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1、一、编制说明1二、样板工程创建项目1三、样板工程实施组织机构及职责13.1 组织机构13.2 领导小组主要职责1四、样板工程实施方案24.1、 原材料实施方案24.2、 钢筋工程实施方案24.3、 模板工程实施方案24.4、 混凝土工程实施方案3五、样板工程施工质量保证措施35.1、 制度保证35.2、 样板工程施工质量保证45.2.1、 拱涵施工质量控制要点45.2.2、 墩柱、盖梁施工质量施工控制要点55.2.3、 预制箱梁施工质量控制要点65.2.4、 隧道二衬施工质量控制要点7六、样板工程安全施工实施方案126.1、 制度保证126.2、 样板工程安全技术措施12621、钢筋的制作及安
2、装安全措施126.2.2、 模板施工安全措施136.2.3、 混凝土作业安全控制措施136.2.4、 支架搭设安全措施14七、四新三微改技术应用14八、样板工程文明施工及环境保护158.1、 制度保证158.2、 措施保证158.3、 空气污染的预防措施16海淅高速西淅段XXTJ-2标样板工程创建计划一、编制说明为深入开展项目创建“品质工程”活动，提高工程实体质量，确保项目建设目标的实现,并积极推广先进的施工工艺和成熟的施工工法,根据项目公司下发的西淅高速201998号（关于转发河南省将他运输厅关于公布2018年度河南省公路重点建设项目样板工程的通知文件及项目相关要求的通知）文件的要求，我标段
3、积极响应并参加河南省高速公路建设样板工程评选，进一步提升公路建设行业形象，提高工程质量水平，特制定此创建计划。二、样板工程创建项目根据我标段的实际情况，结合路基、桥梁及隧道工程等分项工程，我标段预创建以下样板工程，并以现场副经理为第一责任人，确保样板工程创建。表21样板工程明细表序号单位工程创建内容工程创建责任人1路基工程K19+030拱涵张景康2桥梁工程西沟大桥左2#墩柱、盖梁张景康3锁沟大桥25m箱梁预制（50片）张景康4隧道工程大浏域隧道右线K23+188-288二次衬砌王富强三、样板工程实施组织机构及职责3.1 组织机构为切实做好样板工程的实施工作，项目部成立样板工程实施工作领导小组，
4、以项目经理为组长，项目总工、项目常务副经理为副组长，一线生产副经理为组员，统筹管理样板工程施工组织。组长：刘法宝副组长：刘小康、邢方义组员：张景康、王富强、王方亮、张翼3.2 领导小组主要职责（1）具体贯彻执行上级单位及各部门对样板工程的决定；（2）研究决定处理样板工程在施工过程中出现的安全、质量以及技术上的重大问题；（3）协调业主单位、监理单位、设计单位有关业务往来及现场实际配合；（4）应用与样板工程有关的标准、规范全过程检查和验收各检验批、分项、子分部、分部工程；（5）实行每月两次定期不定时会议，必要时邀请公司领导或有关业务部门参加，并形成会议记录；（6）针对工程质量实际现状成立QC小组，
5、通过QC小组活动，研究分析原因，提出解决办法，消除样板工程在施工过程中的质量通病和影响安全使用功能上的质量问题；（7）做好对工程安全和使用功能检验资料和主要功能抽查记录工作。四、样板工程实施方案4.1、 原材料实施方案1、高标号水泥混凝土使用的砂子、碎石，必须经筛分、水洗后进入封闭的大棚内存放。碎石水洗必须设沉淀池。同一结构物必须选用同一厂家、同一品种标号的水泥，同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂和养护液：选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料,以确保执行同一配合比；并且要注意材料的色泽，使混凝土的色差能保持一致；预制及现浇混凝土工程拆模后随即清除表面浮浆保湿覆盖养生，不得擅自进行修饰
6、，否则按严重质量缺陷责令返工处理。2、水泥、钢材、碎石、混凝土添加剂等主要原材料（产品）严格按准入制进料。加强对材料进场的抽检和送检工作，严禁劣质产品进入建设工地现场。4.2、 钢筋工程实施方案钢筋制作加工：钢筋加工、制作人员、电焊工必须持证上岗，严禁无证操作。钢筋制作加工场地必须用混凝土进行硬化，严禁在土质场地进行钢筋加工。严禁钢筋露天存放、必须搭建面积足够大的防雨棚作为钢筋加工区，同时做好排水设施。在防雨钢筋加工区内必须将成品、半成品、原材料等分区域整齐存放，并设置成品标识牌、半成品标识牌、原材料标识牌等。4.3、 模板工程实施方案混凝土工程模板要求：为了保证混凝土工程的外观质量，模板进场
7、须经验收认可。所有结构物的外露面一律采用新钢模，模板钢板厚度要求不小于6毫米。新模板出厂前要经过抛光，模板的面板拼接缝和拼接装置必须精加工，模板的外侧而必须采取特别加固措施以防变形。新钢模第一次使用前必须先打磨一遍，再涂35cm砂浆一层，凝固后再敲掉重新打磨以后方可使用。模板拼缝位置、对穿螺栓位置应进行设计，板缝横平竖直，水平线贯通，对穿螺栓位置整齐有序，横平竖直，纵横正交排列。对穿螺拴孔位置不对称，封堵不美观处必须进行重新处理，处理前应先弹线找出处理圆心，然后修成直径、深浅一致。墩柱模板根据墩柱高度配备，宜使用较长的标准节段，2米以下按一节处理，2米以上按2米进行分节，以确保墩柱混凝土接缝尽
8、可能减少。4.4、 混凝土工程实施方案外露混凝土施工模板必须使用脱模剂，严禁使用其它油料。高温季节混凝土在罐车中停留时间过长造成坍落度损失过大，碎出拌和站前和现场浇筑前要检测坍落度，对比坍落度的实际损耗来有效控制混凝土的拌和、运输，对于坍落度不满足要求的坚决不得使用。盖梁位的浇筑顺序为先从一侧立柱顶开始浇筑，要求斜向分层、分段浇筑，层厚控制在3050Cm左右，上下层前后浇筑水平距离控制在1.5m以上，从盖梁一端向另一端推进,可避免因夏季气温较高使浇筑的砂产生色差及施工缝。养生脱模浇筑后按规范规定进行养生，严禁失养或曝晒水份蒸发，产生收缩裂纹。混凝土达到规定强度后方可进行脱模，脱模时应缓慢进行，
