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1、北京二手车市场调查报告、vf-2（）2（*）L目3（*）又寸3（9）31. 1南犬/去32. 火43. I可44. l*4（jEl）LBjI司4（一）二手车市场状况分析4（二）北京二手车使用优势及存在问题的分析5（）,分51 .关于二手车的家庭拥有情况72 .关于二手车市场有关规定的了解73 .关于二手车安全问题的看法84丁，,笆（I句95.关于限制二手车上路行驶对生活的影响程度9三、完善二手车市场的相关建议与对策10（一）规范二手车销售产企业和销售市场10（）加大路面执法力度11（三）加大管理政策的宣传力度11（四）规d手车市场流程.112 .市场体制.123 .售后服务规范12结论.12参
2、考文献.一、调查方案设计(一)调查背景北京二手车市场大约已走过了14年的路程,但就全国而言发展仍不够快,尤其与国外相比更是相差甚远。在国外发达国家车辆的利润中,通常新车占7版二手车占48%维修和零部件供应占45%o发达国家每年的汽车销售总量中，二手车占70%而北京还不到30%,二手车市场发展速度仍比较缓慢。但是在一些发展势头面前，国内的二手车市场的发展前景还是相当可观的。改革开放的不断深入和时常经济的蓬勃发展，在北京的汽车保有量正以每年15%的速度递增。然而如此庞大的汽车市场极大地促进了与之相伴的汽车服务业的发展。从中不妨可以看到二手车市场所具有的潜在前景，但是北京的二手车市场起步晚，也或多或
3、少存在着各种问题影响二手车市场的发展。2011年至今,北京新车销售呈上升态势，产销比接近1:12009年起，汽车市场交易量呈井喷态势从2011年至2014年底,汽车产销增长率分别高达105.6强与105.4初市场发展趋于成熟。另一方面，二手车市场交易量也逐年上升，从2011年至2014年，二手车交易量增长率接近50乐交易额增长率为62.8%,北京二手车销售市场发展较为缓慢，与新车销售比保持在L3到1：5之间，对比发达国家的车市经验，二手车市场交易量大，己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。据不完全统计，日本二手车年销量己连续多年超过其新车
4、的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均为4年，可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说，国内的才刚刚起步，但是势头却很猛烈，而且前景不容小觑。由于二手车的的质量与新车相比，质量上存在一定的问题，因此导致安全问题频频发生，由于最近一段时间，出于安全问题的考虑，全国很大中城市颁布了一些交通按法规，严格限制严重超标并达到报废情况的二手车在市区进行行驶，而且随着机动车燃料价格的不断上涨，这使得二手车的运营成本不但增高，为了应对这一局面，二手车这一交通运输工具开始
5、出现在城市的各个角落，而且在短短几年的时间内二手车的数量呈现出快速增长的态势，迅速走进了广大人民群众的家庭中，家庭轿车、公共汽车、二手车已经成为广大城市居民的主要出行工具。二手车凭借其独特的优势、良好的出行环境，己经成为市民出行的出行首选。然而北京的二手车保有量也在急剧增长，这势必增加了交通的出行压力，同时也造成了二手车市场在管理上存在的一些问题，例如二手车的质量安全问题。产生问题的原因在于北京现行法律对二手车规范的缺失，即使相关法律有二手车的规定，但这些规定也只是原则性的，不具有可操作性。所以，有必要对二手车及其在现实中发生的问题进行研究，找到切实可行的对策，让二手车在道路和法律上都能更加“
