隧道施工组织设计（实施性）.docx

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1、中交埃塞WeldiyaMekeIIe铁路Maiceifo隧道实施性施工组织设计中国交通建设CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION编制：审核：批准：中交埃塞WM项目经理部五分部二。一五年八月目录11、帘lis.1L2、编制原则11.3、编制范围1二、工程概况21、自然条件21.1、 地形地貌21.2、 地质构造21.3、 水文地质21.4、 气象条件32、工程建设条件32. 1、施工便道33. 1.1、交通现状34. 1.2、修建方案及工程数量32.2、 水源、电源、燃料等资源获得42.3、 砂拌合站52.4、 构件加工厂52.5、 5、空压站52.6、 6、施工总平面规

2、划53、主要工程数量53.1、 总体情况53.2、 建筑限界、衬砌内轮廓63.3、 洞口及洞口工程63.4、 衬砌支护63.5、 防排水73.6、 弃渣场74、技术标准75、工程特点及难点75.1、 工程特点75.2、 工程重难点75.3、 主要施工风险8三、总体施工组织安排81、建设管理目标81.1、建设总体目标82、质量目标81.3、安全生产目标81. 4、工期目标91.5、 投资控制目标91.6、 环境保护目标91.7、 技术创新目标91.8、 职业健康目标92、总工期93、管理机构设置及工作面划分94、阶段工期104.1、 阶段工期104.2、 节点工期105、总体施工原则与顺序105

3、.1、 总体施工原则105.2、 总体施工顺序106、施工进度计划116.1、 主要工效指标及技术要素116.1.1、 主要工效指标116.2、 工作面施工进度计划126.3、 工期检算136.4、 施工进度计划图13四、隧道风险管理131、风险识别131.1、 进口段工作面131.2、 出口段工作面132、安全责任落实132.1、 安全管理体系142.2、 隧道施工安全措施14五、主要施工方法151、施工准备151.1、现场准备151.2、 技术准备161.3、 施工供图计划172、洞口边仰坡开挖173、明洞及洞门施工184、超前支护214.1、超前管棚施工214.2、 超前小导管施工255

4、、隧道开挖265.1、 V、IV级围岩开挖265.2、 In级围岩开挖295.3、 光面爆破295.4、 隧道出渣346、初期支护356.1、钢架356.2、 砂浆锚杆376.3、 中空注浆锚杆386.4、 筋网片396.5、 喷射混凝土397、仰拱及填充418、防排水工程428. 1、排水盲沟438.2、 防水层438.3、 结构缝防水469、衬砌施工4810、电缆槽、水沟5111、通风、供电及施工排水51II .K施工通风51III 1.1、通风计算51IV .1.2确定工作面需风量51V 1.L3、确定风机风量Q风机521.1 1.4通风系统设计及布置安装531.2 施工排水531.3

5、施工供水541.4 、施工供电541.5 、洞内管线布置5412、地质超前预报5413、监控量测5514.1、 隧道监控量测的目的5514.2、 隧道监控量测的工作流程5514.3、 量测项目、测点布置与施测频率5514.4、 监测数据的处理及反馈5714、水量水压监测5815、主要机械设备配置5916、主要应急预案6116.1、 管理组织机构6116.2、 应急级别划分6116.3、 应急救援设备与物资6116.4、 报警系统和应急处理程序6216.5、 隧道塌方应急预案6216.6、 应急结束6316.7、 预案的演练63六、“四化”执行情况及具体措施645.1、 工厂化645.2、 机械

6、化645.3、 专业化645.4、 信息化64七、环水保等管理措施656.1质量保证措施656.2、 工期保证措施656.3、 投资控制措施656.4、 环境保护措施666.5、 水土保持措施676.6、 雨季施工措施676.6.1、 雨季施工准备措施686.6.2、 隧道工程雨季施工措施686.6.3雨季施工安全措施686.6.4、雨季防洪防汛措施69OMy*aun*CDmKiMMaiceifo隧道实施性施工组织设计一、总则1.1、 编制依据1、埃塞WoIcIya-Mekele铁路施工图设计文件。2、原铁道部颁发的铁路隧道施工技术规范和铁路隧道工程质量检验评定标准及其它有关文件资料。3、现场

