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1、某省交通建设市场信用考核管理办法福建省交通建设市场信用考核管理办法第一章总则第一条为进一步增强我省交通建设市场从业单位、人员的守法、诚信意识，引导我省交通建设市场健康、有序进展，根据国家有关法律法规及规章规定，结合我省实际，特制定本办法。第二条本办法适用于我省交通建设市场（含高速公路、普通公路、水运工程、运输场站建设）的项目法人（或者项目建设管理单位）、招标代理、勘察设计、设计咨询、施工、监理、试验检测、材料供应商等市场主体与从业人员。第三条省交通运输厅（下列简称“省厅”）组织全省交通建设市场信用管理工作，负责审定并公布从业信用考核定级结果，其中省重点建设项目的从业信用考核工作会同省重点项目建
2、设领导小组办公室（下列简称“省重点办”）开展。省高速公路建设总指挥部（下列简称“省高指”）、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局、省交通造价站按照职责分工负责组织全省公路、水运、运输场站项目从业单位、人员信用的具体考核、管理工作。各设区市或者管辖区（下列简称“各设区市”）交通运输局（委）、公路局、质量监督机构、造价管理部门、沿海港口局及县（市、区）交通运输局（下列简称“县交通局”）负责本管辖区交通建设市场的信用管理工作。项目法人负责本项目从业单位、人员的信用登记、考核工作。第四条交通建设市场从业单位、人员信用管理原则上按照高速公路、普通公路、水运工程、运输场站四大类进行分类考核。其中高速
3、公路施工单位考核细分为路基土建工程（包含桥隧工程）、路面工程、机电工程三类；高速公路施工监理单位考核细分为土建工程、机电工程监理二类；普通公路施工、监理单位考核细分为建设、养护工程二类。除独立特大桥、独立特长隧道工程外，信用考核结果的使用原则上按分类工程实行分类使用。第五条交通建设市场从业单位、人员信用考核遵循“公开、公平、公正”的原则，以法律法规及规章为准则，以事实为根据,对从业单位、人员的信用情况进行客观、准确的考核评定。第二章信用登记第六条福建省交通建设项目信息管理系统为公路、水运项目及从业单位、人员信息的录入、公开平台。第七条各单位应按照福建省公路、水运建设市场信用信息管理实施细则（闽
4、交建（2010）131号印发）有关要求，做好公路、水运项目与从业单位、人员信息的录入、审核工作。第八条各单位应指定专人负责业绩档案信息录入与日常保护工作，省高指、省公路局、省港航局、省交通质监局应及时督促有关单位录入有关信息，保证从业单位与从业人员业绩档案信息的及时性、准确性。第三章信用考核与公布第九条交通建设工程从业单位与人员信用考核应按照相应的考核类别分类进行。项目法人及要紧人员信用考核等级分AA级（信用好）、A级（信用较好）、B级（信用通常）、C级（信用较差）四等；其他从业单位与人员信用考核等级分AA级（信用好）、A级（信用较好）、B级（信用通常）、C级（信用较差）、D级（信用差）五等。
5、第十条公路、水运、运输场站项目法人（或者项目建设管理单位，下列同）及公路、水运项目设计、设计咨询、施工、监理、试验检测单位与其要紧人员采取直接考核定级与综合评分定级相结合的双重考核方式；其他从业单位、从业人员仅采取直接考核定级方式。项目法人要紧人员指项目董事长、项目负责人（总经理）、项目技术负责人；设计单位要紧人员指项目设计负责人；设计咨询单位要紧人员指项目设计咨询负责人；施工单位要紧人员指施工合同段项目经理及技术负责人；监理单位要紧人员指总监办总监理工程师（不设总监理工程师的监理项目部，为驻地监理工程师）、试验室主任，试验检测单位要紧人员指试验检测合同段试验室主任。第十一条项目法人要紧考核基
6、建程序、前期工作、工程进度、质量、安全、资金管理、维稳、环保与廉政建设等；设计单位要紧考核路线方案比选优化、征地拆迁准确率、设计变更、工程数量与造价准确性及设计文件完整性、设计深度、设计质量、后期服务情况等；设计咨询单位要紧考核地勘监理情况、咨询质量、合理化建议、设计错误发现率、服务情况等；施工单位要紧考核履约情况、工程进度、质量、安全、文明施工实施情况与资金使用情况等；监理单位要紧考核履约情况、工程进度、质量、安全监理与计量支付情况等；试验检测单位要紧考核试验检测工作开展情况、试验数据真实性等。第十二条省厅（或者省重点办）不定期对项目建设过程存在严重质量安全、进度严重滞后问题及违法违纪违约等