6、畅通无阻”的行驶。为此本文主要调查和探讨二手车市场管理中存在的一些问题，并在此基础上提出一些发展的对策与建议，已对这一交通方式加以规范。（二）调查目的本次社会调查报告二手车市场的一些情况进行社会调查，根据社会调查来获取二手车的市场情况，以及对一些市民进行问卷调查，来获取二手车市场的相关信息，最后在此基础上，提出一些对改善二手车市场的对策与建议，从而更好地促进这一市场的管理和发展。（三）调查对象本文的调查对象主要针对北京市的市民进行调查，调查的范围主要覆盖海淀区、朝阳区、丰台区、通州区、西城区以及顺义区等6个主城区，随机对300名市民进行了访谈和问卷调查，每个区选取50人随机进行问卷调查。（四）
7、调查方法1 .文献法根据本课题的需要，在导师的指导下，通过查阅中国知网、中国期刊网收集本课题的相关资料，最后对资料的理论进行分析调查，为本调查进行提供了理论依据。2 .访谈法便于本课题的深入调查，本次社会调查也对一些城市里的交通警察和城市管理人员进行了随机访谈，来了解一下他们的对当前二手车市场的看法，从而对我们完善相关措施提供帮助。3 .问卷调查法本文在北京的主要覆盖范围，海淀区、朝阳区、丰台区、通州区、西城区以及顺义区等6个主城区随机的发放问卷300份，收回295份，有效率98.33%,其中有效问卷290份,有效率98.30%。4 .数理统计法在对问卷回收，将数据进行整理的基础上，本文运用E
8、XCEL软件，对问卷调查所得到的数据进行整理。(五)调查时间本次社会调查的时间为2017年2月3日2017年3月1日二、调查结果分析(一)二手车市场状况分析1 .价格优势二手车最大的优点就是便宜。不同年份的二手车价格仅相当于新车的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新车头两年折旧率比较高，买二手车避开了汽车的快速折旧期，所以还具有相对保值的优势。此外，某些特定年代和车型的二手车还具有收藏的价值。2 .市场优势二手车的消费者市场主要包括收入水平不高的普通大众以及刚刚获得驾照的新手。并且，对于这一类人群，更多地是将车作为代步工具。从降低购车成本的角度来看，相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要
9、比新车的选购空间大不少。普通大众更加容易接受。而对于驾车经验、驾驶技术不足的新手来说，在路上难免会刮刮碰碰，汽车的美容护理又是一笔不小的开支，而买台二手车，在此方面可以有所忽略。3 .折价率低任何一辆汽车，只要在车管所登记落地后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%,两年后要贬值35队三年后贬值达50虬据二手车评估师介绍，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。4 .零件易配买台新上市的车，一
10、旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。（二）北京二手车使用优势及存在问题的分析1 .北京二手车市场优势（1）价格优势。相对于同一品牌的汽车而言，二手车价格比新车要便宜得多，从车辆价格评估体系来看，一般新车的折旧率是最高的。比如一辆原价为10万元的汽车，使用了3年后它的价格可能只有5万元，只有原价的50%,而使用了5年后它的价格更少，只值3万元左右，因此二手车便
11、宜的价格是很有吸引力的。（2）不易贬值。汽车是一件长期的消耗品，新车一旦上路，就开始了正常的资产折旧。任何一辆汽车，只要它在车管所登记落地后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都是在不断下降的。一般来说，一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后就贬值为50%o而二手车在这方面就较有优势，比如你购买了一辆已用了5年的二手车，那么购回第一年所损失的价值还不到原车价值的10%。即使在使用几年后再卖掉也不会赔太多。（3）选择主动性强。由于车况和使用时间的关系，使用相同的价钱，二手车的可选择品种要比新车多得多，使用很少的钱也可以买到知名品牌的汽车。二手车市场是车辆的聚集地，品牌林
