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1、某立交桥工程施工组织设计（DoC82页）实施性施工组织设计编制袁士斌审核刘伟文审定肖娟湖南省第四工程有限公司二0一四年十二月一日二、工程概况21、工程简介22、要紧技术标准33、施工条件及工程特点34、z*Lx,j,.4三、施工组织机构及人员配备5四、要紧分项工程的施工方案、施工方法91、场地布置92、施工测量93、桥梁工程各要紧分项工程的施工方案103.1桩基础的施工方案103.2承台的施工方案153.5预应力混凝土连续箱梁的施工方案203.6桥面系施工方案37五、总体施工计划及各分项工程的施工时间安排421、总体设想与工期安排422、各ZT项工不3E的I时I日J女42六、总体施工平面布置图
2、45七、资源配置计划461、劳动力配置计划462、要紧材料、构件用量计划49493、资源节约计划八、质量保证措施1、建立施工组织设计审批制度2、技术复核、隐蔽工程验收制度3、技术、质量的交底制度4、二级验收及分部分项质量评定制度.5、现场材料质量管理制度6、计量器具管理制度7、工程质量奖罚制度8.质量检查组织机构及保证体系：九、工期保证措施1、从组织管理上保证工期2、从计划安排上保证工期3、从资源上保证工期4、从技术上保证工期5、其匕彳呆证曰十、雨季、农忙季节与春节的工作安排2、农忙季节施工安排3.春节前后的工作安排H一、安全保证措施十二、环境保护措施十三、文明施工措施1、对工作人员的要求.5
3、3.56.57.57.57.58.58.62.62.63.64.65.65.65.65.66.66.66.75.77.77.782、施工现场管理衡阳市内环路惜香路立交桥工程实施性施工组织设计一、编制说明1、编制根据1.l根据招标文件的有关内容、条款；1.2根据与衡阳市住房与城乡建设局签署的施工承包合同书；3根据衡阳市内环北路（蔡伦大道至滨江西路段）惜香路立交桥工程施工图设计文件；1.4根据我国现行公路桥梁工程城市桥梁工程等有关技术标准、施工规范，工程质量检验评定标准与验收规范；5根据对本工程所在地理位置、施工条件与环境、本工程特点、现场情况；1.6根据我公司现有的设备、技术力量与以往施工类似工
4、程的施工经验。2、编制原则2.1 质量目标明确，保证措施完善，严格按照IS09002国际质量认证体系施工，推行全面质量管理，确保施工质量；2.2 安全目标明确，施工安全保证措施可靠，确保工程安全、人身安全、交通安全；2. 3工期目标明确，计划安排合理，确保工程按合同约定工期完成；2.4施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺等先进科学；2. 5加强施工管理，推广应用“四新”技术，减少消耗，降低工程造价;1. 6保护环境，文明施工。3、编制范围衡阳市内环北路Kl+465.5-K1+800.5惜香路立交桥工程1-11孔主体工程及有关附属工程。二、工程概况1、工程简介1.I桥型布置、桥长、桥宽衡阳市内
5、环北路一惜香路立交桥起点里程为Kl339.510,终点里程为K1+945.522,全长606.012m,道路中心线位于曲线上，曲线半径为500m。其中桥梁起点里程为K1+465.5,终点里程为K1+800.5,全长335.0m。桥型布置为(4x30)m+(30+35+30)m+(4x30)In预应力混凝土连续箱梁，单箱双室结构，共分为三联，每联3-4跨。桥梁标准宽度28m,按双幅布置，双向六车道。具体布置为0.5In(防撞护栏)+12.0(机动车道)+3.Om(中央分隔带)12.Om(机动车道)+0.5m(防撞护栏)。基础为钻孔灌注桩基础，花瓶式实体桥墩。1.2 地形、地貌本桥梁为跨越惜香路立
6、交桥，桥址区原地貌为剥蚀残丘地貌单元，地形成西低东高之势，东侧边坡上可见基岩露头，现地面标高在60.0065.OOm之间。桥位区第四系覆盖层要紧为填筑土与残坡积土，坡度变化较大，桥址位置及其邻近可见基岩露头，岩性单一，要紧为下第三系东塘组粉质泥岩。中风化粉质泥岩为要紧持力层。1.3 水文条件根据地下水赋存条件，本工作区域划分为松散土层孔隙水、基岩裂隙水2种类型。松散土层孔隙水要紧分布在桥位区内的填筑土层中，富水程度较通常,受大气降水及地表水补给,具明显的季节特征。基岩裂隙水基本上以点滴状下渗，下渗面不连续，同意大气降水补给。1.4 地震效应根据中国地震动参数区划图(GBI8306-2001)、