7、实地勘察调查资料。4、原铁道部关于铁路隧道施工机械配置的指导意见（铁建设函（2008）777号）。5、原铁道部关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设（2010）120号）。6、我公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的铁路施工经验。7、我公司依据09001:2008质量管理体系、IS014001:2004环境管理体系和GB/T28001-20U职业健康安全管理体系，建立的质量、环境、职业健康安全管理体系和程序文件。1.2、 编制原则1.3、 资源和可持续发展的原则。1.4、 、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生

8、产；以关键工序为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。1.5、 、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。建设项目特点，建立本隧道项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现项目管理目标要求。1.3、编制范围本施组的编制范围为隧道DK188+513（设计起点）DK190+175（

9、设计终点），线路正线全长3662m07P中交埃塞铁路DK188+344MaiCeifo隧道实施性施工组织设计口国交通IC均MCDmMKaBBOMaKMl二、工程概况1、自然条件1.1 、地形地貌隧道范围属埃塞低中山地貌，自然坡度约1040,局部较陡,地面高程18202075m,相对高差约30-260m,隧道地形起伏较大，植被覆盖稀疏，多以灌木为主，无交通道路通达，交通条件差。1.2 地质构造地质构造：根据地质调绘，测区地质构造复杂，岩体破碎。隧道进口端主要层理为N75。W/6。S,节理裂隙发育，节理多呈“X”状发育，且多为陡倾角状，主要发育两组，分别为N30。E/90。、N60oW90o,根据

10、地质调绘地表节理面多呈张开状，节理间距0.1-0.3m,延伸性较好；隧道出口端主要层理为N40E5oS,节理裂隙发育，主要发育两组节理，分别为ET/90、N20oW/90。1.3 3、水文地质、地表水隧址区地表水不发育，旱季勘察时隧道右侧沟内见约10-20Cm厚的沟水，雨季沟水一般暴涨暴落。、地下水、第四系孔隙水测区基岩大部裸露，局部以碎石土覆盖，总体上水量小，第四系孔隙潜水主要由大气降水补给，一般以向下渗透补给基岩裂隙水的方式排泄。、基岩裂隙水主要分布于侏罗系Jg地层内，岩性以页岩夹灰岩、泥灰岩。页岩、泥灰岩为相对隔水层,整体上基岩裂隙水不发育。基岩裂隙水主要为大气降水及孔隙潜水补给,排泄于

11、沟谷内。、地下水腐蚀性由于该段为Jg地层，该地层含石膏，地下水在化学侵蚀环境下多具硫酸盐侵蚀性，水中侵蚀性S04(2-)对混凝土结构侵蚀等级按Hl考虑。、隧道涌水量预测由于埃塞雨季、旱季明显，且大部分降雨量都集中在雨季,取雨季隧道涌水量为平时2.5倍，因此隧道雨季涌水量约为4397m(3)d0推荐隧道平常涌水量按Q平常=1759m(3)d,雨季涌水量Q雨季=4397m(3)dOMC0mumcm1.4、气象条件五分部线路经过Tigray州及Afar州，是热带东风带和赤道西风带之间收敛性的低压区，降雨量随季节分布，雨季一般是49月，其中46月、10月为小雨季，78月为大雨季，年降雨量Mekele气

12、象站286.5755.2mm,Shiket气象站104.2967.8mm,Maichew气象站464.9977.1mm。沿线月最高气温一般为5、6月份，月最低气温一般为1、12月份。年平均气温MekelIe气象站15920.5C,Shiket气象站2L825.2C,Maichew气象站13.219.8oCo2、工程建设条件2.1、施工便道2.1. KXiSSWJ沿1#公路经AddiGUdern镇，利用现有村道，经维修、拓宽村道、新建施工便道至隧道进出口。DK190+3002.1.2、 修建方案及工程数量表2/便道修建方案序号便道名称及编号便道类型便道长度(m)备注12(AdigUdem-五分部

