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1、道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)工业企业通信接地设计规范建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2009)电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准(GB50168-2018)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)混凝土结构设计规范2015年版(GB50010-2010)砌体结构设计规范(GB50003-2011)地下通信电缆敷设(国家标准图集94X102)道路交通标志和标线(GB5768.1-2009)道路交通标志和标线(GB5768.2-2022)公交场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点(DB510100/T009-2006
2、)四川省旅游标志标牌设置标准(DB51/T981-2009)成都市道路指路标志系统第1部分：总则(DBS10100/T129.1-2013)成都市道路指路标志系统第2部分：般城市道路(DBS10100/T129.2-2013)成都市交通标志及信号灯设置规则(成都市公安局交通警察支队)成都市新型路名牌设置原则现行有关材料标准成都市公园城市智慧综合杆设计导则(试行)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)3工程概况本工程为起步区与绛溪四线断头路打通工程，位于成都东部新区三岔街道起步区。本项目共包含四条路，为冠兴路延长线、坚石路延长
3、线融合路延长线、丹岳路延长线。冠兴路延长线长约233米，红线宽度34米，城市次干路，红线外两侧各3米管线控制带，本次不实施人行道结构层，双向四车道，道路西接冠兴路(已建)，东至绛溪四线(在建)：1设计依据1)区域总体规划2)片区控制性详细规划3)起步区与绛溪四线断头路打通工程设计方案(成都市市政工程设计研究院有限公司)4)道路专业设计成果2设计依据和主要设计资料(一)设计依据I、本道路设计任务委托书(二)采用规范城市道路工程设计规范2016版(CJJ37-2012)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城市.道路交通设施设计规范201
4、9版(GB50688-2011)中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)道路交通信号灯(GBl4887-2011)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)路面标线涂料(JT/T280-2022)路面标线用玻璃珠(GB/724772-2020)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通信号控制机(GA25280-2016)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通
5、标志和标线手册道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)344.25l2.530.25+3.5+3.25-0.25=7.250.25+3.25+3,5*0,25=7.252.5 ,4.25人碰鞠动车道分除机动车道朔中诚机动轴 分隔密糊l车道人行道B-Xl冠兴路延长线、丹岳路延长线道路断面Jr-#融合路延长线道路断面本项目四条道路分隔带及人行道宽度仅为示意，最终以景观专业为准.4设计标准车行道内侧车道宽度为3.25m,最外侧车道3.50m,详见交通工程图纸。坚石路延长线长约117米，红线宽度45米，城市主干路，红线外两侧各2米管线控制带，本次不实施人行道结构层，双向六车道，道
6、路西接坚石路（在建），东至绛溪四线（在建）；融合路延长线长约402米，红线宽度40米，城市主干路，红线外两侧各2米管线控制带，本次不实施人行道结构层，双向四车道，道路西接融合路（已建），东至绛溪四线（在建）；丹岳路延长线长约441米，红线宽度34米，城市次干路，红线外两侧各3米管线控制带，本次不实施人行道结构层，双向四车道，道路西接丹岳路（已建），东至绛溪四线（在建）。设计标准如下：道路等级】冠兴路延长线、丹岳路延长线一一城市次干路，坚石路延长线、融合路延长线一城市主干路设计速度】40kmh路面类型：沥青路面标准轴栽：BZZ-100路面结构设计年限：15年交通饱和设计年限：冠兴路延长线、丹岳路
7、延长线一一15年，坚石路延长线、融合路延长线一一20年交通等级：冠兴路延长线、丹岳路延长线一一中（II）,坚石路延长线、融合路延长线特重交通交通设施等级：冠兴路延长线、丹岳路延长线一C级，坚石路延长线、融合路延长线一B级根据前期审定方案，道路横断面型式如下:5交通标志、标线5.1 交通标志5.1.1 设计概述该路段交通标志共分四类：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线(GB5768.2-2022)执行：指路标志蓝底白字，版面见大样图。标志的支撑方式采用柱式、悬臂式、附着式三种。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，指路标志
8、版面与道路垂直夹角为010。5.1.2 标志设置地点均按照道路交通标志和标线(GB5768.2-2022)及城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)之规定，在适当地点设更，并可根据现场实际需要作适当调整。5.1.3 1.2指路标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB57682022和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)的规定执行。一般指路标志为蓝底白字。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，反光膜采用道路交通
