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1、溪洛渡金沙江大桥引道施工工艺一、工程概况溪洛渡大桥桥址区位于四川雷波中心场和云南永善白沙湾交界的金沙江段，距上游溪洛渡铁索桥(溪洛渡沟)约1.Okm,距下游癞子沟约1.2kmo距金沙江溪洛渡电站的坝址约3公里。溪洛渡大桥不仅在金沙江溪洛渡电站工程施工期间和工程建完后作为对外交通和连接下游左右两岸的交通要道，并且是金沙江溪洛渡电站重大件运送0唯一通道。二、编写根据1、溪洛渡金沙江大桥设计图纸2、公路桥涵施工技术规范(JTJO41-2023)3、公路工程质量检查评估原则(JTJO71-98)4、公路路基设计规范(JTJOI3-95)5、公路路面基层施工技术规范(JTJO34-2023)6、公路工程
2、施工安全技术规程(JTW76-95)三、引道重要技术指标计算行车速度：30.0Kmh路基宽度:12.0m路面宽度:11.0m路面构造形式:水泥混凝土路面一般最小平曲线半径:65.00m极限最小平曲线半径:30.00m最大纵坡:8.0%中小桥、涵洞及路基设计洪水频率：2%桥涵设计荷载：汽车80挂400验算人群荷载：3.00KNm2四、引道路基施工4.1、 工程概述引道路基施工重要包括路基挖方、填方、路基防护及路基排水工程等的施工。4.2、 施工准备4.2.1、 动工前对施工现场进行勘查，熟悉施工招标文献、图纸及技术规范，搜集工程地质汇报、土工试验汇报和地下管线、构造物等资料，编制施工组织设计，做
3、好材料与机具、劳动力的安排。4.2.2、 据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，按照规范规定的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算抵达精度规定。在施工范围内全面恢复和固定路线，复测导线、中线，测量与绘制路基横断面。按图纸规定在现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、取土坑、弃土堆等的详细位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师审核。4.2.3、 图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样按公路土工试验规程(JTJO51-93)进行试验，试验项目如下：(1)液限、塑限、塑性指数，天然稠度。(2)颗粒大小分析试验。(3)含水量试验。(4)密度试
4、验。(5)相对密度试验。(7) H击实试验。(8) 的承载比试验(CBR值)(9)有机质含量及易溶盐试验。4.2.4、 动工前对施工场地进行清理，修建施工通道，包括运送道和场内便道。根据设计图纸的提议和现场考察的成果，运用原道路作为施工便道。施工期间，对临时道路进行养护，以保证临时道路和构造物的正常使用。4.2.5、 施工用土地范围及借土场、弃土场范围内的施工场地进行清理、拆除和挖掘，以及平整场地。4.2.6、 路基用地范围内日勺树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐日勺树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。对地下管线等隐蔽设施进行探测，发现后进行妥善处理，不得私自拆除。4.2.7、 填土前，应
5、将填、挖方地段范围内的杂草、松土、垃圾、有机物残渣及原地面如下至少30cm内B草皮、树根、农作物B根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。场地清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度抵达规定的规定。4.3、 路基填筑施工4.3.1、 1、施工次序施工准备一确定路堤填方方案一桩位复测、施工测量放线排水疏干一砍树、基底清理、翻挖碾压等一基底检测一路基土体水平分层填筑一分层碾压f分层检测、试验一路基排水施工一边坡碾压f边坡整修f边坡防护及砌筑f路基检测一检查签证。4.3.2、 土方材料1、施工前将路基挖方和借土场的填料的土质试验汇报提供应业主和监理工程师，阐明该场地土与否合适作填方或符合设计规定。2、
6、开挖日勺借土场，采用措施使周围地区0自然排水系统不发生阻碍和增长冲刷。借土场的坡度应满足山坡稳定0规定，并采用必要措施，保证水土不致流失。3、路堤填筑前，填方材料每5000/或在土质变化时取样，按公路土工试验规程(JTJ051-93)规定的措施进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。4.3.3、 路基压实原则路基压实采用重型压实原则，并通过试验确定填土土质的最大干密实度和最佳含水量。填方路段，在路槽底面如下080Cm范围压实度不不大于等于95%,80150cm范围压实度不不大于等于93%,
7、150Cm如下不不大于等于90机挖方或零填段，路槽底面如下0-30cm范围压实度不不大于95%o4.3.4、 路基碾压施工1、碾压前应对填土层B松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合规定后方可进行碾压。细粒土、砂类土和砾石土填料均应在该种土的最佳含水量2%以内压实，当土B实际含水量不符合上述规定期，应均匀加水或将土摊开、晾干，使抵达规定后方可进行压实。运送上路的士在摊平后，其含水量若靠近于压实最佳含水量时，应迅速压实。2、压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，则考虑减少填土层厚，经压实度检查合格后再进入下道工序。不合格处进行补压后再做检查，一直抵达合格
