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1、施工图设计阐明第一章工程概况1.1 工程地理位置本项目位于湖北省京山县中国南方农机装备产业园启动区内，起点位于北辅路，向北止于农耕大道；道路原则红线宽30米，是一条重要H交通型干道，道路南北走向。1.2 工程规模、建设范围本项目线路总长468.51米，本次设计起点坐标X=3432401.79,Y=420721.86:终点坐标X=3432782.02,Y=420995.58,本次设计总长为468.5bn。本次设计挖方6672.18m3,填方21710.7m3.1.3 设计内容本次施工图设计内容包括：道路工程、排水、交通工程等工作。第二章设计根据2.1 设计根据(1)业主下达的设计任务书；(2)道
2、路所在地区1：IoOO地形图；(3)中国南方农机装备产业园控制性详细规划；2.2 采用的规范原则工程建设原则强制性条文(都市建设部分)(2023年版)2.2.3 都市道路工程设计规范(CJJ37-2023)2.2.4 都市道路交通设施设计规范(GB50688-2023)2.2.5 室外排水设计规范(GB50014-2023)2.2.6 室外给水设计规范(GB500132023)2.2.7 给水排水工程构筑物构造设计规范(GB5OO69-2O23)2.2.8 给水排水工程管道构造设计规范(GB50332-2023)都市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-20230都市工程管线综合规划规范(GB
3、50289-98)2.3 施工图设计文献体系按设计专业分为：道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、景观工程、下穿铁路工程。本阶段施工图设计不含桥梁工程、景观工程、下穿铁路工程。为便于施工。本项目沿线H勺桥梁专题设计，由业主另行委托设计单位单独设计。提议业主尽快贯彻设计单位，尽早完善本项目日勺设计，以利于项目推进。第三章道路工程3.1 道路设计原则3.1.1 服从都市总体规划和控制性规划，保证道路实现其都市功能。维护都市规划布局合理性、完整性。2.2.2公路沥青路面设计规范JTGD40-2023设计年限：沥青碎路面构造设计年限为23年交通量饱和设计年限为23年地震设防原
4、则：根据中国地震烈度区划图（1990）场地，地震基本烈度为6（构造设防）。3.3横断面设计3.3.1道路横断面设计原则：a、横断面设计在规划红线内进行，在确定横断面形式时与规划部门协商。b、横断面设计与交通工程管理结合。3.3.2路幅分派京源三路采用双向四车道，路幅宽度分为30m。30m原则路幅分派为：B=7.Om（人行道）+8.Om（机动车道）+8.0（机动车道）+7.Om（人行道）3.4道路横坡设计本项目一般路段车行道采用2.0%向外路拱横坡，人行道采用2.0%向内路拱横坡，车行道路拱采用抛物线线形路拱。3.5平面设计根据中国南方农机产业园修建性详细规划道路走向定线，全线原则上不设超高，道
5、路沿线无平曲线。3.6纵断面设计3.6.1设计原则（1）纵断面设计参照农机产业园规划控制标高，综合考虑与相交道路衔接关3.1.2 遵从功能合理、构造安全、经济实用的原则，在满足功能规定的前提下合理优化道路横断布置，尽量增大都市道路绿化率，突出山水园林都市景观特色，树立园区品牌形象。3.1.3 与都市交通、市政规划管理及有关市政工程管线单位充足互换意见，力争各部门协调一致，统筹安排。3.1.4 积极引进国外先进都市道路设计理念和生态边坡防护技术，保证设计水平一流。3.1.5 道路设计方案构思：在设计中，遵照景、路结合；以人为本；高原则、高起点、基础设施合适超前；长期、短期相结合。第一、道路纵坡的
6、控制；在保证线型流畅状况下，力争土石方平衡，且总量较小。第二、路幅的合理分派第三、相交道路节点处理。3.2设计原则道路等级：都市主干道设计速度：40kmh原则路幅宽度：30m最大纵坡：imax=l.37%最小纵坡：imin=L03%停车视距：240In汽车荷载等级：城-A,人群荷载3.5KNm2桥隧净空高度：4.5m3.8.2 挖方边坡挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1，为岩石边坡时坡率为1075。3.8.3 路基填筑路基H勺填筑材料应因地制宜。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等;路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度不不小于30cm,路基压实采用重型击实原
7、则，路基填料的强度、粒径及压实度应满足规范规定，详细规定如下表，保证土基顶面回弹模量不不不小于36MPa。碰到地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m,台阶底应有2%向内倾斜口勺坡度。路基填挖衔接处必须采用超挖回填的措施，进行压实。路基填料强度、粒径及压实度表项目名称路槽底面下深度（Cm）填料性质压实度填料最大粒径填料最小强度（CBR）重型压实度固体体积率填方路基上路床0-30108295285下路床308010529585上路堤80150154N93N83下路提150如下153292281零填及路堑路床030108295注：本项目所规定的压实度，均
8、为重型击实原则；表中压实度为采用公路土工试验规程重型击实试验法求得H勺最大干密度H勺压实度。当路基填料CBR值达不到设计规定时，应进行改良处理，直抵到达路基填料的系，并有助于道路的排水设计；（2）保证行车安全、舒适、纵坡缓顺；（3）综合考虑土石方平衡，运行经济等长期效益；（4）综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件；（5）道路平面、纵断面均衡，路面排水畅通，沿线环境、景观协调。3.6.2纵断面设计本次设计全线长468.51m,起点接农耕大道，标高为84.0m,终点止于北辅路，标高为81.50m,全线共设2个变坡点，最大纵坡为0.65%,最小纵坡为0.23%,最大坡长为340.0m,最短坡长为
9、128.51m。37道路交叉根据沿线路网规划设计，在本次设计范围内，本项目与所有道路均为平交。3.8路基设计（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质,在路基填筑前，须先清除30Cm厚的表层土。（2）道路通过需要填埋日勺河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，然后分层回填至路基顶面。（3）填土地段日勺表面不得有积水，并应保持合适干燥，填土层应分层扎实。（4）路基压实首先采用都市道路设计规范规定日勺击实原则。3.8.1填方边坡填方边坡坡率采用为1:1.5。下面层：6cm厚沥青碎AC-20C型封层：1Cm厚乳化沥青稀浆封