9、不能使用暴力，以免损坏混凝土表面。五、样板工程施工质量保证措施我项目组建成以项目经理为组长，以总工程师为副组长，以项目工程部长、质检部长、技术负责人以及试验室主任为组员的质量管理领导小组，加强对工程质量的全面管理。5.1、 制度保证(I)贯彻执行首件工程质量认可制根据业主要求，我们成立了首件实施工作小组，对每一分项实行“首件工程认可”，达到质量标准后方可允许按不低于首件产品质量标准进行大范围的施工，否则返工重做，直至符合要求。(2)坚持实行工程质量责任制项目经理对样板工程评选工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量。施工负责人对项目样板工程施工组织落实。各管理职能部
10、门及人员对各自的质量职能工作负责。领导分级负责逐层保证，形成级级重视项目样板工程质量局面，为创样板工程奠定坚实的基础。（3）实行“五不施工”和“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不进行检查不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（4）抓好预防控制，推广工序质量控制作业指导书。（5）实行工程材料准入制度由业主对原材料的生产厂家进行调查，确认并提供原材料符合要求的厂家。对于不合格的原材料拒绝进入施工现场，如果需更换主材料供应单位时，必须
11、及时向业主重新申报。（6）采用模板准用证制度。5.2、 样板工程施工质量保证521、拱涵施工质量控制要点拱涵施工质量应满足以下要求：1、应满足拱涵各项施工质量要求。2、保证混凝土表面平整，棱线顺直，无啃边、掉角。3、蜂窝、麻而面积不得超过总面积的0.5%,混凝土表面出现非受力裂缝不得超过0.1mm。4、填缝应平整密实。5、施工过程中，严禁采用溜槽输送混凝土。对于山区低洼施工地段，在必要的情况下,采用泵车进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。施工要点1、拱涵的墙身施工应采用钢模，侧模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。2、统一使用混凝土垫块，确保保护层的厚度。3、现浇法的模板支
12、架必须有足够的强度和刚度，沉降缝可采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工基础、墙身沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。4、拱涵沉降缝的处理均应采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。522、墩柱、盖梁施工质量施工控制要点墩柱盖梁施工质量应满足下列要求混凝土表面平整，施工缝平顺、棱角线平直，外露面色泽一致，混凝土表面不应存在公路工程质量检验评定标准附录P中所列各项混凝土限制缺陷。1、钢筋安装（1）骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。（2）盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度，吊点分布要合理，避免成品整体变形，盖梁高度小于IOm时可以在地面绑扎，大于IOm时在盖梁
13、底板上绑扎成型。（3）当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。（4）钢筋与模板之间保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差。（5）使用外露面比较小的垫块。如梅花形垫块或外露面三个凸起的垫块。垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。2、在现场使用的混凝土，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用,坍落度要保持在配合比设计的范围之内。3、混凝土浇筑施工应符合规范相关规定，墩、台身如属大体积混凝土，应按大体积混凝土施工的有关规定办理。混凝土浇筑时，串筒、溜管等布料点的布置应方便摊铺和振捣需要，并应明确划分工作区域。在每级
14、混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面进行凿毛处理，并将其表面的松散层、石屑等清扫干净，再修整连接钢筋。4、浇筑混凝土的质量应从施工准备、混凝土原材料、拌和振捣及养生四个方面加以控制。5、混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。6、注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。7、在混凝土浇筑过程中，应随时观察模板、支撑是否松动变形，所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，发现问题要及时采取补救措施。523、预制箱梁施工质量控制要点1、钢筋绑扎（1）钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位，注意防撞护栏钢筋预先埋入。（2）与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。（3）绞缝钢