7、不守信用行为的从业单位及从业人员进行直接考核定级,定级结果为C级、D级2个级别。省高指、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局、省交通造价站也可根据工程实施期间从业单位履约表现，报省厅审核同意后，对从业单位直接考核定级为C级。对存在现场管理混乱、进度滞后等问题，未达到C级定级标准的从业单位，由省厅或者省级有关部门列入省级重点督查对象。不守信用行为如下：1、违反招标文件规定或者合同约定；2、由于从业单位原因，工程进度严重滞后；3、施工过程中出现严重质量、安全问题或者工程质量评定不合格的；4、出现违法违纪等行为。以上具体行为详见附件2。第十三条省厅（省重点项目会同省重点办）每年年终组织对从业单
8、位、人员进行考核，并确定其信用等级。第十四条省高指、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局、省交通造价站根据各自职责，负责制定具体的考核办法或者标准，各设区市交通、公路、质量监督、造价管理部门、沿海港口局、县交通局及高速公路项目法人按照省级有关部门制订的考核标准开展各类别考核工作。各有关考核部门应完善考核管理机制，随机抽取考评人员，建立健全考核评分档案，做到评分结果可追溯；应结合日常监督检查或者管理情况对从业单位进行综合考核，年终综合评价应加大过程检查评分比重，每次检查通报后应针对存在问题，及时汇总整理检查情况，存档备查，并作为年终考评根据。半年度（9月15日前）、年度考评结果应及时报送省
9、厅。各考核单位应独立评分，其中高速公路项目法人、设区市公路局、县交通局考核评分由设区市交通主管部门负责汇总后直接报送省厅，设区市或者沿海港口局质监部门评分由省交通质监局负责汇总后直接报送省厅，设区市造价管理部门评分由省交通造价站汇总后直接报送省厅”。各考核单位综合得分保留1位小数。每次高速公路项目初测验收、初步设计审查、定测验收、施工图审查时，省高指应负责下发审查专家、设计咨询单位评分表,审查结束后收回汇总。第十五条每年4月（上半年完工、在建项目）、9月（下半年开工项目），各设区市交通运输局（委）、沿海港口局应将列入本年度考核的项目清单分别对口报送省高指、省公路局、省港航局汇总后报送省交通运输
10、厅，省厅整理后分别于5月、10月在厅门户网站公示，公示期10天。参与年度综合评分的从业单位应具备下列条件：1、设计（设计阶段）、设计咨询单位：本年度已组织完成初步设计文件或者一阶段施工图设计文件审查。2、高速公路机电工程施工、监理单位：本年度完成机电工程交工验收的施工、监理合同段。3、项目法人、设计（后期服务阶段）及其他施工、监理、检测单位：年度新开工合同段动工时间（以开工令为准）达到6个月及以上，续建项目（或者合同段）在建时间达到3个月及以上,且新开工或者续建合同段当年完成的工作量（以监理计量为准）超过合同总价15%；或者合同段当年完成的工作量（以监理计量为准）超过合同总价50%。普通公路原
11、则上对列入省厅年度投资计划的干线公路建设项目、养护工程（国省道大桥及特大桥整桥拆除重建、双车道10公里以上路面重铺、四车道5公里以上路面重铺、合同价3000万元以上等）从业单位进行综合考核，其他建设、养护项目需列入年度综合考核范围的，由各设区市交通主管部门（或者市公路局）于1-3季度每季度末向省公路局提出申请。关于“BT、BOT、PPP”项目，施工仅考核具体负责合同段施工的单位，项目法人应在合同段施工前将具体施工单位名称等有关情况，按项目性质报备省高指或者省公路局、省港航局。对路基、路面、机电等分类工程施工合并打包招标的高速公路独立互通项目，路基土建工程施工单位列入年度综合考核，路面、机电工程
12、施工部分采取直接考核定级方式。直接考核定级为C级的从业单位、从业人员，在C级有效期限内仍可参加年度综合考核，但考核结果不能评为AA级或者A级。不满足以上条件未参与综合评分定级的在建项目从业单位，列入参与信用评价的从业单位基数计算。第十六条每年年终，省厅（省重点项目会同省重点办）对各考核单位评分结果（要紧对分歧较大的评分内容）进行必要审核后，按下列评分权重值计算综合得分。1、高速公路项目项目法人：省高指、省交通质监局、省交通造价站评分权重为70%、20%.10%；设计单位（设计阶段）：省高指、省交通造价站、项目法人、审查专家、设计咨询单位评分权重为30%、15%,20%.20%、15%；设计单位
