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1、14、混凝土结构通用规范(GB55008-2021):15、砌体结构通用规范GB55007-202116、组合结构通用规范GB55004-202117、工程结构通用规范(GB55001-2021)；18、建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)；19、建筑与市政地基基础通用规范GB55003-202120、危险性较大的部分分项工程安全管理规定(住房和城乡建设部2018年37号文)；21、建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)：22、建筑基坑支护技术规程(JGJI20-2012)：23、混凝土排水管道基础及接口(06MS201-1)24、排水检查井(20S515)2
2、5、雨水口(16S518)27、排水管道出水口(06MS201-9)28、四川省建设厅关于禁止在市政和住宅小区建设工程中使用砖砌筑检查井的通知川建科发(2007)416号29、四川省(区域性)地方标准球墨铸铁可调试防沉降检查井盖DB510100/T203-201630、四川省(区域性)地方标准球墨铸铁可调试防沉降检查井盖安装及维护技术规程DB5101/T4-201831、四川省高分子复合材料检查井盅、水馆技术规程(DB51/T5057-2016)32、四川省城市排水管理条例三、设计概况3.1工程设计范围本次设计的石板凳社区工程(一期)周边市政配套、公建配套项目位于成都市东部新区空港新城，包括机
3、场北线(石板竞段)、横路、横二路、纵一路、纵三路、纵四路等6条市政道路。其中机场北线(石板凳段)连接机场北线东段与石板凳镇，道路呈南北走向，规划为城市主干路，设计速度50kh,红线宽度45m,两侧规划各10米绿带。机场北线(石板髡段)道路设计起点K0+000接规划机场北线(东段)，设计终点K0+957.938接纵四路。沿线与迎宾大道、纵一路、横二路、纵四路相交。横一路规划为城市次干路，设计速度30kmh,红线宽度24m。横一路道路设计起点K0+000接纵路，设计终点K0+298.126接纵四路，道路全线设两处圆曲线，圆曲线半径均为400米。沿线与纵一路、桐弦路、桐丝路、纵三路、纵四路平交。横二
4、路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度16m,两侧各有IOm绿带。横二路设计起点K0+000接机场北线，设计终点K0+298.126接纵四路，沿线与纵三路、纵四路平交。纵路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度20mo纵路道路设计起点K0+000接机场北线，设计终点K0+337.056接已设计迎宾大道，沿线与横一路、桐柏路平交。纵三路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度16m。纵三路道路设计起点K0+000接横二路，设计终点K0+402.166接横一路，沿线与横二路、桐丝路平交。石板凳社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目排水工程施工图设计说明一、设计依据1.1 设计
5、依据1、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）2、东部新区城市地下管线专项规划（2015-2030）；3、（2022年第2次局长办公（扩大）会议纪要东部新区公园城市建设局（2022年2月）4、石板竟社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目可研性研究报告：5、石板髡社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目方案设计（审定版）6、成都天府国际机场安置房及公建配套建设项目石板凳先锋安置点市政配套工程施工图设计资料：7、石板凳社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目岩土工程勘察报告，成都市勘察测绘研究院2022.04：8、机场北线道路工程（东段）二标段施工图设计资料；9、机场北物流组团片
6、区道路工程一迎宾大道道路工程施工图设计资料；10、东部新区道路横断面设计导则；11、建设单位提供的其余相关规划资料等；12、道路、涵洞等专业提供的相关设计条件。13、国家及地方现行的规范、规程及技术标准等。二、采用的施工规范、规程和工程验收标准2.1采用的主要设计规范1、城镇内涝防治技术规范（GB51222-2017）；2、室外排水设计标准GB50014-2021；(GB50069-2002)：(GB50332-2017)；(GB50289-2016)；(GB50032-2003)；(GB 50268-2008):(GB 50141-2008)；3、给水排水工程构筑物结构设计规范4、给水排水工