8、为止。3、振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最大速度不合适超过4krnho压路机碾压时，直线段由两边向中间碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；抵达无漏压、无死角，保证碾压均匀。4、碾压沿线路方向平行进行，碾压前后两次轮迹重叠4050cm。每层进行压实时，要不停地进行整平作业，以保证均匀的密实度。对局部无法碾压的地方，采用扎实机扎实。5、路堤基底及路堤每层施工完毕后，及时测量该层0宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料。压实度检查按JTJO51-93路基土工试验规程，T0131-93重型击实试验法的有关规定进行。6、测量和取样试验完毕后，工程测量资料
9、和试验成果交于监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。4.3.5、 土石路堤的碾压1、土石路堤B碾压规定：使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或屑填缝，直到压实顶稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中的压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，度报监理工程师检查同意。2、土石路堤压实操作时，先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠100150cmo3、土石路堤压实度的检测采用灌砂法或水袋法。4.4、 路基挖方施工4.4.1、 1、施工次序施工准备一桩位复测、施工测量放线
10、一拆迁、砍树、场地清理一确定开挖方案一截水沟、天沟修筑一土石方分层开挖一路堑路床顶部材料检查（或换填）一开挖路基边沟、排水设施一刮平边坡一边坡防护及砌筑一修筑路拱一碾压、整平路基一路基检测一检查签证。4.4.2、 施工准备工作1、编制路基挖方施工方案，核算调整土方调运图表。2、根据恢复B路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路堑堑顶、边沟、开挖边线等的详细位置桩，在距路中心一定的安全距离处设置控制桩，其间隔不合适不不大于50m,桩上标明桩号与中心控高。3、放完边桩后，进行边坡放样，深挖地段每挖5m则复测中线桩，测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。绘制旧路填筑路基断面图，测填挖台阶，衔接部位
11、。4、开挖前对沿线土质进行复查和试验，当地质状况与设计不符时，汇报监理工程师,并提出修改开挖断面方案报监理工程师审批。5、路堑开挖前做好截水沟，并视土质状况作好防渗工作，防止地表水对边坡日勺冲刷和渗透岩体致使边坡失稳。6、根据施工方案成套配齐多种必要的施工机械，并做好保修准备。4.4.3、 土质路基开挖1、路基开挖不管开挖工程量和开挖深度多大，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。2、开挖土方用挖掘机配合汽车作业，必要时，采用推土机、装载机和汽车装运。3、已开挖时附表土，储存于指定的地点。4、根据土质取样试验成果，对开挖出来的合用材料，用于填筑路堤，并根据土石方调配图0安排及时运走，以
12、免填料浸水软化或水份蒸发，保证填料0最佳含水量。除图纸规定或被定为非合用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理，科学调配土石方。5、路堑开挖，由于为道路改建工程，既有道路交通不能中断，因此施工时必须采用纵挖法:纵挖法是沿路堑全宽以深度不大B纵向分层挖掘前进B开挖方式，合用于较长B路堑开挖。按纵挖法开挖时，先沿路堑纵向挖一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再向下开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高为通道纵挖法，用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。按纵挖法开挖时，沿路堑纵向选择一种或几种合适处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑提成两段或多段，各段再纵向开挖
13、为分段纵挖法，用于路堑过长，运土运距远B傍山路堑，且一侧堑壁不厚的路堑开挖。土方地段路床顶面标高，须考虑因压实而产生的下沉量。路床顶面如下30cmB压实度，或路床顶面如下换土超过30Cm时，其压实度均不不不不大于93机路基挖至规定断面后，如仍留有非合用材料，则按监理工程师规定的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师同意的材料回填和压实到图纸规定或与毗道路段相似规定的密实度，回填前，测量必要0断面并报监理工程师同意。4.4.4、 石方路堑开挖石方开挖前，首先清除危岩地段，以策安全，强风化、全风化岩石用挖掘机及推土机直接开挖；弱风化岩采用小药量预裂爆破法开挖。1、本工程的爆破开挖，不仅在于抵达设计路堑