7、中国地震烈度区划图(GB18306-20011990).公路工程地质勘查规范(JTJC20-2011)第7.10条及公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2008)第4.1条标准判定，本桥梁工程场地基本烈度为6度，地震动峰值加速度O.05g,地震特征周期为0.35s。抗震设防类别：乙类，抗震措施等级：7度。2、要紧技术标准2.1道路等级：城市主干道2.2设计车速：主线：V=60kmh2.3桥下净空:主线5.0m,辅道4.5m2.4桥面排水设计暴雨重现期：P=2年2. 5坐标系统为衡阳独立坐标系，高程系统为1985年国家高程系。3、施工条件及工程特点本桥位于衡阳市石鼓区内环北路上，紧邻高
8、速公路与繁华的市区，107国道从拟建桥下穿越，交通运输条件较便利。大型施工设备与材料可运送到工地，工地邻近有超市、医院、手机信号良好、网络通畅，生活条件比较便利，通信方便。施工用水报请业主与当地自来水公司，接自来水使用；施工用电报请业主与当地电力部门，安装一台350KVA专用变压器供电。本工程不自建混凝土拌与站，拟全部使用商品混凝土，就近在衡阳市内商品混凝土公司采购；钢材、钢绞线等其他要紧材料外购，用汽车运至工地；其他生产与生活物资就近采购。本工程覆盖面较广，自起点往终点地下、地上管线分布为：2#墩1号、2号桩位靠大里程方向2米处已埋设一道双孔2米圆管涵，对后期打桩、承台作业带来不便；3号墩右
9、侧有一处大型高压电杆线路横向穿3号、4号墩位上空，并与现有道路的净空约7米，无法进行该两处桩基施工作业；现有道路施工单位将按设计图纸要求在我标段4号墩桩位邻近埋设一道通信管道，可能对4号墩地下施工部分带来不便；5号墩正下方网线分布更为复杂有国防光缆、电力、通信线路穿过，若不及时移至安全范围地下部分施工较为艰难；5号墩右侧一广告牌在我标段桥梁平面投影范围了，会给后期上部结构施工带来不便。107国道右侧有一排大树，树干上挂有较多通信线路并与本桥6号跨相交，对我方施工有一定影响。6号墩桩位靠大里程方向约L5米处已埋设一道雨水管，右幅桥墩桩位正好处于管道邻近，对后期桩基、承台开挖施工带来不便。7号墩位
10、前后各3米范围将有两条管道穿越。8、9、10、11号墩范围无管线通过。另外107中道穿越工地，石鼓路与桥并行，交通量较大，交通组织困难，对工程施工造成了一定的影响，存在较大的安全隐患。施工现场不设试验室，只设标准养护室，所有原材料与成品、半成品将委托衡阳市内有资质的检测单位进行检测。4、本桥要紧工程数量施工项目单位数量备注桩基1.5mm132040根水下桩1.2mm84024根水下桩钢筋kg266017.6承台C30混凝土m3127424个钢筋kg112740.4桥墩C40混凝土m363.320个钢筋kg125110.9桥台C30混凝土m379.44个钢筋kg36065.3箱梁C50混凝土m3
11、6654.3分为6联,左右幅共22跨钢筋kg1308596.9钢绞线kg296087.8桥面铺装C20碎m387.1细粒式沥青砂m3321.6中粒式沥青硅Dl3482.4防撞护栏C30混凝土m3526.6共678.8m钢筋kg102841.2搭板C30混凝土m398.5钢筋kg16998桥面排水100,150PVC管m863支座、伸缩缝支座个56伸缩缝m148三、施工组织机构及人员配备根据衡阳市住房与城乡建设局与招标文件的要求，与工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为建设本工程组建一个项目经理部，组建一套高效、精干、强有力的领导机构与装备先进、施工水平过硬的队伍，保质保量完成整个施工任务
12、。本工程项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，项目经理部内设工程技术科、质检科、材料设备科、安全生产科、综合办公室、合约计量科、财务科、测量队等职能部门，下设3个施工队，每个施工队设若干作业班组，其组织机构框图如下。项目经理部组织机构框图项目经理项目总工财务科合约计量科综合办公室安全生产科材料设备科质检科工程技术科I箱梁与附属施工队V下构施工队*桩基施工队若干施工作业班组各部门负责人如下表:序号姓名任职职称或者资格备注1文IJ伟文项目经理一级建造师2袁士斌项目总工高级工程师3杨文清工程科长工程师4徐进质检科长助理工程师5周建忠机料科长工程师6倪军安全科长安全考核C证7黄春选办公室主任助理工程