13、营地)新建5.3OMC0mumcm表2.1便道修建方案序号便道名称及编号便道类型便道长度（m）备注2扩建6.312-1（五分部营地-进口）新建3.732-2（五分部营地一出口）新建2.82.2、水源、电源、燃料等资源获得、水源情况本隧道无可利用的水源。经专业公司物探，进口周围2.5km的范围打不出水井，在隧道出口右侧300m处打一水井，供进出口使用，进口采用水车供水。（2）、电源情况前期采用发电机供电，后期采用当地电网供电，埃塞俄比亚电力不发达，供电能力差，因此，要以发电机供电作为主要供电方式。表2.2DK188+344隧道进、出口电力需求计算表（单口）序号设备名称功率（kw）数量总功率1空压

14、机20m313233962空压机10m35521103通风机7521501输送泵901905衬砌台车221226潮喷机7.52157拌合站js75037.52758洞内照明50150小计907.5功率因素0.75总功率1210kva、燃料情况燃料由地方石油公司运至工地。、工程用砂、石料OMC0mumcm五分部辖区及周边无合适的料源,经前期详细现场调查,拟在DK180+700右侧600m建1座轧石场(PE7500*1050型)，以满足管区内隧道、桥涵构造物等的混凝土需要。2.3、碎拌合站Maiceifo隧道所有碎均采用拌合站集中供应方式。表2-3混凝土拌合站分布表序号位置型号数量供应范围备注1K

15、186+450右侧IoOnlJS7502K186+515-K188+342.5隧道进口段初支，仰拱，二衬进口2K190+300左侧IOonlJS7502K190+170-K188+342.5隧道出口段初支，仰拱，二衬出口2.4、构件加工厂Maiceifo隧道所需要的格栅钢架、型钢钢架、异型模板、钢筋网片、型钢拱架、管棚、小导管等钢构件和沟槽盖板等砂预制构件均由加工厂集中生产，本隧道进出口各设置1处构件加工厂，以满足现场施工需要。2.5、空压站根据工程的需要，在隧道进出位置建2座空压站。表2-4空压机配备数量表序号隧道名称空压站位置型号功率(kw)数量备注1DK188+342隧道进口DK186+

16、50024m3132310m35522DK188+342隧道出口DK190+20024m3132310m35522.6、施工总平面规划施工场地本着“因地制宜、功能齐全、方便管理”的原则进行，MaiCeifo隧道施工总平面规划详见“附图IMaiCeifo隧道施工总平面布置图”。3、主要工程数量3.1、 总体情况根据地形、地质条件，本隧进口采用耳墙式洞门，出口采用台阶式洞门。隧道纵坡为单坡，为21.1%。的连续上坡，IV级围岩长3059m,V级围岩长603m。名称单位数量名称单位数量隧道全长米3662钢筋网片8kg46295管棚（89）米100O钢筋网片6kg105148洞身二衬洞身开挖m3182

17、314二衬混凝土（含仰拱）m,33900C25喷射混凝土m,13015仰拱填充m,9741型钢拱架I16T94.8二衬HRB钢筋中18kg71170型钢拱架连接钢筋中22kg11408二衬HPB钢筋10kg16673格栅拱架IiRBcD22kg845508二衬HPB钢筋8kg10876格栅拱架IlRB14kg102719防水板m268096格栅拱架IIRB8kg153115无纺布m26809622akg163703水沟、电缆槽/6.3X4X5角钢kg2137水沟、电缆槽盖板m3274.6510#角钢kg244094水沟、电缆槽身混凝土m:,2087.3A3钢板（Mmm）kg14879水沟、电缆

18、槽HRB钢筋中16kg23913A3钢板(15mm)kg13465水沟、电缆槽HPB钢筋10kg13549中空锚杆m68184水沟、电缆槽HPB钢筋8kg16479砂浆锚杆m81330水沟、电缆槽HPB钢筋66kg5859超利向M2X3mm1773032、建筑限界、衬砌内轮廓隧设计行车速度120kmh,隧道建筑限界采用GB146.2-83之隧限-2A，采用次重型OMC0mumcm2-5主要工8数量表轨道结构，铺设有祚轨道，有缝线路，铺设新II型枕，轨枕长2.5m；钢轨采用25m定尺长,50kgm.U71Mn有螺栓孔热轧新轨，设计轨面至道床底面的高度为667mm。3.3、 洞口及洞口工程、本隧道