7、程管道结构设计规范5、城市工程管线综合规划规范6、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范7、给水排水管道工程施工及验收规范8、给水排水构筑物工程施工及验收规范9、城市排水工程规划规范GB50318-201710、特殊设施工程项目规范GB55028-2022；11、城乡排水工程项目规范GB55027-2022：12、建筑抗熊设计规范（2016年版）（GB50011-2010）；13、建筑地基基础设计规范（GB50007-20U）；中风化砂质泥岩：层状结构，中厚层厚层状构造，节理裂隙一般发育，岩芯较破碎，呈短柱状或长柱状，岩质软，部分岩石被节理、裂隙分割，呈块状。强风化泥质砂岩：主要矿物成分为粘土
8、矿物，泥状结构，薄层状构造。风化裂隙发育，结构面不清晰，岩芯破碎，呈碎块状，手捏易碎，干钻可钻进。锤击声哑，无回弹，有凹痕，易破碎，浸水后可掰开，属极软岩。中风化泥质砂岩：柱状、长柱状结构，岩质软，锤击声半哑较脆。节理裂隙较发育，裂隙面多由黑色的铁锌质矿物充填。岩芯多呈柱状，少量长柱状。岩体基本完整。岩芯长度l020cm,最长约5090cm0属软岩。可击碎。表地基土物理力学指标建议值表名地基士承我力特征值fak（kPa）内聚力Ck(kPa)内摩擦角k（O）压缩模珏ES（MPa）放坡坡率允许值淤泥40*6*3*镇筑土100/杂填土/5*8*/1:2.0来填土（软塑）70842.51:2.5素填土
9、（可塑）901284.51:1.5素填土80512/1:2.0粉质粘土（可）13015105.01:1.25粉质粘土（软）70943.01:2.5强风化泥质砂岩2803525/1:0.75中风化泥质砂岩120015036/1:0.5强风化砂质泥岩2503223/1:1.0中风化砂质泥岩80012032/1:0.753.3设计标准3.3.1 排水体制根据室外排水设计标准（CB50014-2021年版）及相关上位规划，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别各自成体系。3.3.2 雨水管道设计标准（D按满流设计，采用成都市最新暴雨强度公式(WB；/in)44.594(10.651IgP)
10、(i+27.346yw10000.753.4.3 设计流速(1)排水管道最大设计流速金属管道为10.Om/s；非金属管道为5.0ms(2)排水管道最小设计流速污水管道在设计充满度下为0.6ms:雨水管道按照满流设计，设计最小流速大于0.75ms3.4.4 最小管径污水管道最小管径采用d500,雨水管道最小管径采用(1500。过街预留污水管管径采用d400,过街预留雨水管管径采用d600o3.4.5 埋深要求本次设计的排水管道最小覆土深度结合地块管线埋设深度进行控制，在满足地块排水接入的条件下，合理避让其他市政小三线。最大覆土深度按照纵断面图上所示标高结合管材的参数要求选取对应管材，并采取相关措
11、施对管道结构进行保护。3.5污水方案(1)机场北线：本道路设计污水采用双侧布置，道路东北侧为一组d500,距离中线18.5m；道路西南侧为一组d600,距离中线200m0本项目污水收集后近期通过设置一根d6(X)临时污水管网转输至石板河截污管网内，远期通过机场北线下游规划污水管网进行转输，最终排至规划第十污水处理厂。(2)横一路：本道路设计污水管径为d5(X),单侧布置，管线位于道路的东北侧距离中线9.0m处，设计的污水管网接至现状桐丝路的d500污水管网内。(3)横二路：本道路设计污水管径为d500,单侧布置，管线位于道路北侧距离中线65m处。本道路收集的污水转输至同步设计的纵四路d500污
12、水管网内。(4)纵路：本道路设计污水管径为d500,单侧布置，管线位于道路东北侧距离中线7.7m处。本项目污水收集后转输至同步设计的横一路1500污水管网内。q一暴雨强度(L/shms)；P-设计就现期(a),根据成都天府国际空港新城城市规划管理技术规定(2019)市政工程分册(试行)，本次设计道路暴雨重现期P按5.0年考虑：集水时间t=t+t(t=10min:匕由计算确定)；(2)雨水流量采用面积会加法计算，计算公式：Q=qF(L/s)建设用地综合径流系数W=O.70,3.3.3污水管道设计标准在工程设计中，通常采用污水面积比流量(又称污水径流模数的方式确定服务某片区的污水管管径及坡度，根据
13、成都东部新区排水专项规划(2020-2035，本次设计采用污水面积比流量取1.7Lhm2s.按照非满流设计。污水流量计算采用公式QEKZXQYXF+0.lQfF其中：KZ一综合生活污水量总变化系数：Qr面积比流量(Lsha)；F一污水管道服务面积(ha);0.IXQvXF为地下水渗入量。表3.3综合生活污水域总变化系数平均日流量(L/s)51540701002005001000总变化系数2.32.01.8I.71.61.51.41.33.3.4结构设计标准构筑物安全等级二级，地基基础设计等级丙级，环境类别为二b类，设计使用年限50年。3.4设计参数3.4.1 粗糙系数本次设计的排水管道管材选用