13、（后期服务阶段）：省高指、省交通质监局、项目法人评分权重为40%、20%、40%；设计咨询单位：省高指、项目法人、审查专家评分权重为35%、35%、30%；施工、监理、第三方试验检测单位：省高指、省交通质监局、项目法人评分权重分别为40%、30%,30%o2、普通公路建设项目项目法人：省公路局、设区市交通主管部门、质监机构、造价管理部门评分权重为30%、40%、20%、10%；设计单位：省公路局、设区市交通主管部门、质监机构、造价管理部门、县交通局评分权重为20%、20%、15%,15%、30%；省级质量监督的施工、监理单位：省公路局、省交通质监局、设区市交通主管部门、县交通局评分权重为20%
14、、20%、30%、30%o非省级质量监督的施工、监理单位：省公路局、设区市交通主管部门、质监机构、县交通局评分权重为30%、20%、20%、30%o若普通公路项目法人由市级成立，县交通局未评分的，综合得分按其他考核单位乘以相应权重后除以总评分权重。3、普通公路养护项目设区市质监机构监督的养护工程施工、监理单位：省公路局、设区市公路局、设区市质监机构评分权重为30%、40%、30%；其他养护工程施工、监理单位：省公路局、设区市公路局评分权重为40%、60%（设区市公路局评分应包含质量安全监管得分）。4、水运工程项目项目法人：省港航局、沿海港口局、质监机构、造价管理部门评分权重为35%、30%、2
15、5%、10%；施工、监理单位：省港航局、沿海港口局、质监机构评分权重为35%、35%、30%；省部级审批项目的设计单位：省港航局、沿海港口局、质监机构、造价管理部门评分权重为35%、30%、25%.10%；其他项目设计单位：省港航局、沿海港口局、质监机构、造价管理部门评分权重为30%、35%、25%、10%；省部级审批项目的设计咨询单位：省港航局、沿海港口局评分权重为60%、40%；其他项目的设计咨询单位：省港航局、沿海港口局评分权重为40%、60%o5、运输场站项目项目法人：省运管局、设区市交通主管部门评分权重为60%、40%；质监机构被考核复查为基本合格的，其评分权重降10%（如原权重30
16、%的降为20%）；不合格的，取消其评分权重；其被降低或者取消的权重由其他考核单位平均分摊。第十七条为平衡各合同段省级、非省级单位考核评分，对施工、监理、试验检测单位合同段综合评分进行下列调整。1、若5VIA-BI10分，则平均分高的权重合计降低10%,平均分低的提高10%;（有2家的各降低或者提高5%,3家的按评分权重高低各降低或者提高4%、3%、3%）2、若10IA-BI15分，则平均分高的权重合计降低20%,平均分低的提高20%；（有2家的各降低或者提高10%,3家的按评分权重高低各降低或者提高7队7%、6%）3、若15IA-BI20分，则平均分高的权重合计降低40%,平均分低的提高40%
17、；（有2家的各降低或者提高20%,3家的按评分权重高低各降低或者提高14%、13%、13%；权重合计未达40%的，扣完为止，并按均等原则相应降低或者提高评分权重）（4）若20分VlA-BI,则取消平均分高的权重比例，相应提高（按均等）平均分低的权重。注：A取省级考核得分的平均分（含省高指或者省公路局、省港航局，省交通质监局）；B为非省级考核得分的平均分（含设区市交通主管部门或者沿海港口局，质监机构，县交通局、项目法人）；A与B比较后，超过5分的，按就低原则，降低平均分高的考核单位评分权重，相应提高平均分低的考核单位评分权重。第十八条对在我省交通抢险救灾作出奉献并获得交通部、省政府或者我厅表彰的
18、项目法人、合同段给予加分，其中受交通部或者省政府表彰的加2分、受我厅表彰的加1分；获得部级公路水运建设项目“平安工程”冠名或者在交通运输部组织的施工标准化考评中被通报夸奖的施工合同段加0.5分。具体由省厅按以上权重计算得出合同段综合得分后，直接进行加分，作为该项目部最终得分。第十九条各参建单位承担多个同一考核类别工程（下列简称“同类工程”）的，使用倒权重法（公式见附件1）计算综合得分；各合同段及从业单位综合得分均保留1位小数。关于设计单位在同一考核年度内，既有设计阶段，又有后期服务阶段的，按照设计阶段60%、后期服务阶段40%的权重计算该单位综合得分。第二十条原则上综合得分N95分为AA级，8