19、进口采用耳墙式洞门，出口采用台阶式洞门。、洞顶截水天沟排水引至地势低洼沟谷处。（3）、洞口永久边仰坡采用骨架护坡防护，按骨架护坡图施作。、挡墙及端墙背后临时边坡采用锚网喷防护：喷C25碎厚8cm,08钢筋网间距25Cm25cm,$22砂浆锚杆长2.5m,间距L2mXL2m3.4、 衬砌支护、全隧采用复合式衬砌，由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，OMC0mumcm(2)、隧道施工全过程采用监控量测、超前地质预报。3.5、 防排水隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。由于本隧道在雨季施工时地下水较丰富，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目

20、的。3.6、 弃渣场弃渣总量约18.2万方。隧道进口工作面弃祚约8.5万方，弃于DK186+300右侧沟内。出口工作而弃渣约9.7万方，弃于DK197+600右侧2000m下游山沟。弃渣场必须遵循“先挡后弃”的原则。4、技术标准主要技术标准表2-6序号项目主要技术标准1铁路等级国铁11级2轨距标准轨距1435w3正线数目单线4速度目标值客车最高设il速度120kh5牵引种类电力6机车类型HXDl型7最大坡度单机13%。；双机24.5%。8最小曲线半经一般1200m、困难80Onl9牵引质量3000t10到发线有效长度880m11闭塞类型半自动站间闭塞5、工程特点及难点5.1、 工程特点(1)、

21、工期较紧，施工任务比较重。、工程地质及水文地质条件复杂。围岩破碎软弱，雨季地下水丰富，易坍塌，施工风险高。(3)、本隧道为全线最长的隧道。5.2、 工程重难点(1)、在雨季进行隧道施工时，雨季地下水丰富，避免坍塌、突水突泥的发生，做好隧道7P中交埃塞铁路DK188+344MaiCeifo隧道实施性施工组织设计口国交通IC均MCDmMKaBBOMaKMl施工安全风险管理与控制是重点所在。、采用先进的综合地质预报技术，为安全可靠地施工提供依据。、隧道反坡地段施工，治、排水是关键；隧道单工作面掘进距离长，施工通风难度较大。5.3、 主要施工风险MaiCeife)隧道为全线最长的隧道，隧道全部为IV、

22、V级围岩，其中V级围岩段落长度为603m,所占比例为16.47%IV级围岩段落长度为3059m,所占比例为83.53为了减缓本隧道的塌方风险，降低风险的危害程度，因此在施工前必须制定隧道风险防范应急预案，加强施工风险管理，全面防范高度以上风险事件的发生。采取先进技术的超前地质预报、力口强超前支护、初期支护参数、实时监控量测，进一步核实水文地质资料，判定正确合理的施工方法，严格做好各种风险的处理措施为重中之重。三、总体施工组织安排1、建设管理目标11、建设总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，主体工程质量零缺陷。按照建设优质铁路、平安铁

23、路、绿色铁路、和谐铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，把本项目建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。1.2、质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部及Ethiopia有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：分项工程一次性合格率为95%以上，单位工程交工验收合格率为100乐单位工程竣工验收优良率为90%以上；杜绝重大工程质量事故；满足业主需求为主旨。1.3、安全生产目标、无重大人身伤亡事故；(2)、无重大爆炸事故；、无重大火灾事故；、无重大交通伤亡事故；、无重大人员中毒事故；、严防员工职业病的发生；

24、中国交通鼻设一OMcvmuraaaManBi(7)、消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故;、施工作业环境达标，创建安全文明标准工地。1.4、工期目标计划开工日期：2015年09月Ol日，计划完工日期：2017年12月31日，工期28个月。1.5、投资控制目标在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在合同数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。1.6、环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型、环境友好型的铁路。环境保护、