10、层基层：18cm6%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度24.()MPa底基层：17cm4%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度22.5MPa垫层：25Cm石屑垫层人行道路面构造为：10厘米厚C15混凝土垫层基础，3厘米厚1：3水泥砂浆安砌60厘米X30厘米X3厘米花岗岩面层并按5米间距留1.4米X1.4米方形树池。3.1()道路附属设施3.10.1 路缘石、路边石路缘石采用大理石。大理石表面不得有脱皮、裂缝现象0两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.10.2 人行道破人行道采用花岗岩面砖
11、，规格为60x30x3cm,表面不得有脱皮、裂缝等现象，必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整洁。人行道采用挤浆法安砌，不得有翘动现象,不得有积水现象，人行道上必须设置持续的盲道，行进盲道宽60cm,在交叉口处须设置残疾人坡道。3.10.3 无障碍设计为了以便残疾人使用都市道路设施，根据都市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2023)的规定，在人行道全线，以及公交车站、道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽06m,单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。强度规定，方可填筑。3.10.4 填零挖路基对于零填零挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度若达不到设计规
12、定，应采用换填碎石土再碾压，换填或碾压厚度为路床如下80cm。3.10.5 基防护3.10.5.1 方边坡全线挖方边坡的坡率与防护型式除参照岩土类别、物理力学特性、水文地质条件、地形地貌以外，还需结合路侧场坪、行车安全、景观绿化等原因进行综合考虑。3.10.5.2 方边坡本项目填方高度均不不小于8m,且周围均为建设用地，不予防护。3.9路面设计3.9.1路面构造车行道路面构造本次设计采用沥青路面，面层为采用一般沥青混凝土，具有行车舒适、耐磨、吸尘，路面划线黑白分明，与环境协调很好的长处。路面等级：高级路面（沥青路面）原则轴载：BZZ-100设计年限：23年设计交通等级：中型车行道构造组合设计如
13、下：总厚度7Icm上面层：4cm厚沥青校AC-13型“零填及路堑路床”一栏的规定。路床平整度：15mm中线高程：+10mm,-15mm中线偏位：50mm横坡：0.3%路床顶面土基的回弹模量EO和检查弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得不不小于40Mpa150292零填及路堑路床0-80295填方高度不不小于80cm,原地面如下。80Cm范围内土H勺压实度不应低于表列路堤修筑内，原地面H勺坑、洞、墓穴等应用原地H勺土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应不不小于90%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土,压实基
14、底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段日勺路基压实度达不到规定时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡不小于12%、横坡不小于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不不不小于2.0m,并向内倾斜4%的台阶,并用小型扎实机加以扎实后方可进行分层碾压。路基填土高度不不小于200cm时，基底的压实度不适宜不不小于路床的压实度原则，基底松散土层厚度不小于30Cm时，应翻挖后再回填分层压实。(3)填筑填方边坡上部8m为1:1.5,8m16m为第二级，16m如下每IOm为一级边坡，第二级坡比为1:1.75,第三级如下边坡均为1：2,两级边坡间留2.Om宽马道。路基应采用重型振动压路机分层碾压，
15、分层日勺最大松铺厚度，土方路堤不不小于30cn,土石路堤不不小于40Cnb填筑至路床顶面最终一层日勺最小压实厚度，不应不不小于IOcm0性质不一样的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的所有宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料口勺填筑层压实后的持续厚度不适宜不不小于50cmo管径顶面填土厚度必须不小于30cm,方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围日勺回填土应在对称的两侧或四面同步均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。桥台和路基接合部，应分层仔细压实，层松铺厚度不得不小于20cm,路床顶如F2.5m以内应采用砂砾等透水性材料，压实度
16、不得低于填土规定口勺数值。材料。边坡开挖应采用信息法施工，跳槽开挖。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。在靠近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整洁，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。4.1.4填方路基(1)填料规定路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10Cm的J块应打碎。应选用级配很好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。项目分类路而底面如下深度(Cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(Cm)填方路基床床堤堤路路路路上下上下03030-8080-1