13、师8卢琳合约科长工程师9严聚财务科长会计师10邹经委测量队长工程师11聂建明桩基施工队长12余佐军下构施工队长13余佐军（兼）箱梁与附属工程施工队长项目经理部全权代表公司对所属各部门统一协调指挥，直接下达施工计划与各项工作指令，在工程质量、进度方面，成本操纵、施工安全、环境保护与当地各方的协调工作等方面。项目经理部实行严格的全过程操纵。项目经理部是各部门、各施工作业组的核心，其职能是按照衡阳市住房与城乡建设局（下列称业主）与合同条款的要求，履行施工合同与指挥调度施工机械与人员在合同约定的工期内完成合同范围所有工程项目。项目经理对外同意监理工程师与业主的一切有关工程的指令，对内则是协调与指挥各施
14、工作业班组顺利完成各分项工程，保证民工工资及时发放到位。项目经理常驻工地，不擅离施工现场，如有特殊情况需要离开项目经理部，务必将一切事务与权力暂时移交项目总工，并征得业主与监理工程师的同意，代替其主持工地工作。总工程师负责工程质量与工程施工技术,如工程进度、工程生产组织计划、安全生产组织等工作，并进行技术交底与安全交底。工程技术科的职能是制订与下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理与业主，其次协助总工程师解决各分部施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。根据业主与监理要求结合工地实际情况，及时修改，调整年度、
15、月度施工计划。检查并落实项目的合同执行情况。质检科直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量操纵的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，同意与传达业主与监理工程师有关质量的指令。质检科还配备试验员，负责现场取样送检，送试验委托单位并及时取回检测结果，同时兼负质检职能。村料设备科根据施工计划与业主对工程材料的要求，直接负责各施工组的材料供应与施工机械调度、机电设备维修。安全生产科负责整个项目的安全工作，惜香路立交桥跨越交通繁忙的107国道，工地邻近人中稠密，安全工作尤显重要，安全科务必为此制定各专项安全措施，确保交通安全；同时跟班作业，深入工地，发现安全事故隐患，立即排除，达到预期的
16、安全目标。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤服务，负责项目部行政事务的管理工作，同时负责接收业主与监理下发的文件。合约计量科负责工程的计量管理工作，及时做好工程款的计量；负责工程的合同管理，分析与评价合同风险并采取有效措施规避；负责合同变更管理工作，及时向项目经理汇报合同履行情况。财务部负责对分部进行工程拨款操纵，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。测量队负责做好测量工作，向各施工班组交待测量结果，保证测量成果准确、有效。四、要紧分项工程的施工方案、施工方法1、场地布置科学合理的规划施工场地，减少材料的二次转运。变压器、线路架设、钢筋加工场地、仓库、保卫室等布置合理。征用临时用地，
17、做为取土场与弃渣场。2、施工测量2.1 水准点、导线点的复测与加密根据设计单位提供的水准点与导线点，将本桥全程布设为一条导线并与相邻标段联测。根据施工需求，将尽量将点位布设在地势较高，土质坚实稳固，便于长期储存使用，且通视条件好的地方。严格按照1级导线点的等级要求进行加密、复测。同样，高程操纵严格按照四等水准测量要求进行加密、复测，保证施工操纵的精度要求。2. 2桥梁施工的测量放样严格按照内业资料整理,坐标计算一项目总工审批一监理工程师复核一开孔一监理工程师检核，验基一测量复核一现浇基础校一监理工程师检核，验收一测量复核一下一道工序的程序进行。为确保桥墩、桥台位置的精度要求，我项目经理部将配备
18、南方全站仪,两套棱镜组与一套带三角架的对中，放样棱镜杆。购买了一台自动安平水准仪及一幅红黑面3m板尺。对每个桥墩，桥台使用一个固定的站点，两个固定的后视点放样，严格操纵放样误差，对关键部位的放样务必实行一种方法测量,多种方法复核的观测程序，确保放样精度。对每个部位的高程测量，务必附合到邻近的水准点上或者返回测到原水准点上，附合差超限则务必重测。3、桥梁工程各要紧分项工程的施工方案惜香路立交桥全长335m,共11跨，左右分幅，为预应力混凝土等截面连续箱梁，单箱双室结构，三至四跨一联；桥墩为花瓶式实体墩；基础为钻孔灌注桩基础。根据工程地质条件,我项目部拟使用旋挖钻机施工；墩台使用钢模浇筑；箱梁使用