15、筋安装应确保其密贴模板，并有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出，禁止大范围破坏混凝土。（4）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，螺旋筋必须紧贴锚垫板并使波纹管居中。2、模板的安装（1）梁（板）模板外模、内膜采用整体式定型组合钢模板，端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模，模板有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范，表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，使用前进行试拼装，合格后才能使用。（2）模板拼装前涂好脱模剂，脱模剂必须不污染混凝土表面。（3）安装从底模台座一端开始，模板
16、接缝粘贴双面胶条并用螺栓压紧。外模必须安装牢固，线条顺直。芯模采用同标号预制混凝土支撑柱固定，禁止使用钢筋。（4）负弯矩齿板的定型模板厚度不小于IOmmo3、波纹管的安装（1）波纹管在安装前应通过检查，确保不变形、渗漏现象。负弯矩波纹管采用镀锌波纹管。（2）波纹管的连接，采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长30cm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。4、锚具安装（1）锚具出厂时附带本批产品出厂检验证书。（2）在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度。5、钢绞线（1）预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，
17、禁止采用气焊和电焊。（2）将切好的钢绞线编束，并每隔1.52.0m用绑丝绑扎。（3）钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。6、混凝土的浇筑和拆模（1）在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土。（2）在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到规定要求；振捣器是否正常工作。（3）现场技术负责人在浇筑前检查混凝土的和易性和坍落度是否满足要求。（4）混凝土浇筑顺序1）先浇筑底板混凝土，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。2）进行腹板混凝土浇筑，腹板的振捣采用细振捣棒（直径30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振动棒应避免触及波纹管。
18、3）顶板的混凝土振捣采用附着式振捣棒配合插入式振捣器振捣。（5）混凝土的浇筑应连续进行，在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。（6）混凝土的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使混凝土达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。（7）拆除时应防止损伤混凝土。524、隧道二衬施工质量控制要点1、矮边墙、底板（1）矮边墙与二衬同时浇筑时，二衬台车下应增加矮边墙模板，并对底板混凝土接触面进行凿毛，凿毛采用机械凿毛（手持凿毛机）。（2）采用先浇筑矮边墙时，顶面高程按台车侧模底部高程确定；预埋符合设计的连接钢筋
19、，对墙面进行凿毛，在围岩变化处设置沉降缝；边墙模板应采用一次成型的弧形钢模。（3）对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。（4）按设计要求布设纵向透水盲管及其与沉砂井的连接管，预留环向软式透水盲管和防水板接头，设置预埋件和预留洞室等。（5）施工前应清理好仰拱填充混凝土顶面。2、预留洞室和预埋件。（1）预留洞室模板及预埋件在钢筋混凝土衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无钢筋衬砌地段采取在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。（2）预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量时应加强支撑。3、衬砌钢筋满足施工标准化实施细则桥梁篇钢筋
20、加工、焊接、安装要求外，还应满足以下要求:（1）钢筋集中加工、统一配送。（2）环向钢筋必须按设计轮廓线进行放大样，以隧道实测断面做参考。（3）钢筋安装要求：1）横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。2）钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应满足规范要求。3）相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于100Ommo4）同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mmO5）箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。6）钢筋其他的连接方式应符合相关规范的规定。7）安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。（4）为确