17、50150如下854310101515零填及路堑路床03081030-80510天然土石混合材料中所含石料强度不小于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,超过日勺应清除；当所含石料为软质岩(强度不不小于15MPa)时，石料最大粒径不适宜超过层厚，超过部分应打碎。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合上表规定。路床土质应均匀、密实、强度高。(2)基底处理水泥不应使用，级配碎石应选用质坚洁净的粒料，其最大粒径应不不小于37.5mm,级配构成如下表：通过下列筛孔(11m)的重量百分率(%)液限(%)塑性指数37.5100不不小于28不不小于931.5931001975-909.550-7
18、04.7529502.3615350.66200.07505水泥稳定底基层中集料压碎值不不小于30%o(3)施工规定水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须精确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用1215t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm,1820t压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层压实厚度不不不小于IOCnb压实遍数不不不小于68遍，至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温规定5以上，压实后必须保湿养生。4.2.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。(1)质量原则压实
19、度：98%若机动车行道下的管、涵、雨水支管等构造物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，处理方式详见排水设计图。采用振动压路机碾压时，应遵照先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直抵到达规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2O23)公路路基施工技术规范(JTGF10-2023)及各有关现行施工规程与验收规范。4.2底基层、基层4.2.1 水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4.0%。(1)质量原则压实度：97%平整度：不不小于12mm中线高程：+5mn,-1
20、5mm横坡度：0.3%厚度容许偏差：不不小于IOnlnI宽度：不不不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：22.5Mpa弯沉值：97.8(0.01mm)(2)材料规定水泥稳定级配碎石底基层中，32.5级一般水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在4h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的423.2摊铺作业应采用机械摊铺。摊铺时要有专人检查质量。保证基层成型后的路拱与路基的路拱一致。4.233用1215吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过IOCm,用1820吨三轮压路机和振动压路机碾压时，每层口勺压实厚度不应超过20cm,压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层压实
21、厚度不不不小于IOCm,压实遍数不不不小于68遍，至表面无明显轮辙为止。4.23.4水泥稳定级配碎石碾压作业要保证在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证基层的压实度。4.235水泥稳定级配碎石施工时，最低气温规定5*C以上，基层施工结束，即开始养生，养生期间，严禁一切车辆通行(包括施工车辆)。423.6养生结束，即可按照有关设计文献和验收规范规定进行验收。在强度达不到规范和设计文献质量规定的地方，应分析原因，采用加固措施，杜绝质量隐患。在施工中应严格执行公路路面基层施工技术规范。4.2.4乳化沥青稀浆封层4.2.4.1 乳化沥青稀浆封层材料(1)乳化沥青乳化沥青需满足下表技术规定指标
22、规定试验措施L18mm筛上剩余量%不不小于0.1T0652贮存稳定性(5d)不不小于5%T0655粘度C25,3(秒)10-60T0621蒸发残留物含量与不不不小于55%T0651蒸发残留针入度25C45150T0604平整度：不不小于8mm厚度容许偏差：不不小于8mm中线高程：+5,-IOmm横坡度：0.3%宽度：不不不小于设计规定7天无侧限浸水强度：24MPa上基层弯沉值：23(0.01mm),下基层弯沉值：39.7(0.01mm)(2)材料规定水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为6.0%,水泥材料规定同底基层，碎石应选择质坚洁净的粒料，其最大粒径宜不不小于31.5mm,级配构成如下表：通过下
23、列筛孔(mn)的重量百分率(%)31.51001968-869.538-584.7522322.3616-280.68-150.07503水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不不小于30%。(3)施工规定施工规定同底基层，基层、底基层施工中严格执行公路路面基层施工技术规范(CTJO34-2023)4.2.3施工技术规定4.23.1在施工过程中，应采用集中厂拌法拌和，配料要精确。1 .3.1质量原则、材料构成及性能规定4 .3.1.1质量原则压实度：路面为98%平整度：。不不小于1.2mm,IRI不不小于2.OmZKm厚度容许偏差：总厚度-5%,上层厚70%中线高程：士15mm横坡度:0.3%宽度：
24、20mm抗滑构造深度(砂铺法)：不不不小于0.55mm横向力系数SFC网：不不不小于54弯沉值:18.7(0.01mm)4.3.1.2面层材料材料规定a.沥青材料沥青混凝土路面采用的沥青采用70号，其质量原则应分别符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2023)表-2道路石油沥青技术规定”口勺规定。b.粗集料.粗集料最大粒径不不小于26.5nm,应具有良好的颗粒形状，以方孔筛为准。其粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2023)“沥青混合料用粗集料规格”，见下表沥青混合料用粗集料规格物性质延度15*Ccm不不不小于40T06054.2.4.2性能乳化沥青稀浆封层混合料应
