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1、一、工程概况1二、地基处理设计根据1三、设计原则1四、CFG桩设计计算过程24.ICFG桩复合地基承载力计算：24.2沉降验算4五 .计算参数5六 .CFG桩计算书66.1 CFG桩通用参数设计66.2 5#楼CFG桩复合地基设计6一、工程概况拟建建筑物由2#5#楼、商业楼和地下车库构成。25#楼地上10层,地下1层；商业楼地上1层、地下1层；均为框架一剪力墙构造；地下车库为地下1层，剪力墙构造。基础底板均为筏板基础。0.00=25.5mo25#楼基础底板标高-7.3ml槽底标高-748=18.02m,地下车库基础槽底标高-6.98=18.52m。主楼（2#、3#、4#、5#楼）楼座关键区核重
2、基底平均压力原则值为560KPa,其他（边缘区）范围基底平均压力原则值为230KPa0根据北京市勘察设计研究院有限企业提供的顺义区李桥镇商业金融（南侧）项目岩土工程勘察汇报（工程编号：2023技010-2,主楼楼座基底座落在新近沉积的第2大层（层）。地基承载力原则值（fka）为17OkPa不能满承载力规定，故需要进行地基处理。主楼（2#、3#、4#、5#楼）范围内拟采用CFG桩复合地基，以满足承载力并保证差异沉降控制在容许范围。CFG桩复合地基日勺规定如下：主体构造产生的地基净反力原则值详平面，地基处理后的长期最大沉降量SmaXW50mm,倾斜变形许值可为0.0015。车库及其他建筑单元采用天
3、然地基。二、地基处理设计根据1 .本工程车库构造(基础)图纸2 .建筑地基处理技术规范(JGJ79-2023)3 .建筑地基基础设计规范(GB50007-2023)4 .北京地区建筑地基基础勘察设计规范(DBJIl-501-2023)5 .建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2023)6 .本工程岩土工程地质勘察汇报(北京市勘察设计研究院有限企业).三、设计原则CFG桩复合地基是由桩间土和桩共同承担荷载，综合桩长、桩径、桩间距、桩身强度、褥垫层厚度及材料等5个原因进行优化设计，在理论计算及基础上结合实际工程施工经验，得出最佳的设计。本项目CFG桩设计计算流程如下图所示：不符合规范
4、及设计规定初定持力层初选桩径、桩长计算单桩承载力(公式一、二)不同样桩间距下复合地基承载力计算（公式三）深宽修正复合地基承载力（公式四）复合地基沉降量验算（公式五）结束计算CFG桩设计计算流程如下图四、CFG桩设计计算过程4.1CFG桩复合地基承载力计算：D根据建筑地基处理技术规范JGJ7F2023（P41）,计算单桩承载力原则值Ra=Rk/2（公式一）因无单桩荷载试验资料，首先计算单桩竖向极限承载力Rk:Rk= up qSili+qpAp（公式二）式中：UP桩的周长（mIi-第i层土的厚度（m（查地勘汇报取值）Ap-桩的截面积（m2qsi一桩周第i层土的极限侧阻力原则值（kPa;（查地勘汇报
5、取值）qp一桩螭极限端阻力原则值（KPa;（查地勘汇报取值）2）根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2023（P40）,计算复合地基承载力特性值fspk为：fspk=mRaAp+ (l-mfsk（公式三）式中：In-面积置换率Ap一桩的截面面积（m2fSk-处理后桩间土承载力特性值（KPa）,此处取天然地基承载力原则值（查地勘汇报取值，层取170)Ra一单桩承载力原则值（KN）（公式一）B一桩间土承载力折减系数，取0.85（因天然地基承载力一般）3）根据北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJl1-501-2023）（第7.3.7条），深宽修正后的复合地基承载力原则值fa为：fa=fspk+b