14、钢筋混凝土管道，管材的粗糙系数n取0.0133.4.2 设计充满度雨水管道按照满流设计，污水管道最大设计充满度见下表表3.32大设计充清度(6)纵四路:本道路设计雨水管径为d5OOdl2OO,单侧布置,管线位于道路西侧距离中线8.7mo本项目设计的雨水管网分段排放，KO+OKO+533区间段雨水经收集后转输至同步设计的机场北线dl800雨水管网内，KO+568-KO+752.22雨水经收集后转轴至北侧同步设计的横一路dl400雨水管网内。四、抗震设计根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010,2016年版)场地抗笈设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为005g,设计地震分组为第二组，特征周
15、期值0.40s。根据建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008),本场地建筑工程抗震设防类别应属标准设防类(简称丙类)。本工程排水管道管材为钢筋混凝土管，并采用180。砂石基础，排水管道接口为橡胶圈接口，检查井采用现浇混凝土结构，可满足抗震要求。五、管材及管道接口1)dn300雨水进水管采用II级钢筋混凝土承插管，360度混凝土满包基础。2)管顶覆土小于LOnI,或管道过河时，采用11级钢钢筋混凝土承插管,360C25混凝上满包基础。3)管顶覆土LOmHW4.5m时，采用钢筋混凝土11级承插管(GB/TU836-2009),180砂石基础，作法见国标图集06NS201-1第11页。4)
16、管顶覆土4.5mVHW7.Om时,采用HI级管钢筋混凝土承插管(GB/T11836-2009),180砂石基础，作法见国标图集06MS201T第11页。5)管顶覆土7.0InVHW9.Om时,采用11I级钢筋混凝土承插管(GB/T11836-2009).180度混凝土基础。180度混凝土基础作法见国标图集06MS201T第19、22页，采用混凝土基础的管道，每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口，作法见国标图集06MS201T第35-37页。6)管顶覆土H9.0m时，采用III级钢筋混凝土承插管(GB/T11836-2009),360C25混凝土满包基础，每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口
17、，作法见国标图集06MS201-1第3537页。7)柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。8)钢筋碎承插管其接口采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板。9)采用砂石基础的管道接口采用橡胶圈接口，详06MS201T/23、25。采用混凝土基础的钢筋混凝土管管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详06MS201T/29。采用混凝土基础的管道，每隔2(25m设柔性接口，用06MS201T/36中180混凝土基础现浇混凝土套环柔性接口。10)管道基础应置于密实的未扰动的原状土层上，要求地基承载力2120KPa.六、管道附属工程(1)混凝土检查井要求混凝土
18、面浇筑平整，不再抹面。也可采用预制装配式钢筋砂检查井，做法见国标图集20S515。位于车行道下的检查井井周IoOCnl范围内采用肉水稔加强，自井底至加强井圈下。井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行：当不便同时进行时，应留台阶形接茬：井室(5)纵三路：本道路设计污水管径为d500,单侧布置，管线位于道路东北侧距离中线6.2m处。本项目设计的污水管网分段排放，桩号K0+000K0+150区间段的污水经收集后转输至同步设计的横二路1500污水管网内，桩号KO+358-KO+4O2.166区间段的污水经收集后转输至同步设计的横一路d500污水管网内。(6)纵四路：本道路设计污水管径为d500,单
19、侧布置，管线位于道路东侧距离中线ILOm处，设计污水管网白北向南接本次同步设计的机场北线污水管网内。3.6雨水方案(1)机场北线：本道路设计雨水管采用双侧布置，道路东北侧为一组管径为dl200dl600的雨水管网，东北侧距离中线16.5m；道路西南侧为一组管径为dl200dl600的雨水管网，西南侧距离中线17.5m。由于规划机场北线下游目前暂未建设，下游雨水系统无法按照规划进行组织排放，因此考虑本项目雨水收集后近期通过设置根d2000临时雨水管网将片区收集的雨水转输至机场北线和纵四路交叉口处附近的沟渠内。(2)横一路：本道路设计雨水管径为d600dl4(X),单侧布置，管线位于道路的西南侧距