25、满足如下性能规定技术指标要求试验措施磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水Ih800gm2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450gm2T0755稠度23cmT07514.2.4.2施工技术规定稀浆封层应使用乳化沥青,且乳化沥青宜现场制备。为增强沥青与集料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级时-般硅酸盐水泥。稀浆封层的配合比需经反复试验确定。稀浆封层H勺施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200mmin,表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。混合料铺筑后宜采用8IOT轮胎压路
26、机持续碾压48遍，在碾压过程中，严禁压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。4.3面层面层设计为沥青位路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，到达规定后方可施工面层。9.51001001004.7590-1009070090-1002.3665-9575-9085-1001.1835-6550-90751000.615-3030-6060-840.352083015450.150-100-100-100.075050505沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各箍孔的质量百分率毒）9.54.752.361.1
27、80.60.30.150.075S150510090100609040-7520-557402200-10S160310080100508025-60845025015细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有合适的颗粒构成，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2023）表日勺技术规定，见下表沥青混合料用细集料质量规定项目规定表观密度22.50结实性（0.3m部分）（%）212含泥量（不不小于0.075mm含量）（%）2.50含水量%Wl粒度范围0.6mm%1000.15mm%9(HoO0.075mm%75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测纪录（2）.沥青混合
28、料配合比沥青混凝土面层混合料采用粗型（C型），关键性筛孔4.75mmH勺通过率不不小于45%。沥青混凝土面层混合料选择AC-13矿料级配，AC-13沥青混合料的级配范围详见公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2023）表-2。密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列孔筛（ran）的质量比例（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075C-20100901007892628050722656164412338245171337施工前必须选择符合规定日勺材料，通过配合比设计确定矿料级配和沥青用量。经半刚性基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少
29、路面开裂。对于桥梁、明通道、明涵洞的碎铺装及搭板上的水泥混凝土应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。一般沥青结合料的施工温度宜通过在135及175C条件下测定日勺粘度-温度曲线按(JTGF40-2023)表T规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2H勺范围选择，并根据实际状况确定使用高值或低值。6、中面层的施工沥青混合料生产、运送、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工。沥青混合料路面工程正式动工前，必须铺筑100nr20Om试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定完善口勺施工工艺和判断配合比设计合理性。1选择。(1)施工准备集料(a)应按设计规
30、定准备多种不一样规格的集料，对不一样料场、批次的材料应进行筛析验收。(b)集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面口勺场地上，不一样规格的集料应分开堆放。(c)集料宜采用分层堆放的措施，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。结合料(a)沥青宜贮存在可加热与保温的贮藏罐中，根据不一样沥青类型和等级采用不一样11贮存温度，使用前应加热到合适EI勺加工温度。后，必须进行养生和交通管制。施工中注意上、下两层之间应持续施工，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆，保证基层、底基层粘结紧密。3、沥青防水层的施工基层养生完毕后即可进行沥青防水层的施工，在路面边部处，防水层应到达基
31、层边角处。浇洒防水层前，路面应打归洁净，对路缘石及人工构造物应合适防护，以防污染；沥青采用一般乳化沥青，防水层沥青采用热喷洒布，沥青洒布完后立即撒布粒径35mmH碎石，用量为58m3100oln2。碎石及结合料的洒（撒）布应采用专用H勺洒（撒）布车进行施工。4、沥青面层依J施工沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定；沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期；沥青路面不得在气温低于10,以及雨天、路面潮湿的状况下施工；沥青面层宜持续施工，防止与也许污染沥青层的其他工序交叉干扰,以杜绝施工和运送污染；沥青路面施工应有良好日勺劳动保护，保证安全，沥青拌和厂应具有防护设施，配制和使用