9、反光膜(GB/T18833-2012)第IV类反光膜(微棱镜型)标准。具体设计内容参见设计图纸。5.1.4 标志版面本工程采用交通标志为指路标志。标志的颜色、形状和字符和设置地点必须按道路交通标志和标线(GB57682022)及成都市道路指路标志系统DB510100/T129.1-2013执行。对于一般城市道路标志颜色采用蓝底、白字、白图形、白边框、蓝衬边：国家高速公路编号标志出现在指路牌中采用绿底、白字、白边框，其中“国家高速”为红底、白字；指路标志字体采用交通运输部国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南中规定的交通标志专用字体或黑体：城市主干路的汉字高度统一为40cm,次干路为35cm
10、,支路为25cm,宽高比宜为1：1,特殊情况字体宽度不小于高度的3/4；国家高速公路编号标志的字高和版面规定按道路交通标志和标线(GB57682022)执行。道路名称道路等级设计时速(Km/h)交通等级交通设施等级红线宽度5)冠兴路延长线次干路中(II)C级34坚石路延长线主干路40特重B线45融合路延长线主干路特重B级40丹岳路延长线次干路中（三）C级34根据最新威S口规划，道路沿线相交路口如一F表所示：冠兴路延长线交叉口一览表编号相交道路备注桩号相交道路名称宽度(m)相交方式交通组织1KO+232.929绛溪四线45十字口灯控已设计坚石路延长线交叉口一览表编号相交道路备注桩号相交道路名称宽
11、度(m)相交方式交通组织1K0+116.42绛溪四线45十字口灯控己设计融合路延长线交叉口一览表编号相交道路备注桩号相交道路名称宽度(m)相交方式交通组织1K0+019.547规划路16丁字口右进右出新增2KO+174.292规划路16十字口右进右出新增3K0+401.557绛溪四线45十字口灯控已设计丹岳路延TE线交叉口一览表编号相交道路备注桩号相交道路名称宽度(m)相交方式交通组织1K0+059.274规划路16十字口右进右出新增2K0+213.802规划路16十字口右进右出新增3K0+440.475绛溪四线45十字口灯控己设计标志立柱和横梁：凡钢管外径在1521三以卜.(含152Inn1
12、)时，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的要求；凡钢管外径在152mm以上的，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管(CB/T8162-2008)规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T700-2006的规定。标志底板采用3003铝合金板材，并符合GB/T3880.1-2012一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求，GB/T3880.2-2012一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能，GB/T3880.3-2012一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏
13、差的规定。滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合GB/T6892-2006般用工业铝及铝合金挤压型材及GB/T14846-2008铝及铝合金挤压型材尺寸偏差的规定。高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢(并镀锌)，并符合GB/T1231-2006的规定。水泥混凝土基础材料：采用C30混凝土，混凝土强度应不小于25Mpa,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)的有关规定。钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢(GB1499.22007,GB1499.1-2008)及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥
14、涵设计规范(JTG3362-2018)的有关规定。反光膜采用道路交通反光膜(GB/T18833-2012)第IV类反光膜标准(微棱镜型)。人射角最小逆反射系数Ra/&,m,)白色黄色位色红色绿色蓝色棕色荧光黄绿英光黄荧光检0.2,-4.3602701456SSO3018290220IOS15*2652021064838221321216078W17013S683025148.5135100500.5,-4*150IlO602721137.5120904515*Ill824420169.55.588653430*72542813106.03.SSS40221,一4.352612S.24.02.0
15、1.028221115*28209.44.13.01.S0.822178.S30*20156.83.02.01.00.616126.0具体设计内容参见设计图纸。5.1.5 标志结构根据成都市公园城市智慈综合杆设计导则（试行）相关技术要求，本项目部分交安设施和路灯杆件采用合杆设计形式，指路标志、信号灯等悬臂杆件设计详见智慧综合杆工程施工设计图。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路标志版面与道路垂直方向夹角为010。本项目位于四川成都，通过查阅JTGZT336O-Ol-2018公路桥梁抗风设计规范，50年遇风速为24.3ms,标志结构设计风速采用25ms.标志底板采用牌号为300