19、5分W综合得分95分为A级，75分W综合得分V85分为B级，60分W综合得分V75分为C级，60分下列为D级；同时AA级还可按第二十一条规定从A级中产生。各考核类别参评单位基数达20家以上(含)的，A级及以上的从业单位数量操纵在本考核类别参评单位基数的50%下列(含50%)；10家(含)至19家(含)的，操纵在本考核类别参评单位基数的7家至10家内，具体按递进公式(7(参评家数-IO)0.3)并按“四舍五入”法计算；不足10家的，不设操纵比例，但不超过7家。若出现下列情形，执行下列规定：1、合同段不能评为AA级、A级的情形：(1)任一考核单位评为C级的；(2)评为A级的考核单位未超过50%的；
20、(3)项目法人班子成员有1人或者通常成员有2人发生违法违纪等廉政事件，项目法人不能评为AA级、A级；(4)施工合同段直接考核定级为C级或者D级的，项目法人及相应的监理合同段不能评为AA级、A级；(5)当年完成的工作量未达到合同总价15%；(6)省厅督查通报中要求列入重点督查的；(7)省级行业管理部门正式下文不予评A的。2、从业单位不能评为AA级、A级的情形：(1)考核为A级的项目部数量50%；(2)直接考核定级为C级，且仍在C级有效期限内的；（3）任一项目部或者任一考核类别考核等级为C级的；（4）在其它省重点项目年度考核中被省重点办考评为C级及下列的；（5）子公司被评为C级或者D级的，上级母公
21、司不能评为A级。3、任一合同段考核等级为D级的，从业单位最高只能评为C级。4、未参加我省交通建设市场信用考核与初次入闽的单位、人员，其信用等级按B级对待。第二十一条从业单位AA级考核定级结果还可从A级中产生。具体按下列原则确定：1、同类工程合同段超过3个（含3个），各合同段各考核单位评分均为A级及以上的；2、同类工程合同段超过4个（含4个），综合考核均为A级及以上的；3、同类工程合同段超过6个（含6个），综合考核均为A级及以上的合同段达80%以上（含）；4、连续2年综合考核结果为A级且2个年度综合得分均达到90分及以上的从业单位。第二十二条参建单位要紧人员，不另行组织综合考核，其所定级别直接使
22、用项目法人或者所在合同段的综合评分定级结果。其中综合评分定级为AA级、A级的要紧人员，应在该岗位上的任职时间占年度考核期的80%以上。第二十三条公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业的等级确定合并后企业。第二十四条综合考核结果在省厅网站（省重点建设项目同时在省发改委网站）公示（含合同段综合得分及从业单位考评结果），公示时，一并公布直接考核定级为C级、D级单位存在的要紧问题，同意全社会监督。根据公示情况，省厅（省重点建设项目会同省重点办）对部分考核结果进行必要核实调整后，最终确定从业
23、单位、人员信用考核等级。信用考核等级将在全省范围进行通报，并在省交通运输厅门户网站（省重点建设项目同时在省发改委网站）及省有关招投标信用平台上公布，供社会查询。第二十五条交通建设市场从业单位、从业人员信用综合评分定级工作以年度为周期，每年进行一次，考核结果在下一年年初公布。第四章信用结果使用第二十六条直接考核定级为C、D级的从业单位与人员，其信用等级有效期限以省交通运输厅下发文件所确定的期限为准。直接考核定级为C、D级的从业单位与人员，整改有力、成效明显的，经核实确认后，可适当缩短C、D级执行时限，但最短不得少于一半；反之延长执行时限。第二十七条综合考核定级的从业单位、从业人员信用等级有效期限
24、为自本年度综合评分定级公布之日起，至下年度综合评分定级公布之日止。综合考核定级为AA级、A级的从业单位与人员，在奖励期限内，出现履约能力较差、工程进展滞后或者工程质量、安全管理不力等情况，可暂停或者取消其AA级、A级信用结果使用资格。具体暂停或者取消程序参照直接考核定级为C级程序执行。第二十八条对信用考核定级为AA级的项目法人，其要紧人员在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、建议其主管部门对要紧人员的年终绩效考核定为“优秀2、要紧人员可优先推荐为省重点项目建设功臣候选人。第二十九条对信用考核定级为A级的项目法人，其要紧人员在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、建议其主管