20、离道路中线9.0m处。由于片区雨水排放系统还未按照规划形成，雨水经收集后近期通过沿着简仁路设置一组】m*Im的临时边沟接至石板河，远期片区雨水通过纵四路北侧规划道路进行转输排放。(3)横二路：本道路设计雨水管径为d500d900,单侧布置，管线位于道路北侧距离道路中线6.5m处。雨水采取分段排放，机场北线至纵三路区间段的雨水通过本次同步设计的机场北线雨水进行转输排放，纵一:路至纵四路区间段的雨水通过本次同步设计的纵四路雨水管网进行转输排放。(4)纵一路：本次设计道路雨水管径为d500,单侧布置，管线位于道路西南侧距离道路中线7.7m处。雨水经收集后排入本次同步设计的横一路d6(X)雨水管网内。
21、(5)纵三路：本道路设计雨水管径为d5OOd8OO,单侧布置，管线位于道路西南侧距离中线9.0m处。本道路设计的雨水管网分段排放，K0+000K0+290区间段雨水经收集后转输至同步设计的横二路dl000雨水管网内，桩号K0+320-K0+402.166区间段经收集后转输至同步设计的横一路dl400雨水管网内。（5）根据室外排水设计标准2021年版，本次设计的排水管道每隔适当距离的检查井内设置沉泥槽，按照隔两座检查井设置一座沉泥井的原则进行布置，局部较近的管段适当调整，沉泥井深度宜为0.30.5m,做法详20S515-313。七、管道施工7.1 施工放线本工程排水管道放线均按检查并坐标表严格放
22、线，检查井坐标点为主线管道轴线投账与检查井横轴线交点。7.2 管道基础要求1、管道基础应置于密实的未扰动的原状土层上，要求地基承载力20.12MPa:本次设计的排水主管道采用180砂石基础。对一般.上质，应在管底以下原状上地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为150mm的中粗砂基础层。2、根据地勘报告，纵一路路雨污水在桩号K0+060K0+225区间段管道位于杂填土和素填土区间段：纵三路雨水管在桩号K0+000K0+215、K0+370K0+392、污水管在K0+000K0+150、K0+380K0+412区间段管道位于杂填土、素填土和软塑土段；纵四路雨水管在桩号K0+000-K0+097.K
23、0+435-K0+720、污水管道在桩号K0+000-K0+082xK0+472K0+669区间段管道位于素填上、软塑粘土层；横路雨水管在桩号K0+000K0+140、K0+308K0+500区间段、污水管在K0+000K0+140、K0+287K0+378区间段的管道位于杂填上和软塑土区间段：横二路雨水管在桩号K0+177K0+289区间段、污水管在K0+180K0+2830区间段的管道位于素填土区间段；机场北线雨水管在桩号K0+177K0+289区间段、污水管在K0+180-K0+2830区间段的管道位于素填土区间段：。以上管道位于软.土地基，地基承载力小于设计要求必须先对地基进行加固处理
24、，采取管道沟槽换填50Cm厚的中风化砂岩，在达到规定的地基承载能力后，再铺设中粗砂基础层。3、沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于95%0填方路段管沟开挖采取反开挖的作业方式进行，开挖高度为先填到管顶05m后再进行开挖作业，同时填方段需进行沟槽换填50cm中风化砂岩进行加固处理。4、当雨水支管与其他主管间垂直净距小于0.2m时，对交叉处的排水主管采用混凝土包封，详见管线交叉加固图。5、同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用中风化砂岩加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰
25、动，再统一用中风化砂岩加强。7.3 沟槽开挖及回填1、沟槽开挖前，应对拟开挖场地地下管线及其他构筑物的情况进行调查，以避免施工对其他市政设施及地下管道的破坏。周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏分：回填材料压实后应与井壁紧贴。当井内有支管接入管顶与管顶的落差hL2m时应设竖槽式跌水井,采用06MS201-3国标图集.当井内有支管接入管顶与管顶的落差0.5WhVl.2m时可用C30混凝土垫层加固，厚20cm,以防冲刷。(2)所有排水检查井需安装防坠网，具体详见防坠网大样图。(3)检查井盖须符合检查井盖(GB23858-2009)的要求：车行道下检查井施采用新型防沉降、防盗、防坠落等“五防