14、断面尺寸的规定，并且保证路基及边坡0稳定性，还要做到不得过量爆破，不得松动边坡。开挖0石方均弃于指定的弃土场。此外施工效率和安全问题必须重点考虑。为此对爆破施工需做充足准备，精心设计，精心施工。2、爆破施工的安全措施：（1）安全区划分：爆破安全距离，事先经计算确定，计算根据药量，岩石抵御线及安全系数而定。（2）设防：对附近建筑及民房，预先进行联络，采用措施进行防护，在危险区设置明显标志，防止各类设施、房屋及人、畜受到伤害。（3）对炸药、雷管的运送、储存、装卸按照国家有关规定执行，保证安全。（4）制定施工工艺：对爆破施工，事先制定工艺细则包括安全规则，并在动工前进行交底，做到安全施工，万无一失。
15、（5）警戒：爆破时，在危险区0边界、路口要道设足够B安全人员，以信号和标志严格警戒，保证安全。（6）爆破作业人员需持国家有关部门颁发的爆破证。在每次爆破后来，及时将破碎的岩石运到指定的弃土场。路基开挖后，应及时排水，不得有积水。并且及时设置截水沟及对边坡进行防护工程的施工。4.5、 路基防护及排水工程施工4.5.1、挡土墙施工本标路基挡土墙是路基防护的一部分，根据施工规定在路基填筑过程中，分部分分阶段地进行挡土墙的施工。1、基坑开挖（1）挡土墙埋置0深度按照设计规定，并根据施工时实际B地质状况作对应调整，一般均考虑埋置于凿去风化层的基岩上。（2）对挡土墙可以分别进行施工，首先测量出挡土墙所处路
16、段的里程、起始点和终点坐标及地面标高，以挡土墙的沉降缝为一节施工段，进行布置开挖测量点。路堤墙必须在路基填筑前施工完毕。(3)爆破作基础开挖。清除开挖地面杂物，报请监理工程师同意方可进行开挖。(4)开挖时根据其体地形及施工条件，确定机械开挖还是人工开挖，或者机械开挖人工配合。基坑开挖时，弃土随挖随运走，但因基础施工完毕要回填，因此若土质很好可以留部分于基坑顶1米以外。但不能切断或堵塞原有排水线，同步挖出排水沟，不能因堆土而导致坑边积水现象。并要防止地表水流入基坑。(5)开挖至标高后，要对基坑进行测量检查。凿除风化岩，露出新鲜基岩时，请监理检查验收。2、浆砌片石挡墙(1)爆破作砌块在使用前必须浇
17、水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗洁净。(2)砌筑基础第一层砌块时，基底为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌体分层分段砌筑，但两相邻工作段的砌筑差不能超过1.2m,分段位置设在沉降缝处,各段的水平砌缝规定一致。(3)砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。(4)各砌体的外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整洁，分层应与外圈一致，砌体外露面应进行勾缝，勾缝时嵌入砌缝内2cm,砌体隐蔽面可随砌随刮平,不另行勾缝。(5)较大的砌块应用于下层，安砌时应选用形状及尺寸较为合适B砌块，锋利突出0部分应
18、敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝B小石片支缝。砌筑上层砌块时，应防止振动下层砌块。(6)砌体沉降缝，伸缩缝、泄水孔和防水层均按设计规定或监理工程师的指示设置。(7)当勾缝工作完毕和砂浆初凝后，将砌体表面刷洗洁净，并用浸湿的草帘、草袋和麻袋等加以覆盖，在714天内常常洒水，使砌体保持湿润。3、墙后填土（1）挡墙墙基部分之基坑施工完毕后，必须及时回填扎实。（2）挡土墙施工后，待墙体后工强度抵达设计强度的70%以上，墙后方可分层回填土扎实，回填土采用透水性材料，不得采用品有泥草、腐殖物等作填筑材料。（3）在靠近挡土墙的地方采用小型机械碾压或用手扶式振动打夯机扎实。
19、（4）分层检查，检查频率为每50?检查一点，局限性SOU?时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不合适不不大于15cm。其压实度原则抵达93%。4.5.2、路基防护及排水路基边坡防护设计采用植被护坡、浆砌片石护面坡、喷锚坡面防护和防护网等形式。路基排水施工分为排水沟、边沟、截水沟和急流槽，按设计规定标号浆砌片石砌筑。1、路基防护施工规定（1）路基土石方施工完毕后，路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度均符合设计规定。并及时进行路基边坡的刷坡及施工边坡防护工程，保证边坡不被雨水冲刷及滑坡。（2）防护工程伸缩缝、沉降缝应在顶、内、外嵌塞沥清麻筋。防护工程所选用的
20、材料应满足设计及施工规范的规定。防护工程时砂浆、混凝土用机械拌和，不得直接在砌体上拌和。（3）砌体石质坚硬，咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。勾缝应牢固、美观。每隔1015m设一道伸缩缝。并按设计规定做好泄水管。砌体厚度不不不不大于设计值，顶面高程容许偏差5cm,平面位置容许偏差5cm,坡面平整度用2m直尺任意抽检不不不大于2cm02、浆砌片石护面墙施工时应注意:（1）多种石料的浆砌护面墙、护坡将严格按设计规定设置泄水孔。泄水孔的背面应设置反滤层。泄水孔进水口的底部应铺设30Cm的粘土层并扎实，以防水分下渗导致危害。（2）路基防护的砌体工程与挡墙砌筑施工方相似，在此不赘述。（3）对高
21、陡的浆砌片石护坡，为增强上边坡护坡的稳定性，每隔36米设一底为0.5米B浆砌片石耳墙。（4）填筑路基0石砌边坡座于浆砌片石基础上，在石边坡砌筑前，在刷坡修整完毕后，铺垫15Cm厚日勺砂砾（碎石）层，再砌筑边坡片石。（5）勾缝砂浆标号不得低于砌体砂浆标号，一般勾缝砂浆标号应比砌体砂浆高一级。（6）不管是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度局限性或砌体外露未留缝槽时，均应先开槽后再勾缝。（7）在砌体养护期间应防止碰撞或振动。3、路基排水（1）截水沟用于挖方边坡边界外侧的边坡截水工程。（2）截水沟、排水沟遇地形坡度较陡时应设置急流槽。截水沟、排水沟、急流槽均按设计规定采用浆