25、部门对要紧人员的年终绩效考核定为“优秀2、要紧人员可优先推荐为省重点项目先进工作者候选人。第三十条对信用考核定级为C级的项目法人，其要紧人员在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、建议其主管部门对要紧人员的年终绩效考核定为“不称职”，扣减直至取消其绩效工资与奖金；2、建议其主管部门调整要紧人员，且该项目要紧人员今后不得在交通建设项目中任项目负责人或者技术负责人；3、该项目列为上级主管部门挂牌重点监管项目，严格项目资金审计、质量监管与工程验收。各有关单位应另行制定项目法人考核奖惩实施细则，将项目法人考核等级同企业及要紧人员评优评先、绩效奖金挂钩，实现奖优罚劣。第三十一条列入国家、交通部
26、及省级投资计划的交通建设项目，务必在项目勘察设计、设计咨询、施工、监理、试验检测招标资格审查与评标办法中设定“企业信用分”与“要紧人员信用分”。监理、试验检测招标信用分分值为20分，施工、勘察设计、设计咨询等招标信用分分值为10分，对评标使用合理低价法或者经评审最低评标价法的，其余分值为报价分；使用综合评分法的，其余分值满分90分或者80分”。具体分值为：施工招标项目企业信用分分值为7分，项目经理、技术负责人信用分分值分别为2分、1分；设计、设计咨询单位招标企业信用分分值为7分，设计、设计咨询负责人信用分分值3分；监理招标企业信用分分值为13分，总监理工程师（或者驻地监理工程师）、试验室主任信
27、用分分值分别为5分、2分；试验检测招标企业信用分分值为13分，试验室主任信用分分值为7分。仅采取直接考核定级方式的勘察、材料供应商等招标，也应设定信用分，对考核为C级及下列的，信用分为零分。第三十二条对信用考核定级为AA级的其他参建单位（指施工、监理、设计、设计咨询与试验检测单位等，下列同）、要紧人员，在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、资格审查阶段，当其他条件满足时，其履约信誉可免予审查，直接通过资格审查；2、信用分得分为满分。第三十三条对信用考核定级为A级的其他参建单位、要紧人员，在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、资格审查阶段，当其他条件满足时，其履约信誉可免
28、予审查，直接通过资格审查；2、信用分得分为满分的90%。第三十四条信用考核定级为B级的其他参建单位、人员，信用分得分为满分的70%。第三十五条对信用考核定级为C级的其他参建单位、要紧人员，在有效期限内信用定级结果的使用按下列条款执行：1、信用分得零分；2、由项目法人在资格预审与招标文件中规定：从业单位在1个交通建设项目内只能参加1个合同段的投标。第三十六条对信用考核定级为D级的其他参建单位与要紧人员，信用定级结果的使用按下列条款执行：1、根据情节轻重，给予2-5年的定级年限；2、根据情节轻重，根据有关法律、法规、规章规定进行处罚；3、若未达到限制市场准入条件，则信用分为零分；且由项目法人在资格
29、预审与招标文件中规定：从业单位在1个交通建设项目内只能参加1个合同段的投标。第三十七条除下列情况外，上述第三十二条至三十六条信用结果使用仅适用于参加我省考核定级的同类工程投标。1、独立特大桥、特长隧道项目从业单位、从业人员考核定级结果对应的信用奖励、处理同时适用于高速公路土建及普通公路工程的投标；若该从业单位在考核周期内同时参与高速公路土建及普通公路工程综合考核的，则执行分类工程考核定级结果。2、高速公路路基土建勘察设计、施工、监理评为A级或者AA级且未参与普通公路考核的勘察设计、施工、监理单位及要紧从业人员，其信用奖励同时适用于普通公路项目勘察设计、施工、监理投标。3、C级、D级从业单位在有
30、效期限内，不得在各类工程施工中承担分包任务。第三十八条考核为AA级、A级的施工、监理、试验检测人员信用结果使用规定，仅适用于当年已完工项目评为AA级、A级的要紧人员；未完工项目评为AA级、A级的要紧人员，参与新项目投标时，其信用结果使用一律按B级执行。第三十九条信用分对中标结果的影响应操纵在合理范围内。原则上，同一标段AA级较B级信用投标单位，信用分差值对中标价的影响,勘察设计、施工招标应操纵在5虬设计咨询、监理、试验检测单位招标不超过10%,具体根据拟招标合同价大小确定影响范围。招标单位与各级招投标监督主管部门应严格把关。第四十条考核为AA级从业单位考核为A级的合同段数达8个的，享受AA级信