26、”球墨铸铁井盖，并符合球墨铸铁件(GB/T1348-2009)的相关要求，等级不低于D400级。材质符合国家QT500-7的要求，检查井球化率大于90%,球化级别达三级以上，含磷量0.08,含硫量0.05,变形率按照GB/T23858-2009标准，当采用弹簧臂锁定或特殊设计的安全措施时，允许残留变形为2.13mm球：防震胶条符合GB/T531耍求，氯丁胶含量4侬以上的硫化氯椽胶条，硬度=755大道邵氏级：胶条嵌入槽检查井盖应设置倒梯形嵌入式安装槽：开启度0180。同时检查井井盖必须满足球墨铸铁可调式防沉降检查井盖(DB510100/T203-2016),在满足功能的前提下，尽可能采用规范允许
27、范围内的最小井盖。位绿化带的检查井采用聚合物基复合材料检查井盖，等级采用B125型，还应符合聚合物基蜕合材料检查井盅(CJ/T211-2005)和四川省工程建设地方标准城市道路高分子复合材料检查井盖、水算技术规程(DB51/5057-2008)的要求。位于人行道的检查井采用双层井盖，内层采用球墨铸铁材质井盖，承压等级采用C250型，外层采用方形不锈钢钢板与不锈钢角钢框密焊井盖，其内部纹路色泽同人行道致，内外层井盖上均需刻字以明确管线类别，污水检查井需设透气孔，且上下层井盖透气孔应对齐。设于车行道下的检查井井盖顶面与路面齐平，位于人行道下的井盖应预留安装外层井盖的空间，确保外层井盖安装后人行道面
28、平整。设于绿化带下的检查井井盖顶面应高于地面0.20m。(4)串联2个及以下双篦雨水口的连接管管径为d300,串联3个单篦雨水或3个双篦雨水口的连接管管径为d400,连接管长度不宜超过25米，雨水联络管的坡度为雨水篦子采用新型防沉降、防盗、防位移球墨铸铁雨水篦子，要求符合球墨铸铁件(GB/T1348-2009)和国标图集雨水口165181中的相关要求。本次设计采用双篦雨水口，雨水口有效井深HWLOm。雨水口底部至雨水支管管底净距H=O.3m,使其具有沉泥、渣功能。雨水口周围50Cm范围内采用5%水稳碎石加强，处理范围自井底及井顶。位于车行道下的所有雨水口应采用钢筋混凝土材质。在道路最低点和道路
29、交叉口位置必须设置雨水口，道路纵坡小于0.3%时，可适当增大路段收水能力，雨水口位置要安装正确，雨水筐面标高应比周围路面标高低35cm,并应与道路路面平顺连接。雨水口墙身内外采用1：2水泥砂浆抹面，厚度为2cm。在新增加道路开口位置，须将雨水作相应调整。雨水口与预留支管之间的关系见现制图。本次设计雨水口采用偏沟式雨水口。雨水篦子材质采用球墨铸铁，其标准符合国家QT500-7的要求，球化率达三级以上：承压等级满足C级250KN：防震胶条符合GB/T531要求，氯丁胶含量40%以上的硫化氯橡胶条，硬度=755大道邵氏级；胶条嵌入槽检查井盖应设置倒梯形嵌入式安装槽；雨水篦子支撑面需要设置“U”型凹槽
30、卡“C”型胶条：开启度01809、施工每一道工序完毕后，须经现场监理、项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。10、检查井收口方向为：向人行道方向收口。11、施工前应了解、探测清楚地下（地上）管线并准确落实拟建管网位置及高程，做好相应保护措施，避免施工时对其他既有管线产生破坏，并做好与相关部门的协调配合工作。12、各种管道相交时，若垂直距离不能满足规范要求时，管道需进行局部加强处理。若本次设计管道与其余管线有交叉时应及时通知设计人员予以处理，一般管线交叉避让原则：（1）压力管让自流管：（2）小管径管道让大管径管道；（3）易弯管道让
31、不易弯管道；（4）临时管道让永久管道：（5）工程量小的管道让工程量大的管道；（6）新建管道让已建管道；（7）检修量小、维修次数少的管道让检修量大、维修次数多的管道。13、管（渠）中心线应严格按标准横断面管位排列图放线定位。为避免截断管材，检查井井位可沿道路纵向移动不超过LOmo14、下管方式应根据管径大小、沟槽形式和施工机具装备情况确定人工或机械将管材放入沟槽。下管时必须采用可靠吊具，平稔下沟，不得与沟壁、槽底碰撞，吊装时应设两个吊点，严禁穿心吊装。15、施工降水：本工程明挖段较浅处采用明排法进行基坑降水，较深处采用管井降水，降水须降至沟槽底50Cnl以下。具体降水方案请施工单位根据自身的设备
32、和施工方案确定。并严格按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）作好施工排水。16、基坑应分层并从低处开始逐层回填压实。基坑边坡与主体结构之间狭窄之处应采用人工回填。地下管线处应从两侧用细上均匀回填。特殊部位处理后再用机械进行大面积回填。回填过程中，按规定进行密实度检查，合格后方可回填上层土。17、每节管道施工安装后应及时清理施工残留物，以防管道投入使用后造成堵塞。7. 5特殊点位设计1、本次设计的横一路北侧为现状小区，小区在道路桩号K0+016K0+060;K0070K0+100sK0+109K0+185;K0+218K0+355沿线均为现状围墙，围墙距离设计污水管道约3.