19、满堂钢管支架现浇施工。为保证施工安全，首先报请业要紧求有关部门尽快将地面上高压电杆电线、广告牌、通信光缆电缆、地下光缆电缆迁移。将石鼓路车辆进行分流。施工区域用围挡圈围，一侧预留纵向便道，便道路面用C20混凝土硬化25公分厚，便于快捷运送材料与施工机械。纵向便道需经常派人保护。报请交警部门同意，施工现场两侧107国道上先期布设减速带，设立交通警示标志，箱梁现浇施工时搭设钢管支架跨过该路段。该支架方案在箱梁现浇施工前以专项方案上报。3. 1桩基础的施工方案3. 本工程为钻孔灌注桩基础，承载类型为摩擦桩，共64根桩，40根桩径1.5m,24根桩径1.2m,桩长不超过35mo为加快工程进度，我部决定
20、使用旋挖钻机挖掘的方法成孔。4. 1.l施工准备施工前，应对桩基周围进行探摸排查处理，避免挖断地下管线。熟悉有关资料，确定施工方案、参数及测量定位放样，并对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底；施工用水务必确保无腐蚀、无有害物质；各机械务必按时全部到位，并保证其正常运转。熟悉工程地质资料与必要的水文地质资料、施工图及图纸会审纪录。由测量人员对桩位进行放样，同时并做出标志。放样标志应明显，不易松动，且要进行保护，以便随时准确有效的检查基桩偏位、孔径、孔深及孔底标高。开钻前，先平整场地，15#墩位于原水泥混凝土路面，需破除路面水泥混凝土。施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核。
21、孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，布置钻机旋转平台，布置好出渣道路，合理堆放材料与机具，不使增加孔壁压力与影响施工。3.1.2 埋设钢护筒钢护筒用3二6mm钢板卷制而成。基岩覆盖层为素填,厚度不高，护筒高度可设为2m,视地质条件适当加深。以十字护桩放样,埋设时护筒顶面的位置偏差不大于50n三且斜度不大于1%,护筒内径宜比桩径大20cmo3.1.3 钻孔旋挖钻机的成孔工艺是通过底部带有活门的筒式钻头旋钻土层与岩层，使之破碎，并直接将岩土挤压装入筒式钻斗内，然后再稍反旋转之后由钻机提升装置与伸缩钻杆将钻筒提出孔外卸土，这样循环往复不断取土卸土，直至钻到设计深度。旋挖钻机成孔措施根据施
22、工场地所处环境与地质条件常用下列的方法：(1)旋挖钻机干法成孔法(2)旋挖钻机根基护筒成孔法(3)泥浆护壁成孔法(4)混凝土注孔钻孔成孔法(5)砂浆高压旋喷成孔法不管使用以上何种成孔方法，必需根据施工现场具体情况具体对待。根据地勘资料，本工程地下水文资料，入岩层前的土质基本均匀，素土层内无孤石，下列为强风化与中风化泥质砂岩，具备了干法成孔的施工条件，进度较快，施工进程也安全。旋挖钻机施工操作方法如下：钻机定位，开始旋挖时，将钥匙开关转到电源挡，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标准画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻桅立稳及调垂，先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机显示器桅杆工作面,
23、从桅杆工作画面中可定时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的操纵手柄，将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机操纵器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅操纵，实现桅杆平稳同步起立桅，同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业前需要对桅杆进行定位设置。通常情况下做直孔作业，因此需对桅杆进行调垂，在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位置状态。钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作面，然后进行钻孔作业。先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮清零，记录钻头的原始位置。旋
