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1、规费征缴电子管理系统工程初步设计报告1概述11.1 工程背景11.2 设计依据21.3 设计原则31.4 关键术语定义与说明42建设目标与任务62.1 建设目标62.2 建设任务72.3 建设原则73需求分析93.1 现状描述93.2 需求分析123.2.1 业务流程123.2.2 数据流程163.2.3 功能需求203.2.4 业务需求目标223.2.5 软件集成263.2.6 性能需求283.2.7 安全需求293.3 设计边界条件294系统总体设计294.1 设计思路294.2 总体框架304.3 系统划分314.4 安全体系314.4.1 物理安全314.4.2 网络安全324.4.3
2、 主机安全334.4.4 应用安全334.4.5 数据安全334.4.6 安全管理与运维345分项设计345.1 联网收费管理系统345.1.1 总体业务流程345.1.2 船舶信息管理流程355.1.3 过闸费征收管理RFID租用流程355.1.4 过闸管理流程365.1.5 一次性收费管理流程365.1.6 过闸费征收管理流程365.1.7 自动收费系统375.1.8 登记报道与计费冻结流程375.1.9 待闸区管理流程385.1.10 闸口管理与查补流程395.1.11 过闸确认与扣款流程405.2 结算业务管理系统405.2.1 概述405.2.2 结算凭证管理流程415.2.3 结算
3、业务管理流程425.2.4 自动收费交互流程425.3 电子标签管理系统435.3.1 总体需求435.3.2 电子标签配置455.3.3 总体设计465.3.4 功能设计505.3.5 交互接口设计525.4 船舶身份自动识别系统535.4.1 总体需求535.4.2 总体设计555.4.3 功能设计575.4.4 交互接口设计575.4.5 阅读器配置规格585.5 船民APP服务系统595.5.1 总体需求595.5.2 总体设计605.5.3 功能设计625.6 移动执法PAD系统635.6.1 总体需求635.6.2 主要功能645.6.3 技术架构655.6.4 业务流程665.6
4、.5 交互接口675.7 综合管理系统675.7.1 流量统计系统675.7.2 查询管理系统695.7.3 视频监控系统705.8 诚信管理系统735.8.1 需求设计735.8.2 功能模块745.9 船舶自动化丈量信息采集系统756系统集成方案776.1 系统集成776.2 系统配置796.2.1 系统配置范围与内容796.2.2 系统配置框架816.2.3 系统配置方法与配置方案836.2.4 系统配置的根本方法836.3 系统设备要求846.3.1 主体设备配套构件846.3.2 1.ED显示屏846.3.3 供电系统846.3.4 RFlD系统856.3.5 工作人员PAD876.
5、3.6 防雷方案876.3.7 视频监控设备887招标方案907.1 招标范围907.2 招标组织形式907.3 招标方式918建设与运行管理918.1 建设管理918.1.1 建设管理组织机构918.1.2 建设管理措施918.1.3 质量进度控制928.2 运行管理928.2.1 运行管理组织机构928.2.2 运行管理方式928.2.3 运行维护经费928.3 技术培训929投资概算及实施方案939.1 编制说明939.1.1 编制原则和依据939.1.2 取费标准说明949.2 投资概算表949.2.1 初步设计总概算949.2.2 应用系统软件开发分项概算959.2.3 系统支撑软件
