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1、路网工程二期设计第七册高边坡、深基坑支护专项方案设计第一分册高边坡支护施工图设计施工图说明1工程概况1.1 项目区位1.2 工程规模工程名称：路网工程二期设计项目业主：项目建设概况：路网工程二期工程位于为片区。本项目包含羁子丘片区地面路网系统四条道路。其中次干路全长0.822km,支路全长0.343km。各道路设计范围如下表所示：表1道路规模一览表道路道路等级/标准长度（m）起点桩号终点桩号T城市次干路,路幅宽度22m,设计速度30kVh407.249K0+000K0+407.24979.297KO+631.993K0+711.290二路城市支路，路幅宽度16m,设计速度20kmh196.72
2、6K0+3I0K0+506.726城市次干路,路幅宽度22m,设计速度30kVh150.289K0+506.726K0+657.015五路城市支路，路幅宽度16m,设计速度20kmh146.12KO+(XX)KO+146.120六路城市次干路,路幅宽度22m,设计速度30kmh185.285K0+000KO+185.285合计1164.966鹏子丘一路起于现状鸽子丘路，止于观鸿大道，鹤子丘一路本次设计范困为K0+000K0+407.249段、K0+631.993K0+711.29段，全长486.546m,道路标准路幅宽22m,设计车速30kmh.为城市次干路，双向四车道。鹄子丘二路起于现状建北
3、八支路，止于建新北路，鹤子丘二路本次设计范围为K0+310K0+657.015,全长347.015m。K0+310K0+506.726段标准路幅宽16m,设计速度20kmh,为城市支路，双向两车道：K0+506.726-K（H-657.015段标准路幅宽度22m,设计速度30knVh,为城市次干路，双向四车道。鹤子丘五路起于鹤子丘一路，止于现状观鸿大道，鹤子丘五路本次设计范围为K0+0-KO+146.120,全长146.12m,道路标准路幅宽16m,设计车速20kmh,为城市支路,双向2车道。鹤子丘六路起于鸽子丘二路，止于鸽子丘三路前段。鹤子丘六路本次设计范围为K0+0KO+185.285,全
4、长185.285m,道路标准路幅宽22m,设计车速30kmh,为城市次干路，双向4车道。本次设计鸽子丘一路与鹤子丘五路红线范围内，参考重庆市江北区观音桥组团108-2、113-2等地块（电测村片区）详细规划修改以及地下空间规划。对108-2、108.3、111“、113”、I132商业地块之间采用架空结构进行空间预留，架空顶层为市政道路系统，259.5m标高层为连接商业地块的人行通道层，253.5m标高层为预留车库通道层。由于地块开发不同步暂不确定地块具体开口位置和范围，同时为加强商业地块之间的连接，车行连接通道按规划控制区域进行架空预留更多的服务于两侧商业地块。2设计依据、采用的技术规范及上
5、阶段审查意见回复2.1设计依据业主提供的其他相关资料建设单位与我公司签订的设计合同重庆市城市总体规划（2007-2020年）重庆市国土空间总体规划（2021-2035）：重庆市江北区观音桥组团108-2、113-2等地块（电测村片区）详细规划修改鸥子丘片区路网工程二期设计初步设计图纸【林同桂国际工程咨询（中国）有限公司2023.05垂庆市鸽子丘片区路网工程二期工程地质勘察报告（一次性详勘）【重庆市勘测院2023.01鹤子丘片区路网工程二期设计边坡支护方案设计专项安全论证专家意见（2023.04）鹏子丘片区路网工程二期设计边坡支护方案可行性评估报告城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2
6、016年版)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)(3)交通部规范(参考)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)公路工程抗震规范(JTGBO2-2013)(4)地方标准重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-0642007)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50T178-2014)地质灾害防治工程设计标准(DBJ50T0292019)城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)3道路高边坡分布情况3.1 高边坡范围限定根据渝建发2010166
7、号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”，高边坡界定范围如下：高切坡：岩质边坡高度215米，岩土混合边坡高度212米且土层厚度24米，土质边坡高度28米。高填方：填方边坡高度28米。深基坑：岩质基坑高度212m,岩土混合基坑高度28m且土层厚度N4m,土质基坑高度N5n同时，超限高边坡范围规定如下：高切坡：岩质边坡高度N30米，岩土混合边坡高度之25米且土层厚度为米，土质边坡高度N15米。高填方：填方边坡高度多2米。深基坑：岩质基坑高度N15m,岩上混合基坑高度212m且.上层厚度24m,土质基坑高度28mC【重庆汇中建筑施工图设计审查有限公司2023.05鸭子丘片
8、区路网工程期设计施工图设计【悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司】观北路一期工程施工图设计【中机中联工程有限公司】观北路二期工程施工图设计【中机中联工程有限公司】:500地形图轨道交通23号线、轨道交通28线设计资料业主提供的其他相关资料2.2技术规范及标准(1)国家标准建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)工程结构通用规范GB55(X)l-2021城市道路交通设施设计规范(GB50688-20H)(2019年版)城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)建筑边坡工程技术规范(GB5O33O-2O13)建筑地基基础设计规范(GB5OOO7-2O11)混凝土结构设计规范(G