22、砌片石砌筑施工。（3）急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑。急流槽长度及纵坡应服从自然边坡高度和坡度。槽身每510米设一伸缩缝，砌体转折处设伸缩缝，缝宽2厘米，内填沥青麻筋。急流槽过长时应分段修筑，每段长度不合适超过10米，每3米设一防滑台。4、排水设施的施工质量符合下列规定：（1）各类排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的材料符合设计图纸规定。（2）沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。(3)排水设施规定纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。(4)边沟规定线形美观，直线顺直曲线圆滑。(5)浆砌片石工程砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落。缝宽阔体一致。
23、严禁叠砌、贴砌和浮塞。4.6、 涵洞工程施工本引道路基工程0涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。钢筋混凝土盖板，采用30号混凝土预制板，涵台基础、台身、帽石、翼墙及跌水井均采用15号或20号混凝土。涵墙身一般每隔26米设置一道沉降缝，缝内填粘土胶泥或沥青麻筋。4.6.1、 施工测量1、测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工放样测量。2、首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查承认。3、复测原地面标高或路堑填土后标高，并用竹桩每10米一点标出对应开挖位置的开挖深度。4.6.2、 盖板涵基坑开挖1、基坑开挖：基坑开挖前，据此提出本工程B有关施工措施和
24、详细安排B书面汇报,报请监理工程师同意后方可动工。2、基坑开挖形式：挖深不不不大于2m时采用放坡开挖，挖深2mVHV3.5m时采用支护开挖，保证基坑开挖施工的安全。3、开挖前，根据地下管线的埋设分布状况确定是机械挖土方案还是人力挖土方案，在保证地下管线安全的前提下，均可以机械挖土为主，人力挖土配合，开挖次序从一侧向另一侧推进。4、基坑开挖时，弃土随挖随运走；可以回填的土方则在坑边堆放。5、暴雨季节施工，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。6、采用机械挖土应保证槽底土壤构造不被扰动和破坏，防止超挖。若有超挖，回填石屑并灌水扎实。7、基坑开挖后，若有局部承载力不够，则应采用换填的措施以增强承载
25、力。4.6.3、 墙身、帽石、盖板等施工1、涵洞基础、墙身、台帽等均按设计规定采用混凝土进行浇筑施工。2、按图纸规定设置沉降缝。沉降缝处两端面，竖直、平整、上下不得交错，不得接触。沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的填料，按设计规定或经监理工程师的同意的具有弹性、不透水的材料，填塞密实。3、当基础混凝土抵达设计强度后，清理并用水湿顶面，立模浇筑墙身混凝土,墙身混凝土可以整条或分节段浇筑碎，但在施工伸缩缝处按设计规定断开，并设置伸缩缝。当帽石混凝土强度抵达设计规定后，方可进行盖板安装施工。4、涵洞工程的盖板施工，根据现场的状况，决定采用集中预制施工，混凝土采用现场拌制。待盖板混凝土抵达设
26、计规定的强度后，即可进行安装。5、涵洞回填前，在盖板顶、涵台顶（或背墙顶），台背及端墙背面（包括与填土接触部分0基础侧面及顶面）涂刷沥青两层，厚度为L01.5毫米。4.6.4、 施工质量控制1、涵台地基承载力必须满足设计规定。2、沉降缝、防水层、台背填土及管涵覆盖填土均应遵照设计图纸或监理工程师的指示规定进行。3、盖板涵0涵身直顺。管涵进出口平顺，无阻水、漏水现象；盖板涵底砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。4、帽石、一字墙或八字墙表面平整，线条平直，无翘曲现象。4.6.5、 回填土1、填土应在箱涵碎强度抵达图纸规定且箱涵验收合格后进行。2、回填前，污坑内积水抽干，清洁
27、净施工杂物。3、盖板涵两侧，盖板涵顶W50cm范围内回填采用小型压路机或人工分层扎实，其他均采用机械压实。4、盖板涵回填时，为了减少盖板涵两侧填土的沉降量，以改善盖板涵顶与两侧路面衔接的平顺性，应在侧墙以外23米的范围内有透水性良好的砂性土回填。压实度应符合路基压实度的规定，不合适不不不大于90%。5、回填每层垫铺厚度根据采用日勺压实工具不同样而异，不得回填淤泥、腐殖土及有机质。回填土的最佳含水量和最大干密度经试验确定。6、回填高度以路基标高为准。五、引道路面工程施工5.K概述引道路面工程重要包括级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层。级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层均采用路拌法施工
