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1、深圳市市政工程质量安全监督总站关于加强盾构施工水平运输车辆作业安全管理的通知各有关单位：为切实加强盾构施工水平运输车辆（隧道内运输管片、渣土、砂浆等物资的有轨水平运输车辆，包括车头、管片车、渣土车、砂浆车等编组车辆，以下简称“电机车”）作业安全管理，确保工程项目施工安全，现将有关事项通知如下：一、落实安全技术措施（一）规范轨道设置。电机车轨道的轨枕采用槽钢等型钢或定型轨枕，间距不大于L2m,螺栓压板紧固；轨道采用43轨双轨铺设，轨距按照电机车要求确定（90OnIm或800mm）,允许偏差TOmm+2Omn1,双轨轨面高低差不大于Ionlnb按要求每6米设置一道轨距拉杆；钢轨接头采用夹板连接，轨
2、缝间隙不大于IOmm,接头处错台、错牙不大于5mm。（二）增强车辆之间连接。电机车各车辆之间除了销轴连接外，还应设置两道钢丝绳或短环铁链等材料的软连接。（三）设置有效防溜措施。电机车在断电情况下应有自动刹车功能，并应设置防溜车抓钩。电机车停放完成制动设置和铁楔压实后，司机和信号指挥人员必须交叉确认。（四）安装监控报警设备。电机车应设置有效的监控（驾驶室监控和倒车影像监控），对车内外情况进行记录，记录时间不少于3天。车头及车尾应安装声光报警器。二、严格验收检测工作（一）落实轨道验收。电机车的轨道应平稳、顺直、牢固，曲线段过渡圆滑，轨道铺设完成经验收合格后方可使用。（二）完善进场验收。电机车应有相
3、应的产品合格证及有效的检测报告。电机车进场前，施工单位应自检合格后报监理单位进行核验。电机车装配完成后，应由监理单位组织建设、施工、安装单位进行联合验收，经验收合格后方可投入使用。（三）实行定期检测。电机车使用期间必须由原生产厂家或第三方检测机构定期（每年不少于一次）进行牵引力及制动性能检测。三、强化作业人员管理（一）强化培训教育。电机车司机必须持证上岗，并严格落实“定人定机”的管理要求，建议使用人脸识别等生物识别系统。电机车相关作业人员（司机、信号指挥人员、维保人员等）必须经安全教育培训和安全技术交底，方能上岗作业。（二）落实“八严禁”。电机车司机严格执行“八严禁”措施：严禁超速行驶、严禁臆
4、测行车、严禁设备“带病”作业、严禁空挡滑行、严禁酒后驾驶、严禁疲劳驾驶、严禁作业时段使用手机、严禁无令动车。（三）加强行车管理。电机车驾驶室外任何部位严禁搭载人员，电机车行驶过程中，司机严禁将肢体伸出驾驶室外。（四）加强轨行区管理。电机车运行作业时段，盾构施工轨行区内严禁安排其他施工作业，严禁人员进入。四、加强检查维保工作（一）落实轨道日检。施工单位应安排专人每日检查轨道的轨距、夹板压板螺栓紧固情况、轨道是否有异物淤泥、异响跳动等，发现问题及时处理并如实填写轨道检查记录。（二）加强交接检查。电机车司机交接班必须在现场进行，应对刹车、喇叭、转向机、照明及警铃、电池电量等进行交接检查，共同确认后如
5、实填写交接班记录。（三）强化维护保养。施工单位应严格执行车辆维护保养制度，维护检修保养时应全面检查联接器、防溜抓钩、车轮、刹车片、空压机、储气罐、气管、电气系统等，重点检查制动系统情况，发现故障或异常情况应立即处置，严禁带病作业。维护检修保养应留存影像及书面记录。五、加强作业安全巡查建设、监理、施工等单位应加强轨行区施工安全的巡查和检查，严格落实电机车安全作业管理、轨行区安全作业管理规定要求，及时制止和纠正违规违章作业行为，严禁未落实各项安全保障措施进行施工作业，确保轨行区作业安全。请各有关单位严格落实本通知要求，我站将加强盾构施工作业安全管理的监督执法力度，对检查发现的违法违规行为综合采取责令整改、责令停工、省动态扣分、行政处罚、红黄色警示等执法措施严肃查处，顶格处理。特此通知。