12、林总总，消费者完全可以选择适合自己心意的汽车，这和仅仅只能局限在市场厂家推出的某款新车来说，选择空间有了明显的改善，消费者选择的主动性有了质的提高。（4）配件多、维修方便买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。2 .北京二手车市场存在问题的分析（1）管理手段陈旧，难辨车辆身份。为了防止非法车辆流入市场，北京二手车交易市场建立车辆信息库并与公安部
13、门进行了联网，但还有相当部分的交易市场未实现联网,很难控制非法车辆的流入。目前多数二手车交易市场仍旧采用最原始的管理手段，即通过一线管理人员凭经验对进入市场车辆合法身份进行鉴别。据北京旧机动车交易市场提供的数据，自2015年7月至2016年9月，由于他们采用了互联网技术、电子监控技术等高科技手段，共查处了挪用牌照、使用假代码证、假身份证、假户口本、假牌照等97起，有效地防止了非法车辆的流入。可以想象，如果没有这些措施，很难有效防止非法车辆流入二手车市场。（2）经纪经营不分，二手车市水深。按照国家有关规定，经纪公司、经纪人的职能是为买卖双方提供委托代理中介服务，但在实际运作过程中，经营、经纪行为
14、没有分开，多数经纪公司或经纪人都有超范围经营行为。他们低价购入，然后再加价卖出，但不缴纳销售环节的增值税，导致国家税收流失。北京二手车交易市场中还存在大量的自然人或经纪人在从事二手车交易，特别是由于个别经纪人素质不高，在经营过程中有故意隐瞒车辆质量问题、以次充好等欺骗消费者现象，给北京二手车市场造成不良影响。（3）缺乏标准规范，评估结果主观。二手车鉴定评估是一项技术性很强的工作，需要专门的设备和技术人员。但是，目前北京在二手车鉴定评估方面还没有一个可以依据的评估标准与评估规范，在鉴定评估过程中，很少企业使用检测设备，主要是靠评估人员的肉眼观测，随意性很大。有的地方为了抢生意，故意低估价格，竞相
15、压价。此外，目前北京二手车交易市场规定对所有交易的二手车必须进行评估，而且，北京二手车交易市场都设有从属的鉴定评估机构，既当运动员又当裁判员，并以评估价格作为收取交易费的标准和车辆贷款额度的依据，评估定价常常与实际交易价相差很大，很难保证评估结果的公允。在以上的三大问题中，可以看出一个完整的二手车市场规律正在逐渐完善起来。三大问题在未来势必被我们的汽车厂家所解决，因此我们的消费者必将迎来换车时代。面对二手车市场交易渠道的扩大，现在不仅仅只有专业化二手车交易公司了，还有拍卖公司、经纪公司、评估公司等都将涉足其间并相互展开激烈竞争；网络化可以在全世界各地买卖二手车;品牌化可以形成像新车厂商一样的二
16、手车交易品牌公司。（三）问卷调查分析1 .关于二手车的家庭拥有情况表1.家里目前是否拥有二手车项目有没有人数189IOl比例65.17%34.83%从表1的问卷问题中我们可以看出在北京市65.17%的家庭里拥有二手车，由此可见二手车不仅价格便宜，而且运行成本较低深受广大市民的喜爱，成为很多市民进行买车的主要考虑对象之一，而且那些没有二手车的调查者们当中，有近23.42%的人群考虑在近段时间内会购买一台二手车作为短距离的代步交通工具，由此可见二手车这一交通工具已经融入的市民的日常生活当中。2 .关于二手车市场有关规定的了解表2.了解二手车市场有关规定的了解情况项目非常了解了解不了解人数35109
17、146比例12.07%37.59%50.34%从表2中我们也可以看出，仅有12.07%的北京市人民对二手车市场有关规定是非常了解的，通过进一步的分析我们可以看出，他们了解相关规定主要是因为他们平时支持关注这些政府方面的新闻，而且为了更好的出行，注意安全问题，遵守相关二手车市场规定，了解一定的情况是非常有必要的；37.59%的北京市人民对二手车市场有关规定是了解的，还未上升到非常了解的程度，是因为他们觉得二手车与一般的新车车没有什么区别，而且也不是经常开二手车外出，所以了解二手车的一般规定就可以了；出乎我们意料的是竟然有50.34%的北京市人民对二手车市场有关规定是不了解的，这主要是跟他们一向不