28、。按设计图纸规定进行路床整形，用推土机或平地机配合人工进行整形，检查路基压实度，标高、中线、路基弯沉值等。经驻地监理工程师同意后可进行路面底基层、基层等施工。5.2、 级配碎石底基层施工5.2.1、 级配碎石施工工艺流程图进入下道工序质量检查竣工验收拌和并补充洒水一充拌和洒水Jn IJI运送和撒布石屑一到现场摊铺洒水使碎石湿未筛分碎石未筛分碎石和石屑在碎石场施工放样准备工作5.2.2、 准备工作1、施工前编制详细日勺施工工艺报经监理工程师同意，使用材料报监理工程师检查合格后，再向驻场监理单位呈报“基层动工汇报单”，经同意后方可进行基层施工。2、土基、垫层、底基层及其中埋设的多种沟、管等隐蔽构筑
29、物，必须通过自检合格,报请驻场监理单位检查，签字承认后，方可铺筑其上面的基层3、用作底基层0碎石应有良好时级配，其颗粒级成和塑性指数应符合公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2023)的有关规定，同步，级配碎石所用石料B集料压碎值不不不大于35%o4、级配碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。5.2.3、 施工放样1、恢复中心线，每Iom设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度X松铺系数2、中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度抵达质量原则。根据基层B厚度、宽度（按设计图纸）及预定0干密度，计算各段0干集料数量
30、。5.2.5、 运送和摊铺集料1、在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。2、可用自卸翻斗车运送集料。装车时，应控制每车料的数量相似。3、卸料距离应严格控制，一般由专人指挥卸料，防止铺料过多或不够。4、卸料和摊铺一般由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。5、应事先通过试验确定集料B松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40-1.50,平地机摊铺混合料时,其松摊系数约为L25L356、检查松铺材料层日勺厚度，视其与否符合估计规定，必要时，应进行减料或补料工作。7、未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿状况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。5.2.6、
31、 拌和、整型1、拌和：采用平地机或多锌犁与圆盘耙相配合进行拌和。用平地机一般需6遍；用多锌犁与缺口圆盘耙相配合，用多锌犁在前面翻拌，圆盘耙在背面拌和，一般需拌26遍。在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料B含水量应当均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。2、整型：用平地机对拌和好0混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上迅速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。一般整型要12次。5.2.7、 碾压1、整形后，当混合料H含量等于或略不不大于最佳含水量时，立即用1215t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线和不设超高0平曲线段，由两侧
32、路肩开始向路中心进行碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机B碾压速度，头两遍采用1.5L7kmh,后来用2.O2.5Km/h0速碾压。2、由两侧路肩向路中心碾压，路面两侧要多压23遍。纵坡较大日勺路段，由低处向高处碾压，随即检测纵断面及横断面的高程。3、严禁压路机在已完毕时或正在碾压B路段上“调头”和急刹车，以保证砂砾垫层表面不受破坏。4、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度必须不不大于96%。5.2.8、 接缝处理
33、1、横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当日未压实0混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料0含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量抵达规定规定。用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝与路拌法相似。2、纵向接缝。应防止产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时,宜采用两台摊铺机一前一后相隔约58m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的状况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能防止纵向接缝0状况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述措施处理：（1）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的!一侧用方木或钢模板做支撑，方木或