24、钻时，以钻斗自重并加压作为钻进动力。仪表能够显示钻孔深度与钻头的运动位置。当钻斗填充钻渣后，将其提出地面，临时堆放，待稍干燥后用汽车运输至弃土场，避免运输过程中泥浆滴漏污染路面。反复操作此过程，直至达到标底设计标高。钻孔过程中，应经常检查桩孔尺寸，平面位置与垂直度倾斜情况，如有偏差应随时纠正。达到设计深度后应进行清孔，务必做到孔底表面无松渣、泥。沉淀层按设计要求不得大于10公分。每层钻要留取样品，对比与地质勘察资料、设计资料是否相符。3.1.4 4钢筋骨架制作与安装基桩钢筋笼较长，大多超过35m长，重量较大。为有效的操纵钢筋笼加工质量，钢筋笼均在钢筋棚进行制作，再用平板车转运至墩台位。钢筋笼分
25、两克制作，吊车安放，起吊时三点同时起吊，上升一定高度后，徐徐下放钢筋笼底端，使钢筋笼垂直。为加快施工进度，根据钢筋笼设计特点，尽量减少现场接头施工，现场仅设一道接头，其余接头在平地上使用双面搭拉焊,焊缝长度很多于5d。报设计单位与业主同意，每2米设置一加强筋，每根加强筋内设置3根三角撑筋。安装过程中，骨架的起吊、下放要轻缓与垂直。钢筋接头使用单面焊接，焊接长度不小于IOd,接长后钢筋笼要求顺直、接头牢固可靠，轴线一致，同一断面上接头数量不超过总根数的l2o同时要严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。按设计要求布焊定位筋，并在孔口采取悬吊措施，确保钢筋骨架在护筒里的居中位置与保护层的厚
26、度。根据设计要求,每根基桩钢筋笼上均安装3根652超声波检测钢管，检测管安装务必顺直，每3m固定在钢筋笼骨架上。底口使用专用底管，顶口用专用盖帽封盖，接头部位使用专用接头管垫橡胶垫圈用液压钳拧紧，保证检测管不漏水漏浆，以便超声波检测。钢筋笼下放后检测管要及时灌满水，以保持管内外压力平衡。钢筋笼下放后需再次测定孔底沉淀厚度，不合要求将钢筋笼提出孔外，进行二次清孔。3.1.5混凝土的浇注：桩基础混凝土为C30水下混凝土。混凝土不在现场拌制，全部使用商品混凝土，就近在衡阳市内商品混凝土供应站购置。按水下碎灌注方法施工。灌注位前，向孔内注水，使孔内的水位至少与孔外稳固地下水位同样高度。同时通知商品混凝
27、土供应站，水下混凝土所选用的粗集料的最大料粒径不大于导管内径的1/8与钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40m,以保证混凝土有良好的与易性与足够的流淌度，其塌落度操纵在1822cm0每立方米混凝土的最小水泥用量不小于350kg,具体由试验确定，水泥强度等级不低于42.5#,细集料宜使用级配良好的中砂，混凝土配合比含砂率使用0.4-0.5,水灰比使用0.5-0.6,具体由试验确定。掺加缓凝剂,增加混凝土的初凝时间与与易性，具体掺加量由试验确定。桥墩基桩桩径最大1.5米,最长桩长为35m,每米设计方量2m3,桩基最大设计方量72福（考虑扩孔因素与超灌1m）,属于大孔径钻孔灌注桩。为保证基桩混凝土顺
28、利灌注，混凝土的及时供应务必得到保证，要用碎罐车连续运送，每小时灌注能力不低于3（3罐车开到孔口直接卸放。配备一台25t吊车安拆导管及料斗。导管直径使用6300mm,螺旋式接头，接头装卸方便，连接牢靠并有密封圈保证不漏水，不透气。导管在使用前做水密性与承压试验，不合格导管严禁使用。首批混凝土的数量与挖孔深度、孔径大小、导管的内径与底端悬空（通常悬空25YOcm）有关。因此要求储料的体积与其相习惯，保证首批混凝土灌注后，导管埋深不小于1米。首批混凝土灌注前，在导管口设篮球内胆，阻隔混凝土与泥水直接接触。首批混凝土灌注后篮球内胆会浮上来，可重复使用。浇注首批混凝土后应缓慢灌注5m左右，防止钢筋笼受
29、到混凝土的浮力上浮。随后应连续、快速地进行浇注，做到一气呵成。灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间。浇灌过程中，注意保持导管最大埋深不大于6米,最小埋深不小于2米，桩顶要比设计标高多浇50-100cm,确保桩顶混凝土的强度与质量。基桩混凝土水下浇注的重要性为要求灌注前做好充分准备工作，灌注全过程严格操纵，浇注前编制作业指导书，明确分工,层层交底,层层落实。备用性能正常的输送车，保证基桩混凝土施工的顺利进行。施工工艺流程框图见附图桩基施工工艺流程框图3.2承台的施工方案3.2.1基坑开挖基桩完工后，测量放出承台基坑开挖线，用挖掘机开挖基桩周围土。根据设计文件与测量成果，按承台的埋置深度确定基坑坡