16、3的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mm,背面钾接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。5.1. 5路口出口标志与信号灯组合设置原则根据成都市公安局交通警察支队印发的成都市交通标志及信号灯设置规则，路口出口标志与信号灯组合设置原则如下：1 .禁止通行、禁直驶入、禁止停车、禁止鸣喇叭、限制速度等禁令标志设置在限制机动车路段的起点，即路口出口的信号灯悬臂上，根据禁令标志的数量组合设置。1.1.1.1 要求合杆设计的立柱杆材及基础技术要求以智慈综合杆工程施工设计图为准，其余交安设施需满足以下要求:应在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等
17、实施安全管理。应迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。恶劣天气如：雨、雪、强风等不能进行标线施工。1.1.1.2 施工现场施工方式到达施工现场以后，首先应了解道路交通情况，在尽可能少影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导进行局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：标志、警告闪光灯、交通椎、指挥旗等。把需要划线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面。划标线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以进行放样工作，标线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分配合理，线形流畅美观。画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和
18、垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。1.1.1.3 标线施工注意项在标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子或其它杂质清除掉。喷涂标线工作应在白天进行。如果遇到天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度过低(低于4C时)，喷涂路面标线工作应该暂时停止。1.1.1.4 玻璃珠施工注意项热塑标线在涂料中含18%的玻璃珠，并在涂膜上撒布玻璃珠,玻璃珠总含量不超过25%标线施工后应按新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法(GB/T21383-2008)及道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311
19、-2009)中的相关要求验收。6交通信号控制系统6.1 信号控制机6.1.1 设备箱标准机箱：116Omm*725mm*420m信号机箱基础高出路面30Cm左右，大理石贴面，可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。6.L2设备箱基础支架镀锌钢件：266mm*482un*280mm6.L3信号机标志钢结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足GB/T13912-2002和道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2021）要求。主柱喷塑颜色为深灰（CDOO1,色标为CoMOYOK66）,横臂颜色为浅灰（CD002,色标为Co
20、MOYoK47）,标志版面背面颜色与安装位置的标志结构颜色一致。5.2交通标线本工程设有道路车道线、人行横道线、停止线、网状线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。1.1.1 黄线，线宽15cm。车行道线采白色虚线，线宽10cm：人行横道线：线宽45Cm,间隔60cm；停止线宽40cm,让行停止线宽20cm；导向箭头长度采用600cm。具体设计内容参见设计图纸。路口标线及路段标线分别采用冷涂施划两次，热熔施划一次。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3mm外，其余厚度均为1.8rn施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（2m实线，4m
21、间隔，如缺口距离不够,可不施划标线）。连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm5cm。1.1.2 热熔交通标线技术要求本工程路面标线采用热熔型。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线材料，必须符合交通标线的技术要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辩认性：具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。标线涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠。玻璃微珠的质量要求如下：圆形颗粒含量不小于80%：玻璃珠应满足GB/T24722-2009要求，其中粒径为0.6、0.85Mn的玻璃珠质量含
22、量应为25130该粒径范围的玻璃珠成圆率不应小于70%,路段标线施工中，连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度般为35cm0特殊路段根据需要设置减速标线或振荡标线。1.1.3 热燃交通标线施工注意事项1.1.3.1 注意事项在开放的道路上施工，应注意交通安全。至少8个以上的无电缆协调控制方案灯控器件输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。为了保证实施联网控制的需要,信号机选型上应选择有联网自适应控制功能并能接入