25、水土保持设施与主体工程”同时设计、同时施工、同时投入使用”。1.7、技术创新目标按照“铁路科技发展十二五规划”目标及我公司的市场战略，结合本工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。、完善在国外进行整个铁路建设项目的管理体系，主要是材料、机械采购流程、进展；、编制Ethiopia铁路北部山区建设工程技术总结；、单线铁路隧道通风排烟等施工技术；(4)、单线铁路隧道无轨运输施工技术；、单线铁路隧道独头施工技术；、软软围岩快速施工技术。1.8、职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。2、总工期计划开工日期

26、：2015年09月Ol日，计划完工日期：2017年12月31日，工期28个月。3、管理机构设置及工作面划分MaiCeifO隧道施工管理应分三个层次：项目经理部、项目分部、隧道专业架子队。分部设置工程技术部、安全质量环保部、经营部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室和测量队。隧道专业架子队设置专职队长、技术负责人、配备技术员、质量员、安全员、试验中国交同建id员、材料员，领工员和工班长等。本隧道划分为2个施工作业面同时组织施工，每个作业面承担的施工任务及围岩分级情况如下表:表3-1工区及任务划分表序号工区任务里程段围岩级别及数量（In）IVV合计1进口DK186+513-DK188+1891

27、17450216762出口DK188+189-DK190+175188510119864、阶段工期4.1、 阶段工期根据本项目的施工总体安排，分阶段工期安排为：2015年7月15日进场准备，2015年9月1日隧道进洞，隧道施工总工期28个月，隧道结束日期2017年12月31日。施工准备：2015年7月15日2015年8月31日；洞门工程：2016年2月15日2016年3月31日；洞身掘进及支护：2015年09月01日2017年10月31B;洞身防水及衬砌：2015年10月25日2017年11月30日;隧道附属工程：2016年04月OI日2017年12月31日；4.2、 节点工期进洞施工：201

28、5年09月01日；全隧贯通:2017年10月31日；衬砌完工：2017年11月30日；附属工程完工：2017年12月31日。4.3、 施工原则与顺序5.1、 总体施工原则针对本隧道工程特点，确立施工原则：“施工科学，管理规范，队伍专业，设备精良，关系协调，保护环境，保证安全，保证质量，保证工期”。5.2、 总体施工顺序隧道分为两个工点，分别组织施工，根据施工准备工作的难易程度不同，确定进洞施工先后顺序为：隧道出口工点一交汇点一隧道进口工点。每个工点的施工顺序：施工准备一边仰坡开挖一洞口预加固处理或超前支护一洞身开挖一初期支护f仰拱及填充一系统防排水OMC0mumcm一拱墙衬砌一沟槽及其他附属工

29、程。6、施工进度计划6.1、 主要工效指标及技术要素6.1. K主要工效指标、隧道开挖指标Maiceifo隧道主要采用台阶法进行施工，隧道施工中根据不同地质情况拟采用TSP203超前预报、超前水平钻探、全断面地质素描等不同手段进行检测，将超前地质预报所用的时间纳入到隧道各级围岩开挖循环中。隧道每个开挖支护工序循环时间见表3-2。表3-2隧道开挖支护作业循环时间表(单位：h)围岩项目IV(2.4m)V(O.8m)备注地质预报0.50.5测量放线0.50.5超前支护2.53.5钻爆及出磴6.54.0通风排烟、排险0.50.5初期支护5.53.5循环时间总计1612.5、隧道IV级围岩开挖支护进度计

30、算如下：720小时/月X2.4m循环108m月16小时/循环考虑工序衔接及其它非正常因素的影响，正线隧道IV级围岩开挖支护进度指标一般取70m月80m月。、隧道V级围岩开挖支护进度计算如下：720小时/月O.8m循环246|11/月12.5小时/循环考虑工序衔接及其它非正常因素的影响，正线隧道V级围岩开挖支护进度指标一般取30m月45m月。(2)、隧道衬砌指标衬砌平均按每2天完成1循环，台车长度12m,进口段、出口段各2台二衬台车同步作OMC0mumcm业，日进尺各为12m,考虑均衡施工，进出口衬砌作业面月进度为236m计算（每月按20个循环，每个循环20cm搭接长度），由于二衬月进度大于开挖