6、*（b-3）nd*0*（d-1.5）（公式四）式中：Qb-基础宽度的承载力修正系数（按表7.3.7采用，取0.3）nd-基础深度的承载力修正系数（按表7.3.7采用，取1.5）b一基础底面宽度（m）（取6m）d一基础埋置深度（In）0丫一基础底面以上和如下土口勺平均重度（KNm2）4确定桩间距选用桩间距，使fa设计规定复合地基承载力特性值（关键区560KPa,边缘区230KPa）,并符合规范规定（宜取35倍桩径）。5）桩身强度计算根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2023（P41）,计算桩身强度feu为：fcu3RkAp根据计算选用桩身混凝土等级。6）确定褥垫层厚度根据建筑地基处理技术规范J
7、GJ79-2023（P40）9.2.3条原则选用褥垫层厚度。4.2沉降验算1）根据建筑地基基础设计规范GB50007（5.3.5条），根据复合模量法计尊地基最终变形量s：s=s*s,=s*（poEsi*（zi*i-zi-l*i-l）（公式五）式中：s-地基最终变形量（mm）；-按分层总和法计算出日勺地基变形量；心一沉降计算经验系数；n-地基变形计算深度范围内所划分的土层数；PO-对应于荷载效应准永久组合时基础底层处的）附加压力（KPa）；考虑到：地下车库对临近建筑基础侧限有永久性减弱作用。同步考虑最不利状况即：车库回填严重滞后。根据北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJ11-501-2023
8、）（第7.3.8条），考虑外围裙房或纯地卜室基础宽度与主楼基础宽度比，将地下车库的平均荷载折算为土层厚度，取L5m,作为基础埋深。ESi基础底面如下第i层土的压缩模量（Mpa）；其中，桩底以上土层模量应修正E=&Esi一复合地基压缩:的提高倍数，=fspkfakzi、zi-1一基础底面至第i层土、第i-l层土底面的距离（In）：i、Qi-l一基础底面计算点至第i层土、第i-l层土底面范围内平均附加应力系数。2）地基变形计算深度验算AsW0.025Asi=0.025s,式中：si,-在计算深度范围内，第i层土的计算变形值（廊）；Sn-在有计算深度向上取厚度为Z的土层计算变形值。据表，Az取Imo
9、五.计算参数查地勘汇报，得土层参数如下:土层参数压缩模重度地基d量(KNm承载力桩侧阻力原则值桩端阻力原则值(KPa)层(MPq3原则值(KPa)11Cl)(KPa)111.820.4/217.5/1704525.319.845100229.819.9130403210/13035423.319.19035322.5/22055138.420.1170502315.820.32005534.618.913045430/300658004919.718055/145.418.815045/2420.519.120055351920.422060700511.420.120055600159.81
10、8.7160455003535.620.5260608004540/300601000615.120.9/1645/2613.218.7/六.CFG桩计算书6.1 CFG桩通用参数设计1）设计规定：主楼承载力规定抵达230KNm2,关键区承载力规定抵达560KNm2,最终沉降量不不不大于5cm,倾斜变形许值可为0.0015o2）计算通用数据:1、0.00标高为25.5m修正后36.5446.9962.65(MPa)基础埋深(三面临车库，一面基坑边坡)：h=(32.0+l3.8)/4=2.5m基底附加压力：po=230hY0230-2.520=180KPas0.025si,=0.025s,压缩层