23、成都市交通管理局现有交通控制系统的产品。根据智能交通建设需求，交通信号机需配置用于联网通信的OCl.板。根据智能交通建设需求，交通信号机需安装通信式倒计时器、中继器等设备及配套线缆。6.2信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯和行人信号灯三种类型。路口机动车信号灯采用400LED三灯三色满盘灯；辅灯设置原则：路口停车线到停车线距离大于50米需增设立柱式300LED三灯三色满盘灯，依据现状条件可采取合杆悬臂机动车灯反背等形式安装。非机动车灯由300LED红、黄、绿非机动车图案分立组成，行人灯由I300LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（静态）分立组成。机动车灯增加外
24、置式各位9秒倒计时器。信号灯主要技术指标应不少于下述要求：电气性能:不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：AC220V25%50Hz2%A温度：-5C+80CA湿度：95%A光源：高强度面发光二极管光源寿命：10万小时光强：4000cdm2可视距离：车行信号灯20OmA外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻：500MQ稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当L印发光二极管的电流超出设信号机内布线应整齐、规范：线缆应编号，并与放在机内的方案图、接线图一一对应，施工完毕封堵信号机底部。交通信号控制器被安装在外场路U,即可独立按照预设的方案控制机动车、
25、行人信号灯以及可变交通标志等。本工程采用的信号机应达到道路交通信号控制机（GA25280-2016）中所规定的C类信号机标准，信号控制器主要技术指标如下：供电电源：交流电180V260V,50+2Hz；工作温度：-2（TC+65C;相对湿度：090%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、中心计算机同步四种同步方式；相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化：每路输出最大负荷：3A、660W;供电故障：无需操作人员干预可自行电新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；路口信号控制器时间表电缆方案协
26、调控制通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案紧急调用手动功能公交、轻乳、紧急车辆优先部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）并行阶段流（最多8个并行阶段流，相当于8台独立的控制器，每个并行阶段流可运行不同的控制方式）以上型号控制方式可以通过软件设置优先级，并能够实现自动降级和升级控制故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析在时间表可以设置32个以上的事件，其中口期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10种类型，时间按照时、分、秒设定信号机电源电缆采用三芯6个平方的铜芯电缆，信号灯控制
27、电缆采用2.5个平方的铜芯电缆。信号灯杆至最近的检查井的距离不得超过3米，每根灯杆使用独立的电缆接入信号机，灯杆接线孔与信号机箱之间不得有接头。每组信号灯使用独立的控制电缆接入信号机箱，灯杆接线孔与信号机箱之间不得有接头。同一根信号灯杆上安装一组信号灯的采用五芯电缆，安装两组独立的信号灯的采用十芯电缆，安装三组独立的信号灯的采用十六芯电缆。6.4倒计时器标准6.4.1 设方式倒计时器与信号灯具单独设置，不得采取组合方式。6.4.2 尺寸要求机动车信号灯倒计时器的字高采用500mm,外框尺寸采用600（高）X400（宽）rnu人行信号灯的数码倒计时器的透光面尺寸采用300mnX300nw,外框尺
28、寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时擀不共用。6.4.3 颜色倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红色字体，绿灯信号倒计时采用绿色字体。6.4.4 计时方式信号灯倒计时器采用通信式，直接与路口信号灯控制机采用一个平方的两芯双绞线连接，不得采用学习型倒计时器。7主要设备施工、安装技术要求7.1信号机安装位置信号机的位置般设置在道路分隔带上，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的综合井采用3根100钢丝管，如果是三个路I（或以上）联动控制则采用4根l00钢丝管（或2根100钢丝管，1根150钢丝管），力150管摆在机箱基础最右侧（面
29、向机箱门）。7.2信号机接电路灯配电箱位置确定后，应用1根。80镀锌钢管将信号机就近接入路灯配电箱，并将每个路口环形管网就近与信号机连通。定值的时候，稳流控制装置的开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度lma。防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于CB7000J-2015规定的IP5X：防水等级不低于GB7000.12015规定的IPX3。图案指示的信号灯满足GB14887-2011的规定。6. 3信号灯安装技术要求6.1.1 标准依据依据2013年4月成都市公安局交通管理局制定相关技术标准及2016年4月成都市公安局交通警察支队印发的成都市交
