铺系数；压实遍数及最佳机械组合；压实次数一压实度、含水率一压实度关系曲线。(5)将试验段施工总结上报监理工程师批准后，方可展开路基的大规模施工。3)施工工序路基填筑施工工序见图3-4o4)施工取土路基填方取土，应根据设计要求，并结合路基排水和当地土地规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。施工取土应尽量利用荒坡、荒地。取土深度应根据
14、用土量、取土场面积，并结合地下水等因素考虑；原地面若属于耕植土，应先挖出耕植土集中存放，以便再次利用；取土场规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。(3)自行选定取土方案时，应符合规范公路路基施工技术规范(JTGFI0-2006)的相关规定，并上报业主批准后方可实施。对取土造成的裸露面，应具有整治或防护处理措施。5)施工要点(1)土方路堤应分层填筑压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率2%之内。(2)土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且原则上不超过30cm；若工程实际填筑厚度需要超过30cm时，应根据试验确定
15、，并上报监理工程师批准。路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于IOcm0每三层填筑完成后再采用激震力不小于80吨重型压路机碾压二遍。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50Cm(附图1.6)。压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。图3-4路基填筑施工工序(4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起。每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。(6)不同性质的土应分层、分段填筑。
16、同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床0-80cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求,应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。（8）随着填方高度的增加，路基顶应设置设置截水坡。截水域应开口设置临时排水沟（附图1.7）,其间隔不得大于50m,临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。路面底面以下30Cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土的物理力学指标可参照表3-1。（10）高填方路堤需依据规范进行专项沉降和位移观测，观测方法按设计有关内容处理。表3/砂性土物理力学指标对
17、照表项次项目范围项次项目范围1液限1.92塑性指数75%（11）填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土,挂线施工，平地机整平”（附图1.8）。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平（附图1.9）,依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。（12）半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80Cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。（13）当填方路堤分几个作
18、业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按E坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不得小于2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于2m。（14）碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查（附图1.10）,符合要求后，方可进行碾压。先静压，后振动碾压，最后再静压，碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4kmh,碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序。对不合格路段,进行补压后再做检验
19、，直到合格为止。（15）路基填土高于原地面Im时，须及时进行两侧排水沟的施工，并与原排水系统接顺。6)质量控制(1)路基表面应平整，边线应直顺，曲线应圆滑，“五度”即填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度要求合格(附图1.11)。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置应适当，外形应整齐、美观，防止水土流失。(3)实测项目质量要求须满足规范公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)的规定。2填石路堤1)一般要求(1)填石路堤不适用于路床区。特殊情况下，需通过专题研究后，方可予以使用。膨胀性岩石和易溶性岩石不宜用于路基填筑；强风化石料、崩解性岩石和盐化岩不得直接用于路堤填筑。填料粒径不应大于50
20、cm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20o.路床底面以下40Cm范围内，填料粒径应小于15cm；路床范围内，填料粒径应小于IOCmo(4)填石路基需配备大功率重型压实机具(冲击夯)进行冲击补强。5)路堤施工前,应先修筑试验路段,确定满足表3-2中对孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数的要求。(6)填石路基开工报告(含试验段总结)已经批复。2)施工工序填石路基施工工序同路基填筑施工工序，见图3-4。3)施工要点(1)填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进。大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺；边上料、边推铺，既能控制松铺厚度，又能使大小石料找到
21、最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析的现象。(2)采用中硬、坚硬石料填筑的路堤，应先进行边坡码砌后再填筑石料。边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求(附图1.12)。(3)填石路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足表32规定的要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%。当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。表3-2石料压实质量控制标准表石质分区路面地面以下深度(Cm)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干重度(KNZm2)孔隙率(%)硬质石料上路堤80-150400小于层厚的2/
22、3由试验确定23下路堤150600小于层厚的2/3由试验确定25中硬石料上路堤801504小于层厚的2/3由试验确定22下路堤150500小于层厚的2/3由试验确定24软质石料上路堤80750W300小于层厚由试验确定20下路堤1504小于层厚由试验确定22(4)如填石路堤的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线。填筑时，由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。(6)当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里
23、扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳。再用小石块找平，用石屑塞缝，最后压实。(8)填石路堤碾压时，应先两侧(靠路肩部分)后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。4)质量控制填石路堤成型后，应确保外观质量。路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。填石路堤的质量检测，应采用施工参数与弯沉值联合控制。实测项目质量应满足规范公路路基施工技术规范(JTGFlO-2006)的要求。3填挖交界处理(1)半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当
24、，而出现路基纵横向裂缝。(2)要认真清理半填断面的原地面，将原地面设置成向内倾的台阶(附图1.13),坡度宜为2%-4%,再进行分层填筑。台阶宽度不得小于2m,在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。(3)填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压。特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实、无拼痕。工工序(4)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。4涵、台背回填1)一般要求(1)结构物应达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程应验收合格。(2)应准备好符合要求的回填材料。除设计文件另有规