32、液体石油沥青B全过程严禁烟火，使用煤沥青时应采用措施防止工作人员吸入煤沥青或防止皮肤直接接触煤沥青导致身体伤害。施工采用向间歇式拌和机必须配置计算机设备，逐盘采集在拌和过程中由各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等多种参数。5、下面层H勺施工沥青混合料时拌制、运送、摊铺、压实及接缝等技术规定按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2023）第5.4、5.5、5.6、5.7、5.8节H规定执行。沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合规定的不得铺筑沥青面层;为便于卸料，沥青混合料运送车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制
33、油与水的比例，严禁使用纯石油制品。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料至少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。雨季施工时，沥青混合料在运送过程中应采用防水的篷布遮盖，防水苫布应覆盖整个运料车。(4)沥青混合料摊铺铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合规定，或未按规定洒透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。对高速公路宜采用两台或更多台数口勺摊铺机前后错开10,20m,呈梯队方式同步摊铺，相邻两幅之间应有3060cm左右宽度日勺搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层日勺搭接位置宜错开2
34、00mm以上。用于铺筑道路0沥青混合料摊铺机应符合下列规定：(a)具有自动找平方式调整摊铺厚度及找平11装置。(b)具有足够数量的受料斗，在运料车换车时能持续摊铺，并有足够的功率推进运料车。(c)具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。(d)摊铺机宽度可以调整。当道路气温低于10、其他等级公路施工气温低于5时，不适宜摊铺热拌沥青(b)沥青应按规定口勺技术规定进行生产，宜随配随用，不符合规定的不得使用。(C)对购置的成品沥青，在使用前应按表7.6日勺技术规定进行质量检查，不符合规定时不得使用。正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运送、摊铺、压实等设备，并进行必要11校验工作。铺筑沥青混
35、合料前，应检查其下层口勺质量，按规定喷洒粘层油。喷洒粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30角，并有合适高度，以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。(2)沥青混合料生产生产沥青混合料时，应按该类沥青所规定口勺工艺条件和生产措施进行。当需要变化生产条件或生产措施时，应通过试验研究确定。沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不适宜超过24h,贮存期间温降不应超过10C,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的状况时，应予废弃并找出原因，采用纠正措施。当在拌和厂
36、采用将胶乳直接喷入拌和机的措施生产沥青混合料时，胶乳喷射量应精确计量，胶乳供应系统H勺工作压力宜为02MPa0.4MPa,同步应常常检查胶乳H勺乳化状况，已破乳H勺胶乳不得使用。(3)沥青混合料运送沥青混合料应采用自卸车辆运送，车辆的数量应与摊铺机的J数量、摊铺能力、运送距离相适应，在摊铺机前应形成一种不间断的供料车流。中表5.4.3的规定执行。采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。沥青路面日勺压实度498%。在低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度降到120C前结束碾压作业。
37、在有超高的路段施工时，应先从低的!一边开始碾压，逐渐向高的一边碾压。当沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不妥而导致损坏，或达不到规定时，应予铲除并分析原因，采用措施纠正。(6)接缝施工当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为1530m,整平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。(a)平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。(b)自然缝：在施工中自然形成的缝，若具有较整洁的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工措施，并严格控制搭接材料的数
38、量。(O摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应不小于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。(d)当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。假如搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉日勺多出混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。混合料。沥青混合料的松铺系数应根据实际日勺混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停止。用机械摊铺的混合料，不适宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，尤其严重的缺陷应整层铲除。在路面狭窄部分、平曲线半径过小日勺匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台(站)11联络，已摊铺的沥青层因遇雨