30、通标志及信号灯设置规则。6.1.2 技术规范道路交通信号灯(GB/14887-2011)道路交通信号灯设置与安装规范(GB/14886-2016)道路交通值号倒计时显示器(GA/T508-2014)6.1.3 信号灯设置6.1.3.1 灯具机动车信号灯采用中400的信号灯，非机动车信号灯及行人信号灯采用300的信号灯。信号灯技术参数应满足GB14887-2011道路交通信号灯的相关规定。灯具间的尺寸间隔满足成都市公安局交通警察支队印发的成都市交通标志及信号灯设置规则O6.3.3.2净空要求机动车信号灯净空高度大于等于5.5米，行人信号灯在安装倒计时器后，净空高度应大于等于2米，非机动车信号灯净
31、空高度应大于2.5米，如果行人信号灯与非机动车信号灯设置在同一杆件上，净空高度统一为2.5米。6.3.3.3 安装由于路口杆件密集，信号灯的安装位置应保证同方向的所有进口车道能够清晰准确的观察到信号灯，一组信号灯不能满足的应在适当位置增设信号灯。停车线距离信号灯超过50米的应增设辅灯，辅灯不设倒计时器灯具采用竖向安装的方式。路口信号灯应尽量采用组合安装的方式，减少信号灯杆。在同一杆件上有多组带倒计时信号灯的.应控制计时器与信号灯间距，避免倒计时器位置造成歧义。6.3. 3.4电缆要求若局部路段场地条件受限，业主、监理及施工单位现场确定，可根据具体路段情况，从规模和材质等方面协商处理方案；9交通
32、组织施工方案本次设计施工过程中霜对绛溪四线等现状道路进行临时导改，导改方案以审定施工方案为准，此外部分居民或企业因拆迁、施工时序需进行临时保通，以审定的施工方案为准。9.1导改、保通交通组织原则安全施工保畅通的原则总体上，对现有的重要通行道路，如汇流北路等，应保证不因施工原因中断，满足当地车行、人行需求，同时应充分保证通行车辆和施工作业区人员的安全。在此基础上，根据施工工序，灵活采取设置临时便民通道等方式，保证通行。尽量保障原道路行车宽度需求的原则设置的临时便民通道原则上通行宽度不小于原有道路，防止因车流量较大的问题，引起拥堵。减少施工区域分隔区段数量的原则在满足附近车辆、人员通行的前提下，对
33、现有的车流、人流较小的，附近有可供绕行的村道、碎石道路、土路等进行封闭，车辆、人员就近通过未封闭道路进行绕行。9.2交通组织临时设施本项目新建道路，为了保证施工和行车安全，对汇流北路等因本次施工截断的道路，影响范围内需局部限速行驶，并在上游设置相应施工警告指示标志。诱导分流车辆分流时，需要提前告知驾驶员前方道路状况，使驾驶员及时获得相关路网分流信息，并进行相应的行驶路线选择。因此，可考虑设置大型可变信息标志，提供与驾驶员行车方向相同的广域道路以及直接相连的其他道路的信息，帮助驾驶员在不同道路间选择路径。可变信息板采用彩色LED显示屏，应在各个诱导点的相关道路上提前设置，并重复提醒，以便驾验员根
34、据信息选择合适的路线。可变信息板可以在工程完成后用作路段交通状况提醒。考虑到部分诱导点供电不便的需耍，建议部分诱导点的可变信息牌采用太阳能可变信息牌。路段施工临时设施路段施工期间，所需临时设施主要包括隔离设施、防撞设施、临时护栏、路栏、临时7. 3线缆接续1）线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；2）压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带，最后外套热缩管：3）用喷灯加热密缩。7.4信号相位排列原则为了方便配置和实际应用与维护，路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车
35、相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车、行人相位。7. 5避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：综合井内所有钢管用IOmm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16mm的铜芯缆线与综合井内钢管连接。信号机附近采用35根L5米长的角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩。接地电阻4Q08管道敷设（1）本次设计机动车信号灯与路灯合杆设计，交安与路灯管线共同敷设，管道敷设详见智慧综合杆工程设计图。（2）灯杆基础至综合井管道机动车灯杆基础至综合井埋设2根460PE管，详见智慧综合杆工程设计图；非机动车灯杆
36、基础至综合井埋设1根60PE管；电缆:路口信号机至机动车信号灯杆处的接线孔所有电缆应采用：一组机动车灯（一般为圆灯）用5芯电缆，两组机动车灯（一般为圆灯和左转灯）用10芯电缆，三组机动车灯（一般为圆灯、左转灯和掉头灯）用16芯电缆。非机动车、行人灯所用电缆（5芯）直接由信号机接至信号灯上，中间不允许有接头。10芯及以上电缆为2.5mm,5芯及以上电缆为2.5mnR所有电缆都需带铠。标志、临时标线等。为确保行车安全，保通道路需设置完善的临时交通标志，主要包括有：施工预告标志、警告标志、禁令标志、分流标志、指示标志和指路标志。10注意事项1）若交通工程施工时，部分与该道路相交路口未按设计形成，则应
37、征求业主意见后实施，原则上可仅实施路口行人过街标线，其余交通设施待规划路口形成后补充完善。2）在指路牌上未命名的道路待路名确定后由业主负责更换、完善。3）信号灯立柱、悬臂及连接件采用热浸镀锌后喷塑处理，颜色按设计说明执行：信号灯内布线应整齐、规范：线缆应编号，并与放在机内的方案图、接线图一一对应，施工完毕封堵信号机底部。4）地下所采用的钢管、波纹管均要求内壁光滑。5）本施工图设计需经政府建设主管部门及相关职能单位审查通过后方可实施。6）冷涂标线施划一遍、热熔标线施划一遍，近期应先施划冷涂标线。7）侧分带断口原则上按本图位置实施。本图册交通设施部分仅为示意，包含部分工程量，不作为结构设计的依据，产品应按国家相关标准由厂家保证质量。