31、用分规定且中标4个合同段；A级的合同段数达11个的，享受AA级信用分规定且中标5个合同段；A级的合同段数达14个及以上的，享受AA级信用分规定且中标6个合同段（封顶）；则从业单位相应的信用分规定失效。第四十一条不符合第四十条有关适用条件的，其信用分使用规定如下：1、承担独立特大桥、特长隧道项目考核为AA级、A级的从业单位（不含项目法人），在有效期限内在其参加的高速公路土建及普通公路工程投标中，AA级单位享受信用分规定且合计中标3个标段，A级单位享受信用分规定且合计中标2个标段，则从业单位相应的信用分规定失效。2、高速公路路基土建勘察设计、施工、监理评为A级或者AA级且未参与普通公路考核的，享受
32、A级或者AA级信用分中标1个普通公路标段后，则不再享受普通公路投标信用分奖励。3、其他考核为AA级、A级的从业单位，在有效期限内在其参加的省内同类工程投标中，AA级单位享受信用分规定且中标3个标段，A级单位享受信用分规定且中标2个标段，则从业单位相应的信用分规定失效。4、AA级、A级从业人员在有效期限内，已中标一次，则从业人员相应的信用分规定失效。该从业人员其后参加的投标，信用分按B级处理。5、是否中标以评标结束时间为准，即经评标委员会评审，推荐为第一中标候选人的从业单位及要紧从业人员，等同于中标一次；对享受信用奖励的，省厅即在厅门户网站公示，并计入信用奖励一次。第四十二条2014年10月1日
33、至2016年12月31日中标的高速公路“BOT、PPPv项目中标人，具备公路设计或者施工相应资质，且上年度我省高速公路相应类别考核等级为B级以上（含）或者未参与考核的，在项目投资协议生效之日起3年内，投资人履行投资协议按规定时间进场，且按合同约定第一笔资金到位后，参加与其资质相习惯的高速公路设计或者施工投标时，信用定级结果除执行第三十二至四十一条有关规定外，还可执行下列条款：1、若投资人中标的项目为50公里以上（含）且批复概算总投资为40亿元以上（含）的，还可享受AA级信用分规定且中标2个合同段；中标2个合同段后，其AA级信用分规定失效。2、投资人中标的项目达不到第1点所列明条件的，还可享受A
34、A级信用分规定且中标1个合同段；中标1个合同段后，其AA级信用分规定失效。享受以上条款仅限1家出资人，若项目中标人为联营体，可推选一名出资人（出资人股比应占社会投资股比的30%以上；若为设计单位，该单位应承担项目土建主体设计任务）享受以上条款。若投资人在项目实施过程中出现不按规定时间全线开工等工程进展严重滞后、工程存在严重质量安全隐患等问题，将暂停投资人信用奖励资格，违反法律、法规有关规定的，将视情节轻重予以处罚直至限制投资人市场准入资格。投资人年度信用考核结果为B级的，则享用的信用奖励等级降为A级，降级后不再恢复;考核为C级及下列的，不再执行以上条款。第四十三条高速公路BOT、PPP”项目中
35、标人，签订项目投资协议后，项目法人应及时将中标人资质等有关情况报送省高指，中标人为联营体的，应报送执行第四十二条款的出资人。省高指核实后报送省厅，省厅在厅门户网站公告其信用等级适用情况。第三十一条至第四十三条有关信用结果使用规定，由项目法人在相应的资格预审与招标文件中进行规定。第四十四条项目招投标时，若采取资格预审方式并使用信用结果使用规定的，执行资格预审文件递交截止日适用的最新信用考核结果，招标评标阶段使用资格预审时的信用考核结果；若资格预审未使用信用结果使用规定或者采取资格后审方式的，招标评标执行投标文件递交截止日适用的最新信用考核结果。信用考核结果公布时间以发文通报时间为准。第四十五条省
36、高指、省公路局、省港航局及各设区市交通、港口主管部门应认真做好考核为AA级、A级的从业单位与要紧从业人员中标情况的备案工作，并在评标结束后1天内函告省厅，以便及时更新从业单位及人员中标记录。第四十六条各项目评标时，项目法人应负责查询并下载省厅门户网站有关信用管理规定、最新公布的从业单位、从业人员年度考核情况，及奖励期限内已中标情况，供评审（标）委员会使用。同时评审（标）委员会应在评审（标）报告中注明有关信用结果使用的评审情况。第五章附则第四十七条参与交通建设市场信用考核评分的工作人员，应本着实事求是的原则，公正、客观地开展信用考核工作，并严格遵守有关廉政规定。考核人员出现违法违纪情况的，按照福