31、进度，所以受掌子面进度影响，二衬进度与开挖进度一致。6. 2、工作面施工进度计划DK188+344隧道正洞围岩级别及开挖进度计划序号分段里程衬砌类型长度m进度指标m/月计划工期备注起始里程终止里程2015-09-011D1K186+513D1K186+533VC复合20452015-10-172D1K186+533D1K186+561Vc复合28453D1K186+561D1K186+583VC复合22454D1K186+583D1K187+015Vb复合432452016-08-055D1K187+015D1K187+120IVb复合105802016-10-186D1K187+120D1K

32、187+123IVb下锚3807D1K187+123D1K187+207IVb一般锚段84808D1K187+207D1K187+210IVb复合下锚3809D1K187+210D1K188+380IVb复合1170802017-10-3110D1K188+380D1K188+383IVb下锚380贯故里程DK188+18911DIK188+383D1K188+467IVb一般锚段848012D1K188+467D1K188+470IVb复合下锚38013D1K188+470D1K189+600IVb复合113080JL14D1K189+600D1K189+603IVb下锚3802016-05

33、-0615D1K189+603D1K189+687IVb一般锚段848016D1K189+687D1K189+690IVb下锚38017D1K189+690D1K190+074IVb复合384802016-04-0218D1K190+074D1K19O1O4Vb复合3045中国交通建坎中交埃塞铁路DK188+344Maiceifo隧道实施性施工组织设计序号分段里程衬砌类型长度度标月进指m计划工期备注起始里程终止里程m2015-09-0119D1K190+104D1K190+155VC复合51452015-11-0820D1K190+155D1K190+175VC复合2045许十36622015

34、-09-01注：进口为正坡，出口为反坡。63、工期检算进口!I出口DK186+515DK190+175工作面1(1676)工作面2(1986m)出口工作面1：向进口方向开挖完成注施工工期包括洞口工程、洞身开挖、初衬、仰拱、二衬、附属。工期二进口工作面1(出口工作面2)+2=26+2=28个月DK188+344隧道工期施工工期28个月6.4、 施工进度计划图总体施工进度计划横道图见附图Io四、隧道风险管理1、风险识别通过对隧道设计资料进行分析,可以看出，本隧道不良地质引起的风险要素主要为掉块、塌方、断层破碎带及雨季地表水补充裂隙水后形成的涌水。可能引起风险要素的不良地段见下表：(图纸目前未提供较

35、为详细的数据)1.1、进口段工作面1.2、出口段工作面2、安全责任落实中国交同建idOM CDnvum am2.1、安全管理体系成立以分部经理为组长、主管安全生产副经理和分部总工为副组长、各职能部门和工区主要负责人为组员的安全生产领导小组；设置安全生产管理部门，负责安全生产的日常工作。工区设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。施工现场应按施工人数的1%3%配置专职安全管理人员。分部应按照安全管理法律法规、标准和合同要求，开展安全管理活动。2.2、隧道施工安全措施、断层破碎带施工安全措施针对采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、

36、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况。根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据围岩情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。在进行下半断面施工时，为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处设锁脚锚杆或增设拱脚钢肋支撑(即大拱脚)。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。(2)、涌水段施工安全措施：加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，针

37、对性地采取超前注浆或管道引排等方案；依靠地质超前预报作出判断，根据断层规模及充填物的性质，提前采用超前注浆进行封堵，以加固地层并堵水。确保不安全因素消灭在萌芽状态。(3)、超前地质预报工作的安全措施、超前地质预报工作人员应认真学习、执行隧道安全规程，超前地质人员还应学习、执行钻探安全技术操作规程。新参加人员上岗前，必须进行安全教育，具有安全生产的基本知识，并在班长或技术熟练人员的指导下工作。、隧道超前地质预报实施过程中应积极识别各种安全危险源，保障人员和机械设备的安全。、进入隧道工作必须穿戴合体的工作服、防护靴、安全帽和防尘口罩等防护用品。、地质预报工作必须在现场找定工作结束后进行，开始工作前