6、分项概算959.2.4 中心机房设备清单分项概算969.2.5 船舶吨位自动丈量设备分项概算989.2.6 魏村水利枢纽管理所分项概算999.2.7 澡港水利枢纽管理所分项概算1009.2.8 小河水闸管理所分项概算1029.2.9 土建分项概算1039.2.10 其他工程和费用分项概算1059.3 资金筹措方案1059.4 进度安排1071概述1.1 工程背景近年来，洪涝干旱灾害频繁发生，水利面临的形势日趋严峻。为加快水利改革开展，推动水利实现跨越式开展，中共中央、国务院正式颁发新世纪以来第8个中央一号文件关于加快水利改革开展的决定，明确提出了加快推进水利改革开展的指导思想、目标任务、根本原
7、则，从根本上扭转水利建设明显滞后的局面。水利信息化作为水利现代化的根基和标志，是国家信息化建设的重要组成局部，是防洪减灾、水资源管理、水环境监测和水土保持的重要手段和技术支撑，是提高水利管理工作效率和效能、实现水利政务公开、服务社会的重要途径和必然要求，是武装和改造传统水利、促进水利改革与开展的重要措施和迫切需要。*市长江堤防工程管理处（以下简称长江处”）为*市水利局所属的事业单位，下设澡港水利枢纽管理所、魏村水利枢纽管理所、水利工程管护养护中心、小河水闸管理所、江堤管理所。长江处在水利建设方面承当着相当重要的责任，其主要职责如下：一是负责长江大堤及堤防管理范围内的水利工程设施的保护、运行与管
8、理；二是负责拟订长江大堤及管理范围内的水利工程设施的维修、防汛应急工程方案并组织实施；三是参与制订沿江防洪调度预案的编制，负责指导长江防洪、防台的具体工作；四是负责有关规费的收缴和协助沿江水利工程管理范围内的水行政执法工作；五是承当市水利局交办的其他工作。科技改变世界，创新引领未来。自成立以来，长江处领导非常重视本处的信息化建设，长江处各通江闸过闸费收缴连年跃上新的台阶，闸口放航秩序及职工服务意识也得到了船户的一致认可。但是长江处在规费征缴上还面临着相当大的问题，人工收费和验票的过程消耗大量人力，工作效率得不到提高。“大船小卡”现象还偶有发生。目前的收费系统不仅给船民带来不便，也给管理带来诸多
9、问题。本工程主要围绕电子验票与收费系统展开，建设标准化、标准化、信息化的系统，以提高船闸规费征缴组织管理、安全管理、运行管理水平。1.2 设计依据本工程主要依据有关国家法律、法规、条例、批文、国家及行业技术标准、有关规划文本编制。(1)*省信息化建设规划纲要；(2)信息技术射频识别自动识别和数据采集技术词汇第3局部：射频识别；(3)信息技术射频识别2.45GHZ空中接口协议符合性测试方法；(4)民用闭路监视电视系统工程技术标准(GB50198-94)；(5)安全防范工程技术标准(GB50348-2004)；(6)音频、视频及类似电子设备安全要求(GB8898-2001)；(7)EIATIA56
10、8A,EIA/TIA569A国际电子工业协会通信线缆、通讯路径和空间标准；(8)中华人民共和国通信行业标准(YD/T926)；(9)电视系统视频指标CCTRRECOMMENDATION472-3；(10)水位测量仪器第4局部：超声波水位计(GB/T11828.4-2011)(11)超声波水位计(SL/T184-1997)(12)水运工程超声波水位计(JTT573-2004JT/T573-2004)(13)规费征缴电子管理系统工程建议书(1221)(14)规费征缴电子管理系统工程可研8.90改(1)(15)放航流程(长江处各收费所)(16)*省水利系统船舶过闸费征收和使用方法13设计原则根据国家