34、钢模板B高度与级配碎石层的压实厚度相似；（2）在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去;(3)如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘B30cm左右难于压实，并且形成一种斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱规定部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。5.3、 水泥稳定碎石基层施工5.3、 1、水泥稳定碎石基层的施工与级配碎石底基层相似采用路拌法进行。5.4、 2、材料规定1、用作水泥稳定碎石基层B材料应满足公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2023)0有关规定。7天浸水抗压强度应不不大于0.8MPa。2、碎石，最大粒径31.5mm(方孔筛)。一律采用规
35、格料配制，不得使用031.5的混合料。3、水泥稳定碎石混合料配合比按设计规定进行，最佳含水量为：2.3%,最大干密度:2. 22gc11r,但依实际自然条件确定最终的试件强度抵达设计规定为止。4、集料符合规范规定，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，多种材料堆放整洁，界线清晰。5.3.3、准备下承层水泥稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底打扫，清除各类杂物及散落材料，用士培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。5.3.4、运送和摊铺集料1、在摊铺段两侧先培土(除挖方路槽外)，以控制基层B宽度和厚度。2、可用自卸翻斗车运送集料，由专人指挥卸料，防止铺料过多或不够。卸料和摊
36、铺一般由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。3、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.401.50, 平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为L25L3504、检查松铺材料层日勺厚度，视其与否符合估计规定，必要时，应进行减料或补料工作。5、在碎石摊铺、平整后，在其上运送并均匀地撒布水泥。5.3.5、拌和、整型与级配碎石底基层的施工相似。5.3.6、碾压用振动式压路机及时进行碾压，其措施为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层抵达压实度），最终用三轮压路机碾压，抵达规定的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和措施由试验段来确定）。碾压必须抵达规范规定密实度（98
37、%）,并严格控制基层的顶面标高和平整度。5.3.7、 摊铺和碾压现场设专人检查，修补缺陷。1、要有施工人员盯在现场，不停检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中0偏差。2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。3、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。4、对由于摊铺机停止和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。5、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常立即处理。6、迅速检则压实度，压实局限性尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一种百分点掌握。5.3.8、 检查各项指标的检查应在24小时内完毕，首先表面应均匀无松散等现象（最佳跟踪检查
38、）。各项质量指标应满足原则规定，它不仅影响对该层的质量评估，同步也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大0影响。压实度、强度不合格0应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。5.3.9、 养生养生是水泥稳定碎石层非常重要的一道工序，它直接影响构造层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。1、洒水养生要不少于7天，且必须常常保持构造层表面湿润。2、养生期内（7天）除洒水车外，应彻底中断所有0交通，必须有切实严禁车辆通行的强制措施（如设路障、专人看守等）。5.3. 10、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至原则断面，用三
39、米直尺进行检查，以确认接头处理与否到位。5.4. 11、施工要点提醒1、自加水拌和到碾压完毕B延迟时间不不不大于3小时，即一定要在此时间段内完毕施工和压实度检测。2、养生期内要彻底严禁车辆通行，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接受，这一点尤其重要。3、水泥稳定碎石具有不可再塑性。因此施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷0修补都要在容许0延迟时间内完毕。4、由于水泥稳定碎石B时效性强，各项组织、准备一定要充足，衔接要紧密，施工要持续，最大程度地减少施工损失，并提高质量。5、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。6、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。7、处