38、应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。OMC0mumcm、为便于控制超前钻探揭露大量地下水的水压，应采取措施在孔口安装孔口管和闸阀，防止水压将孔口管冲出伤人。、弹性反射法超前地质预报现场采集数据使用的炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领用，爆破作业必须由专业爆破工爆破操作。非专业人员严禁从事爆破作业。五、主要施工方法根据围岩特点和现场实际情况，采用新奥法进行施工，施工过程中严格遵循“少扰动、早支护，勤量测、紧封闭”的原则。MaiCeif。隧道施工工法主要采用台阶法施工，台阶长度根据施工机具条件与围岩情况确定，当围岩自稳能力较好时，台阶

39、长度宜控制在1050m以内，围岩稳定性较差时，台阶长度宜控制在3Iom。必要时设置临时横撑，采用热轧普通工字钢，纵向间距与钢架一致。1施工准备1.1、 现场准备、组建现场管理机构建立精干高效的现场指挥机构，集中曾经参加过隧道及轨道施工等方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。(2)、地质核查进场后组织专业人员对地质进行全面核查，发现与设计有出入之处，及时与业主、设计及监理等单位联系解决。(3)、施工场地调查调查施工场地地形地貌、场地临时征用平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下

40、管线等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。(4)、施工条件调查对工程施工条件进行调查，掌握当地气象、水文、供水、供电、通讯、排水、道路以及铁路、公路交通运输等施工条件，以及各种工程构件、材料和工程物资的供应情况。(5)、周边环境调查调查工程现场周边建筑设施、村庄、交通、人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降到最低限度；调查民风、民俗、民情，以便对施工队伍进行宣传教育和开展工作。OMC0mumcm(6)、临时工程建设在现场调查的基础上，选择距离线路近，场地开阔平坦部位布置临

41、时施工设施。先进行四通一平工作，改造地方道路，充分利用可利用道路地段，及时新建施工便道。架设供电线路、搭建变配电室，铺设供水管道，修建蓄水池。同时修建混凝土搅拌站等生产和临时生活设施，为全面开工做好准备。(7)、人员岗前培训所有参建人员进场后先进行既有线安全教育培训，使上场人员充分认识工程的特点、重难点、强化质量意识。在正式工程开工前，组织全体施工人员进行岗位技术培训，掌握技术要点、标准、操作程序，确保施工质量和安全。、工程机械调集、进场最大化满足本工程所需的机械设备。第一批施工机械设备根据前期策划要求，确保隧道及按期开工；第二批机械设备在施工准备期间内完成进场，其余施工机械设备根据施工进展情

42、况陆续进场。(9)、工程材料调查、采购根据现场调查和设计文件，结合原材料试验情况，主要原材料选定采取招标采购，确定合格的供应商。材料供应关系到工程进度的快慢及效益的好坏，因此，将实行超前计划供料，合理储备并抓好材料鉴定、装、运、卸、贮存、保管、消耗一系列环节，在保证质量的基础上，厉行节约，减少浪费。所有材料均采用汽车从料源地直接运至施工现场。1.2、 技术准备(1)、图纸复核：得到施工图后，组织技术人员复核设计图纸，正确领会设计意图。如发现设计有误或设计不明确或不能满足要求时，及时与设计单位联系解决。、交接桩及施工复测：进场后尽快进行现场交接桩工作，交接桩完成后按照“双检制”原则，复测控制桩，并与相邻标分部闭合。根据施工需要设置加密导线点和水准点，复测成果报监理工程师审批后用于施工放样。(3)、编制实施性施工组织设计：在熟悉设计图纸的基础上，根据招标文件、施工合同、施工技术规范等资料，编制详尽的实施性施工组织设计，优化施工方案，以确保各项目标的实现。实施性施工组织设计要特别对本工