9、B510-2010)(2015版)混凝土结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)砌体结构设计规范(GB5OOO3-2O11)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016版)混凝上结构通用规范(GB55008-2021)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)建筑边坡工程鉴定与加固技术规范GB50843-2013(2)住建部规范I土质基坑IWl-27I7I7IIII地下架空段深基坑稳定性由深基坑支护进行专项方案论证，本次设计只是针对地面道路及管网填挖所产生的的高边坡及深基坑进行
10、安全性论证。本次设计为鹤子丘片区路网二期工程，路网一期工程将借助鹤子丘五路修建一期基坑的出渣便道，便道实施时会对鹤子丘五路先行开挖，便道两侧围护桩均按照五路框架基坑围护桩进行设计，其高边坡及深基坑的稳定性评估不在本次二期设计范围。根据建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）及地质灾害防治工程设计规范（DB50/5029-20Q4）,永久性边坡设计基准年限为50年，临时边坡设计基准年限为2年。4上阶段执行情况2023年4月18日，重庆观音桥商圈开发建设有限公司组织专家，召开“鹤子丘片区路网工程二期边坡支护方案设计”安全专项论证会，专家组形成如下论证意见：K完善边坡破坏模式分析内容：复核边
11、坡岩土参数及稳定性，并根据稳定性验算结果校核支护结构设计。回复：按专家意见完善边坡破坏模式分析内容，详方案设计说明4.1：按专家意见复核边坡岩土参数及稳定性并根据稳定性验算结果复核设计结果.2、核实场地周边保留的既有建构筑物基础型式、埋深、荷载大小等情况，充分考虑其与边坡的相互不利影响，严格控制边坡位移。回复：收集场地周边保留的既有建构筑物基础型式、埋深、荷载大小等情况，并严格控制边坡位移.3、类似于14/4剖面可适当减小桩径且锚杆适当上移：校核18182020剖面支护结构设计（锚索设置、悬臂段长度、桩顶位移等）；校核道路左侧既有挡墙安全性；完善道路管网基坑开挖示意，应考虑对边坡支挡结构的影响
12、。回复：按专家意见进行调整，将原有部分DloOOm班改为D800mm桩，并优化锚杆布置。业主已委托第三方单位对二路左侧既有挡墙的安全性进行评估鉴定,待评估完成后,再补充相应内容：已补充道路管网开挖示意图，并结合管网基坑开挖对支挡结构进行设计，具体详见鹤子丘二路高边坡横断面设计图.4、完善边坡设计图说；增加边坡方案比选（类似于7-7剖面等可考虑采用内支撑方案或加强桩身刚度以确保相邻建筑结构安全）：完善截排水系统设计、坡顶安全防护措施、施工顺序（鹤3.2 高边坡分布情况根据渝建发2010166号文件，本次设计的鹳子丘片区路网工程，高边坡具体位置见下表:表1.2鹤子丘片区路网工程商边坡分布表类型第号
13、段落位置长度(ID)高度(m)立面面枳(in2)边坡性质安全等级边坡类型边坡防护备注高切1#K0+230-KO+34O右侧1101215.676778岩土混合一级临时边坡C25混凝土网喷鹃子丘路坡2#K0+385-K0435右侧5015-18.7842.5岩质一级永久性锚杆挡堵鸽子丘二路填方3#K0+060-KO+154.6左侧94.58-19.81470.5土质一级永久性桩板挡坨小杆挡墙iiifr.六路合计254.53091其中超限高边坡，高切坡为岩质边坡高度大于等于30米，岩土混合边坡高度大于等于25米且土层厚度大于等于4米，土质边坡高度大于等于15米。高填方为填方边坡高度212米。超限高
14、边坡，应开展专家安全专项论证会。本项N超限高边坡分布情况如下表所示:表1.3超限高填方情况分布表型编号段落位置氏度(Bl)高度(m)立面面积5稳定基岩IO一般地段0.20架空段（与支挡结构脱开）KO+OOO-KO+396.24212.412.4151中软III一般地段0.35架空段（与支挡结构不脱开）K0+632-KO+7I1.2972.52.5151中软土II一般地段0.25挖方路基二路K0+310Ko+600.8726.96.9151中软土II一般地段0.35般路基K0+600.872-K0+638.63200500稔定基岩IO一般地段0.20架空段（与支挡结构脱开）K0+600.872-
15、KO+638.6326.06.0151中软土II一般地段0.25架空段（与支挡结构不脱开）五路KO+OOO-K0+134.87400500稔定基岩IO一般地段0.20架空段（与支挡结构脱开）K0+000-KO+134.8749.59.5151中软土11一般地段0.35架空段（与支挡结构不脱开）六路K0+000-KO+173.2916.96.9151中软土II一般地段0.35一般路基当架空结构与支挡结构脱开时，架空结构位于稳定基岩上，但考虑架空结构两侧还有较深的基坑边坡，通过综合分析，当架空结构与支挡结构脱开时，架空结构的建筑抗震结构按一般地段进行考虑。道路施工完成后（压实处理）应对填土土层剪切
16、波速值进行复测，并校核场地类别及特征周期等参数：待道路路基压实处理施工完后应对压实填土的剪切波速进行实测和验算.根据设计文件：拟建线路主要为城市次干道级城市支路，架空段建议参照桥梁。根据城市桥梁抗震设计规范CJJl66-2011第3.1.1条、3.1.4条：桥梁抗震设防类别为乙类。因此，本场地内所有桥梁抗震措施应满足提高度（即7度）的要求。砂岩，支护后，边坡稳定，桩基础持力层建议选择中风化基岩，挡墙基础建议选择压实填土、强风化基岩或中风化基岩作为持力层。二路、六路两侧分布有大量现有条石、锚杆挡墙，经现场调查、访问，该部分挡墙多修建于上世纪80、90年代，未发现挡墙出现变形、开裂、渗水等现象，挡墙现状稳定，但由于挡墙修建使用年限较长，根据相关规范及设计文件，挡墙设计使用年限为50年，目前挡墙已使用2030年左右，其剩余使用年限不满足被保护拟建项目设计使用年限50年的要求，建议对需要保留的边坡支护结构进行鉴定工作，必要时采取加固处理措施。5.9 建（构）筑物本项目涉及的建（构）筑物众多