11、信息化建设的指导思想和原则，长江处规费征缴电子管理系统设计将遵循以下原则：1、“四统一”因此应坚持“统一领导、统一规划、统一标准、统一组织实施”的原则，确保系统的先进性和实用性。2、统一框架：技术上遵从水利信息系统建设的统一架构，确保实现信息互联互通、有效共享。3、需求牵引：在深入分析需求的根基上，根据各自的实际需要规划征缴系统建设内容。4、统一规划、分步实施：由于信息技术更新快，全面建设周期较长，系统建设应统一规划的指导下，根据急缓程度和现有根基分期实施，边建设边受益，发挥投资效益。5、统筹兼顾、公专结合：充分利用现有的通信资源、网络资源、信息资源。从实际情况出发，针对薄弱环节，明确建设重点
12、，进展充实完善和提高。6、标准化:从系统的规划、设计到实施和运行管理，都应注重标准化、标准化建设，为系统可持续开展奠定根基。1.4关键术语定义与说明SoA架构(SerViCe-OrientedarChiteCtUre)：面向服务架构ESB(EnterpriseServiceBus)：企业服务总线GIS(GeographicInformationSystem或Geo-Informationsystem,GIS)：地理信息系统，有时又称为“地学信息系统”。GPS(GlobalPositioningSystem)：全球定位系统RFID(RadioFrequencyIdentification)：射频
13、识别技术,又称无线射频识别PDA(PersonaIDigitaIAssistant)：即个人数码助理，一般是指掌上电脑PAD：是一种小型、方便携带的个人电脑IC(integratedcircuit)：集成电路1.ED(LightEmittingDiode)：发光二极管UPS(UninterruptiblePowerSystem/UninterruptiblePowerSupply)：不连续电源ACL(AccessControlList)：访问控制列表VLAN(VirtualLocalAreaNetwork)：虚拟局域网NTFS(NewTechnologyFileSystem)：新技术文件系统N
14、etBIOS(NetworkBasiclnputOutputSystem)：局域网通信的一套APlDNS(DomainNameSystem)：域名系统TID(THREADIdentifier)：隧道标识AIO(AsynchronouslnputOutput)：异步输入/输出是任何特殊输入/输出流MQTT(MessageQueuingTelemetryTransport)：消息队列遥测传输DVR(DigitaIVideoRecorder)：硬盘录像机，即数字视频录像机NVS(NetworkVideoSystem)：网络视频系统MPEG(MovingPicturesE*pertsGroup/Mot
15、ionPicturesE*pertsGroup)：动态图像专家组EDGE(EnhancedDataRateforGSMEvolution)：增强型数据速率GSM演进技术DHCP(DynamicHostConfigurationProtocol)：动态主机配置协议)是一个局域网的网络协议2建设目标与任务2.1建设目标充分运用物联网技术和现代通信技术，结合水利船闸当前现状，积极开展水利船闸规费征缴电子管理系统研究。通过征缴系统的建设，有效确保船闸的通航保障率，为船舶提供更优质的服务；并借此优化长江处各船闸运行调度模式、进一步提升过闸效率，大幅度提升通航秩序管理水平和船闸服务水平，实现安全、效率的双