30、比。根据地质勘察资料，扩大基础的基坑边坡比确定为1：1即可稳固。为防止地下水渗漏，影响承台混凝土质量，基底铺砌30Cm厚片石,表面用10公分C20碎找平。四周设截水沟与积水井，开挖过程中随时用抽水机排水，保证基坑底面无积水。各边再增宽0.6m,以便在基础外安放模板、排水沟与集水坑；基坑土方不能堆放在四周，务必全部外运。由于5#墩落在107国道上，施工时要特别注意交通安全，四周围护，封闭施工，并做好安全标志标牌。3.2.2钢筋制做安装破除桩头，清理杂物。测量放样后，绑扎承台钢筋、墩身预埋钢筋等。承台钢筋搭接均使用双面焊，焊缝长度不小于5d,相交钢筋使用点焊或者绑扎，同一断面钢筋的接头应不超过该层
31、钢筋数量l4o绑扎水泥砂浆块保证承台钢筋保护层。3.2.3制作安装承台模板：承台模板使用组合钢模板。模板面之间应平整，接缝严密，用胶带纸粘贴以防漏浆。按照新浇混凝土的侧压力与倾倒混凝土时产生的水平荷载组合计算钢模板的强度、刚度与稳固性，满足强度、刚度与稳固性要求。布设两层拉力杆，保证模板的抗弯能力，拉力杆用614钢筋加工而成，水平间距1m；模板外侧用木桩支撑。浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷脱模剂。模板安装过程中专门测量用仪器配合，保证模板安装位置准确，线条顺畅。3.2.4承台混凝土浇注：承台混凝土方量不大，使用一次性浇注施工。运输使用混凝土输送泵运送。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进
32、行检查，模板内的杂物、积水与钢筋上的污垢应清理干净。混凝土按一层30cm厚度，一定的顺序与水平浇筑，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上。砂振捣采插入式振动器振捣。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10Cm距离；插入下层混凝土5-10cm每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，务必振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是碎停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。碎的浇筑应连续进行，如因故务必间断时，其间断时间应小于前层碎的初凝时间或者能重塑的时间。施工工艺流程框图见附图3.3桥墩的施工方案桥墩总数4
33、0个，皆为椭圆或者近似椭圆异形截面，下部为等截面椭圆形，上部分为横桥向喇叭形或者横、纵桥向喇叭形，浇筑混凝土使用分段施工。我项目部计划各投入1套墩身模，柱模在加工厂定点制做，用8=6m钢板卷制而成，外附角钢、槽钢加劲肋。桥墩施工按常规的绑扎(焊接)钢筋、立模、浇注混凝土等工序进行施工。为确保墩柱台身外观质量，模板全部使用对拉杆装模，环形加劲龙骨确保模板的刚度。顺直度与接头平整度务必符合模板设计要求，模板周转重复使用，应始终保持其要求的形状，强度、刚度，与表面光滑。模板接缝应不错台，严密、平顺，保证在混凝土浇注或者凝固过程中细料或者水泥浆不流失，模板刚度要求在使用中变形小于Imin3rn模板表面
34、涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等油料。混凝土用汽车泵泵送入模，浇筑时为防止混凝土落差而发生离析现象，务必通过串筒入模，使混凝土自由倾落高度2.0m以内，并尽可能使用同厂、同品种水泥与相同的混凝土配合比生产混凝土，使墩柱颜色一致，外表美观。由于墩柱钢筋密集，串筒难下列放离底部2m位置，能够考虑将中心水平钢筋暂不绑扎，待混凝土浇到位置时再绑扎。同时处理好模板接缝与掌握好插入式振捣方法与时间，做好钢筋保护层砂浆垫块与模板支撑，斜拉工作，确保墩身垂直度，混凝土内实外光，线形流畅。由于桥墩钢筋密集，插入式振动棒有的时候难以振捣到位，能够考虑在模板上布置附着式振动器振捣。分节施工时混凝土接头应进行人