21、保二衬钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合要求，采取措施有：1）先由测量人员用坐标放样，在调平层及拱顶防水层上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。2）用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点高程，推算出该里程处圆心与调平层上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。3）圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求，对不满足要求的位置重新调整，全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车，二衬钢筋间距由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。4）定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距，在支撑杆
22、上用粉笔标出环向主筋布设位置,然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。5）钢筋保护层应全部采用混凝土垫块控制，不得使用塑料垫块。6）要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层间距、保护层厚度均应符合设计要求。4、台车就位（1）防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程在台车模板就位前应验收合格。（2）采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的较接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。（3）衬砌台车驾驶员必须经培训合格后方可进行台车操作，对控制面板、油路、顶缸等重要部
23、件随时加强维修保养，保证台车正常作业。（4）台车模板应与混凝土搭接长度不小于IOcm,曲线路段按照内侧控制，台车各节点连接牢固、位置准确、系统运行良好。5、安装挡头模板、止水条（止水带）（1）根据衬砌厚度制作台车端部挡头模板，宜采用质地良好的木板，其单片宽度不宜小于300mm,厚度不小于30mm。（2）挡头模板结构应能保证衬砌环接缝样接，以保证接头处质量，增强其止水功能。（3）挡头板应定位准确、安装牢固，顶部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土浇筑情况。6、二衬混凝土（1）浇注二衬混凝土前应重点检查下列内容：1）输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常，基仓清理是否干净；2）输送管道布置是否合理，接
24、头是否可靠；3）施工缝是否经过适当处理；4）脱模剂是否涂刷均匀；5）复查台车模板及中心高度是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；6）台车及挡头模安装定位是否牢靠；7）衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计要求及规范要求；8）模板接缝是否填塞紧密；9）预埋件、预留洞室等位置是否符合要求。（2）混凝土浇筑时，做到以下几点：1）混凝土拌制前，根据测定砂石含水率的结果调整用水量，实现理论配合比向施工配合比的转换；2）混凝土浇筑前，必须将矮边墙凿毛，并采用手持凿毛机凿毛；3）泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆润滑管道；4）混凝土应采用混凝土搅拌运输车运输，确保在运送过程中不产生离析、
25、撒落及混入杂物；5）混凝土直接入泵仓，输送管尾端设软管控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直冲防水板板面或台车模板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以内；禁止采用振捣棒输送混凝土；以防混凝土离析；6）混凝土由下至上、左右交替、从两侧向拱顶对称浇筑。每层浇筑高度、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50Cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度；7）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续浇筑，宜避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过规范要求时，按施工缝处理；8）当混凝土浇至作业窗下50cm,作业窗关闭
26、前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平甚至漏浆现象；9）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇筑作业的难点部位，应对混凝土性能、塌落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌混凝土表面质量；10）混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5,夏季施工时不应高于32；11）混凝土应采用振动器振捣密实，并应采取确实可靠的措施确保混凝土密实。振捣时,不得使模板、钢筋、防水与排水设施、预埋件等移位；12）拱部混凝土衬砌浇筑时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于3m,且每模板台车范围内的预留孔不少于4个。拱顶注浆填充，宜