16、提高，积极实践长江处信息化建设思路。本工程工程完成规费电子征缴管理系统建设，同时实现长江处与下属澡港水利枢纽管理所、魏村水利枢纽管理所、小河水闸管理所的全面联网。实现船闸验票与收费管理的标准化、标准化、信息化。具体如下：自动获取船只信息，使船舶少靠岸，管理人员少上船，实现船只过闸通航时能有序进展，到达安全、便民的目标；降低工作人员的工作强度，降低票据过失率，提高收费工作效率;建设统一的过闸船舶资料数据库，查询三个通江闸的船舶数据，包括船舶的根本情况和船舶过闸费征收情况，实现数据统计与数据查询功能；通过计算机信息化手段，保障船闸的廉政建设，杜绝偷逃规费现象;实现通江闸船舶过闸管理的工作联网，方便
17、领导统一指挥调度,促进运行管理的网络化、信息化、现代化。2.2建设任务基于长江处船闸实现自动量船、自动收费、自动验票、提高过闸效率的迫切需求，充分结合长江处的过闸现状和缺乏，本工程从以下几个方面对规费征缴电子管理系统进展开发、建设。(1)构建应用根基平台系统建设统一安全认证、统一工作流管理、统一日志管理、统一信息管理、统一邮件系统，统一信息发布的根基软件平台。(2)研发规费征收电子管理系统通过规费系统级研发，实现船舶吨位自动化丈量、船舶资料登记管理、来船感知、自动电子收费、预验提醒、来船感知、逃费告警、诚信管理、查询统计等功能。(3)实现长江处全面联网现有收费系统进展升级改造后，要求实现澡港水
18、利枢纽管理所、魏村水利枢纽管理所和小河水闸管理所全面联网收费。23建设原则为确保规费征缴电子管理系统工程的建设既能符合长江处各船闸过闸收费业务标准、满足用户需求，又具备高度的可靠性和实用性,本工程在设计和实现过程中将严格遵循以下原则：先进性系统建设过程中把握计算机技术、通信技术、网络技术、物联网技术开展的方向，采用先进的体系构造，保证系统在技术上有一定的超前性。安全性系统除了面对传统网络安全问题之外，还存在着一些由于在移动网络根基上集成了感知网络和应用平台带来的特殊安全问题。因此，要合理采用安全机制，如认证机制、加密机制等，并根据物联网的特征对安全机制进展调整和补充，特别是工程包含了船舶身份识
19、别和过闸收费功能，要充分考虑系统安全性管理。可靠性可靠性指平台运行可靠稳定，具有较强地容错能力和处理突发事件的能力。计算机设备以及有关软件的稳定工作能力、在出现某种软件硬件故障后系统的容错运行能力、环境或自身出现灾难后进展恢复期间中断系统运行的时间及综合代价等。(4)方便用户对于系统的开发，不仅确保能满足业务需要，界面还将友好实用，采用自上而下的方式，从用户第一的角度进展设计。开放性系统建设的根本目的在于进展信息的应用和共享。因此，系统建设中采用的各种软硬件技术和产品都必须具有开放性，遵循现有相关国际标准和国家标准或工业标准，以便根据需要充分选择适宜兼容的产品。(6)可扩大性可扩大性是系统集成
20、很重要的一种技术要求。随着信息技术的开展，水运管理业务的不断扩大，网络上的信息流量将不断增加，这就要求网络系统必须具有良好的可扩大性和升级能力，随着技术的开展和信息的膨胀，确保系统能平稳升级。(7)易维护性系统的规划设计应充分考虑到系统的易维护性，方便对系统进展管理和调整，便于对系统中的所有设备，特别是外场岸基设备，进展集中配置、监控、报警处理、会话控制、性能分析、故障隔离、故障恢复、权限设置及访问控制。3需求分析3.1 现状描述长江处所辖的三座船闸均为沿江口门船闸，具备水利船闸和口门船闸的特点，常年大多为通闸的放航模式，主要是指船闸根据长江潮汐变化在长江和内河水位根本持平的时间段内，将上下游