35、工凿毛处理，在浇注下层混凝土前，用水洗干净并铺一层10-2Ornnl的1：2的水泥砂浆。注意墩顶预埋件位置准确。桥墩施工全过程严格在测量、技术员指导、检查、监督下与监理工程师签证认可情况下按技术规范要求与图纸要求进行。支座及支座垫石施工本立交桥均使用GPZ(II)盆式橡胶支座。支座垫石顶面须平整、清洁，并保持水平状态。支座规格与质量符合设计要求,并按要求经试验检测合格后方可使用。垫石强度、顶面标高要符合设计要求，表面平整保证支座不偏歪、不均匀受力与脱空现象。支座安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。复测支座垫石平面标高，使两端两个支座处在同一平面内
36、。支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线与中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉线，将支座安装在支座垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。支座安装后，若发现问题需要调整时,可吊起两端，在支座底面与支座垫石面之间抹一层水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求与施工质量标准。桥墩施工工艺流程框图桥台的结构形式比较简单，其施工方案基本上与桥墩相同，不一致之处是桥台可用标准组合钢模，要注意背墙预留管线通道，其他施工方法与承台、桥墩相同。3. 5预应力混凝土连续箱梁的施工方案本桥为预应力混凝土等截面连续箱梁，左右分幅，共11跨,第1-4跨为一联，第5-7跨为一联，第8-11跨
37、为一联全桥共6联。箱梁为单箱双室结构，梁高L8m,箱顶宽13.9m,底宽882m,每边翼板悬挑2m。施工方法使用满堂支架现浇施工。为按时完成工程进度，一次性浇2联。1. 5.1地基处理：使用承重式满堂支架，用650碗扣式架管搭设，斜撑杆使用普通50架管搭设。架管上、下设顶托与底托。同一跨地面尽量保持在一个水平面上，若地势高低不平，则先挖成台阶状，再处理搭设。支架基础先清除表面杂草、杂物，将松散、含水量大的淤泥进行清运，用透水性良好的土进行换填，松铺厚度按30Cm一层，换填厚度很多于1.5m,再用重型机械碾压实，压实度不低于93%。浇筑20Cnl厚C20水泥混凝土，并振捣密实。再在其上搭设满堂支
38、架（见图）。在处理好的地基周边设置0511）X05的排水沟，与时排除地表水，防止处理好的地基被水浸泡而导致地基承载力下降。3. 5.2支架的搭设密度与宽度每联桥跨长度为95m与12Onb支架顺桥向长度为95m与120m,要求支架端部与墩柱进行锁扣连接；桥宽14m,支架的横桥向宽度为15.4m,两侧各留0.7m宽的人行道及操作平台。根据计算并结合类似工程的施工经验与碗扣式架管的标准长度，支架顺桥向间距布置为90cm,横桥向间距布置为60cm,中、端横梁下面由于荷载集中，宜加密。中、端横梁下面顺桥向间距为90cm,横桥向间距为30cm,即在荷载集中位置顺桥向再增设一排立杆。在支架搭设高度方向设横桥
39、向与顺桥向水平连接钢管，连接钢管沿高度方向每1.2In设1道，纵横向连接钢管均与墩柱相锁接；支架设剪刀撑以提高其整体稳固性，每隔4排设一排。4. 5.3满堂支架搭设D支架的组装：支架从一端向另一端延伸，自下而上逐步搭设。2）搭设顺序：地基处理一A铺筑水泥路f根据支架密度放样一A安装坚向、顺、横桥向钢管一A搭设工作通道一A加密水平钢管一A安装加固剪刀撑钢管一安装顶部栏杆。3）支架平面尺寸：工作架与支模架连在一起，整个支架的宽度为154m,长度搭满两联施工长度，支架四周设0.7m的工作宽度。4）支架顶部标高操纵：标高通过钢管顶部的顶托操纵，其外露螺纹不得超过20cm。施工时测量在底板边缘沿里程方向
40、每隔3m提供操纵点的标高，其余各点由工人拉线操纵。5）满堂支架搭设的要求：为保证满堂支架能够满足受力要求，在支架搭设过程与验收中应所有落地承重钢板垫片是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线上；竖向钢管的垂直度操纵，要求其倾倒度不大于H/100；竖杆、水平加固杆、交叉拉杆剪刀撑等的配置是否符合要求；确定每一道剪刀撑前后、上下是否一致。水平拉杆与剪刀撑使用搭接，避免剪刀撑在断面内出现空档；检查所有承重架钢管是否与顶托座密贴，确保支架受力均匀。由于部分地面高低不平，在地基处理时做成了台阶状，上一级地基存在边坡，为防止边坡承压失稳，宜将上一级台阶的临边立杆荷载减轻，用斜撑杆将荷载下卸至两侧立杆