33、3米左右，污水管道沟槽开挖施工前应和小区产权单位取得联系，做好污水管道沟槽开挖期间围墙的成品保护及相关安全防护措施，因沟槽开挖导致围墙需拆除，施工完成后需及时恢更。2、本次设计实施的临时污水管道需穿越石板凳场镇后接至石板河和石板河截污管网内，排水管道在WL-8、WLTO管段沟槽开挖深度最深约5米，且沟槽工作面空间约4米左右，沿线房屋较为密集，施工前应针对该段沟槽开挖编制好施工方案，并做好相关监测工作。3、根据片区现状管道梳理，本次设计的污水需通过石板凳场镇并在大桥街处下河接河道内截污干管，由于现状大桥街现状桥梁为石拱桥，建设年限较长，同时大桥街两侧房屋密集，为保证桥2、排水管道(渠)沟槽开挖应
34、满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的规定。本次设计采用180砂石基础，基坑宽度按照国标06NS201T执行,沟槽宽度为D+2t+2a:当采用硬基础时，基坑宽度按GB50268-2008执行,沟槽宽度为Dl+2(bl+b2+b3)；对条件特殊的管段，沟槽宽度及开挖边坡由施工方案确定，同时基坑底部根据地下水分布情况及施工期间基坑内部积水情况设置纵向30*30Cm排水土沟，以尽快对基坑内部的水进行导排。3、管道采用开槽法施工时，当土(石)方用机械开挖时应保留0.2m应用人工清槽，不得超挖，如果超挖应进行地基处理。有地下水时应进行施工降水以保证干槽施工。沟槽开挖的宽度、边坡
35、坡度、分层开挖每层深度应根据施工规范并结合实际情况确定。边坡高度大于5.Om地段基坑支护工程应符合给水排水管道工程施工及验收规范的要求。4、人工挖槽时确保堆土安全，堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边缘不宜小于0.8m,地面堆积荷我不得大于IOKN/肝。开槽达到设计标高后，应及时会同有关方进行验槽。验槽后应及时组织施工进行回填确保沟槽施工安全，避免坍塌。5、管中至管顶50Cm区域内的沟槽回填时采用合格土回填。回填时须分层夯实，管道两侧要同时进行，均匀上升，不得一边超载而另一边空载。其它未尽事宜，详见给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的相关内容。6、沟槽回填压实系数按国标
36、06MS2011总说明之6.12条执行，并应满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的规定。8、管道基础中在接口连接部位的凹槽，宜在敷设管道时随敷随挖。凹槽长宽深度按接口尺寸确定。7.4施工要求1、施工单位必须严格按本施工设计图及给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)等有关国家现行的施工规范进行施工。2、所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。3、施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。4、排水管道施工顺序应按先下游
37、后上游原则进行，管道承朝向施工前进方向。若因其它原因需要分段施工时，应加强内业工作，严格控制管底高程及管道设计坡度。5、若道路纵坡有变动，出现排水管道管顶覆土小于LOm的情况，必须及时通知设计人员，进行处理。6、检杳井面标高应根据实际路面标高合理调整，保证与完成后的路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核。预留管管端用砖封堵，应做好隐蔽记录，以利支路接入。7、沟漕开挖中，应对适宜回填的土方分别堆放并采取保护措施，尽可能避免或减少借土回填。8、本工程上下游管线必须顺接。设计要求在施工放线时首先复核上下游污水管道的各种参数(如：具体位置、管径、坡度、高程断面尺寸等