21、闸门全部开启，船民在办理完登记缴费手续后调度过闸，在闸室内无须停船直接有序通过。当前长江处的收费流程针对初次过闸船舶和已办卡船舶，主要区别在于初次过闸船舶有一个前置流程环节为：靠岸申请量船、量船、定价、办卡登记；已办卡船舶的过闸流程为：靠岸、带卡买票、缴纳秩序保证金、回船等待过闸、工作人员小艇现场退秩序保证金、过闸验票。IC RfS息重写F目前船闸管理业务分为：初次登记；复核变更登记；补办IC等业务。1 .收费管理IC卡收费：船舶到达待泊区。船主带缴费IC卡上岸到售票厅进展缴费，缴费后打印票据。这个界面显示的信息有：信息卡号、船名、船主、船只尺寸、装载情况（分空载、重载）、货物类别、核卡日期、
22、航向（长江侧、内河侧）、缴费方式、金额。读卡后，选择装载情况、航向后，其他信息就能自动显示，点击“打印票据”就完成一次收费。未办卡收费：界面与IC卡收费类似，收费员根据划价单手动输入必须填写的信息，“打印票据”。违章处理缴费：执法班工作人员在现场处理违章船只，记录违章信息，收费员进展加收闸费操作，收费界面同未办卡收费。2 .票据管理目前收费系统中没有票据管理的功能，票据打印出错后需要收费员、班长、分管所长签字后作废并重新打印票据。作废票据留存。票据号码由财务科发向各通江闸，再发至收费员，实现责任落实到人。初次过闸船舶过闸流程序号步骤具体内容1申请船舶第一次到达船闸，到达停泊区后停船等候，船员上
23、岸申请船舶丈量2船舶丈量办完手续后船闸工作人员带丈量设备上船，对船舶进展丈量，取得船舶长、宽、高数据3信息录入填写船舶的根本信息表，根据船舶丈量结果确定收费金额4IC卡发放船舶办卡申请表上报管理部门经审核确认后，制卡发放5缴费过闸本次过闸采用划价单过闸已办卡船舶过闸流程序号步骤具体内容1缴费船舶到达停泊区后停船等候，船员携带现金上岸至收费站办理过闸登记手续，取得收费凭证；同时缴纳秩序保证金2待闸办完手续后船员再原路返回上船等候放航调度指令3过闸秩序管理船闸播放放航开场通知，排档员进展退押金排档，按序放航4船舶过闸船舶在通过船闸时，在船舶运动状态下船闸现场工作人员用“钓竿钓鱼”的方式将收费凭证收
24、回，以验证船舶的身份和闸费缴纳情况5现场查补如有没有缴费或者顶号船舶过闸，则现场工作人员先将该船登记成为违章船舶，待船舶出闸后再上岸进展处理目前长江处船舶过闸的流程主要存在以下问题：1）船舶过闸手续办理不够便捷，特别是在船闸放航的时期，船舶到船闸后依然需要先上岸缴费，浪费了大量的时间，延长了船舶运输时间；2）船闸运行调度模式尚有缺乏，船闸工作人员劳动强度较大，船舶过闸效率偏低；3）船闸通闸管理手段相对单一，不利于船舶载货检查和船闸信息化水平的进一步提高；4）目前一船多簿、大船小簿、假簿等各种现象还存在，使航行证件失去了应有的权威性；5）在过闸费征缴过程中，法律、法规没有提供足够的依据对船舶的航
25、行证件进展核定，因而即使是对应的航行证件也不能成为过闸费缴纳的参考依据。3.2 需求分析3.2.1业务流程规费征缴电子管理系统核心业务流程是电子验票流程，流程运行关键是视频监测到船舶过闸信号后，自主识别船舶RFlD信息，根据RFID信息校验船舶信息、缴费、诚信等信息。因此，必须确保过闸的每条船舶都具有RFID标签。因此对于船舶是否持有RFID标签的不同船民处理的业务流程也不同，系统在针对不持有RFID标签的船舶制定了专门业务处理流程，具体如下：根据规费征缴电子管理系统的业务目标，规费征缴将船闸分为四个区域，即报到区、待闸区、进闸口、出闸口。通过对船闸管理机构、运输企业、船民等业务需求的调研分析