37、建省交通运输系统绩效管理考评办法与考核指标有关规定，扣减所在单位年度绩效得分。第四十八条有关主管部门应督促项目法人严格执行本办法有关规定,在项目资格预审、招标文件设置信用结果使用条款。对未执行本办法有关规定的，省厅将全省通报，并视情节轻重，调减或者取消该项目省补资金。第四十九条利用国际金融组织贷款、外国政府贷款与使用合资、合作、独资方式融资的交通建设项目，贷款方、出资方有特殊规定的，能够从其规定。第五十条本办法解释权归福建省交通运输厅。第五十一条本办法自下发之日起施行。省交通运输厅、省重点力、关于修订福建省交通建设市场信用考核管理办法的通知(闽交建(2014)124号)及关于进一步加强福建省交
38、通建设市场信用考核管理工作的通知(闽交建(2015)120号)同时废止。附件：L倒权重计分法2 .直接考核定级的行为3 .直接考核定级申报表附件1倒权重计分法倒权重计分法：=t4fi/=I1=(ai为各项目得分值,i=hL5、2、2.3、2.6、2.8、3、3.2n,2.8之后按每0.2为步距，n为项目个数，且al2a22Nan)倒权重计分法算例：(1)共有4个项目部，评价分各为100、90、100、80,则:a=(1100+1.5100+2902.380)/(1+1.5+2+2.3)=90.3(2)共有6个项目部，评价分各为80、70、IO0、90、100、80,则:a=(1100+1.51
39、00+290+2.3X80+2.6X80+2.870)/(1+1.5+2+2.3+2.6+2.8)=83.4附件2直接考核定级的行为一、列入省级重点督查的行为1、投标承诺的人员、机械设备到位不及时，影响项目进展的;2、由于从业单位原因，工程进度滞后10%以上20%下列的；3、内部管理混乱，现场质量问题突出的；4、施工现场未采取必要的安全施工措施；或者施工现场临时搭建的建筑物不符合安全使用要求，存在安全隐患的；或者使用未经验收或者者验收不合格的施工起重机械与整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的；或者在施工组织设计中未编制安全技术措施、施工现场临时用电方案、专项施工方案的；或者未按规定配备专职安
40、全生产管理人员或者者危险性较大的分部分项工程施工时无专职安全生产管理人员现场监督的；或者施工现场存在较大事故隐患的；5、监理单位未对施工组织设计中的安全技术措施或者者专项施工方案进行审查的；或者发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者者暂时停止施工的；或者施工单位拒不整改或者者不停止施工，未及时向有关主管部门报告的；或者危险性较大分部、分项工程施工时未依照规定实施旁站监理的；6、试验数据、内业档案资料造假的；7、拖欠农民工工资的；8、标准化管理较差，且整改不到位；9、根据有关规定，其他可列入重点督查的情况。二、直接考核定级为C级的行为（一）通用行为1、未经项目法人书面同意，投标承诺的要紧人员
41、不到位。2、投标时享受AA级、A级信用结果使用规定的从业单位要紧人员，未按投标承诺到场的；3、经评标委员会认定或者有关行政主管部门认定在资格预审申请文件或者投标文件中提供虚假资料的；4、由于从业单位原因，工程进度滞后20%以上30%下列的；5、造成三四级重大质量事故、或者造成人员死亡的通常安全事故,并被省级安监或者交通部门计入质量安全生产责任事故的;或者在工程保修期内出现质量问题，且未能在项目法人要求限期内完成整改的；6、施工现场存在重大事故隐患的；7、拖延报告工程质量安全事故的；8、施工、监理、检测等单位或者工地试验室出具的试验数据、试验检测报告、内业档案资料造假行为，被省级或者设区市级有关
42、主管部门通报的，责令建设单位清退编制虚假试验记录与报告的要紧责任人员；一年内被省级或者设区市级有关主管部门合计通报2次的，试验室负责人直接考核定级为D级，并责令建设单位予以清退，所在合同段直接考核定级为C级；考核为C级合同段整改不到位，一年内再次出现造假行为的，其对应从业单位直接考核定级为C级；9、连续2次列入省级重点督查对象，或者因违反信用行为被全省通报批判、行政处罚，经考核整改不力的；10、投标有效期内撤回投标的；11、违法分包的；12、施工、监理、试验检测要紧人员同一时间在不一致公路项目（或者标段）任职，或者同一时间在不一致作业区水运项目任职的行为；13、交通运输部、省级交通主管部门要求