18、支持了解这些管理规定有关，有的人甚至认为根本就不清楚有二手车这一管理规定，由此可见，北京现行的二手车市场有关规定并没有进行很好的宣传，相关知识也没有进行普及，因此加大对二手车市场有关规定的学习和宣传是非常有必要的。3 .关于二手车安全问题的看法表3.二手车安全问题的看法项目二手车上路不安全，容易引发事故替代摩托车成为新的治安和交通安全隐患二手车安全问题不大其他人数1461023012比例50.3%35.2%10.3%4.2%从表3中我们也可以看出，在二手车安全问题的看法方面，85.5%的北京市人民认为二手车容易产生安全问题，其中50.3%北京市人民认为二手车容易产生安全问题主要表现为二手车上路
19、不安全，容易引发事故，确实在现实情况中，很多二手车在行驶的过程中容易发生故障，从而出现交通拥堵的情况，35.2%北京市人民认为二手车容易产生安全问题主要表现为二手车将替代摩托车成为新的治安和交通安全隐患，在此之前摩托车由于速度快，行驶过程方面成为很多城市的交通事故的主要安全隐患之一，二手车与摩托车具有一定的相似性，如果没有一定的管理规定进行管理，将会成为城市里的新的安全隐患。此外，还有10.3%的北京市人民认为二手车会存在一些安全问题，但是安全问题并不是很大，可能他们对二手车的构造以及性能还不是特别的清楚，因此会认为二手车的安全问题不大。当然还有4.2%的北京市民对安全问题还是存在其他的看法。
20、4 .关于二手车购买意向表4.关于二手车购买意向项目准备尝试没兴趣不了解人数8815052比例30.4%51.7%17.9%从表4可以看出可能从很多方面的问题使51.7%的消费者们不好的看法，但我们发现居然有17.9%的人对二手车市场是不了解的，这点可以说明二手车市场的宣传远远没有到像国外那样基本每个人都知晓的地步，这就要求了二手车经销机构要加强对二手车市场的宣传；还有30.4%对二手车还是有购买意向的，这就是二手车经销商必须加大力度积极拉拢的客户对象。5 .关于限制二手车上路行驶对生活的影响程度表5.限制二手车上路行驶对生活的影响程度项目会影响影响不大不会影响人数1459847比例50%33
21、.79%16.21%如果政府颁布了相关的管理规定限制了二手车上路行驶会对市民的生活产生怎样的影响，从上述表5的相关数据我们可以看出，50%的北京市民认为限制二手车上路行驶会对他们的生活的产生一定的影响，最主要的影响主要是会造成他们的出行不方便，而且根据我们的调查可以看出，很多市民已经对二手车产生了较强的依赖性，特别是是一些公共交通不发达的地方以及又没有私家车的市民，他们唯一的交通工具主要是依靠二手车，因此，限制二手车上路行驶会对他们的生活的产生一定的影响，而且影响程度比较大；止匕外，还有33.79%的北京市民认为限制二手车上路行驶会对他们的生活的产生一定的影响，但是影响程度较小，这主要是因为他
22、们平时对二手车的使用频率较少，一般的出行主要是依靠城市公共交通或者是私家车；另外，还有16.21%的北京市民认为限制二手车上路行驶不会对他们的生活的产生一定的影响，主要是由于这部分居民他们主要居住在城市中心，出面就是公交、地铁等公共交通，因此他们几乎不使用二手车，所以从根本上来看，政府无论是否限制二手车上路行驶都不会对他们的生活的产生一定的影响。由此可见，政府在作出相关决定之前，必须充分考虑那些公共交通不是很方便的地区市民的出行问题。通过上述问卷调查的统计结果分析，我们可以得知，从二手车的家庭拥有情况上来看，北京市65.17%的家庭里拥有二手车，而且那些没有二手车的调查者们当中，有近23.42