27、在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在0.1MPa以内；13）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，采用补偿型混凝土，逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出时，标志封顶完成；14）每板二衬混凝土浇筑完成时，应制作二组拆模用混凝土试件；及时清理场地的废弃混凝土及垃圾，保持施工现场整洁。7、拆模（1）根据混凝土试件强度试验，确定拆模时间。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa以上及时拆模。（2）当衬砌施作时间提前，拱、墙承受有围岩压力及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求，一般应在混凝土强度达到设计强度70%以上。8、养生（1）在拆模前用高压水
28、冲洗模板外表面，拆模后喷淋混凝土表面，以降低水化热，在冬季施工时，应做好衬砌的防寒保温工作，养护温度不得低于5o（2）养生时间要求：洞口IOom养护期不少于14d,洞身养护不少于7d,对已贯通的隧道一般养护期不少于14do9、缺陷处理拆模时，监理必须旁站；若发现缺陷，不得擅自修补，须经监理工程师批准后方可进行处理。10、特殊洞室要求（1）紧急停车带1）紧急停车带及洞身衬砌截面变化段，应制订专项施工方案。2）紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌应圆顺平整连接。3）紧急停车带应布置在同一级别围岩地层中。开挖过程中，若发现不在同一级别围岩时，应及时报告监理工程师。（2）车行、人行横洞1）车行、人行横洞与主洞
29、交叉段的衬砌，应制订专项施工方案。2）车行、人行横洞应与主洞同时进行衬砌。3）对车行横洞、人行横洞等特殊洞室，采用移动式模架拼装模板施工。边墙基础应与边墙一次浇筑完成，分次浇筑时应处理好接缝。（3）交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。（4）拱、墙模板拱架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定。架设拱、墙支架和安装模板时，应位置准确、连接牢固、严防移位。围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距。（5）移动式模架或拼装模板重复使用时，应注意检查，如有变形应及时修整。在拱架外缘应采用径向支撑与围岩顶紧，以防混凝土浇
30、筑时拱架变形、移位。拱架、支架应于隧道中线垂直方向架设。拱架的螺栓、拉杆、斜撑等应安装齐全。拱架（包括模板）高程应预留沉落量。施工中应随时测量、调整。六、样板工程安全施工实施方案项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，层层签订安全责任书，制订安全规划，搞好安全教育，定期或不定期进行检查，及时解决问题，消除隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。6.1.制度保证（1）建立安全生产责任制：明确规定各职能部门、预制厂、各班组成员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，项目经理为安全生产责任第一责任人，逐级签订安全生产责任书，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工
31、氛围；（2）建立持证上岗制：安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗；（3）坚持教育培训制：加强全员职工安全教育和技术培训工作，实行定期会议制和分期培训制，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，不仅会生产而且会安全生产；（4）坚持安全检查制：建立定期检查和不定期抽查相结合的安全检查制度，通过检查以增强职工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。6.2、样板工程安全技术措施621、钢筋的制作及安装安全措施（1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。（2）钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。（3
32、）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。（4）电焊：电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品;电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业；在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作；更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣；在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。（5）吊装作业前，必须严格检查起重设备个部件的可靠性和安全性，起重设备不得超负荷使用