26、，提出了便捷过闸的环节包括：登记报到与计费冻结、调度、过闸与扣款过程。规费征缴的业务总体流程如下图:开始购IB进入报到区船舶出用 界客情况上年处理 鼻地打印用累图规费征缴的业务总体流程图图便捷过闸主体业务流程图过闸总体流程SSSM（用船进入同区无RFlD船民现场执法业务调度领导接收图片接收图片可爽而视摄及全部业务流程税频想知船舶入制区抓拍A显示告知停泊位黄 并播白广播告知发布调度指令给船民笠行统计业务系统将入网信息与般舶抵拍美联过知到 推送过剂 等恃区域IPoA中报缴费流程执行第一次过 闸流程按LED告示和广播 位俄提小特泊上岸 办理过伸手披上岸激费流程执行管理.对违烧船舶行为记录到i*信系统
27、管理杳询统计船的数量及相关数相核准航加致电数按调度过刖确认过问抓犯过何过用过程完成执行第一次过同流程过机流程过闸后流程必有遵守媳定,对其执行处Jn审枝船切畿取致员审的船舶申报内汴枪e工作流程各个环节3.221登记报到与计费冻结流程登记报到与计费冻结流程涉及到规费征缴电子管理系统与船舶身份自动识别系统、规费征缴结算系统、船民PDA收费系统之间的联动交互，其处理流程如下列图所示：自动收费处理平台图登记报到与计费冻结流程图船舶身份自动识别系统费用纳算系统丽民PDA收费系统3.2.2.2调度船舶通知流程调度船舶通知流程涉及到规费征缴电子管理系统与船民PDA收费系统、联网收费系统之间的联动交互，其处理流
28、程如下列图所示：联网收费系统自动收费处瑞平台通知船民调&图调度船舶通知流程图船民PDA收费系统3.223待闸区管理流程待闸区管理流程涉及到规费征缴电子管理系统与联网收费系统、船舶身份自动识别系统、船民PDA收费系统之间的联动交互，其处理流程如下列图所示:自动收费员4平台图待闸区管理流程图船舶身份自动识别系统船民PDA收钳系统联网收费系统3.2.2.4闸口管理与查补流程闸口管理与查补流程涉及到规费征缴电子管理系统与联网收费系统、船舶身份自动识别系统、工作人员PAD系统、船民PDA收费系统之间的联动交互，其处理流程如下列图所示。自动收费有平台选择上下行闸次工作人员PAD系统发送本制次的调度船舶 在
29、询问次调度船舶信息”获取同次调度船舶信息V反慢itt询结果一联网收费系统1）按进入顺序显示船舶列衣-接收船加身份识别信息（一船、船头2）抢挡进附船舶自动报警3）人工标记违章明弟I获取实际进局船舶自动判断抢挡进帼船舶4）人工标记超软超限船舶案水利怛扭次村水利枢招综合1溺注章处岗收B票W道理日时卡收费Ic卡收K只费料封存Ic卡制作及补办端只夷科夏核59)只资料录入蛤只费料明细3.2.4.1信息卡管理1、船只资料明细主要是查看船只资料的明细，包括信息卡号、船名、船主姓名、船主身份证号、联系、核卡日期、船只尺寸、重载价格、空载价格、货物类别、核卡人、丈量人、核卡单位等。2、船只资料录入用于录入新的船只
30、资料，在录入时能有自动检索核对功能，当数据资料录入时发现有一样的信息卡号或船名时能提示“数据库已有此数据信息，是否继续”。3、船只资料复核变更船只资料复核变更主要用于变更因年审复核而有变动的船只资料、因船户换船而重新复核的船只资料或因其他原因而有变动的船只资料。4、IC卡制作及补办IC卡制作及补办主要是用来制作IC卡和补办丧失或损坏的IC卡。5、船只资料封存船只资料封存主要是对船只资料进展虚拟删除和物理删除。324.2收费管理1、IC卡收费IC卡收费主要用于对过闸船只进收费及打印票据。还要具有查看收费明细、密码修改、打印日报表等功能。2、临时卡收费这个功能与我们目前使用的收费系统中的“未办卡收