40、在养生期间内B路段，必须设置明显B标志牌。5.4、 水泥混凝土面板施工水泥混凝土路面板厚为360mm。施工所用B材料应符合水泥混凝土路面施工及验收规范(BGJ9787)中的有关规定。其施工措施拟采用人工摊铺，配电动抹平机及整平机进行整平施工。5.4.1、 重要施工机具:水泥混凝土路面施工B重要机具有水泥碎拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，整平机，真空泵和锯缝机等。5.4.2、 施工工艺流程：5.4.3、 施工准备1、按需要备足质量合格B水泥、砂石料、外掺剂等原材料。并设置佐拌和站进行集中拌制混凝土。2、提前进行原材料试验，动工前一种月完毕碎配合比设计报监理工程师审批。5.4.4、
41、安装模板1、在验收合格B基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板,定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。2、检查复核模板标高，平面位置支立与否精确稳固，接头与否紧密平顺，与否前后错茬和高下不平等现象。3、按设计规定安设边缘和角隅钢筋，施工缝传力杆。5.4.5、 路面板混凝土施工1、施工前，对所备制的材料进行各项检查及试验，并按规范规定进行混凝土B配合比设计试验。并确定施工配合比。2、采用有自动计量装置B拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比精确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。3、用自卸汽车或碎罐车将碎在规定期间内运至施工路段，质检合格后
42、卸入工作面内。4、用人工锹反扣将碎均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同步注意调好传力杆钢筋位置。5、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。6、按设计规定位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。7、先用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待碎表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。或直接用整平机整平水泥混混凝土板面。抹板面时严禁在面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，抹板面宜在遮荫棚下进行。8、合理组织碎进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。9、在板面采用刚性刻槽机具在混凝土表面沿横坡方向制作纹理，并在面板浇筑成型后至少
43、48小时后进行，并宜在浇筑成型后7天内完毕。刻槽机锯片间距应报监理工程师同意，一般每米宽有60100条刻槽纹路，槽宽2.293.18mm,槽深不不大于是2.5mm为宜。刻槽时应注意与面板0接缝（伸缩缝、胀缝、工作缝等）错开，防止崩边。刻槽应纹理顺直、清晰。5.4.6、 养护1、为防止风裂在干旱地区碎板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生,湿养不得少于14天。养生措施可采用覆盖洒水养生。5.4.7、 折模和锯缝处理1、碎强度抵达设计强度025%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模,拆模时注意不得损坏碎。2、当碎板体抵达合适强度612MPa时，可开始假缝的锯缝，不得迟误。切缝
44、后尽快采用沥青橡胶类填缝料填缝，填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。5.4.8、 施工要点提醒1、水泥混凝土板B接缝施工，胀缝传力杆及纵缝拉力杆B施工设置，不得东歪西扭,拉杆0设置必须垂直边模板，安装传力杆应用支架固定，传力杆必须平行于板面及路面中心线，混凝土施工时，应有专人检查。2、所用胀缝内必须设置预制填缝，填缝板可采用木丝板或甘蔗板，但必须先用沥青进行处理，使板内浸透沥青。3、所有混凝土板0接缝，均必须用填缝料填充，填缝料可采用沥青橡胶或防水油膏(成品)，填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。4、碎板抵达设计强度时，可容许开放交通，开放交通前要将路面打扫洁净，填好纵、横缝。六、文明
45、生产及环境保护：1、文明生产：重视文明生产，保持场地整洁。材料物品堆码整洁，常用物件树立标志牌，便于查找;杂物应及时清理和回收，严格按照“工完、料完、场地清”B规定清理场地。施工人员佩带上岗证，每天上班前举行班前会，合理安排当日工作。工作时任务明确且重视团结协作,工作紧张有序，创立文明工地。2、环境保护：本工程也许产生0污染原因有：开挖弃渣、混凝土废渣、生活垃圾。(1)、在灌注税时，控制好浇注税时产生0废渣，及时清理。(2)、开挖产生的弃渣应拖运堆放于指定地点，保持道路整洁与畅通，严禁乱堆乱弃石渣。(3)、保护现场植被，严禁砍伐影响边坡稳定的植被及不影响施工的附近经济作物，保持施工现场的原有环境。(4)、生活垃圾应统一弃于指定废渣场。