11、厚度为基底如下32.82m。压缩模量当量值ES=ZAiW(AiZESi=I8.73MPa沉降计算经验系数力S=0.25o(应当怎样取值？)S=s*s一、现代企业生存条件和生存关键*(po/Esi*(zi*i-2、中国的经济发展在全球经济一体化的条件下，正处在一种难得的战略机遇期，根据专家估计到2023年前后，我国GDP将继续保持每年9%的增长速度；中国的消费构造正在升级，正进入工业化的中期，并由农业社会向工业社会转型，带来一大批新的产业；汽车工业的增长，意味着需要大量的高速公路；中国的都市化建设在加紧，每年有L5%R农业人口转变为都市人口，也就是每年有1500万到2023万人到都市生活、工作，
12、这样的都市化进程给桥梁工程、市政工程带来了很大的发展机遇；目前都市大发展，加紧了城际之间的高速公路建设；这些都为我们施工企业提供了新的发展机遇。四、对企业目前的状况进行分析1、伴随国家经济不停增长，各个行业竞争日渐剧烈，使企业面临着极大的挑战。2.企业所欠缺的资源劣势：技术劣势一一也是最大的劣势，企业技术管理人才匮乏，市场开拓较被动，技术储备局限性，此外与科研机构和高校院所等横向联合和沟通也有差距。规模劣势一一尽管这几年我们也一直保持高速增长，但纵向比较，与国内许多施工企业相比，我们的规模还明显偏小，总体实力尚有很大的差距。企业资质劣势一一在这个多元化的社会下，企业资质仅仅停留在路桥这个方面，
13、这是目前制约企业发展的一种很大劣势，因此必须加强企业资质增项和升级工作，争取早日获得更多更高的资质。施工队伍的劣势一一企业在多种项目同步施工建设过程中，缺乏熟悉纯熟的施工队伍，而临时拼凑的施工队伍由于缺乏纯熟度和经验，在施工中轻易出现质量和安全隐患，这一点也是企业必须努力加以改善的地方经营投标劣势一一企业在这几年中，中标的项目比较多，由于有些项目尤其是合作项目，合作方缺乏项目施工管理实力，假如这样中标会影响企业后来项目的施工和企业的品牌。装备劣势一一企业在这几年中，没有增添新的施工机械，在科技口渐发达的时期内，缺乏先进的施工机械不仅反应了我们资金紧张的现实，更反应了我们的整体实力尚需深入增强。
14、同步，由于设备的劣势，也给我们项目创利增长了困难。资金劣势一一有些项目负债经营、财务费用居高不下、整体利润率低从而减弱了企业的竞争力，这也是制约企业发展的重要原因。风险意识的劣势一一由于专业性质，项目施工过程中往往是投入大、管理控制难度大、风险高，成本管理难、不确定性原因多，而我们整体的风险意识还比较淡薄，风险管理制度还没有制度化、科学化。思想观念的劣势一一由于长期受计划经济的影响，企业轻易满足现实状况，缺乏开拓和创新精神。无论是在管理体制、管理模式的探索上轻易固步自封。要实现大发展和大跨越，首先就必须有经营理念的更新和思想观念的解放。这一点也是企业必须努力加以改善的地方。五、针对目前国家的发
15、展动态来及时确定企业战略1、做精做专路桥主业一一企业在交通行业资质还算比很好，因此我们必须做好做精我们的主业，我们要紧紧抓住目前国家高速发展的历史机遇，扩大企业辐射的市场领域和市场规模，深入提高路桥建设技术和水平，并尽快形成优势。既要从整体上提高，更要寻求局部项目的率先突破，形成特色，形成表率，从而愈加叫响永州路桥的品牌。2、适度有关多元发展一一提高企业综合经济效益为目的，在做精做专路桥主业的同步，深入整合资源，适度向房建、市政等领域拓展，并具有对应施工资质和能力，全面提高企业实力。六、对企业发展的几点设想与提议：1、技术方面实行人才战略，有人才才能有竞争力，企业目前人员面临的重要问题是，有丰