23、%的人群考虑在近段时间内会购买一台二手车作为短距离的代步交通工具，由此可见二手车这一交通工具已经融入的市民的日常生活当中；关于二手车市场有关规定的了解，仅有12.07%的北京市人民对二手车市场有关规定是非常了解的，37.59%的北京市人民对二手车市场有关规定是了解的，还未上升到非常了解的程度，但是竟然有50.34%的北京市人民对二手车市场有关规定是不了解的；关于二手车安全问题的看法，50.3%北京市人民认为二手车上路不安全，容易引发事故，35.2%北京市人民认为二手车将替代摩托车成为新的治安和交通安全隐患，还有10.3席的北京市人民认为二手车会存在一些安全问题，但是安全问题并不是很大；关于限制
24、二手车行驶的态度，52.76*的北京市民对限制二手车行驶态度是支持的；关于限制二手车上路行驶对生活的影响程度，83.79%的北京市民认为会对他们的生活的产生一定的影响。从整体上里看，北京市民对于二手车的存在还是比较认同的，只是存在一些列的问题需要们进一步的去完善，只有这样才能够进一步规范二手车的市场。三、完善二手车市场的相关建议与对策对二手车进行管理是一项综合的问题，需要很多部门的协调来推行，无论是政府、生产厂商还是消费者，都需要接受相关政策的约束，为此本部分主要是在相关问卷调查的基础上，综合制定下下列措施，来完善二手车的管理。(一)规范二手车销售产企业和销售市场当前，很多二手车销售厂商为了过
25、分的迎合消费者的个人心理，在对二手车进行改装的过程中，对二手车的行驶速度进行了改良。其行驶速度已经大大超过了摩托车的行驶速度，速度过高往往是造成交通事故频发的主要因素，虽然国家出台了相关的政策文件规定，所有二手车的改装，必须安装限速销，二手车一旦超过了规定的时速就会停止行驶，但是很多厂商为了扩大销量，在对二手车进行销售时帮助消费者拔除了限速销，这种做法完全是消费者的人身安全于不顾，对交通事故的安全隐患产生了非常不利的影响，为了杜绝这种现象的发生，政府必须出台相关的政府文件对二手车车辆生产企业和销售市场进行规范，一旦发现有违规的厂商，给予严厉的打击，同时政府应该将二手车纳入城市交通管理的范畴，随
26、时对行驶在道路上的二手车进行检查，一旦发现存在安全隐患，应当对驾驶者予以罚款等处罚，严重的情况下，将二手车予以没收，只有这样才能够杜绝上述行为的发生。（二）加大路面执法力度除了要对二手车生产企业进行规范管理外，我们公安交通管理部门还应该加大对路面上所行驶的二手车市场力度，并结合实际，在全区范围内开展二手车专项治理行动。对符合规定的二手车，公安机关交管部门则应准许其上路。对于路面上行驶的二手车,交通管理部门除按照中华人民共和国道路交通安全法中对非机动车的相关规定对其进行管理外，还应加大路面检查力度,检查二手车的最高时速是否超过规定值，杜绝非法改装二手车的现象，还有套牌车等现象（三）加大管理政策的
27、宣传力度首先要充分利用报纸、书刊、电视、电影等传统媒体工具进行广告宣传，在对进行宣传的时，可以利用传单等形式。其次要加大投入利用高科技媒介，提高宣传促销手段的科技含量，如开通信息高速公路将二手车的管理规定送上网络、开通管理咨询热线等等，最后丰富宣传方法，借鉴西方发达国家的宣传方式，在文学作品、新闻报道和影视剧中隐形的穿插一些的二手车的管理规定的介绍，形成一种自觉利用隐性宣传形式，特别是电影的宣传方式往往会起到良好的宣传效果。国外一些国家的交通管理部门惊喜地发现，由于某部影片的上映，使原本为大多数市民不能理解的城市管理规定一夜之间成为家喻户晓，为此，各地区的相关部门也可以借鉴这一宣传模式，与一些
28、电影公司或导演合作，邀请他们在拍摄的过程中适当的插入对政府政二手车市场规定的介绍或片段。（四）规范二手车市场流程1 .价格专业人士分析二手车的利润要远远高于新车，高利润是国外二手车市场活跃的一个重要原因，也是二手车市场可持续发展的一个重要因素，价格便宜是二手车热卖的一个原因，还有一个原因就是车子的价值问题，同样的用车，新车可能最多也就是用4-5年，但是价格较高，相比较新车，二手车使用的寿命也很长，价格却便宜多了，随着观念的开放，人们的消费观也会大大改变，对于中产阶级而言，买辆二手车一定是个不错的选择。2 .市场体制在发达国家的二手车市场，一般均形成了一套比较完善的收购和销售体制。各国政府也制订