31、费”功能是一样的。界面与IC卡收费是一样的。3、票据管理票据管理的主要功能有票据作废和票据重新打印。4、违章处理收费能对违章船只进展加收闸费现场处理。32.4.3查询管理目前收费查询系统中的船只信息、船只查询、收费明细、日报表、月报表、时段统计等功能保存，增加船只诚信查询和报表查询，船只诚信查询用于查看船只违章情况。报表查询包含：船只资料复核变更报表、IC卡补办报表、船只资料封存报表（虚拟删除和物理删除）、票据作废报表、诚信管理报表（现场处理和分次处理）。增加按条件查询的功能；按船名查询能支持模糊功能；在时段统计内要求能做到：在某时间段内统计过闸船只总数及所有船只过闸的次数，并能根据“过闸航次
32、、交费金额、船只违章情况”查询船只的信息卡号。1、综合查询提供所有船闸业务数据查询，以及工作流程查询。2、澡港水利枢纽、魏村水利枢纽、小河水闸提供小河水业务数据查询，以及工作流程查询。32.4.4诚信管理为了不影响船闸的正常放行，对于违章船舶需先录入船舶违章数据库，并将违章信息发送到船民PDA,待船舶出闸后上岸承受处理，对屡次违章船舶则通过记录“黑名单”方式在下次过闸过程中加强现场检查或暂停服务。现场处理现场处理主要是对违章后能当场处理的船只，并能打印出来让工作人员做材料进展登记，以备后查。在电脑中以报表形式列出。分次处理分次处理主要是针对无法现场处理的违章船只，对其按每次加收处理。处理过的船
33、只以报表的形式列出。3.2.4.5电子验票船舶快速过闸系统以服务手段的创新促进管理方式的转变，在提升船闸对外服务水平同时，增强行业监管能力。具体包括：(1)通过船舶自动身份识别系统及船闸和船舶上安装的RFID设备或租用的RFID设备，实现对船舶身份的自动识别和运行状态的判断，为船民办理过闸各项手续、船闸管理部门组织和管理船舶过闸提供支持。(2)通过基于移动互联网的船岸通信技术，利用3G智能终端，为船民提供可靠、有效的信息沟通手段，满足船民不上岸远程办理过闸登记、缴费、调度过闸业务办理，及信息综合服务的要求。(3)通过构建规费征缴电子管理系统，建设船民过闸费用电子账户，实现船民过闸远程缴费、充值
34、、查询、退款、票据打印等功能,船舶过闸费用进展管理、结算的功能。(4)结合信息化管理手段，加强对违章船舶的监管，并构建船舶过闸行为的信用监管，引导船民合法经营。(6)通过电子标签管理系统和阅读器监管系统，建设RFlD电子标签管理机制，实现电子标签的发放、注销、写入、防拆卸等管理以及标签电量管理等，对岸基阅读器进展运行监控和故障自动诊断，提高系统运行可靠性和维护的便捷。3. 2.5软件集成3.1.1.1 联网收费管理系统规费征缴管理：根据船民主动申报，确认付款，由收费系统按规定收款；船舶资料登记管理：根据船舶根本信息进展船舶资料管理信息登记、船舶资料复核变更等。同时对船舶核发RFID身份卡和缴费
35、卡。3.1.1.2 业务管理系统将完成过闸业务船只的预付款收入，结算账户。3.1.1.3 电子标签管理系统根据船民主动申请，发放安装电子标签；通过阅读器的管理，实现船舶的管理。3.1.1.4 船舶身份自动识别系统当船舶进入功能区后，系统自动感知船舶进入，启动相应管理预案，通过智能终端进展交互。身份识别系统实现船舶航向判别。32.5.5船民APP服务系统船民通过APP电子付款方式缴纳过闸费；并且通过船民APP提供点对点的服务、信息公告等。3.2.5.6 移动执法PAD系统通过智能客户端，方便管理人员管理。3.2.5.7 管理系统视频监控：视频监控船舶进闸信息。流量统计：提供过闸流量统计，报表功能