41、，斜撑杆顺桥向布设，横桥向每3排设置1排。所用的材料如架管、扣件、对接卡、楞方、模板按规定频率取样送检,合格后方能使用。施工时梁底面标高应根据设计高程+预留高度值，预留高度值由预压数据确定后精确放出，调整底模使之符合设计的线型。6）支架预压为了减少支架变形，支架搭设完毕用砂袋进行静载试压试验,加载值为结构重量的L2倍，计算出各个部位的实际荷载大小，分级加载，加载达到设计吨位后静置48小时，以消除支架的非弹性变形与地基的塑性变形情况，并记录在案，如有特殊，立即停止，等处理加固后再继续。支架加载预压方案如下：使用砂袋堆载法，人工装砂袋，用吊车吊运上支架，人工水平运输，根据翼板与底板受力情况铺在底模
42、上，并模拟结构荷载位置进行堆放。翼板处结构荷载量为O.819tm2,底板处结构荷载量为2.554t112（取第6跨进行预压，该跨荷载最大），翼板预压可省略，只预压底板部分，预压荷载总量为946to加完荷载后测定各观测点的沉降量。观测点布设在如下位置：顺桥向两端、1/4跨与跨中；横桥向：共布设置三排，即支架两侧与中心线，总共15个观测点。用全站仪与水准仪观测其轴线偏位与沉降量，并由专人负责。5. 5.4、支架承载力验算验算使用规范公路工程施工技术规范公路桥涵设计通用规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路桥涵地基与基础设计规范建筑施工手册第6跨方量最大，现取第6跨箱梁进行满堂支架的受力计算，此处具
43、体参数如下：箱梁底宽&82m；顶宽14m,箱梁高度1.8m,翼板宽2m（见连续箱梁构造简图），以单跨箱梁混凝34738f进行计算，考虑底板与翼板的受力不均，为便于安全，取梁底板以内支架进行计算，减去翼板部分44.1m3,以303.28进行验算。上部结构荷载（每平方米），a）新浇混凝土的重量：2.554tb）模板、支架重量：0.06tc）施工荷载：0.25td）振捣时的荷载:0.2t合计：3.064t架管钢材轴向弯拉容许应力：O1=205Mpa,容许剪应力=120Mpa50架管的抵抗矩W=5.07810m3,弹性模量E=2.1IO5Mpa木材弯拉容许应力：【。】=90kgcm2,容许剪应力【】=
44、1.44Mpa木材弹性模量E=9XlO3Mpa受压构件容许长细比：【人】=200受压构件容许挠度：【f】=3mm钢管的布置、受力计算a、立杆验算拟使用外径50mm（实际为648mm,下列按48m计算）、壁厚35mm的钢管进行满堂支架立设，并用钢管卡进行轴向联接，立杆顶部设70顶托，保持立杆轴心受压。通过上面计算，上部结构荷载按3.064tm2计，钢管间距0.6mX0.9间隔布置,则每区格面积:Al=0.6m0.9m=0.54m2每根立杆承受荷载Q=O.543.064=1.655t回转半径r=0.25482+412=15.78mm竖向每隔h=1.5m设横向水平钢管，则钢管长细比人=hur=150
45、0X1/15.78=95=200满足要求。48mm壁厚3.5mm的钢管受力压面积为A2=489mk则竖向钢管立杆受力为：。=Q2=1.655/489=33.8Mpa。=205Mpa应变为:=E=33.8106210109=l.6W4高度压缩量L=Eh=L6Xl（X6000=lInnI（架管最高6m）,可将其做为预留量，提高模板标高。通过上式计算，确定使用65Onln1、壁厚3.5mm的碗扣式钢管做为满堂支架，间隔0.6X0.9m,竖向每间隔1.2m设纵横向钢管完全能够满足安全施工要求。为保证支架的整体稳固性，在支架底部及顶部设剪刀撑，并在底部增设纵横向的扫地撑，整个支架与墩柱相锁扣，能够保证满堂支架的整体稳固性。b、端、中横梁下架管验算每个桥墩处设端、中横梁，横梁处混凝土为全密实体，梁高为1.8,此处支架为最大受力之处，立杆需要加密，横梁下支架加密成间距90cm*30cm,即横桥向间距30cm,顺桥向间距90cmo上部结构荷载（每平方米）a）新浇混凝土的重量：4.68tb）模板、支架重量:0.06tc）施工荷载：0.25td）振捣时的荷载：0.2t合计519t通过上面计算，上部结构荷载按5.19t1112计，钢管间距09X03m