25、定外，均应采用砂类土填筑(附图1.14)o(3)大型机械设备碾压不到位的地方应配备小型夯实机械压实。(4)通涵结构物盖板安装后，方可进行台背回填。2)施工工序(图3-5)3)施工要点桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%,同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。(2)结构物的填土应分层填筑,严禁向坑内倾倒,每层最大松铺厚度不得大于20cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土,宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步
26、进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑(附图1.15)。(4)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。顶面填土压实厚度大于50Cm时，方可通过重型机械和汽车。(5)结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线(附图1.16),并分层回填压实。(6)涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。(7)在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。(8)在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶高程以上的填方施工。4)质量控
27、制(1)涵、台背回填分层填筑,各分层松铺厚度不得大于20cm,压实度不得小于96%0桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的砂类土，其物理力学指标应满足表33规定的要求。表33涵、台背回填砂性土物理力学指标对照表项次项目范围项次项目范围1液限1.92塑性指数0.075mm)85%5重型压路机增强补压1)一般要求(1)填方路基每三层，应采用激震力不小于80吨重型压路机进行碾压三遍。(2)常规压实应已完成并通过检测，并统计每段路的填筑高度、层数。(3)测点布置：按每20m设一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是在路基中线和距离左、右外侧边线(含加宽部分)Im处，并测出所布每个测点的高程。测点布置
28、图如图3-6所示。路线前进方向左边线.中线._右边线图3-6测点布置图(5)重型压路机试验段工作完成，试验段成果得到批准认可。(6)在重型压路机碾压作业前，应做好周边房屋等建筑物的调查和摄像取证。工序2)施工工序(图37)3)施工要点(1)重型碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验(“五度”检测)合格，并进行高程检测。原则上，路基每填高三层重型压路机碾压一次，每次为3遍，并应通过试验确定，路面底面(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层全线碾压3遍。(3)重型压路机碾时，应注意避免对涵洞或其他构造物造成损坏o4雨季施工4.1 雨季施工，应做好雨季施工项目安排。土方路堑作业一般应选择砂类
29、土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。重黏土、膨胀土、盐渍土及利用方地段不宜在雨季施工。4.2 为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。4.3 雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。4.4 雨季开挖路堑，挖至设计高程以上3050cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。4.5 低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及
30、排水困难路段,不宜安排在雨季施工。4.6 雨季填筑路堤施工时，应注意填料的选择。宜选用透水性的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。4.7 雨季施工时，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时完成已填筑完毕的土层，并做成2%-4%的横坡度，按要求设置挡水域、排水沟，以便排除积水。4.8 应每天了解当地的天气变化情况，合理组织土方施工。运料车卸料后，推土机应立即跟上,推平距离够平地机工作时，平地机应尽快展开;遇到阴雨天气时，应及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒、碾压。5安全文明施工5.1 路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出人口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志（附图1.
31、18）05.2 现场各类机械设备应符合“施工组织设计（方案）”要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。路基施工机械应符合下列要求：大型机械施工现场必须严格执行一机一人专护，做到“五个一”，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。（2）施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师应到场把关。转场时，应
32、有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。不得安排大型施工机械夜间转场、移机。大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。（3）正在使用的机械设备，应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（安全操作规程）。在易发生机械伤害的场所和施工现场出入口，应设置禁止和警示标志。(4)机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中应严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。(5)应定期检查施工现场各类机具设备。线缆接头
33、必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。运输车辆防护，应符合当地的相关规定。运输车辆不得超得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。在施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段，应
34、设临时交通指挥员。(10)大型施工机械在施工现场必须做到四“严禁”，即严禁使用没有制资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。5.3 施工现场应配备洒水设施，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下“雨水泥”现象。5.4 施工现场应根据需要设置机动车辆冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水经处理达标后，方可排入市政污水管网或河流。5.5 不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；不得影响人们进出通行的道路和正常的活动。5.6 路基挖方施工时，不许破坏截水沟与路
35、基挖方开口线之间的原地表植被，以最大限度地保护自然环境。5.7 石质路堑边坡开挖，应做好火工品的管理，爆破期间，采取有效措施确保人员安全。具体要求如下：(1)爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度;爆破员在领取器材时，必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场临督，并设警卫。禁止无关人员在场。在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。白天应悬挂红旗和警标，夜间应有足够的照明并挂红等。领取爆
36、破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，严禁乱丢乱放。炸药、雷管应分别放在两个专用背包(木箱)内，严禁装在衣服内。严禁炸药和雷管混放。(3)爆破作业必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。(4)爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。在计算出的安全距离以外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆时，应提前IOmin由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前，应从下风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后,才准点火。(5)爆破作业前，施工单位应与当地有关部门做好周边房屋等建筑物(距爆破点至少50Om范围内)的调查及摄像取证工作。