36、，为领导层决策提供依据。查询管理：在现有根基上增加船只诚信查询和报表查询，船只诚信查询用于查看船只违章情况。3.2.5.8 管理系统针对船民过闸违章行为的记录、处理管理。促使船民自动实现诚信。利用视频等技术实现静杰船舶载重吨的流程化丈量。3. 2.6性能需求1 .并发用户指标系统可以支持并发用户200个；系统响应时间不得超过20秒等。2 .电子标签技术要求序号特性名称特性说明备注1标准符合性符合2.45GRFID国家标准2安全性按安全等级要求配置安全性3识别距离大于300米4电源锂电池5功耗小于0.5W6天线全向7工作频率2.45GHz83年以上9防护等级IP54以上及防紫外线10安装位置船舶
37、生活舱顶部外侧钢板11使用温度T5C+8012保存温度-20+8513使用湿度3%80%,无凝结14保存湿度5%95%,无凝结15安装环境户外安装16防拆卸具备防拆报警功能17安装方式底座高强度双面胶外加金属紧固件3 .网络性能有线网络带宽要求IOoM到桌面。光纤网满足高清视频图像传输的要求。3. 2.7安全需求根据国家规定要求满足安全等级保护二级的要求。33设计边界条件系统设计以规费征缴电子管理系统工程可研为设计基线，结合水利部信息系统初设标准及相关规定，遵照*水利局数据标准要求执行。视频识别及监控功能将开发调用程序，调用闸区原有视频控制系统的船舶进入感知、计数、抓拍等功能，并将采集到的数据
38、融入缴费流程的管理之中。4系统总体设计3.1 设计思路部属图的核心内容是参照需求分析中的核心流程制定的，关键核心是确保每条过闸船舶都有合规的RFID标签，确保RFID读头能够获取标签信息，同时通过视频监控系统，对船舶进入规定区域的感知，双通道的感知过闸船舶，实现规费征缴电子管理。3.2 总体框架43系统划分4.4安全体系安全体系建设技术要求物理安全I网络安全主机安全应用安全I数据安全物理位置的诜畀（）结构安全（G3）身份等别（S3）身份拿别（S3）数据完整性（S3）物理访闻蟾（G3）访问控制（G3）访问控制（S3）访向控制（S3）数据保密性（S3）备份和恢复（A3）防盗窃和防破坏（G3）安全审
39、计（G3）安全审计（03）安全审计（G3）防雷击（）电界完整性检查（里剩余信息保护（S3）剜余信2保护（S3）防火（G3）入侵防范（G3）入侵防范（03）通信完整性（S3）防水和防甯（G3）莅意代科防葩（G3）普意代科防范（G3）通信保密性（S3）防冷电（G3）网络设备防护（G3）资源控制（A3）抗抵赖（03）温深度控制（三）软件容错（A3）电力供应（A3）资源控制（A3）电做防护（S3）:通用安全保力:保护系统连以:保护数据在年白类要求（简记为3）ME常的运行，免受对系统的未授权修改、破坏而导致系统不可用的服务保证类要求（簿记为A），储.传输.处理过程中不被撕、破坏和免受未授权的修改的信共全
40、类要求（简记为S）安全体系建设包含系统运行安全和系统信息安全两层含义。系统运行安全包括法律、政策的保护、物理控制安全、硬件运行安全、操作系统安全、灾害、故障恢复、死锁的防止和解除、电磁信息泄漏的预防等；系统信息安全包括用户口令鉴别、用户存取权限控制、数据存取权限、方式控制、审计追踪和数据加密等。具体表达在五个方面:物理安全、网络安全、主机安全、应用安全和数据安全。4. 4.1物理安全保证计算机信息系统各种设备的物理安全是整个计算机信息系统安全的前提。对于系统物理层的安全策略与解决方案主要考虑以下两个方面：1、物理访问控制方面对主机房及重要信息存储来说：首先要保证重要地点的安全防范工作。另外，在机房内外安装摄像机实时记录机房内外的各种情况，便于今后查询。2、设备线路冗余对于系统的核心交换采用双机热备互为冗余的工作方式。5. 4.2网络安全网络层的安全是系统信息网安全的核心和灵魂，安全策略与解决方案如下：网络设备和服务器的身份认证：为了保证系统