33、。622、模板施工安全措施（1）整体吊装和拆除模板前，模板要连接牢固，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。（2）吊机作业时，吊运重物的下边均不得站人。623、混凝土作业安全控制措施（1）混凝土泵车应安装平稳、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前应检查输送泵、电器设备是否正常、灵敏、可靠。（2）泵送前应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，应做到：管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。管路应设专人经常检查，遇变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。（3）混凝土泵车在作业时发现故障，应立即停机、断电检查，
34、不得带病作业。（4）混凝土泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车操作规程和安全技术规定。（5）拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力引起事故。（6）在5级以上大风时，泵车不得作业。（7）作业结束，清洗管道时，所有人员不得靠近管道端部。（8）主要机具、电器和运输设备等均定机定人，严格执行交班制度，接班时必须对机具检查一遍并做好记录。（9）夜间施工时应有足够的照明，在人员上下及砂运输道上均应设置固定的照明设施。624、支架搭设安全措施（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036考核合格的专业架子工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。当有六级
35、以上大风和雾雨天气时停止脚手架搭设与拆除作业，雨后上架作业有预防措施。搭拆支架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查，整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。（2）底层框架在内外立杆底部设置扫地横杆，不得使立杆悬支在底座上，支架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。（3）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。（4）高处作业必须设有可靠的安全的、防护措施，要设安全防护网。（5）高处作业所用的梯
36、子不得缺档和垫高一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。（6）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通迅设备。（7）各种吊机作业时，吊运重物下不得站人，吊机不得超载作业。（8）浇注过程中，应随时检查支架模板，发现异常情况，应立即采取措施，支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。七、四新三微改技术应用1、对滚笼机增加挡板传统滚笼机制作钢筋笼常会因钢筋下料长度误差、工人钢筋安装误差造成钢筋笼底端主筋参差不齐，钢筋笼外观质量差，增加现场钢筋笼对接难度。我部对钢筋笼滚笼机末端增设一挡板，使末端钢筋头处于同一平面，规范钢筋加工生产。2、二衬混凝土养护一体台架在隧
37、道实际施工中，衬砌采用普通洒水养生法养生，待强度达到28天后，经过回弹，衬砌强度普遍低于设计要求。项目部在修饰台架的基础上，经过精心设计，在台架环向按照隧道二衬内轮廓线型设置自动喷淋养生系统，并在台架底部安装了电动行走设施，构成自行式隧道二衬养护一体台架，可以机械控制进行喷水养护，降低劳动强度和人工成本，喷水自动化，养护效率明显提高，节省用水量，减少了养护洒水对隧道施工的影响；自动行走、喷水，操作简单，且全断面洒水、不同部位均可养护到位，养护质量高，台车应用效果良好。八、样板工程文明施工及环境保护在项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、施工负责人、部门主管等管理人员为成员的施工现场文明施工管
38、理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。施工负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。8.1、 制度保证制定文明施工个人岗位责任制、经济责任制、检查制、奖惩制、会议制、各项专业管理制等。8.2、 措施保证(1)结合现场平面布置，对场区进行合理的既能满足工程施工需要，又能便于管理、便于交通的规划；生产和生活之间，各种功能性区域分区明确。(2)按照业主要求对施工现场的文明施工、安全、质量管理宣传标语统一方案，统一字形，统一色彩。(3)按照文明施工标准要求，现场施工用的材料要规划成区，并且要摆放整齐，明码标
39、识。(4)所以施工人员必须持证上岗，安全帽也要分色佩戴。管理人员佩戴红色安全帽，工人统一佩戴黄色安全帽。(5)成立杂工班，专门清理现场卫生环境，包括生活垃圾、现场水泥浆、运浆车洒漏等。(6)泥浆池、沉淀池、循环池要合理布设，流水畅通，防止向场地溢流。加强施工用水用电管理，无长明灯。(7)对电、机械要布设安全标记及标牌。(8)施工人员应讲文明用语。不准说脏话，严禁打架斗殴。严禁赌博等法律禁止的活动。严禁酒后上班。8.3、 空气污染的预防措施(1)在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。(2)在运输容易起尘的细料和松散材料时，应在运输期间使用帆布或类似的遮盖物加以覆盖或洒水喷淋。(3)运转有粉尘发生的施工设备投料器安装防尘设备。