43、企业自主填报并向社会公开的重要信用信息，如要紧从业人员、身份识别代码、业绩、施工能力等，经查实，存在弄虚作假行为，情节严重的；14、根据有关规定，其他可列入信用不良单位的情况。（二）勘察设计单位的其他行为1、未按强制性标准进行勘察、设计，或者未根据勘察成果文件进行工程设计，弄虚作假，提供虚假成果资料的；2、因勘察设计错漏原因造成工程设计变更增加费用超过施工合同总价10炮或者擅自进行设计变更的；3、因勘察设计原因造成设计文件提交时间比合同或者双方书面约定严重滞后的；4、不按合同要求派驻现场设计代表；或者虽按合同派驻现场设计代表但在现场工作时间不足60,未能有效解决现场问题的；5、勘察成果严重失实
44、。(三)施工单位的其他行为1、工程进度严重滞后，施工单位负要紧责任，被有关主管部门通报两次的；2、拖欠农民工工资，经有关部门协调后仍未能在限期内进行整改的；3、未按规定及时收集、整理、归档工程档案资料并移交，影响项目档案验收工作，被有关主管部门通报两次的；4、未按规定拒不修复工程缺陷的，或者无正当理由未按要求及规定时限完成工程设计变更、工程结算、竣工决算等竣工验收各项准备工作，被有关主管部门通报两次的；5、因施工单位原因，关键线路或者操纵性工程被切割的。(四)监理单位的其他行为1、未依照法律、法规与工程建设强制性标准实施工程施工监理的；2、未对施工组织设计中的安全技术措施或者者专项施工方案进行
45、审查，被有关主管部门通报两次的；3、发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂停施工，被有关主管部门通报两次的；4、同建设单位或者施工单位串通，包庇纵容施工单位降低工程质量标准的；5、出具虚假监理签证文件或者监理报告，被有关主管部门通报两次的；6、吃拿卡要施工企业的；7、台帐不健全，且在一个月内未整改到位。（五）材料供应商（生产厂家）的其他行为1、材料供应商提供的材料质保单、试验报告弄虚作假的；2、供应的同一种材料考核年度内两次抽检不合格。（六）试验检测单位的其它行为1、试验检测项目不全、频率不满足合同或者规范要求，被有关主管部门通报两次的；2、未独立开展试验检测工作，与施工单位互做互代的；
46、3、超越资质开展试验检测业务的；4、未按规定上报发现的试验检测不合格事项与不合格报告,被有关主管部门通报两次的；5、吃拿卡要施工企业、材料供应商（生产厂家）的；6、台帐不健全，且在一个月内未整改到位。三、直接考核定级为D级的行为1、经评标委员会认定或者有关行政主管部门认定，投标人相互串通投标或者者与招标人串通投标；投标人以向招标人或者者评标委员会成员等行贿的手段谋取中标；投标人无证或者超越资质等级承接业务；投标人借牌投标、挂靠投标或者者以其他方式弄虚作假，骗取中标的；2、除因不可抗力不能履行合同外，中标人不按照与招标人订立的合同履行义务，情节严重的；3、反映投标文件个性特征的内容出现明显雷同的
47、；4、被推荐为中标候选人，非因不可抗力原因放弃竞标资格;或者中标后，非因不可抗力原因放弃中标资格的；5、同意其他单位或者者个人以本单位的名义承揽业务；6、由于从业单位原因，工程进度滞后30%以上的；7、因从业单位原因，在合同有效期内解除合同的；8、将承包的工程非法转包的；9、造成一二级重大质量事故、特别重大质量事故、造成人员伤亡的较大安全事故、重大及以上安全事故，并被省级安监或者交通部门计入质量安全生产责任事故的；或者在工程保修期内发生重大质量事故；10、隐瞒或者者谎报工程质量安全事故或者破坏事故现场、阻碍对事故调查的；Ih上年度被定级为C级的企业，本年度出现恶意拖欠农民工工资，或者由拖欠农民
48、工工资引发群体性事件，造成较大社会影响的；12、材料供应商供应假冒伪劣材料或者套用其他厂家品牌的;13、发生违法违纪等廉政事件，被追究刑事责任，情节严重的;14、从业单位违反国家现行有关法律法规规定，被责令停业整顿，或者降低资质等级的；15、被上级有关主管部门列入黑名单的，或者根据有关规定,其他可列入黑名单的情况。省高指、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局、省交通造价站在制定具体的考核办法时，可进一步细化。对以上直接定级条款，省直各有关单位在制定具体评分细则时，应尽量使用扣分制。即出现以上定级行为时，直接扣分至“C级（75分下列）”或者“D级（60分下列）。附件3直接考核定级申报表直接考核定级提出单位（公章）一、定级对象项目名称合同段号从业单位名称