38、等)，若与设计不一致，应尽快与设计联系，共同协商处理。杜绝水排不出去的事故发生。十、环境保护和安全措施11.1 环境保护(D污水管道穿越河渠处，采取必要的措施，对河渠进行工程防护，以减少和避免河流生态环境影响。(2)沟渠、河道附近的排水管道施工时，将有少量混凝土浆液及混凝土养生废水流入河水，要求施工方通过合理安排预制场地和施工工期，对废方、废液进行必要的处理后再排放，尽量减少对生态环境的不利影响。(3)管道敷设、试压、验收合格后，及时回填；管道工程施工完成后，及时按要求恢梵地面，减少水土流失。(4)施工期间，由施工机械排放的废气和形成的噪声是析时的，远小于国家规定的11级CO、NOx排放标准和
39、环境噪声标准，但也要采用一定的措施加以控制，以免扰民，故可不考虑其静响。11.2安全措施(D施工方应严格按照规范要求，安全设施到位，文明施工，随时注意安全保障措施，以保障施工人员和设备的安全。(2)污水管道的检修、维护、疏浚清掏等操作过程，建立健全安全操作规程和程序，操作人员应培训上岗，严格按照操作程序和规定进行操作，强化职业安全卫生工作，防止异常情况及误操作而造成危害，保障职工在生产过程中的安全和健康。(3)污水管道检查井盖的材料质量和施工质量严格把关，使人为的不安全因素降到最低。(4)对设备、材料质量和施工安装质量严格把关，使人为的不安全因素降到最低。十一、运营管理注意事项工程竣工验收后交
40、由相关部门运行管理，应按照城镇排水管道维护安全技术规程CJJ6-2009及当地管理部门的有关规定对管线进行定期巡查、清掏等，以保证污、雨水排放顺畅。十二、危大工程相关要求危大工程的现场安全管理和监督管理应按以下要求：严格按中华人民共和国国务院令第393号建设工程安全生产管理条例中“第四章施工单位的安全责任”执行。严格按住建部危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部令第37号)和住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知(建办质(2018)31号)耍求，编制上述危大分部分项工程的专项施工方案，采取有效的施工技术措施以及安全防护措施，保证危大工程施工安全。专
41、项施工方案需经专家论证会通过后方可实施，并在实施过程中随时接受相关机构的监督检杳，发现问题及时整改。梁和两侧房屋安全，施工前需做好相关施工方案及应急措施，做好相关监测工作。八、施工注意事项1、污水管道与生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面。2、根据地勘报告，场地内地下水主要为埋藏于人工填土层中的上层滞水及基岩裂隙水；另外场地中软塑粉质粘土含水量较高，基坑开挖后可能会有自由水渗出。结合成都地区类似工程降水经验，可采用坑内明排法等进行基坑降水。同时对地表水进行有效疏排(如截排水沟等)。3、结合本项目勘察报告，横路的K0+010K0+l40,KO+30OKO+52O里程段雨水管线基坑南侧：
42、纵三路雨水管线基坑西侧及污水管线东侧：纵四路K0+000K0+240K0+430K0+540段雨水管线基坑西侧、污水管线基坑东侧：以上区间段管道坑壁为素填土及粉质粘土，根据现场踏勘因红线外侧暂无其他构筑物，具有放坡条件，管道沟槽基坑沟槽开挖需提前和红线外地块内的实施单位、建设单位及相关管理部门取得联系落实好沟槽临时开挖用地问题。4、结因本项目暂未收到项目沿线的管线探测资料，拟建管网沿线部分场地存在较多地下管线，如天然气管道、电缆线及雨、污管道等，施工前应进一步核实地下管线分布情况，做好现状管线的成品保护。5、施工前应对现状桐弦路、桐丝路现状管道的高程做调查，保证雨污水管道能顺利接入和排走。6、
43、施工前应针对临时污水管道下河、管道过现状道路的施工等几处关键施工节点编制详细的施工组织方案，确保施工安全及现状建构筑物的安全。7、施工期间应做好相关监测工作，如人工巡视、施工简易观测、专业监测等，监测精度、频次、监测点布置应满足相关规范要求。8、施工单位的相关人员在工程实施前，必须认真阅读施工图设计文件，认真领会设计意图，并全面校核设计文件，对发现设计文件中的错、漏、缺等及时告知设计单位，以便及时更正或修改。9、本说明中的施工要点只就设计认为的重点注意事项进行了说明，但并不意味施工单位可以不执行相应施工规范中的其它规定，其他未尽事宜，按给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)及国