29、了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。在瑞士，新车5年之内免检，5年之后，每3年检查一次。在意大利，新车行驶4年之后，每2年检查一次。一般情况车辆行驶8年就会自行处理，如果超过10年直接有指定的拆解企业进行回收同时还建立了科学、完善、权威的二手车评估体系。国内的二手车市场体制还不算完善，但是政府已经在政策上给予了支持，并且将会越来越完善。3 .售后服务规范在国外，二手车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。他们通过统一的服务标准,使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。在瑞士，凡是购买二
30、手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样的做法，不仅解决了购买二手车的后顾之忧，也促进了二手车的销售。国内的二手车售后服务还不是很规范，甚至有些二手车市场内可能没有售后服务，这不得不引起业内人士的重视，有没有一个好的售后是产品连续发展的关键，虽然是二手车，建立一个完善的售后服务绝对是二手车发展的一个重头。结论通过上述问卷调查的统计结果分析，我们可以得知，从二手车的家庭拥有情况上来看，北京市65.17%的家庭里拥有二手车，而且那些没有二手车的调查者们当中，有近23.4
31、2%的人群考虑在近段时间内会购买一台二手车作为短距离的代步交通工具，由此可见二手车这一交通工具已经融入的市民的日常生活当中；关于二手车市场有关规定的了解，仅有12.07%的北京市人民对二手车市场有关规定是非常了解的，37.59%的北京市人民对二手车市场有关规定是了解的，还未上升到非常了解的程度，但是竟然有50.34%的北京市人民对二手车市场有关规定是不了解的；关于二手车安全问题的看法，50.3%北京市人民认为二手车上路不安全，容易引发事故，35.2%北京市人民认为二手车将替代摩托车成为新的治安和交通安全隐患，还有10.3席的北京市人民认为二手车会存在一些安全问题，但是安全问题并不是很大；关于限
32、制二手车行驶的态度，52.76*的北京市民对限制二手车行驶态度是支持的；关于限制二手车上路行驶对生活的影响程度，83.79%的北京市民认为会对他们的生活的产生一定的影响。从整体上里看，北京市民对于二手车的存在还是比较认同的，只是存在一些列的问题需要们进一步的去完善，为此我们通过市场调查，寻找其发展过程中存在的问题，并在此基础上提出一些发展对策与建议，我认为未来北京二手车行业发展将进入到新的竞争阶段,2013年之前的二手车行业竞争属于政策性阶段，2013-2015年开始进入到资本阶段，2015年-2020年之间开始进入到半市场经济竞争阶段，虽然也有一定的政策偏向，但是市场经济因素明显增强，这一阶
33、段各个类型的公司发展将取决于四个因素：资源、人才、管理、机遇。二手车行业相对来讲属于稳定的汽车后市场服务，未来发展前景良好，但是行业将进入到相对激烈的“洗牌”期。参考文献1杨萌.二手车鉴定评估师操作技能评价系统的设计UL价值工程.2014(28)2金红基.我国二手车市场的现状及发展前景J.农机使用与维修.2014(10)3丁燕,孙田，陈祥贵.中外二手车发展特征比较研究UL汽车工业研究.2015(01)4曹文博,穆雨.国内外二手车评估体系的比较J.无线互联科技.2014(01)5王万丁.我国二手车经营模式分析J.上海汽车.2013(01)6武秋丽，王潼，张亚萍，高勇.国外二手车评估体系对我国的启示J.汽车工业研究.2013(04)7张辉,郑安文.北京二手车市场现状分析及发展对策J.汽车工业研究.2012(07)