16、富管理经验的技术人才少，独挡一面的人才少，高素质管理人才少，企业要发展，光靠目前的人员显然不够，市场欧I竞争，实际是人才的竞争，因此，要在做好企业既有人员素质状况调查的基础上，认真分析企业人才构造，根据企业未来发展需要，制定企业培养人才的实行计划。要变化用人观念，大力加强人才的引进和培养，在用好企业既有人才的基础上，对企业目前急缺的可以临时从高校或科研机构引进和聘任来处理，因此要加强与高校或科研机构的联络和合作，以充实企业的技术力量，同步加强新来大学生的培养力度，做好人才储备。2、规模与资质方面加强企业规模和市场扩大，提高企业的资质等级，做好企业品牌的项目，提高企业的著名度，适度向别的领域拓展
17、。根据施工行业的特点和企业目前状况，对企业内的机构设置要进行必要的调整和加强，突出经营和工程管理在企业机构设置中的重要位置，以更有助于企业的市场化经营。提议如下：1）、将企业内的“科室”名称改称“部”，和市场接轨。2）、加强与高校和科研机构的联络和沟通，此外成立企业智囊团，充足发挥智囊团0聪颖才智。为企业发展出筹划策，处理企业在施工当中碰到B难点、疑点，吸取、学习国内外先进0施工工艺、技术，并由企业工程部负责存档，以备用。3、加强施工队伍建设与讲信用有能力的施工队伍建立长期合作关系，形成一种产业链，加强企业“总装厂”地位，提高企业的项目控制和盈利能力，打造一支由企业自己拉得出，打得响的!施工队
18、伍，是企业创精品工程的必要保证。4、经营投标方面为防止企业遭受不必要B损失，必须加强企业投标经营管理，为防止个他人损公肥私，在经营部这一块，需变化此前的中标提成的制度，此外假如是合作项目，尽量做到企业与施工单位合作，并且还可以变化此前的收取管理费的模式，将管理费转变到合作股份上来，从而做到事前控制，增强企业对该项目的管理能力，加大对该项目的管理尺度。5、装备与资金方面对于施工企业来说，先进的施工机械是顺利完毕项目施工的前提和基础，企业目前的经济状况不容乐观，因此有必要加强资金的管理，我提议如下：1）、自我积累融资：通过发明利润提高企业综合经济效益，不停扩大企业的积累，从而节省资金成本2）、信贷
19、融资：合理筹划信贷资金的额度及来源，联络长期友好合作银行，以流动资金借款为主，企业及时偿还利息和借款，形成资金的良性循环。3）、资金管理：建立健全统一的资金管理体系，保证资金的安全性与灵活性，尤其是要加强对项目部资金B监控，有计划的安排现金流，合理规划权益性资金与债务性资金的比例。充足运用网上银行等现代化手段，实现企业内部资金的动态管理。4）、成本管理：逐渐改善内控制度，规范项目部成本的制度和措施，理顺管理部门之间的关系，形成科学完整的项目测算一成本控制一项目考核体系。5）、内部审计：未来内审的重要职能从查错防弊向为内部管理服务方面转变，从事后审计逐渐向事前、事中发展，积极深入到企业的管理和经
20、营领域，开展内控制度评审、工程项目管理审计和经济效益审计。6、思想观念方面思绪决定出路，观念决定行动。我提议：1）、广泛宣传，增强意识。要广泛运用网络、会议、文献、简报等多种形式，加强对企业战略的宣传，教育和引导企业全体员工树立战略意识，明确制定战略的重要性，普及对应B战略管理的知识，使每一名员工都能把握、知晓企业未来的发展战略，明确发展方向。2、加强考核、适时调整。战略毕竟是对未来的规划和预测，因此要保证战略目的的实现，就必须建立战略目的考核机制。企业领导班子要根据每一年度生产经营的完毕状况和市场环境变化状况，及时与战略目的相对应，分析当年与否完毕，以及为何可以完毕等方面的原因，并适时对战略目的进行调整。3、加强检查，督促贯彻。完美B战略呼唤完美的执行。战略制定的再好，假如执行不到位，也是一纸空文。因此，必须定期检查，督促贯彻。因此要在全企业大力倡导执行力文化，树立战略决定方向，执行决定成败的理念，切实结合企业实际，扎扎实实的把战略贯彻在行动中、细化在管理中。7、风险意识方面要加强企业领导班子尤其是项目负责人的分析和应对项目风险的能力，对项目的趋势要进行规划，在应对风险方面要尽量做到事前控制，以便尽量将风险降到最低。此外企业还需要将风险管理制度化、科学化。
